TOYOTA Avensis

blesk999: ides na to dobre, ale ak prejdes do druhej fazy vyberu (osobne skusanie konkretnych aut) a budes testovat trochu dlhsie, zistis, ze onen test Ti vobec nepomohol. Ak by sme aj pripustili, ze si sofer na urovni profesionala (ktory ma btw. najlepsie predpoklady dostat z auta pri slalome maximum), tak sa vobec nespolahnes na nejaky test, ale otestujes si dane auta sam. Cim dalej vsak od takej urovne si, tym vyrovnanejsie zase s danymi autami v slalome zajazdis. Ako extrem si vezmi zaciatocnika, ktoremu das do ruky Porsche. Myslim, ze s nim nezajazdi slalom lepsie ako na Dacii Logan. ;-)
Ale spat k vyberu. Ked sa povozis v par autach (najlepsie sam - bez predajcu), sam zistis, ako Ti ktore sadne. Nakoniec si vyberies svojho vitaza, no to este nic nehovori o tom, ako budes v praxi spokojny. Su tu ine, externe faktory, ktore dokazu nazor majitela zmenit kludne aj o 180 stupnov. Jednak je to servisna siet (na tomto fore uz tolkokrat rozoberana), pristup vyrobcu/importera k pripadnym problemom ci Tvojej nespokojnosti s autom, dalej moznost ukradnutia jednotlivych modelov/znaciek...
Ad BMW320d: podla mna je tak trochu vysmech radit ho do strednej triedy (i ked z hladiska definicie ST tam povedzme patri), pretoze aj v poniektorych modeloch NST je vnutri (kufor nevynimajuc) citelne viac miesta...

Acord mal prekvapivo pomerne slabe casy v slalome, dosiahnute max rychlosti vo vyhybacich manevroch
Vobec nerozumiem ako mozes takymto vyjadreniam prikladat nejaku vahu. Keby s tymi autami jazdil nejaky stroj, tak to pochopim, ale ak by s nimi jazdil aj ten isty vodic hned po sebe, nemusi byt jeho dojem spravny. Proste mu niektore auto nemusi na prvy pokus 'sadnut', mozno hodnotil auto v porovnani s predoslym atd.
Mozno by bolo objektivne, keby sa porovnavali 2 auta s s podobynm motorom, rovnakym obutim a jednym soferom, ktory by opakoval ten isty test viac krat po sebe s tym, ze by neustale tieto 2 auta striedal. Napr. by hodinu robil slalom na Accorde a Mazde 6 (prihlad) - raz s jednym, potom z druhym a tak dokola. Tak by z toho zblbol, ze by ani nevedl, ktore auto je lepsie :)
Ak sa niekto prevezie raz z jednym, potom s druhym vozom, menoze mat objektivne nazory. zalezi aj na poradi skusanych vozov.
Alebo najleposie aby to siet robili dvaja soferi s tym, ze by sa striedali. Mohlo by to byt zaujimave a co viac: objektivnejsie.

to t.e.ch: uvadzany test si skus najprv precitat. preto ho tu uvadzam. zavery si musel urobit z neho kazdy sam. ziadne poradie na zaver testu nebolo. len ciselne fakty a nejaka omacka samozrejme k tomu. O ziadne desatinky tam zdaleka nejde. Princip mojho hodnotenia je v prispevku o jeden dozadu. Acord mal prekvapivo pomerne slabe casy v slalome, dosiahnute max rychlosti vo vyhybacich manevroch... Bola pouzita normovana metodika na prave zistovanie jazdych vlastnosti-neslo o ziadnu dojmologiu typu: "dojem z podvozka je brilantny..." Iste kazdy casopis zivi reklama a auta do testu poskutuju zadavatelia reklamy, ale nieco proste ojebkat nejde. Este raz ti odporucim najprv si test sam pozriet a az potom reagovat inak je to debata z hluchonemym:-) Slogan v tvojich prispevkoch ako mimochodom vznikol?. Mal si alebo mas nejaku Toyotu? alebo ho tam mas lebo si zo vsetkych stran pocul ze Toyota je velmy spolahliva? (jej povest dokladaju prave statistiky TUV:-). Japonske auta povazujem vo vseobecnosti za nadpriemerne spolahlive a Toyotu nesporne, ale...

