Fiat Stilo
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FIAT
-
CuoreNesportívo 09.08.05 15:07
« Re: Pirelli
To MW16
Aha,to jsem netušil,u mně nebyl problém,mám 215/45 ZR17.Je jasné,že v 16" či dokonce v 15" a vyšším profilovém čísle se budou chovat jinak,mluvím čistě jen za sebe a mnou použitý rozměr. Pokud vím,rezerva je pouze dojezdová a pochybuju,že bych tam měl 17"....když máš méně palců na disku,musíš mít logicky více gumy v profilu,mám dojem že v tom kufru mi leží právě 15",tu určitě neměnili za větší.Nikdy jse nebyl nucen ji použít 8) -
« Re: Re:
nooo, tak zle to nie je...mozno by som cakal trosku viac originality, ale zas aspon nebude co kritizovat nemeckymi "odbornikmi" na plasty. Je to fajn..uvidime ale nazivo..aky siroky je stredny stlp, ako na vsekto clovek dosiahne, ci je vsetko ergonomicky OK.ale rozhodne to nie je zle!uvidime 8) -
CuoreNesportívo 08.08.05 11:57
« Re: Pirelli, aerodynamika, motor
Takové gumy asi neexistují :'-( Já měl doposud GoodYear UltraGrip 6 na zimu,na léto G&Y Eagle F1 GSD 1, pak GSD 2,teď mám nově Pirelli P Zero Nero.Vyhrály ve spoustě testů,a vyšly dokonce o něco levněji než nové GSD 3,které se umístily ještě o pár míst za nimi.Prozatím se jeví dobře,mám na nich ale asi jen 1000 km,tiché,dobré na vodě,v zatáčkách hodně jisté.Eagly byly špičkové,když jsem z nich měl už skoro slicky,prubnul jsem je na testovacím okruhu na klopené dráze (držely do 180km/h v klopené zatáčce,pak začaly uskakovat - signál že toho mají dost,ale jinak držely jak přibité),plus asi 20 koleček v motokárové dráze na 2.rychl.stupeň plný plyn...v pneuservise pak říkali,že to ještě neviděli,trčelo z nich plátno po celém obvodu >:D Škoda že tu nelze vkládat fotky či videa ;-) -
"-- skrytý --" 05.08.05 22:42
« Pirelli, aerodynamika, motor
Mám na MW16 Pirelli P7 a zdají se mi hlučné dost. Zvlášť při vyšších rychlostech se hluk po vyřazení příliš nezmění. Ovšem jinak je na ně max spoleh na suchu, ve vodě i ve vyježděných kolejích. Ovšem nic jiného jsem na Stilu zatím neokusil, takže těžko hodnotit.
Aerodynamický hluk ve vyšších rychlostech je dalším narušitelem cestovní idylky, ale z části je podpořen celoroční instalací zahrádky - i když origo aerodynamické Fiat.
Motor 1.6 je podle mne nejméně rušivým elementem, navíc jeho zvuk mému uchu velmi lahodí. Zvláště při vyšších rychlostech, tak nad 130 úplně vrní a hlučnost motoru se s vyšší rychlostí téměř nezvyšuje.
Celkově je to ale v pohodě.
Nevíte které gumy jsou tiché, dlouho vydrží a mají za všech podmínek skvělé vlastnosti? >:D -
"-- skrytý --" 05.08.05 22:03
« výlisek Cargo pro MW
Nemáte někdo zkušenost s plastovým výliskem - v manuálu je nazýván Cargo - pro vyrovnání podlahy kufru u MW. Mám verzi s posuvnými zadními sedačkami a schodem na podlaze po jejich složení. V servisech ten výlisek nikde není k vidění. Vyrovná to skutečně podlahu? Jsou přes to zpevněné koberečky? Je to použitelné i za běžného provozu, nebo to spíše překáží? Vzadu vozím psa, tak mám obavu, aby tam chudák netancoval v nějakých praktických odkládacích přihrádkách. -
« ramena
Kolik taková oprava stojí. Nechci malovat čerta na zeď, ale mám najeto 75 tis. Doufám, že já je mám kvalitní. :idea:
Jinak ještě k těm radiím ve stilu. Mám rádio pevně zabudované. Myslím, že je to velmi povedený disajn kousek. A večer, jak svítí červené podsvícení, tak si připadám, jak v letadle. Super.
