Fiat Stilo

Přesně takovou reakci jsem očekával - o moje auto nemusíš mít strach, je dva roky staré. A s placením pojistky nemám problém. Za tebe ji ovšem platí tatík...

Mimochodem, v jedné té tolálce byl Huf obět a druhou zavinil sám, nikoho nezabil, kromě ježka, a na druhou stranu Huf a jeho rodina nasypali do pojišťoven na pojistkách tolik, že se nemusíš obávat zvyšování sazeb díky jemu... P.S. Znám lidi, co havarují více či méně, pravidelně jednou za měsíc...

Narcizmus? Jo! 3x za hodinu se chodím dívat do zrcadla a každý den umývám své auto :o))))

No vidíš. 2 totálky říkáš... Já ale nejedu na absolutní skóre. Jen jednu jsem zavinil, tak se prosím nauč počítat (pořípadě číst - kdo ví, kde se stala chyba).

Jestli máš problém s placením pojistky, tak nejezdi. Kvůli řidičum, jako jsi asi Ty, jsou na cestách takové šroty jaké jsou.

Ad zamyšlení> Ano, to dokážu a občas to i dělám. Jen nechápu lidi, jako Ty, co berou všechno tak strašně vážně ;o)

teda, sleduju tě tady už delší dobu a myslím, že většího mezka jsem ještě na internetu nepotkal. Pozoruhodná studie neschopnosti tolerovat jiný názor, narcisismus a absolutní přesvědčení o vlastní pravdě ... Mimochodem, kvůli takovým "řidičům" jako ty, platíme tak vysoké pojistky (2 totálky za jak dlouho - 2 roky?) a na silnicích je tolik mrtvých, kolik je. Zamysli se nad sebou - jestli to ještě vůbec dokážeš.

Proč sis nekoupil Kii Shuma nebo Daewoo Nexia? ZAZ Tavria už se nevyrábí, co? ;o)

Odpadlíku, kdy dáme závody? pokud nejsi uplný * (já teda myslím, že jsi), tak bys mohl nakopnout tu Tvou herku a nechat se porazit. Můžeme to zkloubit třeba s tím, kdo koho dřív vytočí do červena :o))) Myslím, že v obou disciplínách jsem už teď jasný vítěz. Necháme to na kontumační porážce nebo to alespoň zkusíš? ;o)

1. Pokud si dobře vzpomínám, nepsal jsem prapůvodně odpověď tobě, ale pampalinimu, a byl jsi to ty, který se se mnou do diskuze přimotal, tak tady teď neplácej slovy typu "končím s diskuzí", když ti docházejí argumenty!
2. Ano, tupý skutečně jsi a mile rád ti to zopakuji tisíckrát, neboť ani neumíš číst! A když tě na to upozorním, tak by jsi se mohl alespoň omluvit za svůj přehmat s Passatem...
3. No vídíš, jak jsi šikovný, že jezdíš se Stilem každý den... Takovou vymoženost já nemám! Když jsme u té ceny a výbavy, Stilo je na Fiata drahé. A to není jen můj názor, ale všech, kdo se o toto auto nějakým způsobem zajímají. A prosím, neargumentuj mi tu způsobem výbava/cena, nebo bych mohl začít argumentovat korejskou produkcí!
4. To tvou větu o VW-nejlepším autě na světě nehodlám komentovat!

1. Já osobně si myslím, že všechny testy v komerčních autočasopisech jsou velmi zavádějící a snadno zmanipulovatelné... Tak stejně jako zvláštní klíč k poskládání zástupců té a oné automobilky při testech. Nehledě na to, že Stilo je velmi mladé a těžko soudit jeho chyby a nemoci, vyskytnoucí se po určité době provozu. Nakonec, jediným měřítkem budou pordejní výsledky po nějakém čase.
2. K té ceně, to je taky velká otázka, kterou rozluští čas. Na můj vkus, na tradici a pověst Fiatu je Stilo drahé. Nebo, že by bylo opravdu superkvalitní a věděli do čeho jdou... Uvidíme...
3. No, golf je etalonem snad proto, že byl prvním autem této koncepce a prodalo se ho co do kusů nejvíc. To je nepopíratelné. Tak stejně uznej sám, že srovnávat výběhový konkurenční model, přičemž nový model je už nachystán, s úplně novým autem je zavádějící a trošku laciné argumentování.

