TOYOTA Avensis

lenze na take auto je to stale fasa spotreba

Ta dieselova spotreba vam pride hrozna preto, lebo od kazdeho pocuvate, ako mu to berie 5l. Uz som si pomaly zvykol, ze kazdemu to berie 5l, ale ked sadnem do jeho auta, ma a PP 6-6.5l (Passaty TDI)

SirAnton: Par veci ma stve:
- nepresny teplomer (standardne ukazuje o 1-3 stupne teplejsie, nez je v skutocnosti)
- Navigacia konci u SK hranic a update je v nedohladne
- xenony ostrekuje pri kazdom ostrekovani okna - vysledkom je, ze 5l kvapaliny mi v tomto hnusnom pocasi a pri nasolenych cestach vydrzi asi tak mesiac... - a navyse nema ani kontrolku nizkeho stavu hladiny...
- chyba mi stierac vzadu (holt sedan...)
- kufor ma maly otvor (holt sedan...)
- na nase cesty zufalo nizke (kazdu chvilu niekde strajchnem... retardery musim ist pomalym krokom...)
- trosku chyba PP
- riadenie by mohlo byt malinko tahsie
- pruzenie by mohlo byt malinko komfortnejsie
ale zase...
- ten motor je fakt famozny... krasne tichy (ako V6), akorat pri plnom kotli dostane "*-chraplavy" zvuk (asi aj vdaka dvom vyfukom). Ide krasne do otacok (cervene pole zacina na 7000rpm) a od 2000rpm ma dost sily na cokolvek. No a ten "kopanec" v 6000rpm...
- vdaka tazkej sestke relativne usporny motor
- fantasticke radenie - rychlosti tam padaju "same", drahy mozno az prilis kratke (kym si clovek zvykne, semo-tamo namiesto VI->V sa zadari VI->III...
- v tomto stupni vybavy s touchscreenom a kozenym calunenim fakt pocit "luxusu"
- dobra ergonomia
- famozny podvozok (naozaj lepsi ako M6) s nenapadne pracujucim ESP
- miesta vzadu na sirku je dostatok (asi ako v Mazde), uz sme aj piati cestovali a bolo to v pohode
- sedadla su velmi pohodlne
Takze asi tak... kupu kazdopadne nelutujem, to auto mi proste robi kazdy den radost >:D

No tak pridam moj prispevok
toyota avensis, rocnik 2000, 2l benzin (tusim 3s-fe) kombik. cca 190tis najazdene
spotreba je velmi zavisla, dlhodoby priemer mam okolo 8.3l s tym ze cez tyzden jazdim prevazne v Pezinok-BA, a po BA a cez vikend dlhsie trate.
Som skor kludnejsi sofer hlavne po meste ako nejaky brzda plyn.
Posledny vikend som otocil BA->Poprad->BA na jednu 60l nadrz s tym ze auto parkuje stale vonku, povodna bateria, teraz boli teploty v poprade cca -20 a bol som v Poprade na vylet v Lopusnej doline (cca 20km)
priemerna spotreba z tohoto vyletu bolo 7.3l do PP som siel sam v piatok vecer s tym ze zaciatok cesty plna dialnica cize max sa dalo ist 130, potom volnejsia dialnica, cca 140-150 a potom zapchy v okoli ziliny tam som sa smudlal cca 70km/h celkova cesta 4.3h!
naspat som siel nabaleny 4 ludia + batozina, lyze, vaky bicykle tam som siel pianko, 130-140km/h
Suma sumarom, nikdy sa mi nepodarilo mat spotrebu pod 7.2l a zas nikdy som nemal spotrebu nad 10l aj ked som siel dlhu trat 180km/h to je niekde testne pod 10l

dabel:
Inak si ako spokojny s Accordom?

jedna spotreba na BA-MUC: Mondeo TDCi 115k hatchback, tempomat 150 tacho, 6,9l.
Tak to nie je nic extra. Ak uvazim, ze to bolo tacho (t.j. vylucene straty pri tazsej nohe, nez je na danu rychlost potrebne + drobne kolisanie rychlosti pri "manualnom" tlaceni pedalu), tak ten rozdiel medzi dieslom a benzinom nie je taky dramaticky, ako sa vseobecne prezentuje. I ked asi nie je diesel ako diesel.

Tono:
- ad diesel: rozdiel spravi napr. akceleracia zo staveniska - ja podradim a "vyzeniem do otacok", takisto napr. po zbrzdeni na 80, ja radim automaticky z 5 na 4, co je u diesla asi zbytocne. A prejavi sa to par decami naviac.
- ad cas: ak to chce clovek spravit pod 4 hodiny, tak to musi podla mna valit v kuse 180-200... bude sa to dat, ked bude spraveny obchvat Viedne (Schwechat-Vösendorf), dialnica az po SK hranicu a po vstupe do Schengenu.
A este ma napadla jedna spotreba na BA-MUC: Mondeo TDCi 115k hatchback, tempomat 150 tacho, 6,9l.

vyrazam o 5:00, rekordne najlepsi cas je Mnichov o 9:30 vratane cca. 10min. prestavky na tankovanie.
Hmm, tak som bol celkom dobry. Hruby cas do Mch 4:50, z Mch 4:40. Potom vsak neverim tym, co akoze robia tuto trasu za 4h...

