Fiat Stilo

Ty troubo,to jsi nepochopil, ze o tom to v tomhle pripade neni....?!Srovnavas hrusku se zeleninou!!!
Bud chces FIAT NEW - jako ja jsem dlouho vahal . a nakonec koupil osvedcenou MAREU WEEK (i kdyz kdybych nemel family,tak nevaham a nebo chces dost dobre vypadat,byt jak se rika "in",a delat hodne velkej dojem.Ale nakonec je to jen muj nazor - kazdopadne jestli jdes at do toho ci toho ,chybu urcite neudelas - ale kazdopadne kdybys mel zajem - mohu sehnat at to ci to za dost dobry price a hlavne bez problemu - vse dokazu zajistit.
PS:
Samo ze jsou to vse NEW Cars.

Musíme mrknout na sobotní jízdu, jak vynde srovnání Stila se 147. nevím, do kterýho auta jít...

Taky jsem se tomu verdiktu nad sedadly divil, ale pro mě je důležitý moje zjištění - při mých 194 cm zatím absolutně nejpohodlnější sedadla ( že by se Fiat zaměřil na dlouhány ? :-)) Třeba 307 se zdála taky dost pohodlná, ale volant se mi zdál i v nejvyšší poloze dost nízko, takže výsledný dojem jsem měl mnohem lepší ze Stila. Jen to syntetický čalounění se mi moc nelíbí, snad bude aspoň praktický. Zrovna včera jsem u nás na ulici viděl 5D Stilo ve stříbrno zelenkavé metalíze a na tom poledním slunku to byla pastva pro oči. Začíná se mi ňák moc líbit !

To se musíte zeptat odborníka nejpovolanějšího - Našeho dobrého, co říkám nejlepšího Aleška...

Přední sedadla byly snad ve všech testech vyzdvihovány, narozdíl od zadních, které jsou moc rovná, takže fakt nechápu co to testuje za lidi.Já měřím 190 a nemám problém.Měl jsem možnost vyzkoušet i třidveřovou verzi a tam jsou ty sedáky ještě lepší.
Co se týká spotřeby, jezdím za 8,5l/100 km (motor 1.6) většinou po městě, ale zatím mám najeto jen 3500 km, tak se to snad zlepší.

Docela jsem se divil, když asi před týdnem testovali v MF dnes Stilo a hlavní a co si vzpomínám snad jediná výtka byla k sedadlu řidiče. Prej se jim nedařilo se do sedadla zavrtat. Já osobně jsem se teda zavrtal jako zatím v žádným autě (srovnatelné třídy) a taky v testech v autočasopisech naopak vyzdvihují přední sedadla kromě variability interiéru na to nejlepší, co na autě je. Tak asi mají v MF po obrně :-)) A taky jsem se už nedivil, když Stilo dostalo v hodnocení spotřeby jen 8 bodů( průměrná spotřeba s velkým podílem krátkých jízd po městě 5,3 l) proti hodnocení Passatu 9 bodů ( průměr kolem 6,5 litrů, ve městě pak do 9 litrů).

Do rubriky Stilo to sice nepatří, ale u mého
šest let starého Punta ani jedna porucha
na elektrice vč. vadné žárovky.

Já s Bravou a elektrikou no problema...

Presne s tim blikanim jsem mel problem u Formana. Prisel mechanik bez sroubovaku, poviklal v zadnim svetle s dratama a konektorama, rikal ze to nekde probiji na kostru, ze to je bezne. Od ted doby to fungovalo a snad to neovemu majiteli funguje dodnes.

pardon, pred napsanim prispevku jsem si neprecetl poslednich 20, tak jsem asi mimo misu.

no tu to vre ! ( vrelo ? ), i skoda byla jeste nedavno smejd a dnes si v cesku dovoli byt cenou nad konkurenci, zatimco presne opacnou roli pusobi v Nemecku. Ocesane Stilo bez ABS, airbagu v zakladu atd.,by se uz zrejme asi cenou zase podbizelo. Fiat je nejhorsi automobilkou v Evrope, ale neni to podle mne Fiatem jako autem, nebo by mohlo byt nejhorsi auto ( konkretne Punto ) nejprodavanejsi v EU za rok 2000 ? Nepripada mi podle nemeckych webu, ze by se podbizelo cenou.