Tva posledni veta te usvedcuje z absolutni neznalosti.Na Stilo se di podivat ty(ja s nim jezdim kazdy den) a porovnavej ceny a hlavně co za tu cenu nabizi za vybavu!!! Jmenuj jedno evropske auto se stejnou cenou a stejně bohatou vybavou.Takové auto neni!
Osočovat někoho, že je tupy namisto ROZUMNE argumentace, je pro mě signalem o nerovnosti teto diskuze a proto s ni koncim.
P.S. Pokud Fiatem pohrdaš,neměl bys jit diskutovat jinam? Třeba do sekce VW-nejlepší auto na světě?

Na to, na jakýho odborníka si hraješ (snad jím i seš, leč někdy tě chytá záchvat blbosti), plácáš tak trochu nesmysly. 1- Stilo testovali v Autotipu, kde zvítězilo v testu 5 vozů. Jednalo se o TD. Stilo s výjimkou Mégana bylo nejlevnější, přičemž třeba focus se stejnou výbavou vycházel o 100 000 dráž a stejně tak by dopadl třeba i Golf. No jde o to, že to srovnání by mi taky nesedělo, ale, bohužel, Golf, i když si to vůbec nezaslouží, protože kromě údajně nevrzajících plastů nenabízí vůbec nic, tak je opravdu stále brán jako etalon třídy. Alespoň u nás. Jinak pokud jde o červená čísla - tak to se Fiatu teď povedlo poprvé po 6 letech a myslím, že je to způsobené zvýšenými náklady na vývoj. Mimochodem měl by si vědět, že třeba zrovna VW z čevených čísel za posledních 10 let nevylezlo, i přesto, že jim rostou obraty, ale špásy s Bugatti, Lambem a RR něco stojí...P.S. Jestlipak víš, jak je na tom sama škodovka? A ještě Opely sem do diskuze prosím tě nezatahuj, to nejsou auta...Omlouvám se za tu Vectru.

1. Ach ty anonymní, internetový zastánče Fiatu! Doporučil bych ti před čtením oponentských příspěvků použít nějaké sedativum, spolehlivě tlumící tvůj vztek, přes který nějsi schopem rozpoznat myšlenku oponenta! Abychom si rozuměli, psal jsem o Golfu 5 s "rozvorem Passatu"!!! Čili, o žádném Passatu jako takovém nebyla řeč! To jenom naokraj...
2. Nenávist k Fiatu, hm, to ne, spíše ním pohrdám a ignoruji jej...
3. Multipla není neobvyklá, to je slabé slovo, Multipla je odporná, mongoloidně úchylná a lacinně perverzní, což jasně vyjadřuje nezájem zákazníků o ni!
4. Když je určitá designová uniformita různých modelů stejného výrobce taková kravina, tak mi vysvětli, proč se k ní uchylují takový výrobci, jako jsou: MB, BMW, AUDI, VW, PSA, Ford, atd.??
5. To je velice zajímavá myšlenka, že se Fiat nepotřebuje chytat na trhu... Kamaráde, Fiat je v červených číslech, a jestli se nestane zárzrak, dlouho tady nebude...
6. Nevím, ale nejsi trošku tupý? Myslím, že jsem dostatečně vysvětlil naivně průhlednou, irelevantní argumentaci srovnání výběhového Golfa s úplně novým autem... To bychom potom mohli srovnat toho Golfa s Bravou nebo ještě lépe s Tipem, ne? Nezlob se na mě, ale mně by taková dealerská argumentace připadla značně neobjektivní a účelová. No, možná že fiatofilům pohladí jejich pošramocenou dušičku...
7. Hm, technologicky vyspělé auto za přijatelnou cenu... Ještě si zapoměl podotknout, že se skvělou image! Víš co, běž se podívat, kolik ten HI TECH stojí, porovnej to s konkurencí a potom mudruj.

