Mazda3

díky, chlapi

Ja len k novovznikajucemu webu par postrehov, kedze sme uz cosi podobne dost preskakali...
- drzim palce a zelam vela elanu, verim ze novy web o Mazdach nezanikne do pol roka... (to vies, prvotne nadsenie vyprcha a zrazu zistis, ze akosi nie je co pisat, nemas cas a podobne, to len take male varovanie odo mna :-) )
- co sa tyka loga, domen a podobne... To ze si das nieco odsuhlasit NovoZelandskou Mazdou, je uplne bezpredmetne, pre Europu vsetky zalezitosti riesi Mazda Motor Corporation vo Frankfurte, pre CZ a SK potom Autopalace so sidlom v Prahe. Komunikacia s nimi je v pohode, skor sa im moze trosku nepacit, ze si ich obisiel, ale ved uvidis... Logo Mazdy ako take, ako uz spominal Dabe je predmetom copyrightu, ako aj ine veci (je ich dost vela) za vsetky spomeniem naprikladnapis mazda tym znamym fontom, slovne znacky aut (Xedos, Premacy a pod). A tu sa dostavame k jadru mozneho problemu. Tebou zaregistrovana domena mazda3.cz je presne pouzitim copyrightovaneho slovneho nazvu modelu auta. Je to nieco, ako keby si si zaregistroval domenu fanta.cz (priklad) Co to znamena? Ano na internete kto prv pride ten prv mele, ale. Ale nevztahuje sa to prave na copyrightovane a trademarkovane veci, co v tvojom pripade znamena, ze ak Mazda Motors Corporation bude chciet a zmysli si, ze chcu domenu, ktoru si si ty zaregistroval, nepomoze ti ani svatena voda a o domenu prides... Snad k tomu nikdy nepride, ale ta moznost tu je...
- Moje odporucanie. Za ucelom pouzivania oficialneho loga Mazdy na webe, kontaktuj p. Zimovu, marketingovu riaditelku Autopalace Praha. Trosku ti vysvetli, co a ako sa moze a nemoze a mozno ti doda logo aj v krivkach (.AI)
Vela zdaru.
TomAnt

ICQ bohuzial nemam, asi by mi ho ani firemny firewall nepustil. Takze asi jedine mejla mi hod na dabel@mazdaklub.sk

Jo, to logo, co tam mame, je prave to "jedine a povolene" - dohodnute s oboma AP. My sme potom spravili uplne ine, co nema s Mazdou spolocne absolutne nic ;) a mame pokoj.

2dabel ...asi bychom to meli spolu probrat treba na ICQ, ať tu tím nezamořujeme forum. Ukázal bych ti, co už mám, a ty bys na to hodil svůj pohled, co by znalce poměrů autorských aktivit Mazdy. Kdybys měl zájem, tak moje ICQ je 98270078.

Jo, jdu se vzduchovkou na mamuta, protože vím, že v Praze by kvůli tomu začali dělat rozbroje, tak jsem je obešel. Neboj, to se vyřeší, to bude v klidu, já to zatím hezky přichystám. Hmm, co se týče toho loga, tak to jsem právě řešil v rámci těch stránek Nového Zélandu. Dostal jsem povolení použít jejich šablonu stránek, včetně přizpůsobeného obsahu s tím, že tam musí být jasně napsané, že logo patří Mazda motors Co. JP. Ale pokud říkáš, že jsi s tím měl problémy, tak já si na to dám bacha a budu to muset upravit. Logo prznit nehodlám. Vezmu to přesně dle domluvy ze stránek Nového Zélandu a hotovo s odkazem na ochr. známku. Však vy na stránkách taky máte logo v pravém horním rožku...??? Hoja.

