Fiat Stilo

Zdravím všechny.
Mám 1,2 3D 2002. Přiblížil jsem se už ke 100000km a spokojenost. Mám ale zvukový broblém. Při přejíždění příčných nerovnosti a nebo hupů mi něco vrže v přední nápravě, přesněji řečeno na levé straně. Když zapéruji s autem na místě tak žáný ruch a po kontrole tam vše drží. Co myslíte? Vřže mi stabilizátor přední, silent bloky na ramenu nebo něco jiného? Je to hroznej zvuk a le co do funkce tlumení je vše ok. Další problém mám, že když se teplota dostane po bod mrazu tak mi zamrznou kliky u dveří. Přesně se to projevuje tak, že dveře klikou otevřu, ale ta se už nevrátí zpátky a pak nejdou dveře zabouchnout. Dělalo mi to i loňskou zimu ale myslel jsem si že tam je voda. Letos to udělalo hned při prvním mrazu (stačí -0,5"C ) a auto předtím nebylo na dešti ani nepamatuji. Poslední problém je hláška "ENGINE FALOUT" (snad to dobře píšu) ta se zobrazí vždy když auto je studené, asi tak dvě minuty po startu, jede to ale jak má a hláška po čase zmizí. Dělá to akorát v zimě při teplotě kolem nuly, když to tak dva dny stojí. Díky za radu. Michal

Ital: Porovnání s hlučností OII - to potěší :-! . Přidávání dvoutaktního oleje - co vím tak tam přidávají jak additivum (myslím že Castrol), tak i krapánek toho oleje, jak moc to je dobré nevím, ale vzhledem k vysoké pravděpodobnosti načepování nekvalitní nafty u nás mi to dosud přišlo jako dobré řešení.
Jenom mám trochu hokej v těch JTD co se dávali do Stila. Myslel jsem, že první tam byly 59kW a 85kW obojí unijet, pak se tam začal dávat i 16V 103kW multijet, poté nějak vyhodili tu 85kW (možná i 59kW ?) a poměrně krátkou dobu tam dávali 74kW, nějak mezitím nabral na síle i 16V ze 103kW na 110kW a myslím, že od konce roku 2005 nahradil tu 74kW právě multijet 88kW....
Ale třeba ta tvá 1.9 88kW multijet z roku 2002 byla nějakou předchůdkyní té 16V 103kW kterou tam nějak začali dávat.
Scháním info právě o tom multijetu, protože bude mít větší vstřikovací tlaky takže to bude asi i více náchylné na kvalitu nafty. Ale jinak s čepováním u Makra+additivum a žádné problémy jsi mě potěšil.
Ať ti to jezdí...

To ladis: mám rok výroby 11/2002, a od poloviny roku se začínali montovat multijety. Alespoň to má na deklu hlavy nalisováno. Je to zřejmě jeden z prvních. Skutečně hlučnost a vibace jsou nejméně o polovinu lepší než v Octavia II. Nedávno mě se služební / cca 50 000 km měl ji půjčenou / vezl do nemocnice v Plzni, za běžné jízdy kolem 150 si vedle sebe sedící nemohou ani povídat, musejí na sebe řvát. Za těch cca 70 km mě s toho rámusu bolela hlava. Jinak tankuji většinou u Makra, berou normální naftu z Kralup a přidávám většiou aditivum WYNS. Lít do nafty dvoutaktní nebo jiný olej není dobré, má jiné spalovací teploty a nesnáší takové tlaky které ve vstřkavcím systému jsou. Navíc aditiva zvyžují cetanové číslo snižují pěnivost nafty, atd.což olej neumí. Jinak problém jsem s autem žádný neměl, minulý týden jsem preventivně umyl váhu vzduchu, byla chudák hezky celá zamaštěná ale ještě jsem nepociťoval žádné vady. S autem jsem velmi spokojen, zejména s jeho jízdními vlastnostmi, brzdami, motorem. Uměl bych si představit přesnější a kratší řazení a kratší chod pedálů. Dá se na to ale zvyknout. S velkým úspěchem se s tím dá pozávodit i o něco silnější auta jiných značek. Uvítal bych provedení se 150k motorem, ten by mě vyhovoval lépe. Jinak ale fajn.

Ital: Díky za info. A máš multijet 88kW nebo unijet 85kW? Píšeš tu, že máš Stilo 4 roky a to se tam dával ještě asi ten unijet 85kW, ne?
Nelze očekávat úroveň šestiválce MB, o tom není sporu :-! . Pokud je to lepší jak Octavia (II ?) s PD, tak je to dobré...
Na autohit.cz je test Stila Uproad / OII 4x4 a Stilo tam chválí právě za motor (1.9 88kW)...
Additivum – ano to určitě chce, někdo přidává i trošku kvalitního oleje pro dvoutaktní motory, aby se lépe mazalo čerpadlo. Bereš naftu jen u velkých společností (SHELL,OMV,ARAL, AGIP atp.) nebo i u malých? Byl někdy nějaký problém?

u R19 praskaly p?ední pružiny celkem ochotn?, u Twinga též ...

