Fiat Stilo

Přátelé, nebyl jsem tady 2 dny a zbyly na mě 3 stránky čtení. To jsou fofry. :roll: Korunu tomu nasadil MITSI. To byl románek >:D . Moc sice tomu co jste si psali nerozumím, ale já mám originál rádio zabudované přímo v autě (s kazeťákem) a jsem s ním spokojený. Teď ladím Evropa2.
Včera jsem jel Havířov - Praha a zpět. Nějakých 840 km. Spotřeba 7,5l (3 osoby + nazpět zboží cca 100kg). Prkal jsem si tak kolem 130-140 kh/h. Potkal jsem asi jen 2-3 stila. Kde jste byli co?
Ať nám to jezdí.

Beaver2000: To každopádně, a hlavně na STILO CD, které tady mám, je moje zelená Cristallo, která je ve skutečnosti stříbrná se zeleným nádechem, úplně světle zelená, jak nedozrálej banán >:D

to: dunlop
tak blue sprint to určitě není, buď je to 250 modrá cosmopolitan nebo 480 modrá vitality, těžko říct u metly. Je dost problém srovnat barvu na papíře s barvou na autě :roll: .

to Beaver2000: Každý nový člen je vítán ;-)
Poslední přihlášený uživatel je teďka Viktor s jeho Ideou, už je 2460tý člen stilo.org (f-i-a-t.com) ... :-!
Takže modrá 205... metalíza... Takový 3D jsem ještě nikdy neviděl... po CZ i jinde ale jezdí hodně Blue sprintů, ( [odkaz] )

to: dunlop
ne, to je moc světlá, dívám se teď katalogu STILO a řekl bych, že to byla modrá Cosmopolitan 250 :)
Mimochodem, až budu mít MWčko, rád bych se přihlásil na STILO.ORG, bude-li to možné :D

Nikdo ze stilo.org takový 3D nemá :-)
Ocelově modrá, to je ta hodně světlá-stříbrná? (třeba jako je tady [odkaz] ) ?

Viktor: Díky za odkaz! Ta stránka je velmi dobrá, pro mne tam však bohužel nic nemají. Jinak onen CD changer Blaupunkt jsem si chtěl zachovat právě proto, že žádnými poruchami netrpí a fachá už 5 let bez sebemenšího problému! A to je nepřetržitě v chodu v kuse třeba přes 10 hodin jízdy i za krajně nepříznivých tepelných a "otřesových" podmínek...
PS: Zato původní autorádio Blaupunkt Bremen (pro neznalé - "vlajková loď" této značky) made in Germany, k němuž byl CD měnič dokupován, je už dávno kaput. Inu, když dva dělají totéž, nemusí to být vždy totéž!

Oni mají i přímé adaptéry, ještě jsem našel tohle: www.connects2.com, ti mají zastoupení i u nás. Držím palce, ať něco najdeš.
Jinak díky za nabídku, mám v autě orig. CD/MP3, changer mi tam prodejce cpal horem dolem, ale na můj vkus to je velmi poruchové zařízení (z principu).

Dnes ráno, tak kolem 9 hod. jsem viděl parkovat na Již. Městě 3D STILO, ocelově modrá metla, fakt paráda (3A. ....) :-! vedle stála světlezelená Mazda 3, ta ale zdaleka nebyla tak hezká >:D Je někoho z vás?

Viktor: Je to přesně to samé, co od Blaupunkta. FM modulátor už nikdy více!
PS: Nechcete někdo koupit ten můj i s CD měničem? Prodám za přijatelný peníz. Zn.: Možno připojit k jakémukoli autorádiu!

to: Mitsi
OK, OK, to stačí, fakt to máš komplikované >:-[] . Uvidím ještě jak to řešit, mám teď dost slušné a ověřené schéma FM stereo modulátoru, já totiž nemusím řešit problém CD měniče, mám MP3 v notebooku, který je určen pouze pro auto, a MP3 player + flashku (viz. příspěvek včera), mě bude fakt stačit ten modulátor a na něm naladit "nějakou nepoužívanou" stanici. Zatím budu jezdit pouze po republice (ČR+SK) a sem tam D, A a I.
Díky za info :-!
to: ALL
mimochodem nemáte někdo schéma od zapojení rádia+CD ve Stilu (konektor) :?: To schéma co někdo uváděl tady fóru je dost nečitelné a není to úplně to ořechový :'-(

Mitsi, a nepomohlo by ti něco takového?
[odkaz]
Třeba tam najdeš řešení i pro sebe a když to je za kanálem, mohl bys to najít i na kontinentu.