praveze som si robil sukromny test casakov (kupil som ich v tomto mesiaci celkom 4 a dalsie cital ci listoval). Nevsimol som si v teste vyslovene napisane poradie. Ja som vychadzal pri hodnoteni z:
1. nameraneych udajov (casy pri slalome, max rychlosti dosiahnute pri uhybacich manevroch, brzdne drahy...)
2.hodnotenie dojmu z podvozku, riadenia, radenia, vnutorneho prevedenia
potom vsetko osotatne.
Test pre mna vyhralo sice BMW 320D a to vdaka kompexnosti tohoto auta Proste v nicom z vyssie uvedenych kategorii nebol horsi ako nadpriemerny az jeden z dvoch najlepsich. Toyota mala asi najlepsi motor v teste (aj ked nie vo vsetkych smeroch). Z testovanych aut by som si vsak vybral Mondeo nie BMW. Mondeo ma velmy dobry podvozok velmy kvalitnya priestranny interier, kufor... (potvrdene aj vlastnou skusenostou). Najrychlejsi podvozok mala Alfa Romeo ta by bola urcite tiez medzi vaznymi kandidatmi.
U Toyoty ma sklamalo hlavne slabe hodnotenie vypracovania interieru (pre mna dost vyznamne kriterium hned po jazdnych vlastnostiach) taktiez hodnotenie riadenia a radenia (nepresne)
Toto som z testu vycital, ma o tychto testovanych autach uz nejaky nazor, test podobnej urovne to doplnuje. neberiem to samozrejme prvoplanovo co cloveku podstkuju.

dabel: Asi tak nějak.Proto je třeba auto kupovat podle sebe, zkusit jich víc a hl., aby mělo ujeto 20tis a více km. Neměřitelné hodnoty měřit a bodovat je pitomost.
OK den!

blesku, blesku... vraj "doveryhodny test".... jedine doveryhodne bolo, ze poradie v kapitole "Motor" bolo 1. Accord 2. Avensis 3. BMW3. Ostatnym zaverom (najma samozrejme ohladom jazdnych vlastnosti Accordu) som sa len zlahka usmieval. AMS citam (originalny nemecky) uz vyse 5 rokov kazde cislo a naucil som sa "citat medzi riadkami". Zakladom je spravne stanovit vahy. Na veci meratelne dat nizke bodove ohodnotenie, na veci nemeratelne naopak vysoke (napr. "namerany hluk" ma 10 bodov, "pocit hluku" - nemeratelna subjektivna vec, ktoru samozrejme maju nemecke auta ovela lepsie ako ostatne - 20). K tomu par hluposti vymysliet (napr. prepad brzd u Mazdy 5 - Mazda 5 mala v JEDNEJ kategorii horsi vysledok ako ostatni, vsetko ostatne bolo maximalne na spici) a mame opat vyborny test s pravym nemeckym vitazom...

A v čem tam byl Avensis podprůměrný???Je potřeba taky si uvědomit , že i když auto skončí ve druhé polovině o nějaké desetinky v hodnocení na špičku, nezanamená to vůbec nic.Pokud tam rozhodovala i cena ...no o asi ničem.A že Accord má špatné jizdní vlastnosti...sorry, bez komentáře...apropo, kdo vyhrál?

v Auto Motor Sport cislo 11/05 je testovany prave 2,2 D Avensis, spolu s nim dalsich 10 rovnakej kategorie. Vcelku ma prekvapili ich zavery. test bol pre mna podla toho co uvzadazju z tych doveryhodnejsich. Avensis patril medzi podpriemer. Nevytrhol to ani velmy dobre hodnoteny motor. Acord pohorel este viac (az zle jazdne vlastnosti) co ma prekvapilo este viac.

Doviezol som ju novu, normalne u dealera objednal a o problizne 3 mesiace dostal. Neplatil som NOVA ani DPH (tu som zaplatil v SR).

Jeste jsem se zapomel zeptat tu M6 jsi z rakouska dovezl novou nebo jezdenou (kolik mela)?
To Honda: To je dovoz z venku predpokladam. Kolik ma roku a kolik najezdene?

No bola slusna, bola ;) Kombi a miesto som mu odpustil, predsa len prestahovani uz sme (tak hadam tolko uz vlacit nebudem) a na "stahovanie" ostava aj 626 hatchback v rodine ;)

hmm... To musela byt naozaj dobra ponuka, ked Ti nevadilo rel. malo miesta vnutri + ze to nie je kombik... ;-)

Lubos: Dakujem. Hadam som nespravil chybu... Skusobnu jazdu mas istu (len co budu formality vybavene....) >:D

Gratulujem dable. Urcite skvela volba. Dufam, ze sa prides pochvalit :)

Nuz, po zrelej uvahe som sa rozhodol zobrat jazdene auto (predsa len riadna uspora to je...). A ked jazdene, tak padla volba na benzin - mam trosku obavy z "jazdeneho" turba. Potom som zacal hladat, rozmyslat, premyslat, ponuky pozerat... chvilku viedol dokonca Nissan Maxima 3.0... ale volba nakoniec padla na Accorda 2.4i. No a potom sa objavila ponuka na tohto konkretneho, zavolal som vcera, este ho mali, dneska som tam rano zabehol, popozeral, preskusal (je fakt vonavy...), povozil sa a nakoniec sme si s tym dealerom placli.
Tu je par fotiek porobenych narychlo mobilom:
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

dabel: co sa stalo? :-) Taka prudka zmena (znacka, motorizacia)...