Z tveho prispevku primo vyzaruje nenavist k Fiatu,coz je mi velmi odporne!
Odpovidat na otazku co rekne Stilo Passatu s motorem....bla,bla je snad uplne smesne,jak to proboha nekdo aspon trochu soudny muze srovnavat?!
Pro me osobne je passat auto, ktere nestoji ani v nejmensim okraji meho zajmu a odmitam se o tom dale bavit.
Odporny design Multiply?Snad neobvykly, zvlastni,hravy, ale odporny??? Me se multipla moc libi,protoze nepotrebuji jezdit necim co ma kazdy blb a malomestak a to je presne typ passata!!!
Mluvit o tak individualni veci jako je vnimani a postoj k designu a oznacovat ho pouze ze sveho pohledu za odporny, to bych si nikdy nedovolil, kazdy ma totiz vkus jiny a opravdu tvou zast nepochopim.
Proc by proboha nemohlo kazde auto od jednoho vyrobce byt individualni,copak nechapes ze ta sed tvaru co kolem sebe siri VW musi jednou kazdeho omrzet?Nejake stilove zarazeni je tak akorat k *,pokud clovek neni ovce co se zene se stadem!!!
Fiat se nepotrebuje chytat na trhu,ten na nas trh zvysoka kasle,podivej se na trhy v nemecku a treba v anglii a irsku + jizni staty,to jsou jeho bašty pro ekonomicke preziti.
Mluvit o Fiatech jako o lacinych srotech je k smichu,co srovnavas??? Regatu z 85 s 300.000 km,která sem byla privezena se stocenym tachometrem a prodana jako super zanovni auto?
Uved mi jeden priklad aut ze stejne doby a stejne kategorie a na nem demonstruj proc je Fiat srot!!
A to ze by te urazilo porovnavani golfa a stila to jako proc? Golf je fenomen tridy tak proc by se na nem nedalo demonstrovat okolik je stilo dal, uvadis ze je fiat srot tak proc ti tak vadi srovnani s podle tebe elitou VW i kdyz ten model je oneco starsi. A kazdy by mel pochopit ze stilo neni jen o prostoru,ale o snaze nabídnout vysoce technologicky vyspělý auto s obrovskou bezpecnostni vybavou bez priplatku a za rozumnou cenu a to je to co VW neumí.

1. Proč bych nemohl srovnávat? Pořádně si to auto prohlídni, prohlídni si také všechny předchůdce, podívej se na VW auta a pochopíš! Italové jsou super designéři, to bez pochyby, ovšem musí ty designéry s velkým D někdo zaplatit a neomezit možností a ekonomikou výroby! Fiat tak akorát plácá do vody a snaží se něčím chytnout na trhu! Co to je za způsoby, kde je designem odporná Multipla, a kde je Stilo? Každý pes jiná ves! Vždyť to vypadá jako dvě úplně jiné automobilky... Z * se bič neuplete! Kde jsou ty sedmdesátá léta, kdy Fiat bylo auto! V *! S tou taktikou laciných šrotů si Fiat tak zkazil pověst, že i když dnes udělá docela dobré auto, lidé k němu budou vzhlížet s nedůvěrou a nekoupí jej.
2. Mimo jiné, Fiat je v červených číslech a pan Testore radeji rezignoval!
3. To s tím Golfem vs. Stilem je hodně laciný argument, a mě jako zákazníka by takový přístup prodejce urazil! Golf 4 pomalu odchází do důchodu, vznikl v době, kdy ještě nebylo IN posunovat rozměry dané třídy k rozměrům třídy vyšší a nezapoměň, že je to časem prověřené, spolehlivé auto, což se o Stilu vzhledem k jeho novosti říci nedá. Když chce někdo srovnávat, ať postaví oproti Stilu Golfa V, který bude zanedlouho na trhu. A jsem zvědav, co bude říkat Stilo na rozvor Passatu, motor V6 TDI 180PS, atd...
4. To máš asi první VW u kterého slyším o takové spotřebě oleje! Máíš to auto jako první majitel nebo koupené již ojeté? Na druhou stranu, nové dieselové Oply mají spotřebu oleje ještě o půl litru vyšší než ty:)