Happy, neviem preco riesis registraciu domeny ako taku a to este dokonca s Japoncami... Ides s granatmi na zajace... Ak domena nie je registrovana, tak si na nu nikto nemoze robit nejaky pravny narok... Dalsia vec: vsetky veci ohladom Mazdy sa riesia s AP ako generalnym zastupenim znacky v CZ a SK. Mmch. AP ma dost vlazny pristup k tymto internetovym aktivitam. Varovali sme ich uz pred dlhym dlhym casom, ze domena mazda6.sk je stale volna - kaslali na to, az niekedy o pol roka ju zaregistrovali.
Davat si musis velky pozor na inu vec: logo! Nam zakazali stare logo, ktore pozostavalo z loga Mazdy, napisu Mazda a k tomu dopisanemu KLUB. Toto sme museli okamzite stiahnut (spolu s predajom triciek a pod. s tymto logom), ponevadz na toto ma Mazda ochrannu znamku a su na to patricne citlivi. Logo Mazdy mozes pouzit IBA s ich suhlasom a presne vo forme, ktoru Ti poslu (maju 2, poslu to ako vektorovu grafiku pre Corel myslim).
Takze asi telo. V tomto smere sme si celkom dost preskakali hlavne v suvislosti so sponzorstvom Mazdy pri minulorocnom European Mazda Meeting.

Tzv. pískání brzd v odbržděném stavu je ve většině případů pouze zvukový projev, je to otázka konstrukce brzd, použitých materiálů a vůlí. Po výměně některého dílu se již nemusí projevit nebo může naopak začít. Jedná se o rezonance kotouče po velmi lehkém doteku destičky. Pozor, nezaměňovat s pískáním při brždění!
Včera jsem byl na servisu po 40000 km a nechal si promazat vedení destiček a třmenů a pískání ustalo. Stálo mě to 220 Kč a příště si to udělám sám. Na opotřebení destiček to asi nemělo vliv.

pekne Happy. Som zvedavy co si vytvoril :).
Ten servis je prima napad, keby sa ti to podarilo rozsirit aj na Slovensko (napr Nitra), bolo by super :D

...a přesně o takových věcech budou naše nové stránky. O vyměňování zkušeností. Pěkně sesumírujeme typové chování auta - bude na to rubrika -, aby se pro případné nováčky a nové majitele přichystal seznam toho, co je u auta normální. To bude panečku prima :)) Už se těším. Jo a taky tu ještě přidám jednu věc .. při určitém turování motoru něco rezonuje vzadu, asi výfuk, ale dělalo to asi u všech Mazd3, se kterými jsem jel, takže to bude asi i u vás, takže to ani neřeším. To jsou prkotiny, buďme tedy rádi, že nám to jezdí. Stránky mám pomaličku nachystané, teď dělám na foru a na osobních deníčcích pro každého registrovaného člena... no bude tam toho hodně si myslím. Akorát ještě musím počkat na vyjádření Mazda Motors Co. JP. Pak to rozjedeme. Jestli to výjde, tak pro členy klubu bych pak chtěl zařídit na Moravě levnější servisování, jestli to půjde, to neslibuji na 100 procent, ale počítám s tím. Tak jsem se zase rozkecal a jdu pokračovat v tvorbě. Práci zdar.

ten zvuk registruju taky. Zda se mi ale, ze jde odnekud zezadu. Tak me napadlo jestli to neni pal. cerpadlo. Ale to fakt ted hadam. Ani nevim, kde by melo byt. Proste se mi zda, ze to jde od nadrze. To lupani od zadnich brz taky nekdy slysim. Nejdriv jsem si myslel, ze neco poletuju v kufru. Asi je to ale ok, jak tak ctu.

OK asi máš pravdu, jsem informatik, ne automechanik, to nechám na znalejší. Máš pravdu, že se tam píše pouze to, že při startování by neměl být sešlápnutý plynový pedál. Ale pořád mám pocit, že jsem to o tom katalyzátoru v souvslosti se startováním někde četl. Třeba o roztahování/ roztláčení se bavit nebudeme, tam je to asi jasné. A to se neřeší, ale já fakt někde něco ohledně toho plynu a katalyzátoru četl. Asi už mám myšiny.