Lubos ad MP3 radio: M6 ma modularny audio system - jeden modul je aj MP3. Kamarat ho ma, hra to OK.
Inak dilemu "co dalsie" mam vyriesenu, dneska som si zahovoril mierne jazdeneho (38tkm) Accorda 2.4i vo full vybave.

Lubos1:Kurňa, prubni už tu faceliftovanou M6, nemám čas, ať vím, že se polepšili. Dej vědět.
Že bych do ní šel také?Stále mi vrtá hlavou i Avensis.Design: každé z těchto dvou má něco do sebe a nedá se říci,že jedno je vyloženě nepodařené a jiné skvostné.Už jsem se setkal s názorem(podle mne mylným, ale byl to názor), že M6 či Avensis nic moc. No comm...
Když tato dvě auta dáme vedle nového Passatu, jsou jednoznačně lepší,hezčí,vyváženější proporce.
GTI to tu snad nečte a jestli ano, mám po ptákách a schytám si to, ale je to tak.M6-Avensis?Podle mne obě dobré.Já bych asi 2,2 ropu Avensise nebral, to se už moc nevyužije,seč je to motor jak z jiného světa.Viděl jsem jej poprvé loni v Paříži a asi hodinu tam stál a díval. Nádhera.Dcera si proletěla mezitím Bugatti, Lambo atd(stejná hala) a vrátila se,že jsou i jiná auta....jenže tohle je něco, co jako studentka gymnázia ještě nechápe.Ale alespoň ji baví auta a design.
Zdravím bratra(y) SK! ;-)

Mam ten slabsi diesel 2.0. (89kw/310Nm), ale s plnou vybavou (xenony, BOSE, 'sportovy' potah sedadiel, atd...).
Medzi 100kW a 89kW dieselom som subjektivne nevidel ziadny rozdiel az do 140-150 km/h rychlosti, potom ten silnejsi o nieco lepsie taha, tak som zobral ten slabsi.
Pred rokom, ked som auto kupoval, som rozmyslal nad Avensisom, ale v benzine 1.8, ale iba o nieco vyssiu cenu som zohnal dieselovu M6 v omnoho lepsej vybave, tak som nevahal.
Jedina vacsia vyhrada k M6 je zvysena hladina aerodynamickeho hluku pri vyssich rychlostiach (nieco pre IT >:D ) a mozno trochu vyssia spotreba, inak OK.
Keby som auto kupoval teraz, asi by som vahal nad Avensisom 2.2 D-CAT (alebo mozno aj tym slabsim).
Este som si nevyskusal dieselovu FL M6, mal by tam byt nizzsi hluk, vraj to lepsie utesnili, tak som zvedavy.
O MP3 radiu som v M6 nepocul, ale privital by som to, mam CD menic a nebavi ma to pouzivat.
Auto planujem menit o dva roky, ked bude nejaka dobra ponuka na M6 so silnejsim dieselom, asi do nej pojdem znova (ale iba v kozi, kde su uplne ine - sportovejsie sedacky).
AT servis v Ziline poznam (pochadzam odtial), niekedy som mal Corollu a na prehliadky som chodil iba tam a bol som spokojny.
Btw, aj Mazdu chodim servisovat do ZA, v BA ani omylom.

Ja jsem pochopil, ze jsi porovnaval aktualni M6, jen jsem si myslel, ze ji vlastnis a tak jsem chtel vedet jak jsi s ni spokojeny. Mas benzin nebo diesel? Jaky obsah?
Ja totiz v brzke dobre planuju koupit M6 nebo Avensisu. U Toyoty by to byl diesel, protoze 2.0 benzin je lacnejsi jen o 20 tisic (a to nema 6 st. prevodovku) a v 1.8 mi chybi tempomat. U Mazdy jsem se rozmyslel mezi 2 litrovym benzinem nebo dieslem (tam je uz rozdil okolo 70 tisic, coz se uz mozna neoplati). 1.8 zas ma jen mechanickou klimu a je jen 5 kvalt.
Kdyz porovnam cenove oba vozy (podle ceniku!!), tak M6 diesel vyjde v kombi v Touringu na 1 009 900 nebo v Exclusivu 1 079 900. Toyota 110kW diesel 984 000 nebo 1 009 000. Takze mi vychazi, ze Avensis je v dieslu o 25-70 tisic lacnejsi. V benzinu je zas lacnejsi M6 o 30tisic. Toyota ma zase u nas v Ziline jeden z nejlepsich servisu - AT.
Jeste plus pro M6 je ze ma moznost mit radio s MP3 (teda v ceniku to neni, ale predesla to mela, takze predpokladam, ze i FL to bude mit). Avensis je zas mozne mit v te bronzove-hnede barve, ktera se mi moc libi. Na druhe strane 3 displaje (klima, radio, pocitac) mohli sloucit do jednoho jako v M6, ktera ma tim padem podle me hezci palubku.