Autobaterie
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > Hlavní diskuse
-
« Re: Baterka v Oktavce...?
Pokud máš alternátor Ok není vůbec potřeba baterku dobíjet. Ta se stačí sama dobít během delší cesty. Navíc, pokud by se nedobíjela, je auto ještě v záruce a v servisu Ti to opraví zdarma. Sám mám Toledo TDi, r.v.96, baterka je originál a ještě jsem jí nedobíjel. Jezdím denně, jedna cesta max. 25 km, takže, když v zimě svítím a topím, moc energie nezbývá a přesto to stačí. Jak říkám, pokud si myslíš, že se nedobíjí - do servisu a nechat opravit nabíjení. -
« Re: Baterka v Oktavce...?
No, to mas dobru odvahu nabijat pripojene. Moj znamy to tak robil tiez (ja som ho varoval) az mu zhorela nabijacka a 220V sa mu dostalo do aut. siete. Viete si asi predstavit co to urobilo. Od alternatora cez vsetky cidla az po ziarovky vsetko zhorelo. Vratane RJ. Oprava v bratru cca. za 90.000. Potom si plieskal hlavu o stenu. Takze moja rada znie: Pri kazdom nabijani bateriu odpojit od aut. siete !!! -
"-- skrytý --" 14.08.02 11:48
« Re: Baterka v Oktavce...?
Děkuji,já sem něco takového tušil.Ale děkuji.Ptal jsem se proto,že někde myslím jsem to četl v nějakém časopise(nebo mi to někdo řekl?)-nevím.Že při odpojení bat. se musí na display nějak,já nevím jak naťukat kod.:-(( Ale,fakt netuším.
Pavel -
« Re: Baterka v Oktavce...?
Klidně bych ji nabíjel připojenou. Při jízdě se taky nabíjí a ničemu to nevadí. Já při dobíjení baterku neodpojuju a nemám žádný problém (sice mám Filcku, ale ta elektrika je v principu všude stejná).
U Filcky pokud odpojím baterku na delší dobu (myslím že >15 min), zresetuje se řídicí jendotka a chvilku trvá, než se znovu správně naučí. Ale není to žádný problém. -
"-- skrytý --" 14.08.02 08:34
« Baterka v Oktavce...?
Zdravím všechny,a hned jdu na věc.:)))Co se stane když odpojím baterku v Š.Oktavce rv.2001,(chci jí trochu nabít).Nikde jsem se nedozvěděl podrobnější info.Jde mi o to to,odpojím baterku (nabiji ji),vložím zpět.Tak a teď se stane co?Musím někde zadat kód (imobil. na palubním počítači?),pokud ano/ne nevím.
Díky za každou dobrou radu.P.S. Nevíte co se stane ,pokud neodpojím baterku z el.okruhu v autě a budu ji tak to zapojenou nabíjet??
-
"-- skrytý --" 26.07.02 14:35
« Re: bezudrzbovka
Měl jsem původní klasickou "údržbovku" (75Ah) v Mitsubishi Galantu, r.v. 1991 (tedy auta, baterka mohla být z r. 1990 - žádný časový údaj na ní nebyl). Odešla v r. 2001, tj. minimálně po 10 letech! O původnosti není pochyb - žádná taková se v Evropě nedá koupit, dokonce ne ani ve značkovém servisu jako tzv. "originální náhradní díl". To auto jsem navíc koupil jako ojetinu v r. 1996, když měla "na hrbu" 90 tis. km (baterka odešla při celkovém počtu najetých km cca 175 tis.) a předtím stála minimálně půl roku "na placu" bez ježdění, tudíž i bez dobíjení. Destilku jsem dolil pouze jednou, v onom roce 1996, od té doby už to nikdy nebylo potřeba!!! Tak jak je to vlastně s těmi "bezúdržbovkami"? -
"-- skrytý --" 16.07.02 17:17
« Re: bezudrzbovka
PeKa: docela jsi mne potěšil, taky mám v káře baterku Panasonic, a už rok a půl se o ni úspěšně nestarám. V jakém autě ti vydržela těch 5 let ?
All: V předchozím autě (Forman) mi baterka vydržela 6,5 roku a pak jsem to auto s funkční baterkou prodal, takže dál nevím .. -
« Re: bezudrzbovka
Akuma o svych "bezudrzbovych" bateriich tvrdi,
ze jsou bezudrzbove minimalne po dobu jednoho
roku, a pak je potreba sledovat (alespon pred zimou)
hladinu elektrolytu a tu pak pripadne dolit.
Osobne jsem nedoleval jiz dva roky (je ho tam
dost), takze se v pripade "nutnosti kontroly" mozna jedna
o ustanoveni "pro jistotu" -- co kdyby nekudy
dochazelo k odparovani vody...
Trebas po nekolika
letech dojdou tak daleko, ze si budou jisti, ze
se jim to nikudy nemuze odparovat a ziskaji tak jistotu,
ze "jejich baterie je po dobu cele zivotnosti
'bezudrzbova', tedy neni vubec potreba dolevat
a ani kontrolovat vodu v baterii". -
« Re: bezudrzbovka
td: On ten název bezúdržbová je občas jen takovej reklamní trik. Rozuměj: majitel se o baterku nestará, to dělají v servise, kam jezdí na pravidelný prohlídky přesně podle manuálu. Pokud se jedná o baterie, do kterých se lze bez násilí podívat na stav elektrolitu, jedná se o baterie, které nevyžadují žádnou údržbu, kromě kontrolu hladiny elektrolitu (dolévají se samozřejmě destilkou úplně normálně) a ošetřování svorek pro připojení kabelů (čistota a pod.) Takže se jedná o obyčejné baterie, kterým se vyplatí to minimum pozornosti věnovat. -
« Re: bezudrzbovka
Tu, ktera v Meganu vydrzela od vyroby 6 let jsem nikdy nedobijel, nikdy nedoleval, proste nic. Dostal jsem nazvu bezudrzbova. Po tech 6 letech se uz pravdepodobne uvnitr vyzkratovala, pro zajimavost jsem se dovnitr podival a nebylo co resit, tady by ani Prolonger nepomohl :-) -
« Re: bezudrzbovka
Mě vydržela taková "poloúdržbová" baterka v autě 5,5 roku. Byla to nějaká origoš Japan Panasonic, kterou jsem koupil s novým autem. Jediné co jsem s ní dělal, tak jsem ji pravidelně v zimě dobíjel. Ale až poslední 3 roky. Předtím jsem se o ní vůbec nestaral. Teď jí mám opět v novém autě a předpokládám, když budu v zimě dobíjet pravidelně hned od počátku, tak by 5 let nemusel být žádný problém. Uvidím... -
« PROLONGER
Doporučuji to, co fakt funguje. Mám to vyzkoušený. Nezahazujte ještě ty starý baterky. Jestliže vám tohle [odkaz] nepomůže, tak jsou fakt v háji. Nemusíte se pak trápit, že jste vyhodili prachy. Vaše nová baterka s tím vydrží podstatně déle. Nejsem žádnej dealer, jenom jsem si koupil už dva. nevím jen, jestli to má cenu na gelový baterky OPTIMA. Když, tak to někdo zjistěte.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Já se ptal proto, abych věděl co dělat pokud by se něco stalo z "proudem" :)), a já byl někde v cizině.Jinak můj "Šemík" je již 1 1/2roku starý (nebo v mém používání).To to mne zajímá neb se o tom nikde nic nepíše, tak proto.
Jinak bych baterku rozhodně nenabíjel zapojenou.Riskovat případné poškození..., nestojí za to.Pavel