Marekov Saab 9-5 3.0TiD 8.3l (holt s tymi dieslami moc neviem jazdit...).
Ja neviem, ako sa "ma" s dieslom jazdit na dialnici. Ved tam je to len o rychlosti, nie? Keby si isiel okresky s mnozstvom zrychlovani, predbiehani, tak nepoviem. Tam sa da ist neoptimalne - napr. nevhodne radenie, zbytocne vytacanie a pod. Ale na dialnici, kde nemusis takmer vobec zastavovat?
Skor tu spotrebu pripisujem objemu. 3-liter je uz ina trieda.

Este pre SirAnton: Jo a este pre porovnanie co som nameral s inymi autami: Mazda6 1.8i (Vladova) pri podobne sviznej jazde (150-160 tacho) scucne 8,5. Corolla Verso 1.8 VVTi (Martin K., motor ako v Avensise) mala pri takejto jazde spotrebu vyse 9l (tusim 9.4 ukazal ten PP). Marekov Saab 9-5 3.0TiD 8.3l (holt s tymi dieslami moc neviem jazdit...).

ad spotreba pre Tona: no mojim problemom je, ze nedokazem jazdit pianko - holt, ked to kazdy tyzden otocim, tak chcem minimalizovat cas na cestach >:D Standardne jazdim v Rakusku na 2-prudovkach 150-160, na 3-prudovkach 160 tempomat. V Nemecku "co premavka da". V rozkopavkach vzdy +20. Spotreba cca. 9l (v pondelok o nieco viac v tej kose, cca. 9,3). Minimalna zatial bola pri "pokojnejsej" jazde 8,5l (stylovo zodpovedalo priblizne Tvojim 7.9). Spotreby merane tankovanim do plna, rychlosti tacho. Osobne som spokojny, Mazda mi pri rovnakom style brala cca. 8-8,5l. Myslim, ze hodne robi tazka sestka (pri 160 toci cca. 3800rpm).
Niekedy sa musim dokopat a ist celu cestu "pianko", napr. 130 na tempomat. Co vtedy spravi spotreba, to som velmi zvedavy...
Co sa casov tyka, meriam zasadne "absolutny cas" vratane tankovania (holt, ten Accord somar nema PP...). Rano vyrazam o 5:00, rekordne najlepsi cas je Mnichov o 9:30 vratane cca. 10min. prestavky na tankovanie. To ale musi aj premavka "zodpovedat". Tento pondelok sme s Vladom vyrazili o 5:05, jedna cikpauza, tankovanie v Salzburgu (natankovat plnu, vycurat a fici sa dalej ;) ) a prichod do Mnichova bol o 9:40.
Btw moj nemecky sefino s Passatom 1.9TDI 140k ma standardne spotrebu 9-10 (jazdi ale stylom "tempomat na 200" - pri Passate teda realne 180 ;) )

to viados: hybrid není na prd, je to dobrý mezistupeň, abysme z toho neměli takový šok >:D
Jinak u vodíku se stále řeší problém se skladováním, proto ještě nejsou tato auta na trhu. Existuje třeba možnost nalít do nádrže destilku a hodit tam pár tablet zinku, čímž se vodík vytvoří přímo v autě, ale to je taky nereálné, protože bys těch tablet a vody potřeboval cca 600kg, což osobní auto neuveze.

No Opel Zafira Hydrogen 1 už byla na Frankfurtským autosalónu v roce 2001. Od té doby GM pokročil k Zafiře Hydrogen 3 ([odkaz] Toyota prosazuje hybridní pohon, např. Prius, což je ale podle mě prd řešení, neb to řeší spíš jen exhalace ve městech díky možnosti nechat spalovací motor běžet plynule. Vodík je hezké řešení, ale nějak se mi to přesto nezdá. Nicméně brzy se ukáže, letos skoro jistě překročí ropa cenu 100$ za barel, což se v USA na rozdíl od Evropy silněji promítne do cen, takže tlak na alternativy poroste.

Vem si jen kolik má ČR ročně do své kasy z prodeje pohonných hmot. Jak potom stát zdaní krabičku 30x40x40cm, která bude měnit vodu na vodík.
daju na to nejaku fixnu dan, alebo bude nejake pocitadlo na aute, alebo bude mat kazdy gps...neboj, stat, podobne ako mafia, si cestu vzdy najde

To shi: Zajímají mě fakta a budoucnost mě a mých dětí. Nevím proš sem pleteš Elvise. Ten je mi zcela ukradenej. S tím vodíkem tomu věřím. Dovedeš si představit co by to provedlo se státními pokladnami. Je mnoho zemí co až k tomu jednou dojde, tak se jim sesype ekonomika, poněvadž jsou závislé na prodeji ropy. Vem si jen kolik má ČR ročně do své kasy z prodeje pohonných hmot. Jak potom stát zdaní krabičku 30x40x40cm, která bude měnit vodu na vodík. Zdaní snad stát vodu ? >:D Všechno má svůj čas, ale až na to dojde, tak nebude problém s nedostatkem pohonných hmot, ale s nedostatkem státních financí. A to bude teprve fičák.

dabel: ako si na tom so spotrebou u svojho 2.4-litra? Casy dosahujes ake?

