Mazda3

Rad bych na vašich stránkách uvítal různé specifikace olejů a užití do jednotlivých značek a druhů aut(hlavně Škoda). díky viktora.josef@seznam.cz

to je přece jasné, však já jsem jenom mlátil prázdnou slámu. člověk si nekupuje auto proto, aby s ním trávil čas v servisu a za další těžko poznáš, co s tím vlastně udělali.
Jen se odreagovávám a občas sem kouknu, když dělám na stránkách.

jj, dokud je záruka, tak to moc neřeším, i když teď bych zrovna měl trávit čas na projektech do školy a ne v servisu. Jestli něco dělali s ŘJ netuším, snad jo, když to trvalo skoro 2 hodiny. Jestli ne, tak s tím stejně nic neudělám. Předpokládám, že by se to časem přeučilo samo.

a nediv se - vždyť olej, který tlakem stříká z víka jde zpátky do sání. Je to kvůli vyrovnávání tlaku, jestli se nemýlím. Takže to je to, co ti zasírá klapku.
Ale 17 000 ... ugh .... mno, něco shnilého je ve státě Dánském. To by při normálním způsobu ježdění asi tak brzo ... nemělo .... no nevím. Já čistíval klapky na Opelech kolem 80 - 100km a myslím, že tím, jak jsem to čistil tím ževlím powerem, že to ani nebylo potřeba. Jednou se mi dokonce stalo, že jsem to vyčistil a někde se mi odloupl kousek karbonu, který nebyl vidět, a chytil se u tyčky krokovacího motorku... Takže výsledek byl takovej, že otáčky lítaly ještě víc než předtím, a kdybych si býval čistění odpustil, tak jsem si mohl ušetřit 5 tisís za novej krokáč. :-) Na ya, chybama se člověk učí. Ale my to máme v záruce, tak ať pěkně čistí >:D (Tento elaborát byl jenom takový malilinkatý duševní výlev.)
ZOOM ZOOM zoom, nejde mi to na rozum >:D

2gem ... hmmm, cukne, je to o zvyku, ale měli ti i vymazat paměť řídící jednotky. Určitě to dělali při odpojené baterce. Jestli nedělali, tak to asi měli, protože jak jezdíš a motor se sviní, tak se jednotka učí, jak míchat palivo, aby to jelo. Najednou někdo motor vyčistí a chová se to jinak, protože jednotka je zvyklá na trošku rozdílný způsob jízdy v závislosti na tom, jak byl motor dřív špinavý. To je prostě u všech nových aut. A japonci mají učící se ŘJ. Takže ti ji měli smáznout, pak nechat 5 minut vrnět při zahřátém motoru na volnoběh, aniž by se zapínala jakákoli elektronika vozu - potom zhasnout. Znovu nastartovat a vyrazit. Dělá to divy. Dělal jsem to u Hondy a dělal jsem to i u Opela, účinek je poznat.
A jestli to bylo nebo nebylo potřeba - jde o to, jaký benál do toho leješ a kolik toho najezdíš a jak velké vzdálenosti. Jestli krátké a motor dusíš někde u 2 tisíc otáček, tak to je hned. Já si to Prvních 5 minut nechávám tak do 2500, pak 3 000 a leju do toho výhradně želví power 95 od Shell. Má přísady na odstraňování karbonu. Dělám to proto, že jezdím denně 2x20km a to není zrovna moc na to, aby se motor extra prohřál, tedy aby se zahřál olej - pořádně. Tak tomu pomáhám aspoň tímhle.
2Jozo ... ASCII to bude super.

