Bishop a princip mikromolekularni difuze - zkusenosti s prod

Myslím, že pokud uděláš před tím použitím Bishop výměnu stejného typu oleje jako proplach (jen na krátkou dobu), tak se nic nemůže stát. Nebude to takový šok. Sám jsem taky jezdil 2 výměny na minerální Trysk Super Turbo než jsem přešel na plnou syntetiku.

Do sveho motoru jsem kdysi Bishop aplikoval a docela s dobrym vysledkem(viz nize.P205D).Ted jsme ho nalili to tatova Citroenu a ted se chystame do maminy Audi.. a ja do sve JAWY 350/640.Pocitam ze dojde k ocekavanemu zlepseni-snizeni spotreby,hluku,kourivosti a lehke zvyseni vykonu...co jineho muze vyplyvat ze "zkluzneni",nebo eventuelniho vycisteni a zakonzervovani motoru? V pripade klasicke prevodovky,ktera jde tezko, to zase muze pomoct...zase to zkluzni jeji casti-razeni jde lepe,je to tissi....
Ale myslim si, ze je celkem zbytecny, lejt tyto bezpochyby ucinne pripravky, do motoru ci prevodovek, ktere maji to sve nejlepsi za sebou. Pak by jsem se dostali na uroven zazracnych pripravku...je jasny,ze kdyz je motor vybehanej(loziska,saly,pisty...),anebo prevodovka,tak mu zadnej pripravek nepomuze...jenom rozebrat a opravit.
Tolik ma teorie a ted dotaz na BISHOPS:
Pokud mam hodne stary motor,provozovany na prehistoricky olej M6A a chtel bych prejit na M6AD,ci neco lepsiho, je jasne, co se po naliti AD oleje stane-zacne se rozpoustet karbon a usazeniny,na 90% to ucpe nejaky kanalek a dojde k zadreni a vylagrovani motoru.Jedina cesta je motor rozebrat a kazdou cast ocistit...a to se me delat nechce.
Chci se poptat,zdali by to BEZPECNE vycistil nejaky Vas pripravek(ta receptura na odkaleni motoru,.?).Ale potreboval bych to vedet se 100% jistotou,neb si nechci zlikvidovat nas domaci malotraktor:-)).
Diky a hodne uspechu. HONZA

Najezdil jsem více než 600km s recepturou 127 v automatické převodovce, která nechtěla při zahřáté náplni řadit zpátečku a zatím žádné zlepšení. Uvidím, jestli se něco změní po 1000km. V případě zlepšení jsem chtěl ošetřit celý motor (BMW 325td) i servo, ale zatím mne Bishop nepřesvědčil :-((

RBaron (102): Nevim, jestli to byly primo synchrony, ale razeni na druhy rychlostni stupen mi sel ztuha a kdyz byla prevodovka studena, tak jsem citil, ze tam jde pres zuby (dvojka mi vrzla na pace, ale nebylo to moc slyset). Odstranilo se to po vymene oleje (Gyrol) a pridanim prisady Bishop.

diky. Pockam s aplikaci do vymeny oleke, mne se ten gyrol nezdal od zacatku. Mas nejake doporuceni na konkretni znacku oleje kategorie 80W90 ?

To mfilip: Omlouvám se za zpoždění, trochu jsem pozapomněl. Neměl bys raději volit olej kategorie 80W90? Snad by to bylo pro celoroční provoz lepší. Přímo ke značce GYROL se nemohu vyjadřovat, ale splňuje příslušné normy pro daný typ olejů.

dovolim si ozivit prispevek 81. diky

to vlami: Tys měl s převodovkou ty problémy, které vypadaly na synchrony?

Prvni stovka prispevku je za nami a mne tesi, ze jsou to prispevky "k veci".
Osobne jsem vyzkousel 4 receptury Bishop. Nejnoveji mam Bishop v prevodovce a chvalim si to, uz pri razeni na dvojku necitim odpor na páce a v ruce mi nevrzne. Jeste uvidime v zime, az budou nizke teploty... ale pevne doufam, ze problemy s prevodovkou jsou za mnou...

Jsem rád, že jste spokojen. Do převodovky můžete uvedené množství přidat bez odpouštění oleje.