O té srovnávačce s Golfem vím, dobrý marketingový tah a s tím srovnáním naprosto souhlasím.Ale na obranu Golfa, přece jen už má něco za sebou a musí to býz v tom vývoji poznat

Jak může někdo srovnávat VW a Fiat.Němci musí mít u čtverce 5 pravých úhlů, jinak jim to nesouhlasí.Italové a francouzi jsou nejodvážnější designeři. Němci upřednostňují jednoduchou funkčnost.Jedna brněnská firma při představování Stila dala lidem možnost si vyzkoušet nově zakoupený VW Golf (ve stejné ceně a obsahu motoru). Musím říci, že Golf je plečka profi Stilu.Aby si někdo nemyslel, že jsem proti VW, tak musím přiznat, že mám čtyřletého Passata. Kvalita u německých vozů - škoda mluvit. Mám ujeto 76000 km. a spotřeba oleje je 0,7l na 1000km.

Tak třeba nová Vectra se vcelku hodně zahranatila...

Ještě k exteriéru - myslím, že zvenku se kromě čelní masky dost odlišuje od německých aut - hlavně boční profil a celkově je Stilo mnohem ostřeji řezaný s výraznějšíma prolisama a lomama. Třeba VW se spíš furt zakulacuje a Fiatu tvrdnou rysy - tak jakýpak kopírování ? To uvidíme až se začnou německý auta hranatit.

To info o planu 1500 Stil je z reklamniho rozhovoru s redilem ceskeho Fiatu, na zadni strane tisteneho propagacniho materialu k Stilu. K Matizu: nekde jsem o tom cetl, ze to byl puvodne projekt Fiatu, ale Fiat dal prednost Seicentu. Nepodarilo se mi to najit. Cetl jsem to asi na www.daewoodedek.cz, protoze jsem pak do rubriky Daewoo Matysek napsal nasledujici
Jméno: mfilip
Datum: 07-03-2001 v 09:55:57
Příspěvek číslo: 128
Předmět: Re: Hrkotanie zadnej napravy (Odpovědět) (Původní zpráva)
zadni naprava piska ... projevovalo se to v celem spektru otacek ? BTW www stranky jsou moc pekne, je skoda ze mnohe oficialni weby znacek nejsou zdaleka na takove urovni ( napr. FIAT ). Nevedel jsem ze Matiz je puvodnim projektem Fiatu. Je skoda, ze jej opustil. Cinquecento a Seicento se mi nelibi jako Matiz.

Dalo by se souhlasit s theem. Jsou tam rozdíly, které dotváří celek a ty jsou rozhodně vydařenější. Samozřejmě už to není tak hravý interiér jako byl v Bravě...Ciao používám dost často a využívám jej jako přátelský pozdrav. Něco jako měj se fajn...
Pokud jde o ty interiéry, tak třeba právě ta 307 mi připadá jako německá - hranatý výdechy, málo místa...Stilo je jiný. Velký display navigace...Nevím ještě uvidím, jak to začne působit časem. Fakt je jeden, že Fiaty už nebudou takové jaké byly. Posledním trošku výstředním Fiatem bylo asi Dobló, neboť i nové Ducato je až přes příliš uťáplé. Snad je to marketingová reakce na Evropu, která zdá s má dost avantgardy a touží po klasice...Pokud to tak bude, pak má Stilo velkou šanci, stejně jako Ducato ovladnout Evropský trh.