Tak kdy se sejdem Ty výblitku?

To, že tomu Golf unikl je výmluva. Ty ty airbagy můžeš mít, jen je prostě nabízí za nehorentní sumy. Opravdu si myslíš, že v novém modelu tomu bude jinak?...Nenech se vysmát...Prosím tě.

Taky si se přřečet - černý - červený - prostě se to stane...

VW si lepší motory neschovává, ono žádné lepší nemá. Dokladem buď W8. K tý větě o GV se vracet nebudu. Design Multiply a NB je opravdu věcí názoru. O tom, že by Fiaty byly levné sračky, o tom bych polemizoval. O nic levnější než VW nikdy nebyly. To, že se VW občas nějaký auto povede (stará A4 a dál nevím) a to že Fiat nějaký auto zkazí (Ritmo, Regata), je věcí jinou. Ale neustále do podsouvat je nechutné. S elektrikou nevím? Někdo to někde psal, ale já s tím problémy nikdy neměl. Z 6 let sem měnil 1 žárovku v brzdových světlech. To spíš VW většínou nesvítí, tak jak mají...

to Huf: kdo se o auta zajímá SAAB zná, ale "obyčejným" lidem to moc neříká, zkus si udělat anketu v hospodě. V současném zaměstnání taky SAABa nikdo neznal a teď už ho zná i sekretářka :-)

to AutokomplexCZ: škoda je, že VW si lepší motory nechává jen pro sebe (1.6, nový 2.0 atd.). Tu samolepku může odlepit jen jeho majitel (brácha), já jsem jen "pilot", který ho používá na delší tratě.

Bez klimačky asi jo. jinak to musí´klima vpohodě utáhnout. Já mám klimu ve fiatu z ´91, která je všeobecně považovaná za málo účinnou a nestěžuju si...
PS: Zajímalo by mě jaký auto máš (jen tak pro zajímavost, když tu kritizuješ :-)))

Nerad Tě opravuju, ale je tam v černý barvě. V tý červený by to asi fakt nebylo nic moc...

Jé, promiň, já přečet v "červený"...
P.S. Ale v tom by jsi se v létě upekl...

Jo, některé škodovky jsou předražené unikáty, obzvlášť ty "pecky" s domácím OHV motorem. Nicméně je to odraz požadavku trhu... A jak jdou na odbyt, sprintéři....

Pěkné, seriózní auto... P.S. Jen tu odpornou "racingovou" nálepku s toho tank deklu okamžitě sundej!!!!

Hm, myslíš si, že s multiplou na 14" alu kolech v červené barvě jsi nenápadný??? P.S. Minutu bych se na tebe koukal po vystoupení z vozu....

New Beetle je krásné, retro-nostalgické auto s tradicí! A když v něm jedeš, je to ještě lepší!
S PT Cruiserem a Multiplou běž do *!!!!

Mě osovně se teda Multipla docela líbí. Na hliníkách v černý barvě je dost dobrá. Pro mě je ale nejdůležitější, že dovnitř dostaneš vpohodě jednou 6 lidí i bygáží, podruhý 2-3 lidi s výbavou na dovolenou vč. kol. Navíc nepotřebuju se nikde předvádět... V interiéru je spousta poliček atd. jen ta kaplička kdyby byla před řidičem. Šestnáctistovka benzín prej není nicmoc, ale 1,9 JTD/110hp je dobrá. Navíc je to nyní skoro za cenu Stila. Škoda jen, že na ni jentak nenašetřim... :-)

Tak ten vypadá fakt solidně. Musím uznat, že je pěkný. Jen ty 3paprskové liťáky bych nechal na zimu a koupil nějaké efektnější.

BTW, já Sabby znám a uznávám.

to Huf: starej je "jen" 10 let. A co by to mělo být jiného než SAAB, snad Toyota :-) Jinak stál 250.000,- kč a obdiv při vyslovení slova SAAB v hospodě nečekej, většina lidí jej totiž ani nezná. Obdiv vzbudíš mezi saabisty s 15 let starým SAABem 900 Cabrio, jehož cena se v současnoti pohybuje až k 400.000,- kč ! A stydět se v něm taky nemusíš, protože ten design je stále víc než dobrý, viz. jeho foto na [odkaz]

New Beetle není buhvíco, ale s PT nebo Multiplou rozhodně v ošklivosti soupeřit nemůže. Multipla je jasný vítěz. Bléééééééééé.