A ke koktavce. Neseděl jsem v tom novém typu. Ale překvapila mě vaše kritika. :shock: Ale na druhou stranu, stilo je lepší.
Ať nám to jezdí.
P.S. vybila se mi baterka v dálkovém ovládaní, tak bych si to moch vyměnit. Už druhý den to odemýkám klíčem a je to běs. -
« Bez nadpisu
ted mam auto v oprave presne kvuli stejne veci (kovovy zvuk od predni napravy). Vymenili podperne tycka stabilizatoru a je to opraveny.
Najeto 17600km. (zrejme na zaruku - jdu pro auto odpoledne)
Pri 9000km menen stabilizator ! (na zaruku) (po predchozim majiteli)
Zajimave je, ze s autem jezdime fakt opatrne - cili zadny rychly prejezdy der a vymolu.
Ohledne hlucnosti pneumatik - mame na aute 16¨ kola a rekl bych, ze hlucnost neni tak hrozna (kdyz vyradim pri 140 a vice tak je to tichy), ale rekl bych, ze samotny auto - motor - je dost hlucnej. Zajimavy je, ze do 140-150 rve nejvic, kdyz jednou pretahnu 160Km/h tak motorni ztichne a je to v pohode. Po delsi jizde s rychlostma na 160Km se motor "zajede" a hlucnost jde vyrazne dolu.
Jak nekdo psal (mame 1,6 16v) pri 170-180 ma auto tendenci v pohode zrychlovat pokud slapnu na plyn (to moc nedelam, pze vic se jet obvykle obavam).
? mam jednu takovou vec, kdyz je auto studeny a prerazuju a plynule postim spojku a pridavam plyn (taky plynule :-) ) tak auto ma obcas tendenci sebou skubnout, kdyz jedu dyl jak 20 min. tak to prestane.
? mrkli jste se nekdy na vzdalenost podbehu u zadniho kola, kde je nadrz od pneumatiky? prijde mi, ze tam nezbyva ani 1cm... (mame teda ty 16¨ kola) -
« Re: Re: Re: Přední ramena?
Ono je to ale u všech značek stejné, jeden známý v Praze provozuje 5 Transitů u kterých měl v přibližně stejných kilometrech, cca kolem 60tis, zadřené horní uložení tlumičů, mimochodem běžná závada i u Ducata a Fiat ji platí i když se to stává při cca 80 - 100t km. No a z Forda ho vyprovodili s tím, že byla překročena určitá kilometrová hranice, kterou mají určenou a od ní už podvozkové díly jako reklamace neuznávají. Co s tím uděláš? NIC...
Jo a k tomu dotazu, jestli bych si koupil takové auto, tak především musím říct, že bych si nikdy nekoupil Renaulta, mám s těmito výrobky francouzké komunisticko-státní továrny velmi nepříjemné zkušenosti :( -
« Re: Re: Přední ramena?
af: to je jedno, lebo ak ti niekto v obchode povie, ze zaruku na napravu mas len 20tkm, lebo casto odchadzaju , tak si to auto nekupis, tak nech to povedia na papiery a verejne, ale tomu neverim, sak by uz toho tolko nepredali. To iste sa snazi Renault povedat na dusenie pri zoslapnuti plynu aj tepleho motoru, ale pochybujem, ze toto vyjadrenie daju verejne na papier. Kupil by si si auto, ktore pri predbiehani namiesto akceleracie sa najskor pridusi ? To tazko. Takze tolko k beznemu opotrebeniu a vlastnostiam auta, motoru :-) Oni to mozu zviest iba na to, ze si chytil velku jamu a ty padom na to pada zaruku a nie na bezne opotrebenie. Bezne opotrebenie sa tyka, oleja, filtrov a inych veci co sa menia v garancke, lebo maju jasne stanovenu zivotnost. Jednoznacne treba skusit sa hadat, aby zaplatili aspon cast opravy. Je mi jasne, ze po 78tkm na ten stabilizator nemoze byt plna zaruka. To by musel mat deklarovanu dozivotnu vydrz. Mne chceli naparit spoluucast a brzdy, ked sa zvlnili uz pri 9tkm. Pekne sme si to vysvetlili a nic som neplatil. V Citroene mi povedali, ze po 5tkm uz na brzdy zaruka nie, tak som im povedal, ze potom to auto nechcem, to si mal vidiet, ako toho obchodnika zjebali, ale uz som aj tak Citron nekupil. -
"-- skrytý --" 03.08.05 11:21
« Re: Re: Přední ramena?