Happy, s tym prehladom motorov rad pomozem. Nie som sice programator, ani web grafik, ale ak ti to poslem v ascii, bude to stacit, nie? :)

Tak mám za sebou další návštěvu v servisu, tentokrát řešili plyn drhnoucí při studeným motoru. Rozdělali škrticí klapku a vyčistili, prý to bylo potřeba (17 000 km..... :?: ). Tak teď už to nedělá, zase na druhou stranu, jak je to teď úplně čistý, tak hlavně při pomalé jízdě na dvojku když pustím plyn (kolony atd.), tak to hodně cukne, stejně tak když zase zpátky přidám. Tak snad se to zase trochu, ale ne moc, zasviní. >:D

jj, sorry :*) Zase som si sekol farbu...idem radsej pracovat, aspon spravim konecne nieco uzitocne :D

Haldo, ty parde, však ty dostaneš černou >:D
debatu o tom, jaké samolepky a jaké druhy a na co se budou lepit rozpoutáme na novém foru. Musíme si tam taky něco nechat, ať všechna témata nevyčerpáme tady :-! - přece to tu nebudeme řešit :?: ;-)
To jsou krásné problémy >:D ;-)

ehm, biela nie je? No striebornu urcite nie, ta by nebola vidiet na mojom aute :). Ale mozno by nebolo od veci vyrobit aj taku na zadne okno...nie cez cele okno, ale iba hore taky pas napriklad :)

i ty máš samozřejmě pravdu, snažím se to dělat všechno max. na 3 kliky a spoustu věcí do hlavního menu, navíc n hlavní stránce bude výpis posledních témat v poradně, takže bude stačit kliknout a šup, jste tam a nebudete muset nic hledat, zároveň mám nachystanou galerii pro členy VIP atd, atd. Furt to vyšperkovávám, ale dávám ti za pravdu, že lidi jsou v prvé řadě líní a co nenajedou hned, tak už se moc nenamáhají. A zbytek nás trkne časem. A samozřejmě děkuji za podporu, mám aspoň elán na tom pořád dělat. Asi jste už všichni natěšení, ale ještě vydržte, já to nechci rozjíždět, když to bdue polovičaté, abych to pak nemusel měnit za chodu a vrtat do toho, až tam budou lidi. Však haldo ví, jak na tom jsme.
Jozo, víš co bych potřeboval? Někoho, kdo by se staral o položku - technika vozu. Jaké jsou motory (nejenom v našich krajinách), typy karoserié, informace, rozměry auta, prostě ucelený přehled o typech, M3/AXELY, které se dělají všude ve světě. Taky třeba v budoucnu příjdou s něčím novým, tak to bude chtít trošku udržovat. Ze začátku to bude spíš jenom o sehnání informací a o naflákání na stránky a časem se to zaktualizuje, jakmile bude něco nové, nebo jakmile třeba my budeme vědět něco více. Nechtěl by ses o to postarat???
Další věc: byl jsem dneska u kamaráda v reklamní agentuře. Tak samolepky nejsou problém - černé pro světlé laky nejsou problém vůbec, akorát jsem chtěl pro tmavé laky bílé samolepky - bílé logo klubu - jenže bílou neudělají. Možnost je stříbrná, a tu prý nedoporučuje - myslím, že mi to dokonce i vysvětloval proč ne, ale já byl v tu chvíli naštvaný, že není bílá, tak jsem ho moc neposlouchal. a nebo žluté, červené, a jiné. Ještě ho trošku přidusím :)
Tak zatím zase ahoj.
BTW: dneska jsem byl auto zapsat do registru vozidel ... po měsíci od koupení :o) Brutus

Happy, este som sa dival na strukturu menu a osobne by som tam doplnil 1) F.A.Q. (sam vidis v tomto fore, kolko dotazov sa opakuje), 2) Recenzie (tie linky som tu niekedy v minulosti zverejnil). Zase to netreba prehnat, neviem, ako na teba, ale na mna napriklad americke Axelacke forum posobi dost neprehladne. A zlate pravidlo webu - nic by nemalo by dalej, ako na 2-3 kliky...

Suhlasim s Haldom - anonymnym dat len read-only pristup. Dokazem si predstavit, ze by niektore sekcie (napadaju ma "senzitivnejsie" informacie suvisiace s bezpecnostou auta, apod.) boli pristupne (citatelne) len registrovanym uzivatelom, ale to sa da doplnit aj casom...
Inak, rad web podporim - ako po stranke obsahovej (casu mam malo, ale ked nieco zaujime vypatram, sup to tam), tak aj po stranke existencnej (tj. rad sa stanem VIP clenom ;)

Aktivacny kod radia je by default vypnuty (aspon u mna bol), dal som si ale tu namahu a nastavil som si ho (je to jasne vysvetlene v navode od auta). Sice mi to radio v pripade kradeze nevrati, ale aspon sa nebude dat nikde pouzit. Podla informacii, ktore mam od predajcu ten kod nedokazu "vyresetovat" ani v servise. Snad jedine priamo v Mazda JP, ale len vymenou nejakeho obvodu. To uz sa to dost predrazi...