Zeby New beetle vyzeral dobre sa neda povedat. Je to hnuszlatanina porovnatelna iba s PT Cruiserom a Multiplou :-)
BTW preco tu rozoberate max. vykony atd. Ved to je rodinne auto, nie sportak, tu sa viacej dava vaha na priestrannost a pohodlie.

...hm... zatím co 11 let starý saab je přece SAAB! Jeden kámoš měl MB žraloka asi za 18.000Kč, ale vždycky, když v hospě řekl, že má Mercedes, tak vzbudil na chvíli obdiv ;o)

O to trapněji mu muselo být později, až ho v něm viděli ;o)

to AutokomplexCZ: a co potom Škodovka, ta je přece taky předražená na to, že je to stále Škodovka, obzvláště když tam montují benzinové "polotovary" (viz. třeba Fabia s motory 1.4).

Stilo je z mého pohledu designově podařené auto s vyjímkou zadku, ten mi tam nějak nesedí. Třeba se konečně Fiatu podaří napravit pověst nekvalitního auto, uvidíme.

to wolf: jak na tom byla Brava s elektrikou? Já totiž potkal během hodiny dvě Bravy, kterým spolu s blinkrem blikali všechna zadní světla na straně kam odbočoval. Každé auto má své mouchy.

Já Ti dám nohsled! Aby ses chlapečku nepřepočítal... ;o)

Konečně někdo vysoce fundovaný oživil toto skomírající téma :-)))
Nevím jestli jsem se nepřehlídl, ale Golf V. má přijít tuším až za dva roky (rozvor má být o 15 cm větší). Mě osobně se Stilo taky prvně moc nepáčilo, ale přicházím mu na chuť, ten prostor a variabilita jsou úžasný i pro borce veslařských postav (jako pro mě). Nevím, proč jsi tak úzkoprsý co se týká odlišností designů, všichni lidi nejsou zahleděni do splývající šedi - nebo máš tak šedivý i život?

1. Hm, ale já nejsem s nikým v plánovaném souladu, říkám jen svůj názor, toť vše.
2. Dráhé auto to je, na to, že je to FIAT! Nepočítej nějaké +-50 tisíc, vem to tak, že všechno má svou cenu, která se neskládá jenom s tabulkových položek. Ať nejdřív Fiati dokážou, že vyrobili něco dobrého a spolehlivého a poté ať žádají peníze... Není to tak dávno, co vyráběli samé sračky s levnou cenou a nestyděli se za to, tak ať teď nedělají ramena a nesnaží se proniknout do jiné kategorie rychlostí rakety. A to že s Bravou bylo to či ono vůbec nic neznamená, nový model je nový model, dělá ho jiná linka, je složen s jiných komponentů, atd...
3. Promiň, ale netušil jsem, že se bavím s někým, komu věta "Golf 5 s rozvorem Passatu a motorem V6 TDI 180PS.." připadne těžko srozumitelná po několikatero prečtení... Vidím, že se snažíš urovnat spor za nějakého "blba", ale máš to vůbec zapotřebí...
4. Ta tvoje srovnávací tabulka má jistý význam, ale pomíjí skutečnost, že teď teprve nedávno nastal boom zvětšování zažilých rozměrů daných tříd aut a přeplácávání airbagy, atd., kterému bohužel Golf IV unikl. Proto si myslím, že to srovnání s Golfem 4 je nesmysl. Ápropos, Golf V je už hotov a testuje se a myslím, že bude dříve než 2004...
5. Když se tak dívám na Stilo co nabízí a uvedu příklad asi neprodávanějšího modelu, jež představuje 1.6 16V 103PS, 0-100 10,9, 464tkč. Přidám li mu metalízu, zimní paket, tempomat, mech. klimu, alarm a el. zadní okna, cena se vyšplhá na 550tkč, což je dost, ne? Když to vezmu jinak, v kategorii do 1850ccm můžu maximálně mít 133PS a 162Nm (bez možnosti tuningu) a top maximum je 170PS 2.4, V max 213, 0-100 8,9, a v naftě maximálně 115PS JTD (tuning friendly).
6. Multiplu, byť novou bych nechtěl ani za 50.000,-, vážně! New Beetle je cenou nesmysl, ale vypadá dobře!