Ten interiér Stila je koncepčně hodně podobnej německejm (kromě prostoru, kterýho je tam nesrovnatelně víc, což vychází z rozvoru a i té výšky), ale v těch detailech se pak už liší. Schválně jsem si vzal interiér Passata a Stila a když to mám vedle sebe, tak jem subjektivně musel uznat, že ta palubka Stila má celkově větší šmrnc. Čímž neříkám, že se mi nějak extra líbí.

wolffie, dekuj prirode za to, ze se ti to jeste neposralo, protoze kdyby jo, tak uz to auto nemas - tak drahy jsou na Mazdu ND :-)))

P.S. To "ciao" má nějakou souvislost s tvojí nákloností k Italům?

1. Já ti dám, že přístrojová deska není stejná! Úplně stejná jako VW auta, nahony vzdálená fiatáckému designu! Je mi to fuk, jen se mi zdá, že se Fiat ubírá kopírováním designu a marketingu ala VW... Možná tuto strategii volí ve smyslu podbízení se velkému německému trhu... No uvidíme časem...
2. Tak buď rád, že máš auto bez problému... Taky ale vem kolik je tady majitelů 323F 91 a kolik majitelů Fábii. Notabene s problémovým an old Škoda OHV (utopené vložky) a pionýrským el. servem.
3. Huf je v pohodě...

Dlouho sem nemohl psát, protože mi všude blbl net. Nevím nejspíš práce TELECOMU. No k tomu Stilu. Když sem se díval na auta co soutěžili o auto roku a porovnal jsem je, tak Stilo má stále nejhezčí přístrojovou desku. Není pravda, že je dělána podle VW, je v ní mnoho rozdílů(pozitivních), jak ve tvarování výdechů ventilace, tak také v ergonomii. Pokud jde o výbavu, tam Stilo nemá konkurenci(v Němcích už vůbec ne, ale ani v Peugeotu), kde Nejdražší Stilo 2,4 stojí totéž co nejdražší 307 s HDI (66 kW). A výbava je někde jinde.
Jinak by si něco měl udělat, protože sem po dlouhé době otevřel rubriku o Fabii a nestačím se divit, co začínají mít lidi za problémy. Jednou sou to zámky, jindy ostřikovače, pak servo, chladící kapalina. Můžu ti říct, že moje letitá Mazda tyto problémy nikdy neměla (a to ji mám již 4. rokem) a o Bravě ani nemluvím(s výjimkou tenkrát s tím benzínem). Tak nevím, ta kvalita německých vozů i zde je potvrzována...
Co Huf Taky mu to už blbne? Vím, že to nepřizná, ale ty by si to mohl vědět...Ciao.

Korejci vědí, kde kopírovat...

Stilo jsem letos uz videl parkovat na ulici v Praze 2. Moc povedene, az na sedaky a vyplne dveri, ty tvaroslovim zcela navazuji na Bravo... K designu mam jen tolik, ze napriklad Huyndai Elantra je liniemi navazujici kapotu na A sloupek v necem podobne Stilu. Pusobi na mne jako by podobnou designerskoou skolou.

Ke srovnání dieslů - moje subjektivní zkušenost: Octavia 81 kW: když jsem četl, že je to motor bez konkurence a pak se v tom svezl (už asi 2 roky nazad), tak jsem byl hodně zklamanej. Hlavně ve městě to bylo strašně dýchavičný, když jsem porovnával, co si můžu dovolit s Tipem 66 kW, tak to bylo nebe a dudy ve prospěch stařičké klasiky od Fiatu. Hlavně 2ka se mi zdála u Octavie strašně slabá. JTD 77kW jsem poznal v Multiple a ta měla nesrovnatelně lepší dynamiku i když je o něco těžší. Přitom má mít menší krouťák, ale v reálu to bylo přesně naopak, to pružný zrýchlení u té Multiply bylo fakt až překvapivý, bez citelnýho kolísání při náběhu turba.