No, nechce se mi chodit dolů pro manuál, ale myslím, že tam píšou jen to, že nemáš startovat se sešláplým plynem. Podle mě se v moderním motoru naprosto nic nestane, i kdybys nechal přes noc na plynu cihlu. Plus teď jak jsem mazal tu škrticí klapku, tak jsem to samozřejmě prošlapával při vypnutým motoru a schválně jsem to poslouchal při startování - nebyl vůbec rozdíl od normálu.

K tomu V-poweru 95. Vždy jsem ho bral a beru ho stále. Jezdím denně od 30 -60km. A dost často po městě a nechci to mít za chvilku zakarbonovaný, tak to krmím benzínem s přísadami. Na 99 si netroufám, má to so dočinění s kompresním poměrem a s délkou spalování a prý to nedělá dobře výfukovým ventilům vzhledem k délce hoření. Myslím u našich motorů a tak to tam neliju. Ale na V power 95 běžně.
2gem ... jak jsi to myslel, že mám o svém autu dobré mínění? >:D Přece je obecně platné, že by se na plynový pedál nemělo šlapat, pokud nemáš nastartováno. Dokonce jsem to někde četl v manuálu k tomu autu. Je tam psané, že pouze jako z nouze ctnost, když to nechce chytnout při startování. Přece jenom mechanicky otevíráš škrtící klapku a tím pouštíš vzduch do sání. Při startování si tedy počítač nemusí přesně nadávkovat poměr směsi a může se to podepsat na katalyzátoru. Jako nemyslel jsem to tak, že když to uděláš jednou, že se něco stane, ale aby někdo nešlapal před každým nastartováním na plynový pedál, jak se to dělávalo kdysi. (Tedy i tak, že kdyby někdo laboroval 4x týdně s plynovým pedálem tímto způsobem, tak raději při nastartovaném motoru.) Nebo jsi myslel něco jiného???

Jéje to bylo dlouhý >:D Tak to pískání brzd bych si nechal zkontrolovat, třeba to chce jen nějak pročistit a mělo by to být v rámci záruky.
Ten zvuk, no, nevím jestli je to to samý, ale mě se ozývá občas od pedálů takovej zvuk jakoby od napnuté pružiny. Dělá to ale jen v rychle projížděnejch zatáčkách a je to od začátku, takže to nijak neřeším.
Ten V-Power taky občas tankuju, ale jen tak 2 nádrže za 5000km, jinak klasickej natural od Shellu. V-Power 95 by měl jen čistit, Racing už je pak o těch oktanech navíc.
P.S.: Aktuální "závadička" - za studena drhne úplně na začátku své dráhy pedál plynu. Tak jsem zkusil v motoru na ten ovládací čep škrticí klapky, kde končí lanko, nastříkat WD40 a uvidím, co to udělá.
edit:2 Happy - "Ale vlez si pod pedály a zkoušej šlapat na plyn - raději při nastartovaném, ať si pak neodděláš katalyzator při startování."
No to máš teda o svým autě pěkný mínění... :)