Tak víš co? Já tě přesvědčím, že ten kus hovězího je reálný a ve všem Ti to natře. Ty jsi takový Hurvínek, viš?

Jen zase nevykličkuj, ty přeschlé sperma z ježka. Kdy a kde se sejdem Ty ovare???



Zdraví HUFmajstr

Hm... A copak to je? Daewoo Matiz 0.8SE?

BTW, jsem rád, že nemáš problém s placením pojistky.

Jsi chudák.

Tak takovyto styl diskuze je na MC asi nejoblibenejsi...

Nevím, proč pochybuješ o kvalitách Stila. Ze statistik Brava vycházela mnohem spolehlivěji než GIV, tak nevidím důvod, proč by to mělo být u Stila jinak. Poruchy co měla Brava byly nepatrné...u 96 termostat, relátko topení, prý občas závady v elektrice. Pro porovnání u Golfa - Volné řízení, špatné brzdy a naprosto levej motor 1,8 20 v, který byl ztažený z výroby. mimochodem, totéž se stalo s Passatem W 8. A s jakou pompou ho začali prodávat. V novinách psali, že by se ve VW měli podrbat na hlavě...Já jen podotknu...ano, pokud nějakou mají....U Bravy byl taky stáhnut 1,2 12 V, ale takové problémy neměl....

P.S. Nebuzeruju tě za obět... I když si dovedu představit Hufa jako kus hovězího, pokud ten * vůbec existuje. Ale mám pocit, že jako Huf tady píše někdo z vedení tohoto servru, aby vyprovokoval nějakou diskuzi, aby mu to tady neumřelo....

Nikdy sem si o tobě nemyslel, že si dement, ale pokud budeš nesutále v souladu s Hufem, tak toho velmi brzy dosáhneš.
P.S. Testům nevěřím, já nic nepsal o jejich hodnocení (to by si měl vědět, když tak dobře čteš). Já sem si v první chvíli taky myslel, že je Stilo drahé, jenže ten test dokázal, že není, že je v průměru o 50 000 Kč levnější než konkurence(mnohem starší konkurence).A pokud vememe v úvahu, že xenony stojí u Stila třeba 25 000 Kč a u VW, či Fordu 40 000, tak se cenový rozdíl ještě zvýší. Pokud jde o porovnávání výběhového modelu s novým - Já bych to tak nenazval. Tvrdit o Fiatu, že je krám je sice laciné, ale záleží na tom z kterého pohledu se na to díváme. Tak třeba já se dívám asi takhle - Golf I porovnám s Ritmem, Golf II s Tipem, Golf II s Bravou a Golf IV se Stilem. Rázem se dostanu někam jinam. O tom, že by byl Golf výběhový....No výběhovou cenu nemá. Věřím, tomu, že po nástupu Stila, Corolly (což jsou tak teď dvě nejlepší auta ve třídě), se bude VW snažit uspíšit vývoj GV. Avšak 2 roky si to asi veme, protože v ohlášených novinkách na letošek GV není.
P.S. Brava se začala vyrábět v 95 a Golf IV v 98. Takže i ona byla o 3 roky starší. A co já mám zkušenosti, tak s výjimkou TDI motorů je Brava lepší v mnoha parametrech (prostor, benzínové motory...).Stejně vybavená Brava nová se srovnatelným motorem stojí o 250 000 Kč míň než GV. Pokud jde o to co jsi psal o tom passatu s tím, že nový Golf bude mít jeho rozměry - Napsal si dost zmateně a pokud někdo neměl chuť si tvůj příspěvek číst 3x, tak ho opravdu nemusel pochopit.
Mimochodem Multipla mi rozhodně připadá mnohem méně úchylná, než New Beatle za 700 000 Kč.