Tak jsem už najel na 696-D víc jak 300 km a musím říct, že pozoruji oživení. Asi to fakt funguje. Chtěl jsem se zeptat, jestli je možné dát 75 ml 451 do převodovky o náplni 1,75 l bez odpouštění oleje?

To residents: Na škodu to nebude, je to ale zbytečně moc. Pokud je v palivovém systému hodně usazenin může se stát, že dojde k zahlcení palivového filtru. Projeví se to "kuckáním" a cukáním. Tento případ se však stal za uplynulé 4 roky pouze jednou. Stalo se to na autě, kde majitel tankoval pravidelně nejvýše 10 litrů benzinu, takže došlo ke splachu koroze ze stěn nádrže.

To darda: Uvědomuji si, že jsem odpověděl trochu kostrbatě. Pokud vím, tak pro Felicie jsou doporučeny polosyntetické oleje. Vzhledem k tomu, že určitým způsobem spolupracuji s Elfem a Totalem, znám jejich řady olejů. Pro Felicii je tedy vhodný buď Elf Competition 10W40 nebo Total Quarz 7000. Pokud přistoupíte k řadě syntetické, pak lehkoběžný olej např. Elf Evolution SXR 5W30.
Z české řady je velice dobrý PARAMO řada SPEED 10W40 - polosyntetika.
Podle mně, nejvhodnější je řada olejů polosyntetických.
Nechci žádným způsobem upřednostňovat některou ze značek olejů. Všeobecně platí, že kvalita olejů stejné kategorie je stejná (např. 10W40 API SJ/CF
vykazuje stejnou kvalitu u všech výrobců).

Zajímalo by mě, zda může být na škodu, pokud se nedodrží doporučený poměr mísení s palivem a použije se větší koncentrace, např. na 20 litrů paliva. Může to u starší aut ucpat palivový filtr. Chci to dát otcovi do staré Š100.

"Nebylo by seriozní uvádt njaké konkrétní zna
ky.V kvalit olejo není pYíliš velký rozdíl, dodržte pouze API" - neche tedy odpoví nkdo jiný, je dobré tam dát minerální (nejlevnjší) nebo syntetický (dražší, lepší) olej? Bude to mít njaký efekt tam dávat syntetiku a pokud ano, jakou doporu
ujete?

To jozo: Ucinky se budou projevovat stejne, jak byste jezdil na benzin. Jedna se hlavne o osetreni motoru, v pripade osetreni hlav valcu se musi prisada dostat do spalovacího prostoru pomoci benzinu tj. musi se vyjet jedna nadrz benzinu.V souprave jsou dva vyrobky(460-G a 333-G)
Preji hezky den

To darda: Při provedném testu na Felicii 1,3 MPi jsme použili oba přípravky.Přísadu do benzinu doporučuji, protože se jedná o konzervaci hlav proti usazování karbonu a udržování spalovacího prostoru čistého. Je to tedy prevence. Do převodovky se aplikuje přísada 451.Ošetření převodovky nikdy není na škodu. Vždy se projeví delší životností, měkkým řazením a spolehlivým chodem.Aplikovat přípravky si můžete sám. Dostanete je poštou s podrobným návodem na použití.V servisní knížce u auta jsou uvedeny olejové náplně. Nebylo by seriozní uvádět nějaké konkrétní značky.V kvalitě olejů není příliš velký rozdíl, dodržte pouze API.

Stará náplň přestane fungovat po roce. Jedná se o ropný produkt, který působením oxidace a termického procesu ztratí své vlastnosti a přestane fungovat. Motor bude pracovat v režimu, jaký byl před nasazením přísady s tím rozdílem, že ošetřené plochy jsou hladší. Opotřebení motoru bude narůstat rovnoměrně podle typu oleje a režimu provozu. Z toho důvodu je dobře tento přípravek dát znovu.

Ten poměr je různý. Jedno balení je pro náplň až 6 l převodové kapaliny a dáváte tam 354 ml přísady. Do převodovky se 4 l a méně dáte 236 ml. Bishop přesně nespecifikuje mísící poměr.Má pouze dvě kriteria - menší užitková a velká luxusní auta ( z jejich kategorizace někdy jde hlava kolem).

Asi jsem to špatně pochopil. Jde mi o poměr původního média (v tomto případě ATF) a vašeho přípravku. To znamená např. 10% přípravku na obsah, nebo chcete-li 10:1, nebo kolik?