To Beaver2000: "Firemní" autorádio Mitsubishi jsem potřeboval ponechat kvůli tomu, že pouze z něho jdou přepínat funkce PP a pouze jím lze "oživit" jinak téměř prázdný centrální displej na přístrojovce. Kromě toho jsem byl přímo nadšen kvalitou reprodukce - tedy po výměně původních repro za lepší od Magnatu. Uživatelský komfort a hlavně absence strachu z odcizení je rovněž OK.
Toto autorádio samozřejmě umí ovládat CD měnič, ale opět pouze jen od Mitsubishi, který ovšem nelze koupit jinde než ve firemní garáži Mitsubishi a pochopitelně za velké prachy - to kvůli obrovskému "vejvaru" dealera hodně přesahujícímu 100% nákupní ceny (pro něj). Jelikož jsem tenhle typ byznysu nechtěl podporovat, rozhodl jsem se použít desetidiskový CD měnič od Blaupunkta, který jsem měl doma a který z hlediska odolnosti a kvalit považuji za super (ostatně i on je made in Japan!).
Jenže z rádia Mitsubishi nelze ovládat jeho fukce a s přivedením signálu by byl rovněž velký problém. Takže jsem koupil originál FM modulátor Blaupunkt právě k onomu CD měniči. Ten, třebaže stál nemalý peníz, vypadá dobře, zvládá řízení všech funkcí CD měniče, je ale made in China a kvalitativně stojí za prd.
Problémy:
- Základním problémem jsou pouze dvě volitelné frekvence "vysílání". Hodně cestuji po Evropě, takže ani jedna z nich nevyhovuje, resp. vždy se najde nějaká "terestriální" stanice, která vysílá právě na zvolené frekvenci. Jistým řešením je stažení autoantény, ale v případě silné stanice vzhledem k citlivosti přijímacího dílu autorádia ani to nepomáhá a do signálové cesty leze rušení.
- Na obou volitelných frekvencích dochází k výrazným změnám frekvenční charakteristiky výsledného zvuku z CD. Prostě ztráta kvality je více než markantní: ne, že by se to nedalo poslouchat, ale mně to prostě vadí. Měl jsem pocit, že přijímač je zahlcen příliš silným signálem z FM modulátoru. Jenže ani autorádio, ani FM modulátor nemají možnost úpravy síly signálu. Snažil jsem se to řešit "přeladěním" obvodů FM modulátoru (v autorádiu jsem se nechtěl hrabat), což se mi do značné míry podařilo, jenže jsem tím současně omezil vysílanou/přijímanou frekvenci FM na pouze jednu (bez možnosti volby) a navíc musím po aktivaci CD měniče dost dlouho čekat, než signál "naběhne". Ale zvuk už je víceméně OK, až na to, že při každém přechodu mezi příjmem radiových stanic a hudby z CD musím měnit ekvalizaci v menu autorádia, což silně otravuje a ruší uživatelský komfort, a rovněž úroveň hlasitosti (z CD jde teď přes FM modulátor o dost slabší signál...).
- Uživatelský komfort je absolutně mínusový: pokud chci poslouchat CD, musím nejprve naladit příslušnou frekvenci, resp. aktivovat příslušnou předvolbu (jelikož autorádio je v tomto momentě v podstatě bez signálu, nelíbí se mu to, a automatika se sama snaží přeladit na stanici, vysílající prostřednictvím RDS dopravní vysílání, takže ho musím chvíli přesvědčovat, aby si počkalo na signál...); následně zapnu FM modulátor, čímž současně aktivuji CD měnič; až po delší době naběhne signál, musím upravit ekvalizační křivku a hlasitost; samozřejmě nefungují veškeré vymoženosti typu automatického přepnutí na dopravní vysílání při poslechu CD atd. atd. Největší průšvih ale je, když při poslechu CD dojedu na místo určení, vypnu motor a vytáhnu klíček: při opětovném zapnutí klíčku se totiž automaticky aktivuje pouze autorádio (nikoli však už FM modulátor a CD měnič - to prostě nemá řešení, nelze jinak než stiskem příslušného tlačítka na FM modulátoru), které je ovšem na "neobsazené frekvenci" FM modulátoru bez signálu a navíc s "hodně vytočenou" hlasitostí, takže následuje obrovská "bílošumová rána" do repráků! Autorádio má bohužel elektronické ovládání hlasitosti, takže ho nemohu ztlumit dříve, než otočím klíčkem, a po jeho "aktivaci" je už pozdě. Tedy pokud jsem opomenul ztlumit před vypnutím klíčku, je zle...
Bylo by toho ještě více, ale tohle snad pro dokreslení situace stačí. Nebo ne?

