Wartburg

My jsme meli W 353 Tourist z roku 1975, ten mel jednookruh a brzdil mizerne. Jinak super auto. Nulova narocnost udrzby - jedina oprava v motoru - menily se svicky. Do roku 1995 najezdil 250 tKm a pak uz zral 12-14 litru. (Ty novejsi mely urcite dvouokruh. Najdes to i nekde na webu na strankach nejakeho Wartburg fan klubu.)

Počkej, počkej, co jsem se potkal s několika W353, měly brzdy jednookruhové, nejprve všude bubny a pak (od r.v.80?) vpředu kotouče. Dvouokruh jsem na tom nikdy neviděl. A co pamatuju, tak W353 brzdil dost mizerně.

co ja pamatuji (a je mi 29) tak u nas doma byl jen Wartburg, prvni byl 312 puvodne modrobily a posleze zmenil barvu na cervenou, vim jak se snim otec loucil pri prodeji (kupoval ho jeden vojak z povolani a pomalu u nej spal aby ho otec nedal nekomu jinemu). Udelal misto novemu W353 (nekdy kolem roku 1980). no a ten ani jednou nebyl v servisu (pokud neco bylo opravil si to otec sam, dokonce bez jerabu se z nej dal vytahnout motor) a to mel pekne natoceno, jezdil dene v zime vlete a hlavne startoval i v -20 kdyz skodovkari chodili pesky. A na dalnici to jelo i tech 140 (jeste v zabehu) a bylo to dost svizne a v pohode se rozjede i na 2. Ja chtel puvodne po autoskole take takovy stroj (ridil sem ho jednou na brnenskem okruhu a cestou zpet) ale nakonec z toho bylo UNO a ted TIPO.. W353 je take jedine vozidlo co znam co ma skutecne dvouokruhove brzdy a na to ze byly bez posilovace, strci do kapsy mnoho vozu te doby (a mozna i dnesnich) takze brzdil i pri zhaslem motoru,

Puvodne jsem chtel cca 4000. Okolnosti (a proc to nenapsat, do pribuznych ve Skode kdosi najel tak, ze z ni ted maji vrak) mne ovsem primely pozastavit nabidku a stahnout inzerat.
Hamur

to ELEKTRARNA-tak jsem schválně kouknul na ten Melkus.Tvary má pěkný,výkony na dobu taky ujdou,ale z fotek je patrná vodfláknutá práce.A připadá mi to jako levně ošlehnutý Ferrari.

Za kolik?

Přátelé,
máte někdo zájem o poměrně zachovalý a udržovaný Wartburg 353? Vyroben v roce 1979, najeto cca 78000 km, nový motor (letos měněný), tažné zařízení. Mohu přidat i nějaké náhradní díly (nový kompletní výfuk, novou podlahu, další plechařinu,...). STK do 04/02.
Kontaktní tel.: 0603932788

Jenze s cmoudicima 120 jezdi vetsinou cinani a jim podobni kolegove... Rano je potkavam u Makra a ze to stoji za to :-)

Dneska ráno jsem jel do práce. Warťáka ani traboše jsem nepotkal, nafetovanej sem byl stejně. Nejdřív do byla Š-120, dým opticky jako ze dvoutaktu, smrad o hodně výživnější. Pak prozměnu BMW 3xx staršího vydání v naftě - snad ještě lepší, než ta Škodovka. V zácpě se blbě předjíždí, s vnitřní cirkulací se mi potily okýnka.

:-) jo to je dobry.

malý návod jak se do něj nedostat:

Ve chvíli, kdy dojíždíte dvoutakt se rozhlédněte po okolí (nejlépe po okolí dopředu) a stiskněte pedál, který máte pod pravou nohou. Těsně před vozidlem otočte volantem vlevo. Slaboši a zbabělci mohou dát i signál směrovým ukazatelem. Poté co těsně minete dvojtaktní vozidlo ostře strhněte volant doprava, ať z toho manévru také něco má...


Upozornění majitelům motorově slabších vozitel: Před započetím manévru doporučujeme řadit o jeden až dva rychlostní stupně (směrem dolů!!!).


Majitelé nákladních vozitel mohou použít tento návod také, ovšem nemusí se zdržovat trapnou manipulací s volantem. Po přejížděcím manévru jim však doporučujeme zkontrolovat zda se nás duotkatní vozidlo stále nedrží (například za zadní nárazník).



:-)))))))))



PeeKaa

to peekaa: O výkon mojí popelnice neměj strach, o ten tady nejde. Jde o to, že se můžeš snadno a levně dostat do rauše....

Když mák takovou popelnici, že musíš jet za nima, tak si nic jinýho nezasloužíš


;-))))))))



PeeKaa

to jaryn: Souhlas, warťáky a traboše mají v sobě jakési kouzlo....třeba pro čichače benzínu, toluénu a jiných sraček....pět minut za nima jedeš a jseš v rauši :o))))

Dvoutakt turbo? To podle me bez primeho vstrikovani smesi do valce nepujde, zbytecne bys protahoval cerstvou smes do vyfuku.
Navic vzhledem k tomu, ze vyfuk i sani probiha vicemene soucasne, bude obtizne vubec docilit nejaky rozumny narust tlaku vzduchu ve valci na pocatku komprese. Dvoutakt diesel se sem tam pouziva.

Viděl jsem závodní aerovku dvoutakt s kompresorem, má ji v Pv pan J.K. Docela dělo. Do Trabanta ani Wartburga to dávat nebudu, neboť bych to nezabrzdil.

Diesel dvoutakt je vetsina modelarskych motoru, ruske elektrocentraly mely dvoutakt diesel a v nejakem tanku nebo transporteru se to zkouselo.
O benzinu dvoutaktu turbo se kdysi psalo ve Svete Motoru (tak pred dvaceti lety). Ja jsem s nim experimentoval v motorce (CZ 175), ale nejak jsem to nedotahl.

O diesel dvoutaktech se kdysi pojednávalo tuším v rubrice Dieselové motory - tipy a triky... Myslím, že PTD o tom dost ví.

Pravdu díž Jaryne, škodovky objíždím obloukem jako Avie a autobusy ... Nicméně wartburg má skutečně cosi zvláštního = dvoutakt ... A co teprve dvoutakt diesel ??? Viděl jste ho už někdy někdo ??? A už jste někdo viděl turbobenzín dvoutakt ???

..a skodovky. jsou to sice vsechno stare vraky, ktere nepatri na silnici, ale wartburgy maji v sobe jakesi kouzlo.