Prevodovka nebo klouby?

futura: a to se to nezlepšilo anď trošíčku?? Přečetl jsem si znovu všechny příznaky psané níže a teď fakt nevím. Zkoušel si to (nechci bejt otravnej) ve vzduchu brzdit a zatáčet? Někde se to musí ozvat.

Vsem ,kteri se mi snazili pomoct: kloub novy,boucha a vrci to furt. Zkousel jsem vsechno,co jste mi radili,delal mozne i nemozne,odkud to je,furt nevim. Ale zbyvaji uz jen dve moznosti,vnitrni klouby,nebo diferak. Ty klouby vedou,nedokazu si predstavit,ze by to bouchalo hur,kdyz je to v rejdu na nerovnostech,cim by to ten diferak delal,ta poloosa je prece delana tak,aby tenhle zpusob razu vyloucila a chytaji to klouby.Takze jsem nestastny jak fararuv dvorecek a jsem zvedav,jestli vubec nekomu neco dam pod stromecek. Jestli vas neco napadne,napiste.

futura: oprubuj to ve vzduchu a uvidíš, kleknout by to nemělo (ale je to nepříjemný) a to, že to je slyšet do prava, neznamená, že to nemůže být z leva, spíš je to pravděpodobnější, protože při jízdě do prava je víc zalížená levá strana a tedy i kloub do tahu, že jo. Ten kloub při zatočení doleva nemusí ani kviknout a na druhou stranu se může roztrhnout, záleží, jak je vymačkanej.

To se nam to hezky rozbehlo. Svislaky vazne nemam,je to Fordik a mimo levyho vnejsiho kloubu a vnitrnich u prevodovky uz ma celej predek novej. Dela to v pravym rejdu,to boucha,kdyz je to rovne,tak lehce vrci,jako turboropak.Ono se to zepredu dost blbe lokalizuje,ale v posledni dobe to zacina fakt vypadat na tu levou stranu. Nenasel jsem dobrovolnika,kterej by behal vedle auta po parkovisti,kdyz bych delal kolecko doprava.Ale aspon ted budu vedet,ze by vpredu nemelo nic kleknout.Kloub se da poridit jeste za prijatelnych 1800,ale kdyz jsou dva a vsechno ostatni k tomu,tak mam predcasny Vanoce.

kdo: priznam se -- nevim ani, co je to za auto :-)

To je UniAuto Šlehofer, na té Černokostelecké. Ale dneska už poloosy výměnou dělá leckdo, namátkou: Autobenex, AutoKelly, Aci... všechny tyhle firmy maj i ceníky na netu.

futura: když jsem měl Renaulta, tak u jedné firmy co sídlila na Černokostelecký měnili staré poloosy výměnou za repasované, jenom kusy bez montáže, takže pokud jsi odněkud z Prahy....dělali taky Fiaty

BoB: pochybuju, že tam nějakej svislák najde :-))

Presne toto mi robilo na R19-ke. Je to fakt homosexualnokineticky klb. Dal som to len repasovat, zlepsilo sa to ale nezmizlo.

Hele, ty jsi ten P homo menil, nebo jen mel venku?
Ono je to pomerne dobre lokalizovatelne
(ze ktere strany to jde), takze jestli jsi ten pravy
vymenil a jde to z prava...

Jo jo, na tom kloubu to "nepoznas". Neni tam prilis
moc co poznat. Mozna, ze kdyz budes mit novy a stary vedle sebe,
tak poznas jisty rozdil ve treni pri otaceni, ale
vizualne nemusi byt vubec poskozen, zadne obrouseni, vrypy, opotrebeni
a prestu "krupe", "boucha"... Take bych to tipl na ten
vnejsi homo... Nechces si rovnou vymenit i svislaky a i na druhe strane? Kdyz uz v tom budes :-D

Nadeji vzbuzuje tvuj nazor,kloub uz je objednanej,ted uz jen mensi zima o vikendu. Tak do 14 dnu budu vedet a reknu. Diky moc.

Kdyby to bylo jinde než v kloubu, tak se to bude projevovat pořád, jen kloub se ozve v jedné konkrétní poloze, resp, když přes tu polohu přechází. Hodně štěstí.

Jo,to bude ono,pribrzdit. Nahore to bylo,tocilo to,ale nebrzdeny. Ty vnitrni mi taky nepripadaj prilis pravdepodobny,na stejnym typu auta pri podobnym zpusobu jizdy uz jezdej 10 let,ale mozny je vsechno. Samozrejme,ze kdyz jsem je vyndaval a prohlizel,tak byly vymyty docista a tuk novej a v patricnym mnozstvi. Je fakt,ze kdyz se na neco prijde v tomhle pripade vizualne,bude to asi jen tesne pred smrti,ty mensi vady se bez zatizeni asi nepoznaj.Moc diky za nazory,jestli vas jeste neco napadne,piste. Jo,setkal jsem se jeste s nazorem,ze by mohl byt zadrhel nekde v prevodovce,loziska diferak atd. Ale pochybuju,ze jina by mela uplne totoznou zavadu,takovy smolar snad jeste nejsem.

Jasně, jakej jinej :-)), ale to jsou na poloose oba, takže ten vnější.

Homokinetickej kloub.

Abych nezapoměl, při té rozborce a sborce jsi nezapoměl na tuk, že ne :-)?. To vymačkání nemusí být ani vidět, ale v tahu se ozve.

Spíš než poloosa (to je jen kus železa) to bude dělat vnější kloub, který se ozývá v jiné, než přímé poloze a je jedno, jestli je motor v tahu, nebo brzdí, ty vnitřní nejsou tak namáhaný (pouze propérování, ale ne rejd), takže asi vyměnit i ten poslední. Dá se to prověřit, při zvednutým předku dej plné rejdy a se zařazenou rychlostí na volnoběh přibržďuj brzdou, aby se simuloval odpor vozu při tahu. Pomocník může identifikovat místo.

No bouchání při zatáčení bych hned diagnostikoval jako poloosu. Ložiska by to dělala pořád bez ustání. Pokud to dělá při zatáčení, tak to bývá v těchto případěch polososa. Tedy samozřejmě víc na dálku těžko diagnostikovat,

Uz delsi dobu bezvysledne resim problem hlucnosti nekde na predni naprave u predohrabu. Priznaky jsou asi nasledujici:pri rychlejsim rozjezdu se zepredu ozve kratkodobe takove jakoby zaskuceni,ktere vzapeti utichne. Hlavni problem nastava pri kolech v pravem rejdu,tak nekde uprostred nataceni a pod plynem. Nejdriv to jen tak jemne vrci,pri vetsim plynu to zacne vylozene bouchat s frekvenci otaceni.Pri jizde bez kvaltu treba s kopce to v prave ostrejsi tocce,rychleji projizdene ma tendenci zahlucet,ale opravdu jen malo. Jest jeden zvuk to ma,je to hlavne znatelny pri pomalejsi jizde na nizsich stupnich a brzdeni motorem,je to neco jako vrceni dobre utlumenyho TD nekde zepredu.Zatim byl vymenenej P vnejsi kinetak,obe loziska,jsou novy cepy a ze zoufalstvi i jina prevodovka. Zbejva mi jen levy kinetak a vnitrni klouby u prevodovky. Nejhorsi je,ze vsechny tyhle klouby jsem mel venku,umyty,rozlozeny,prohlidnuty,vizual… bez zadnych problemu. Nechce se mi uz do toho vrazet dalsi velky penize,stalo to uz dost. Zatim jezdim a cekam,az to bude horsi,abych to mohl snad najit. Mate nejaky napad? Diky.