smile: s posledními dvěmi odstavci se naprosto ztotožňuji... :D

Dyť sem to tady nedávno psal... 8)

Tak jak jsem napsal, také mi nechtěl nikdo věřit a řekli, že to nejde. Takže takto:
1) je nutno znát kód svého klíče (je uveden na kartičce, kterou jsme dostali ke klíčům od vozidla),
2) na examineru zadat úkol spojený se zamykáním dveří - přesný název neznám,
3) zadá se kód,
4) zadat aktivovat blikače,
5) ve většině případů to napíše, že operace se nezdařila,
6) je nutno pokračovat dál a operaci opakovat a znovu ji potvrdit,
7) toto opakovat dvakrát - dvakrát aktovovat,
8 ) teď jsou dvě možnosti. Buď to napíše aktivováno a nebo opět že to nejde - nenechat se rozhodit, mělo by to být spuštěné,
9) ukončit práci, odpojit examiner a chvíli počkat, až to ŘJ zpracuje,
10) měo by to fungovat >:D
Hodně štěstí
MH

No, když jsem kupoval Ideu, tak mi bylo jasné, že ji nikdo v Čechách nemá s Dualogicem. Nedivím se, protože to auto bylo na náš trh uvedeno v polovině února 2004 a první zákazník si ho koupil 2.12 (a byl jsem to já).
Pokud kupuje něco dealer, musí se set sakra snažit, aby to auto poměrně rychle prodal. Takže kupuje taková auta, která poměrně rychle prodá. Výsledek je, že všichni kupují stejné barvy, obdobné výbavy a jakákoliv extravagance (míněno odchylky od "standardu českého zákazníka") je vzácná. U jiných dovozců je třeba systém takový, že dovozce vlastní většinu aut na showroamech, takže si určuje, co v těch autech bude. Výhodou také je, že si dealer může nechat takové auto dovézt na ukázku.

af: musím teda narovinu říct, že jsem zažil už 3 rádia v dost špatným stavu. Odpálený výstup pro přední repro, nefunkční CD - četlo je to co mu asi vonělo???, a jedno úplně odpálený - nefunkční.
Vše odstraněno v garanci, ale ty protáhlý obličeje zákazníků, kteří zjistili, že tyto rádia jsou neopravitelná a při představě, že se bude později něco podobného opakovat - no nevím.
Rozhodně bych ale neměnil, ty všechny funkce jsou neocenitelný a zábavný, např. nastavování hlasitosti podle rychlosti, nastavitelný eqvalizér atd.
A k těm dealerů - majetek nemajetek FIATu, důležitý je přece prodat a uspokojit zákazníka. Až bude FIAT prodávat auta, který někdy objedná v nesmyslných konfiguracích, tak do toho může kecat.
Pardon za tu hrubost, ale o importu FIAT ČR nemám zrovna dobrý mínění.
Šlapou všem po hlavách, ale aby pomohli........

to: Mitsi
rozjela se tady diskuze trochu jiným směrem (výbava, dealeři, ceny), no nevadí. Každý názor je dobrý :P .
Já už to mám uzavřené (myslím to origo radio+CD bez MP3, ono se to dost dobře nevyplatí ukrást a to rozhodlo). Hodně by mě zajímaly tvé zkušenostii s FM modulátorem (stavěl jsem jeden mono pro kamaráda do kapely a ten teda fachčí už 10 let naprosto dokonale na 104,4MHz s rozsahem 40 - 15000Hz). Pokud to tady nechceš rozepisovat, pošli mi to soukromou poštou v bodech, díky. :)