tohle by se fakt mělo řešit až na novém, ale ještě to nějakou dobu potrvá a tak to vyřešíme tady, stejně na novém hodím link i sem.
Ad a) pískání brzd nemusí být nic hrozného, akorát to prudí, možná se někde chytil kamínek, ale pokud to dělá od začátku, tak někdo vybral špatného dodavatele kotoučů a brzdových destiček. Občas se to stane. V servisu bych trval na odstranění, na výměně brzdových destiček toho moc nepokazí - tím vlastně narážím na ten pocit sevřené zadnice, když jedeš se svým miláčkem do servisu. Není to tím, že by člověk měl pocit, že mu ublíží (i když ...), ale spíš o tom, že víme, jak se na nás a naše auta dívají - neosobní jednání, vše je podle nich v pořádku, a komu by se chtělo hádat. Trochu jsem odbočil, ale tohle bude jedna z věcí, kteoru budu chtít řešit v samostatné rubrice na nových stránkách. Něco jako jak jste spokojeni se servisy - všichni registrovaní členové budou mít vlastní deníček, kde budou psát své postřehy nejen s autem, ale i se servisy, jejich jednání případně jejich ochotu a neochotu. A zase tolik servisů Mazda nemá - a pokud se naše stránky dostanou do podvědomí, tak si myslím, že si sakramentsky dají pozor, než s někým z nás *. Nad tímhle jsem už taky přemýšlel. A tohle není o Mazdě, tohle je prostě o všech servisech. Mimochodem, auto mám 14 dnů, končí mi převozní SPZ a co myslíte - ještě nemám velký techničák...to je přístup - a to jsem po nich zatím ještě nic nechtěl. Uděláme to preventivně - ofenzivně a trošku si je vycvičíme.
Ad b) mechanicko-elektrický zvuk - tohle mi dělá při sešlápnutí spojky - je tam nějaký spínač, má v sobě pružinku a ta se občas vzepře a mně to tam lupne. To samé u brzdy, u plnu jsem to zatím nepozoroval. Jde ještě o to, jestli je to to samé. Ale vlez si pod pedály a zkoušej šlapat na plyn - raději při nastartovaném, ať si pak neodděláš katalyzator při startování. Heh, hlavně si to dobře zabrzdi. Pak nám dej vědět, na co jsi přišel.
Ad "zahraje") - to je naprosto v pořádku, tak by to mělo být. Jsou to relátka na čerpadlo a buh vi co jestě. Akorát jsem z tvého textu nezjistil, zda je to před startováním, když dáš klíček do polohy zapnutí elektroniky a nebo až v poloze START po nastartování. První varianta je v pořádku, jak jsem napsal výše. Pokud to udělá v poloze start - tak na to bych se raději zeptal.
Pěkný víkend.