Odkud je informace o prodeji 1500 Stil?Je pravda že na silnici vidět nejsou,snad až se to začne trochu objevovat tak se ty prodeje rozhýbají.
Matiz nebyl projekt Fiatu, ale Italdesignu, což jsou návrháři Fiatu,nevím o tom že by to měl být Fiat, ten návrh ¨se dělal pro Daewoo od začátku.
Co se týká spolupráce s Dejvem, tak mám pocit, že jsem někde četl, že od toho dali ruce pryč.

www.periskop.cz - prodeje v CR

Kde se ta statistika dá najít?Dík

sakra, ta Octavie musela byt asi hodne jeta - nebyla firemni ? ten starej TDi 81kW je proti JTD 110 vyrazne lepsi, jak ve spotrebe, tak v pruznem zrychleni, tak v maximalce. Tocak je u Octavie taky vyssi. Sice je jeho maximum "az" v 1900 otackach, ale to vubec nevadi.

dival jsem se na prodeje, letos se prodalo u nas 104 Stil.

Fiat ma cil prodat letos 1500 Stil. Na silnici jsem zatim nevidel ani jedno.

Mne prece je nemecke vozy vice pripomina P 307, hlavne pohled zezadu mi silne pripomina Golf IV. Stilo je zezadu unikatni, ale moc to moje gusto neni, hlavne mi 5D pripomina takoveho neco japonskeho, jako Micra. Vsimnete si velke podoby predku Stila a noveho Daewoo: [odkaz] ono zrejme Fiat spolupracuje s Daewoo vice, nez jsem si myslel, on treba Matiz byl puvodne Fiat, ale Fiat dal prednost studii Seicenta, a "Matize" prodal do Koree.

Jasně OK. Ono jde taky o to, že někdy fakt člověk kápne na auto, které je svým způsobem anomální, a to jak v pozitivním, tak negativním slova smyslu, a to dokáže při tak malém množství zkušebních vzorků značně skreslit názor.

To je určitě pravda, ale já jsem pouze prezentoval svůj názor a ten je vytvořen na základě zkušenosti,kterou jsem popsal.S koncernem VW nemám tolik zkušeností,abych mohl hodnotit a porovnávat každý model, ale s Octavii jsem něco najel(i když s benzínem) a i celkový dojem z toho auta mi nějak nesedí.Mám prostě pocit že například Marea(o Stilu to platí dvojnásob) je mnohem líp ovladatelná a předvídatelná a že člověk sebou nevozí tolik zbytečného železa jak u Octavie :-) Ale musím uznat, že Octávka je první auto od škody, které je fakt na úrovni a nabízí něco uplně jiného něž na co byly lidi od škodovky zvyklí.V tomto ohledu se zahraniční auta hodnotí obtížně,protože tam ta kvalita a modernizace přichází postupně model za modelem - i když třeba pro Fiat byla tím skokem třeba Brava, tam to šlo hodně dopředu.

pardon "objektivity"

V rámci objektiviti je vhodnější projet postupně pár modelů jedné značky se stejným motorem a pár modelů druhé značky se stejným motorem. Někdy se může stát, že se potkají různé anomálie skreslující výsledek.

Bylo to JTD 81 kW.
Lepší se jevilo v celkovém výrazu toho motoru.Hlučnost byla asi stejná, ale jak jsem psal,mělo to najeto 3 km, ten motor potřebuje sednout.
Co bylo výrazně lepší byl zátah motoru,krouťák je tam posazen na nějakých 1500 ot,a celkově je z toho auta pocit,že má mnohem větší chuť se točit i do vysokých otáček, což u dieselů není moc často vidět.Váha obou aut je téměř stejná a tak si myslím,že se to dá srovnávat.