Mne osobne odišlo originál autorádio po 2,5 roku prevádzky >:-[] takže vlastne po záruke, no a na ďaľšií originál som už nemal chuť ! Nevedeli ho nikde opraviť a že ich menia iba kus za kus ako "žiarovky".Chodil som s ním po rôznych opravovniach, ale bez auta ho nevedeli ani naštartovať >:-[] Tak som si kúpil pekne dokúpil ich šuflík plus nové vnútorné uchytenie a nayelektre JVC za necelých 4000sk aj CD,s úplne rovnakým farebným podsvietením >:D A ten drahý originál si môžu v Turíne pichnúť do zadku :idea:

Ony ty rádia u Stil a Ideí budou kvalitnější >:D Máš tam odpověď

To af: Mě u Bravy odešla po 6,5 letech mechanika u kazeťáku (základ z r. 1997 bez RDS), bráchovi (mod. 1998 už s RDS, Dolby a Reverse) zase jede jen jediná stanice, rádio lze jen vypnout a nastavit hlasitost. Takže jisté obavy tu jsou...
Mimochodem, posílal jsem ti dotaz soukromou zprávou, dej mi prosím vědět, jestli se s tím dá něco dělat. Díky.

Nemyslím si, že je důvod se bát toho že odejde, nesetkal jsem se ještě s žádným takovým problémem, možná u nějaké staré Bravy, ale i tam byly ty rádia docela OK.

OK, díky za vysvětlení, jak to je s demo auty. Jinak se modlím, aby mi neodešlo originál rádio ve Fiatu Idea.
Škoda, že jsem, to nevěděl dříve - vzal bych jí bez toho rádia a dal bych si tam něco standardního. Tak snad vydrží, abych nemusel řešit případnou výměnu.

FM modulátor sice funguje, ale celé je to na ho... Vím, o čem mluvím, mám totiž prostřednictvím něho (modulátoru zn. Blaupunkt) připojený super kvalitní CD měnič Blaupunkt (made in Japan!) k autorádiu Mitsubishi. Bylo by to na dlouhé povídání, ale já Ti radím: "Nechoď do toho!"

Viktor: ty se ale bavíš o demo autech, ty jsou samo dealerů, já mluvím o autech z výroby, které jim stojí na skladech, ty patří FIATu. To že rádia ze Stila nejsou libovolně zaměnitelná je fakt, právě kvůli možné nekomunikaci s řídící jednotkou. Code kartu dostaneš, ale ten kód je pouze k oživení po odpojení od napětí, na nic jiného.
Beaver2000: pokud ti to nabízeli za 10.000,- tak to rozhodně nebyl náhradní díl objednaný samostatně, ten stojí 18.000,- a není důvod na to čekat, díly chodí na druhý den, prostě tě chtěli natáhnout a normálně by to vzal z druhého auta.

Nevím, jak to bylo zařízené, možná to rádio s MP3 brali jako náhradní díl a to c CD, co v autě už měl, nabídli někomu jinému s tím, že by mu řekli, jaký je původ toho rádia - že to rádio vezmou z jiného auta byl můj pocit.
Nezdá se mi, že by rádio v jiném autě neukazovalo názvy stanic (z RDS), podle mě musí existovat jasná procedura, jak to rádio vyměnit bez výměny . Nevím, jak to je přesně u Stilo (Visteon), ale u Idey (Blaupunkt) jsem dostal normální cedulku s kódem a postupem, jak oživit rádio (např. po odpojené baterii).
A nezdá se mi, že by ta auta byla majetkem Fiatu ČR. Když jsem třeba chtěl vidět různé prvky výbavy (typicky MP3, parkovací senzory, přihrádka zu stropu u Idey, sklopné sedadlo do stolku u Stila...), nikde mi to nemohli ukázat, protože to demo auta prostě neměla. Prý proto, že ta auta patří dealerům a že by to byly jejich ztráty, protože by to zákazníci nezaplatili. Ale nevím, nejsem v žádném vztahu s dealery a Fiatem ČR (teda kromě toho, že mám Ideu), takže prodejci mohli jen mlžit a vymlouvali se.
Fakt je ten, že najít některé prvky výbavy v salonech nelze a pokud by konfiguraci aut určoval Fiat ČR, dovedu si představit, jak ta auta poskládat, aby se jednotlivé vychytávky mohly ukazovat.

to: dunlop
to už neřeším, MP3 source mám notebook, který už používám i v Seicu (mapy, Route66 2003, Excel - km, spotřeba, servisní záznamy a podobné pi..vinky) a MP3 player 256MB to taky jistí, nehledě na to, že notebook má přes USB flashku 512MB a též přehrává filmy na HDD 6GB (sleduje dcera vzadu a je to docela síla třeba někde v Praze na křižovatce, když filmové efekty duní ze Seica - subwoofer v kufříčku):lol:. Ale to jen když někam jedeme všichni. Mě samotnému stačí RadioBEAT 95,3 FM 8), holt už jsem starší generace >:D .