Pánové, snad kolegové :-) .
mám od října M3 1,6, HB (Touring), najeto mám 3500km. Rád bych s Vámi konzultoval dva možná pseudoproblémy, ale co kdyby ne.
a/
Od okamžiku převzetí auta mi "pískají" brzdy (na minulé M323 F jsem takovou věc nikdy neměl).Je pravda, že pískání se postupně zmenšovalo a zmenšovalo a teď se mi zdá, že již náhodně, když jemně dobržďuji (např.před křižovatkou). Co mi poradíte? Nechat to být a při servisu 20 000 km žádat např.nové destičky v rámci záruky?
b/
Nejsem si jistý, zda to bylo od počátku a všiml jsem si toho až nyní, nebo je to záležitost posledních dvou tří týdnů. Když jedu, tak se občas ozve zpoza předního panelu (spíše kdesi ze zdola), takový krátký zvuk, řekl bych "mechanicko-elektro-elektronické"povahy. Trochu jsem se na to soustředil a myslím si, že ten zvuk se ozve skoro pokaždé, když pustím pedál plynu. Je to zvuk nějakého relé? Když už mluvím o tom zvuku "mechanicko-elektro-elektronické"povahy, tak jsem zaznamenal, že když ráno startuji, že se jakoby auto "připravuje" na jízdu a jakoby se "nastavuje" a "zahrajemi" zvukem nějakých přepínačů a relé.Dělá něco podobného i Vám vaše M3? Je třeba se dotazovat v servisu?
Předem Vám děkuji za odpovědi.
Obecně :
Prošel jsem si poslední tři stránky fora a zde je moje reakce, jesti bude někoho zajímat.
Mazda 3 forum, jak navrhuje a vlastně již dělá Happy, jsem pro,i když asi nebudu příišným přínosem pro komunitu. Svoji první Mazdu 323F jsem si koupil taky hodně na základě toho co o ní psali jejich majitlé na tomto foru. A NELHALI! Rád na ni vzpomínám, byl to závoďáček, akorát jsem asi udělal jenu chybu, dal jsem si na něj Micheliny Pilot Sport Exalto - 195x55/15", na Al diskcích lehce vystupovaly z blatníků vypadalo i jelo to skvěle ! !, ale ten šílený randál(když byl asfalt dobrý tak ztichly, ale kde j u nás dobrý asfalt?) a netušil jsem, že si mám ohlídat prohazování kol přední x zadní náprava (po 15 000 km), vše jsem nechal na značkovém servisu a to jsem se pak divil co se dělo, jak se zde již na foru psalo - gumy (dost drahé) byly oskákané, pila jak hrom! A to je pak radost z jízdy pryč! Myslím, že forum může v takovýchto na prvních pohled "marginálních" věcech hodně poradit a z chyb se mohou poučit i jiní!
Když dávám auto do servisu, tak jsem nervozní co mi s ním provedou, nebo neprovedou asi jako mnozí z Vás. A zda je tedy lepší nějakou ""závadičku"" zkousnout,než se snažit to řešit v servisu a dočkat se pak trpkých konců. Jsou nějaké reference na servis Mazda Pohona v Roudnici nad Labem?
Spotřeba, mne u M3 1,6 překvapila příjemně, jezdím tak za 6,5 (zapisuji si spotřebu)podle PP je to 6,1-6,2,snad na vysvětlenou po městě jezdím minimálně zato denně 170 km do a z práce, s M323-F 1,6 jsem jezdil za 7,7, ale je pravda, že té se líbilo jezdit v otáčkách 4000 a více a tedy přes 130km/h (to jen svištěla), M3 je daleko pružnější a neprotestuje v rychlostech kolem 100 km/h. Tankuji Shell V, nevím, zda motoru udělám nějak zásadně lépe, nebo zda jsem oběť klamavé reklamy. Všiml jsem si taky, že M3, když stojím na sebemenším svahu (např.před světly) se začne sama od sebe rozjíždět, minimální mechanické odpory, skvělá ložiska, skvělá montáž viva Hirošima!?!?!!!! (asi j to jště o něco lepší nž u 323F).
Zimní gumy mám Nokian WR 195x65/ 15", nevím zda jsem udělal dobře, ale to je tak, když Vám dá prodejce na výběr. Letní mám standardní Bridgestone Turanza 205x55/ R16". Jestě jsem na nich nejel a nevím, zda by stálo za úvahu vyměnit a koupit nějaké jiné, myslím tím tišší. Vedla se zde o jejich hlučnosti debata.Z těch Michelinek jsem dost poučený, co se hluku týče.
Plasty nevržou a loketní opěrka drží, i když mám Medvěd blok, snad jsem měl štěstí při montáži, ale podívám se na to. K těm plastům ještě, zdá se mi, že jsou dost náchylné na otlapkání a asi i odření. Ale snad to půjde eliminovat nějakou čistící pěnou na palubky, první pokus dopadl dobře.
S autem spokojenost, jezdí tichounce, radio hraje dobře, na sedačky si ale stále zvykám, do extremní situace jsem se nedostal a ani se o to nesnažím, uvažuji zajet na autodrom Most, "škola smyku", kde bych chtěl na speciální dráze zkusit jak pomáhá DSC.
Dočetli jste až sem? :)
Tak na Happyho M3 situ ahoj!

ježišmarjaa sorry, to předtím jsem byl já .. MIKR ... jak se člověk nemusí registrovat, tak v tom dělá binec. omlouvám se, předchozí přispěvěk jsem byl já

2mikr ty woe ...to si děláš *, že to koroduje, tedy hnije :shock: ty krávo, pěkně :-) Tak to je mi teda lítinko. Nic si z toho nedělej. Mně to zas nějakej závistivej čůlák asi z práce vzal klíčem přes zadní blatník. Někteří lidi ... nejsou lidi, ale to už jsme někde jinde.

to Happy (razeni) : ja mam taky obcas problem s 2. Zaradim a ona vyskoci . Jinak OK. Ted jedu do servisu kvuli korozi na zadnich lemech blatniku.