Atlis:
Len ma zase zacina trapit to povrzavanie v pristrojovke, ktore mi uz raz "odstranovali"...
Kde presne Ti to povrzavalo? Odstranili to dobre, alebo to povrzava na tom istom mieste? A servis, kde Ti to robili?

Motor je 1.8 VVT-i.
A este k skutocnej spotrebe. Mam len udaj spotreby medzi Linzom a Linzom, t.j. Linz na ceste do Mch - Linz na ceste z Mch: 8.43. Aj ked su v tom kratke trasy v meste (pricom Mnichov je najhorsie zosemaforovane mesto, ake poznam), aj tak nic moc. Bezne som zvyknuty na mensiu spotrebu a ako vravim, keby som mal jazdit len tieto trasy a takto, lutujem vyber benzinu. Je to vsak extrem, pri ktorom vyhoda diesla oproti benzinu vynikne najviac.

neviem aky tam mas motor ale mne ta spotreba pride OK

Prispejem aj ja svojou skusenostou. V pondelok skoro rano som vyrazal do Mnichova. Sadnem do auta, idem nastartovat a starter ide dost tazko. Na 5-6 otacok vsak chyta. Hovorim si, sakra prace, auto chvilu stoji (2 dni som nejazdil) a uz nevie nastartovat? Potom pozriem na PP a teplota: -18. Pjekne... Tak som nechal motor chvilku bezat a jemne sa pohol. Hned na to som si vsimol, ze nieco v palubke pukoce. Myslel som, ze je to roztaznostou plastov a ze ked sa auto trochu zohreje, tak to prejde. Nepreslo. Celu cestu mi to pukotalo a preslo to az v Mnichove, kde teplota vystupila nad -10 stupnov (pocas cesty nevystupila nad -13st.)...
Mate aj vy takuto skusenost? Neviem, ci s tym nieco robit. Bojim sa, ze rozoberanie palubky mozno chybu odstrani, ale dalsie sposobi.
ad spotreba: kedze ma tlacil cas prichodu (BA-Mch za 4:50h vratane tankovania a rannej premavky pri Salzburgu a pred Mnichovom), necakal som nizke hodnoty. Ale po prichode do Mch mi PP ukazoval 7.9L (spotreba medzi Linzom a Mnichovom)... Zdalo sa mi to trosku moc, aj ked mam zimne pneu.
Na spiatocnej ceste som chcel:
- jednak testnut spotrebu pri "dieselovej" jazde (t.j. zaujimavy je len cas cestovania, kedze spotreba s vyssou rychlostou nerastie tak prudko ako pri benzinovych motoroch)
- a jednak vyskusat, ci sa da pokorit hranica 4h pri (dlhsom) neprekroceni rychlosti 160 km/h a maximalneho limitu + 20 (t.j. v Rakusku 150 km/h).
Pisem udaje PP, pretoze nemam vycislenu skutocnu spotrebu. V Mch som natankoval, takze PP meral spotrebu "od nuly". Trasu Mch-Salzburg som presiel za 63 min. (skoda, lebo na jednom rychlostne obmedzenom useku sa mi do cesty priplietla policajna Audina a kedze isla podla predpisov, "musel" som aj ja). PP ukazoval priemernu rychlost 122km/h a spotrebu 8.5 :(. To ma teda rozladilo este viac ako udaj PP po prichode do Mnichova. Pokracoval som vsak dalej zvolenym stylom a pri tankovani (PP pocita po tankovani spotrebu odznova) mi PP ukazoval priemernu rychlost 120 km/h a spotrebu 8.3. Opat snaha pokracovat v tomto style (aby som videl, ci sa da takymto tempom spravit Mch-BA za menej ako 4h). Po prichode na hranice ukazoval PP priemernu rychlost 106 km/h a spotrebu 8.1. Tu musim spomenut, ze prechod Viednou bol sice plynuly, ale dost plny, co malo vplyv najma na cestu za nou. Volbou lepsieho casu by sa dalo usetrit mozno aj 20min., viac vsak urcite nie. Celkovo mi cesta trvala 4:40 vratane tankovania (cca 15 min.). Takze na cas 4h je potrebne o cosi viac prekracovat povolene rychlostne limity alebo vyuzit nemecku dialnicu na rychlejsiu jazdu (neviem vsak, ci sa tym vela usetri, pretoze aj na nej su useky s priebezne obmedzovanou rychlostou...)
Toto vsetko pri vonkajsej teplote v intervale -10..-6, pricom viac to bolo k -10 stupnom. Celkovo ma spotreba pri takejto jazde nenadchla, to musim priznat. Mozno nieco spravili mrazy (este aj v aute som celu cestu citil unik tepla von) a nieco zimne pneu. Ale na druhej strane, isiel som sam. Esteze nejazdim iba dialnicne trasy. To by som asi vazne lutoval vyber benzinoveho motora...