To af: To je pravda, docela bych se potom divil, když bych kouknul na servisní štítek v motoru (je tam kolikátého v kolik je auto vyrobeno, jaká série, pro který trh je auto určeno...) a bylo tam napsaný, že mám MP3... A já ho přitom neměl... to bych to šel asi vyšetřovat :-!
to Beaver2000: když budeš používat nějaké takovéhle zařízení, tak musíš mít další MP3 player, který stojí další peníze, a budeš to muset přepínat tlačítky na playeru ne radiu ... Spousta komplikací...

to: af
souhlas, takhle mi to bylo vysvětleno u IMOFA: jednotka se musí objednat celá a sólo (bez auta jako náhr. díl) a potom teprve ji vyměnit na daném voze. Mě ani tak neodradily ty peníze, jako to čekání :roll: . To je na mě moc. Už teď jsem nervozní jako tygřice, když ji vezmou mláďata. Ještě 5 týdnů :'-( .

To se prodejcům dost divím, že se pouští do takových akcí, a mění rádia jak na pouti, vystavují se tím možnosti pěkného průseru. Auto je až do zaplacení majetkem Fiatu a pokud si někdo objedná do výroby auto s např. MP3 rádiem jen kvůli tomu aby ho vyměnil, což je přesně popisovaný případ tak za prvé riskuje, že řídící jednotka auta nebude s novým rádiem komunikovat, tzn. nebude zobrazovat názvy stanic na displeji PC, upravovat hlasitost atd. ale hlavně to nově příchozí auto bude třeba za týden chtít pro zákazníka prodejce z druhého konce republiky a oni mu auto nedají, protože mu chybí výbava. A naštvaní sou všichni. Navíc i když auto bez MP3 pak prodá ten dealer, který si auto objednal, tak na to ten zákazník může lehce přijít že nemá výbavu jakou má mít. Já vím, že je vám to jedno, protože se na to díváte z úhlu pohledu toho kdo chce MP3 a je vám jedno kde ho dealer vezme, ale pořád je tu ta hrozba nekumulovatelnosti softwaru a následných potíží.

Zkus conrad.cz, mají toto:
[odkaz]
Jinak si myslím, že tě prachsprostě prodejce vydírá. Brácha uvažoval o tom samém (taky Stilo) a nabídli mu "upgrade" za rozdíl. Vtip je v tom, že objednají auto s MP3 a rádia přehodí. Chtít za tuto práci 6 000 Kč je sviňárna.
BTW, brácha to orig. rádio chtěl nakonec vyndat a koupil si jiné - odečetli 10 000 Kč z ceny auta (Dojáček, Svobodova)

Taky souhlas, asi bych se toho bál, ono je rozdíl rozebrat a upravovat video za 10.000 a bastlit něco na RJ u auta za 400 a více táců, je to také otázkou dokumentace, kterou u nás nějak postrádám, aspoň potom víš, co kde hledat. Pak už by se možná :shock: dalo o něčem uvažovat.
Teď trochu odjinud. Budu mít v MWčko s radio+CD bez MP3. Ono se to tady už dříve trochu řešilo. Můj případ je, že prodejce by byl ochoten provést změnu, ale za celý doplatek 10.000,-Kč s DPH (nikoliv rozdíl cen = 4.000,-Kč s DPH), stávající jednotku celou zaměnit za novou s MP3 s tím, že by jednotku musel objednat u výrobce a tím by se vše protáhlo >:-[] , to jsem odmítl. Takže jsou tu možnosti z vlastních sil: možnost se připojit přes konektor pro JukeBox nepadá v úvahu, sice analog. input by asi fungoval, ale digi komunikace by byla mrtvá, (nešlo by ničím přepnout na tento vstup atd). Vstup od HF :shock: nevím, zda by fachčilo stereo (nemluvím teď o nějakém přizpůsobení atd.) Kdosi to tady nadhodil, tuším m@cic, fakt už nevím. Jediné, co mě napadlo (není to nic světoborného) je mikro FM stereo modulátor. Něco takového nabízi [odkaz]
za 1.100,-Kč s DPH. Má to údajně možnost nastavit 3 frekvence a připojuje se mezi přívod antény a konektor, napájení 12V asi do zapalovače (takže žádný interní zásah do zařízení a porušení smlouvy -> následně konec garance, ale pozor :!: , na můj dotaz (16/4/05) po parametrech zařízení mi bylo odpovězeno (18/4/05), že je prodejce nezná a musí je vyžádat u výrobce. Dosud se neozval nikdo. Pokud máte někdo něco k tomuto řešení nebo máte lepší nápad či zkušenost, budu rád :D.