To : rands
Mně měnili v přední nápravě tyče stabilizátoru při 78 000 km. Závada se projevovala (kovovým) klepáním při přejezdu nerovností a při propružení.
Ačkoli bylo auto ještě v záruce, na záruku mi to neuznali, neboť prý Fiat vzhledem ke špatnému stavu našich silnic a dálnic dává na tyto díly v nápravách záruku pouze na ujetí 20 000 km. Toto mi bylo sděleno v autorizovaném fiatím servisu v Písku.
PS.: nejezdíš náhodou často po D1 ? To je myslím nejlepší vibrátor, na kterém si můžeš nápravu v krátkém termínu docela dobře zmrtvit. (Hlavně , že musíme platit dálniční známky - kampak ty peníze asi padají ?).
Wimpi -
« Re: Re: Re: To : af & O2.
Není to OI ale OII a šestikvalt to nemá... A co se týká přesnosti tachometru, sou na tom všechny auta stejně, taky nikde neříkám, že jde o reálnou rychlost. Ale o to v principu nejde, jde o ten pocit, když jedu ve Stilu tachometrových ( máš radost? >:D ) 180, je to pro to auto uplně v pohodě, má i rezervu na zrychlení a v OII sem prostě ten dojem neměl, ale jak sem psal, prezentuju jen své pocity, nemíním o nich nikoho přesvědčovat... -
« Re: Re: To : af & O2.
af: no preto, lebo to auto s tym motorom m maximalku za 190km/h :-) a az tam niekde sa az blizi k 6000 ot. Fiaty mju tusim standartne dlhsiu V a zda sa aj nepresny tachometer. Nemas presny udaj od vyrobcu, aka rychlost pripada pri V na 1000ot. ? Ozaj, neala ta OI s 1.6 FSI nahodou 6-stupnovu prevodovku ? Teraz nerypem, len sa pytam -
"-- skrytý --" 02.08.05 16:20
« Re: To : af & O2.
Nejsou - nebo lépe řečeno - nepřipadají mi nijak významně hlučné. Ale nemohu to objektivně s ničím porovnat. K tomu bych potřeboval na stejném autě jiné gumy. Pak bych dokázal posoudit, jestli jsou hlučnější nebo ne. Obecně mám ale následující zkušenost - čím širší gumy, tím hlučnější. To je myslím si hlavní činitel, který ovlivňuje akustický hluk od pneumatik. Měkost/tvrdost směsi a dezén si myslím už nejsou tolik významné (teda pokud zrovna nejedeme po nějakém autokrosovém drapáku....).
W. -
"-- skrytý --" 02.08.05 15:40
« To : af & O2.
Zdar Afe!
Gumy Bridgestone Turanza, které jsi měl navlečeny při své zkušební jízdě na Octavii 2, vůbec nejsou špatné gumy. Dokonce jsou to velmi dobré gumy. V loňském roce při strovnávacích testech letních pneumatik (konalo se to v Německu - už si nepamatuju tu firmu, co testovala, ale je to oficiální a specializovaná instituce, všemožně uznávaná) dopadla v konkurenci všech ostatních renomovaných výrobců TURANZA na druhém místě. Pro zajímavost zvítězily gumy od fy Pirelli, bohužel si zase nepamatuju ten typ. Tyhle pirelácké gumy byly ve všech posuzovaných kategoriích daleko vpředu před ostatními, avšak propadly ve valivém odporu (což má za následek vyšší spotřebu za jízdy). Přesto, v součtu všech posuzovaných parametrů jim to stačilo na vítězství. Druhé v celkovém pořadí byly Bridgestone Turanza - tyto pneumatiky měly vyrovnané výsledky ve všech testovaných parametrech. Proto jsem do nich šel, navlékl na nohy svého stilátko a teď už si jen vesele chrochtám : Vrrrn, VRRRRRN !!!!! :P
zdraví Wimpi. -
« Re: Re: Re: Re: Re:
Miro: ne, přesným údajem si jistý nejsem, každopádně to při stejné rychlosti točí o dost víc než Stilo 1.6 a to se mi nelíbilo. Navíc taková ta pohoda při vyšších rychlostech, že prostě nemám pocit, že auto mele z posledního mi u OII s tímto motorem výrazně chyběla.