Haldo má opět pravdu ... jako už několikrát při našich rozhovorech :)

happy - suhlasim, len jeden rozdiel. Anonymom by som neumoznil pisat do poradny, iba ju citat... Na nasom fore sa anonymi moc neosvedcili, casom zacali robit bordel a nikdy si nevedel kto to bol. Registracia netrva tak dlho aby to bez nej neslo ;).
centsm - o baterke viem ze sa zabudnu nastavenia, ale ten zvysok je dost haluz, dam si na to bacha ked to raz budem robit :). S tym radiom, o aktivacnom kode neviem nic, ani len ze existuje.
Co sa tyka dveri, tak uz sa iba zamykaju, takze ten lepsi sposob ako by sa nezamykali... Ale kasle ma to a do BA servisu sa mi moc nechce a ostatne su celkom dost daleko kvoli takejto veci...Sam to ale asi nevyriesim, ci ano?

:) Naprostý souhlas s rozvržením. I když jsem jen občasným návštěvníkem, už teď si brousím zuby na VIP. Jen tak dál - už se těším. :)

pánové, já vím, že se opakuji, ale pořád na tom dělám. príci nám klekl internet, takže se příležitostně nedalo po chvilkách dělat a domů se dostávám v osm večer a to už na to spíš nevidím než vidím a občas přitom i vytuhnu, ale opravdu na tom intenzivně makám. Já teď hlavně musím vymyslet, co udělat s registrací členů.
Chtěl bych mít 3 skupiny a chtěl bych, abyste se k tomu vyjádřili tady, ještě než to dokončím:
1. skupina . neregistrovaní/anonymní - budou mít možnost nahlédnout do poradny, můžou napsat dotaz, můžou odpovídat, nemůžou zakládat nové rubriky. To je myslím jasné.
2. skupina - registrovaní. To samé jako anonymní, ale můžou mít svůj avatar - obrázek u nicku a nikdo jim registraci nevezme. Mají vlastní nick
3. skupina - registrovaní VIP - po zaplacení libovolného klubového příspěvku od 100Kč, meze se nekladou. to co registrovaní s tím, že budou mít vlastní blog, kde si můžou psát, co se jim kdy kde přihodilo, dostanou samolepku nebo dvě (ono to něco málo stojí), klubovou kartičku a podle toho, kde mají působiště se budu snažit dohodnout s místním dealerem nějakou slevu při garančních prohlídkách. Zatím mám vytipované dva dealery na Moravě.
Jde mi o to, že nikoho do ničeho nenutím, chci to dělat pro zábavu a pro volné chvíle a pro vzájemnou pomoc, ale vlastně doména něco stojí, hosting, ty samolepky, nějaké ty slevy.
Takže každý, nechť se pak rozhodne, co mu bude nejlíp pasovat.
Tak co, klubáci, co vy na to?
Jinak - kdo by měl zájem na stránkách pracovat - aktivně se podílet na tvorbě (jak vidno, menu je rozsáhlé a já nejsem vševěd ani zdaleka), tak má automaticky bez diskuzí VIP, to je prostě jasné.
Tak, teď se projevte, ať to můžu dodělat a nemusím to pak 3x měnit, pokud by se vám něco nezamlouvalo...
Zdar a sílu v pracovním procesu.

Juj, to sa mi velmi paci :-) Aj ten cerveny sedan :)) Tesim sa na nalepky...

Ještě přijdeš na mnoho "vychytávek", až ti např. odpojí v servisu baterku. To potom najednou nejdou od řidiče spouštět ostatní okna, autorádio se rozladí a pokud jsi zapomněl jeho aktivační kód, tak ho můžeš rovnou zahodit. Nepochopil jsem, na co tam ten kód mohu dát. Holt to chce přečíst návod jako první a myslet u toho. Já to dělal obráceně.