No ono je to právě o tom přístupu, kdyby to bylo staré uno tak bych se toho taky nebál, tím chci říct že v německu bude stilo spíš levnější auto tak lidi zkoušej různé věci, u nás je to auto za 30 průměrných platů a proto nebude nikdo nic riskovat. Koneckonců když zničíš navigaci, tak budeš bez navigace ale když ti shoří řídící hruška, tak si bez auta...

To af: To je pravda, já bych do toho nešel... Je ale i spousta věcí, co se taky dělá, i když je před tím varování, že by se mohlo něco zkur***t... Třeba upgrade Connect-Nav+ dělají všichni sami... :-O
to Beaver: Už jsme sháněli ten kabel po celým německým fóru, nic 8-s
Každopádně v Německu jsou lidé, kteří se toho nebojej, a hrabou se úplně ve všem - poslední věc, co se jim povedla - Connect-nav+ umí přehrávat na svém TFT displeji video, dá se použít jako obrazovka pro playstation >:D ... Když jsem viděl fotky rozebrané navigace, která u nás stojí asi 70 tisíc, a na plošňák mezi SMD součástky napájené drátky, to jsem se divil, že se do toho vůbec pouštěj...

Já osobně bych se toho bál, náhodou něco zkur.... a máš vydělané, tohle jsou drahé srandy....

Už jsem to tady psal, jsem zde nováček a právě proto jsem četl a nyní dočetl CELOU DISKUZI (všech 84-85 stránek) a vychází mi z toho:
1) fandové a fajn lidi
2) diskuze mají téměř vždy řešení
3) provozní=skutečné informace o STILU
4) i přesto, že jezdí STIL málo, je zde bohatá diskuze
5) problémy, které se zde řeší jsou v podstatě maličkosti proti jiným značkám, větších problémů je minimum a jsou srovnatelné s ostatními
6) a to je uživatelský důkaz, že STILO je fakt dobré auto
7) jen škoda, že se to začíná kapku tříštit se STILO.ORG, člověka to nutí sledovat diskuze na dvou forech současně, ale nic proti tomu
Ať nám STILO jezdí 8)

Asi byl nebyl velký problém (třeba taky byl :'-( ) mezi FIATzasvěcenci sehnat SW s kabelem a "vypůjčit si to", ale jak se tady psalo - problém budou ugrady. Co jsem mluvil s kolegy (elektronici), tak se tím začínají zabývat velmi intenzívně, ale pouze pro škodovky (je to logické, jezdí jich u nás nejvíc=velký kšeft s chiptuningem). Nicmémě na takové vychytávky jako jsou blinkry apod. by mohla stačit jedna verze SW :-! . Jen najít toho pravého zasvěcence >:D

Ja som si ho menil sám >:D mám síce 1.2 bez klimy ,ale filter by mal byť na tom istom mieste.Ako sedí spolujazdec ,tak treba dať dole kryt zo stredového panelu na ľavej strane pri nohách.Potom som zdemontoval spodný plastový kryt pod otváracím šuflíkom, treba tam zatlačit dnu také malé kolíky v uchycovacích spinkách a potom vám ten kryt sám padne dole. Keď to budete mať odkrytované , tak dole ako končí ventilácia v oblúku , treba odkrytovať taku dlhú tenkú pozdĺžnu lištu, potom už uvidíte kraj peľového filtra a postupne ho vytiahnete von a dáte tam nový :P a stojí Vás to menej ako tretinu :?

Měl by být snad někde z pravé strany středového tunelu. Ale je to bez záruky.