Autoholik: podsvícení je zelené, modré má tuším golf -
« Re: Re: Re: Re:
jedine, co sa mi na tom radiu paci je mozno ten dispej-ze je vacsi to mas recht a potom este modre podsvietenie..inak sa mi zda dost improvizacia, ze funkcie k tlacitkam pise displej a nie samotne tlacika...neboj, poznam ten VW koncern typ radii. u mna je skratka Stilove radio viac štílové :-! ci uz vhodnejsim desingom k zvysku intereiru alebo aj co sa tyka funkcnosti a prehladnosti ovladania...tot moj nazor. O2 s prepacenim celkovo odsudzuem..priapada mi ako taky maly tlsty pitbull.je to stale v podstate mensie auto ale je nafuknute, tie hrube stpiky vsetky + zadok vyzera jak tuk..nekamenujte ma, mne to tak pripada...stara O1 bola lepsia..ale skodovky aj tak rozumnymi argumentami nikto nekupi...su to len zaslepeni ludia. :roll: -
« Re: Re: Re:
Nemluvím o funkčnosti, nebo ovládání, ale je to rádio na pohled pěkné, velký displej, kolem dokola tlačítka jejichž funkce se ti objevuje přímo na displeji, chce to vidět, líbilo se mi, ani zvuk nebyl špatný.
Denní svícení octávka umí tak, že po nastavení ti svítí světla i ve dne při každém startu i při vypnutém vypínači, nejde k tomu osvícení palubky, jen tlumené světla. Nevýhodu vidím v tom, že nepohasínají při startu. -
« Re: Re:
ehm...sorry, teraz asi blba otazka: ale co je denne svietenie???viem ze hella niecom takom pracuje - ze to budu svetla prisposobene na stale svietenie ci co, ale O 2 ich predsa nemoze mat?! :shock: alebo ste misleli daco ine??
jooo a k peknemu radiu..podla mna na Stilacke radio sa ziadne nechyta. Stilacke sa do stila fest hodi..ten velke otacacie tlacidlo v strede je cool a aj celkove "stvarnenie" O2 sa v tomto nechyta...rovnako ani ziaden VW :!: -
« Bez nadpisu
Moje stručný zkušenosti s OII: když opomenu pseudo retro design á la 90.léta (to je asi subjektivní, protože jsem zažil lidi, co se jim OII líbí 8-s ) tak mě rozlítila "ergonomie" interiéru. Uznávám, že 194 cm neměří každej, ale takhle ignorovat velkou část populace... sezení v OII patří k tomu nejhoršímu ze současné produkce - kraťoučký sedáky, nepochopitelnej tunel, polohy ovladačů,... to auto mi prostě nesedlo už při sednutí. Nešťastný řešení interiéru auto jako celek totálně degraduje. -
« Re:
No, jde o moje subjektivní názory, takže to neber nijak smrtelně, ale v první řadě ergonomie a posaz za volantem je dost tragický, včetně mizerného vystupování a nastupování, vysloveně špatná sedadla, tvrdé, krátký sedák, naprosto nelogické rádio a pal. PC, tady přiznávám, že by mohla být chyba ve mě, že jsem to neměl nastudované, ale dávám přednost tomu, že na všechno přijdu intuitivně, což se tady nestalo. Při vyšších rachlostech velký hluk od podvozkum, obuty Bridgestone Turanza, nemám zkušenost, možná je to těma pneu. Klima manuál se dala jen obtížně nastavit, musel sem to pořád vypínat a zapínat.No a největší zklamání byl motor 1.6 FSI a jeho zpřevodování. Motor funguje tak od 4000 nahoru a to ještě nijak výrazně, zpřevodování celkem do pomala, jestli si dobře vzpomínám, tak při cca 6000 ot to jelo jen 175 s výrazným hlukem no a pak ta spotřeba.... Na dálnici při 130 - 140 sem se nedostal pod 9/l mimo město s velmi lehkou nohou, kde jsem se hodně hlídal pak cca 7. Najeto bylo 10.000km, takže zajeto bylo.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