Ahoj, má 4 roky Stilo 1,9 JTD třídveř. Naprostá spokojenost. Někdo se tu zmiňoval o spotřebě oleje, Fiatské motory si " sedají" do cca 20 000 km pak jsou zcela v poho. do té doby se může stát že nějaký olej vezmou, u mě to bylo do první výměny t.j 20 000 asi půl litru oleje, od té doby ani kapka nazmar. Po těch cca 20 000 km znatelně stoupl výkon a ochota motoru jít do otáček. Nyní ca 65 000 jsem čistil německou váhu vzduchu Bosch, znatelné zlepšení a snížení spotřeby. Kometsu mi ve svolávací akci namotovali také, jedná se o prevenci pro případné prasknutí přední pružiny aby neprorazila pneu. Mylím že to asi není k ničemu ale když to výrobce vymyslel.... Ještě jsem nikdy neslyšel o někom komu by na mc phersnu praskla pružina a to u žádné značky. Stilo je fakt příjemné auto dávající radost z jízdy každým ujetým metrem. Vystřídal jsem v životě hodne moc aut a pokud uvažujeme běžné velkoseriové vozy jsou ti italové skutečně velmi dobří. jsou to auta pro aktivní lidi.

Se mi zdá, že tohle fórum nějakou chvíli nebylo v nabídce cafe.auto - chtěl jsem se sem párkrát mrknout a nikdy jsem ho nenašel... Tak nebuď smutný, za chvíli se někdo určitě objeví ;-) (jinak zrovna já ale se svým Stiloušem problémy vážně nemám... ;-)

Tak se tady sem tam kouknu a uz dlouho tu nikdo nebyl.To nemate zadne problemy ze stilousema .Hmmmm divne. :(

Beaver 2000- sorry, som myslel variabilne nasavanie... "twinport"....

@ lewko
... Nema myslim variabilne casovanie (na rozdiel od fiatu)...
Stilo má variátor až od 1,8 16V.
ad Olej - mám 1,4 16V a do 12tis. km (tři výměny) to vždy sežralo 0,5 - 0,8l oleje. Teď je vše OK, mám přes 21tis. km a olej se drží v půlce mezi ryskama :D

Takze motor 1.6 najazdenych 67.000 zatial bez problemov (ani olej nepapa - neklesa pod pol od vymeny k vymene) (tuk, tuk, na drevo). Som 2.majitel, takze predtym neviem ale zevraj ok. Na aute klasika menene ramena prednej napravy....v ramci zaruky.... (aj ked je to r.v.2003)...motor je fiatacky....
1.6 od Opla sa dava az od roku 2005...mozem porovnavat, lebo ho mame v Astre a je prijemny...ale zere olej (aspon v tej nasej :-( ) ako prasa...cca 1 litra na 10.000 km. V opli nam povedali ze povoleny ubytok oleja je pre ich 1.6ku 0.6 l na 1000km!!!!! ) Nema myslim variabilne casovanie (na rozdiel od fiatu) takze nad 4.000 nema taky "boost" ako fiatacky....ten sa krásne toci az po obmedzovac... ;)
inak este jedna zaujima vec sa mi stala, bol som na zimnej prehliadke a povedali mi ze mi na aute nedali "nove kommesy"- nejake tanieriky na tlmice- a ze sa to dava vramci zaruky...a fakt... o tyzden ma objednali aj to zadarmo namotovali (aj ked auto uz nie v zaruke)...nejake skusenosti s tymto??

stenly:
tie zapalovacie cievky sú známa záležitosť, jednalo sa o sériu od SAGEMa
pozri:
[odkaz]undefined

@ William
Tak ten vypadá moooc dobře, už mu chybí jen Sky dome. Taky se mi líbí to zadní výklopné sklo. Mít teď 200 táců, tak už nemáš co kupovat :D

Taky jsem se na něho díval.

Pánové,zatím děkuji za info. ;-) Ještě nevím,ale kousek je to zajímavý....
[odkaz]

Ty šestnáctistovky od Opla jsou až letošní záležitost, ne?

wiliam
ještě poznámka, od 2003 ?? se začly montovat do Stila motory Opel 1,6. Nevím, zda je to pro tebe důležitá informace. (např. pro mě ano >:D )
Ze zkušenosti kolegyně vím, že u fiatské 1,6 odešly postupně všechny 4 zapalovací cívky, jinak OK, o Opelu nevím vůbec nic. Možná zvýšená spotřeba oleje ?? Podíval bych se na Oelklubrenbau nebo jak se ten jejich chat jmenuje. Potom napiš, jak ses rozhodl.
gut lak.

Wiliam
jo, pěknej kousek, taky od nich mám Fiata (Mareu, v mém případě, už tři roky) Pouze bych si rozmyslel, zda se tě nevyplatí víc nafta. JTD jsou bezvadný, jen se mě ve Stilu zdají hlučnější , než v Maree.

Ups, příspěvek se uložil dvakrát...

Přesně tak, ručička nelže, čísílka na BC neřeším... Snažím se nedostat na rezervu, při mém nájezdu by to stejně byl odklad maximálně o den :-!
PS kde jsou ty doby kdy můj děda říkával při rozsvícení hladového oka "svítí stovka"... >:D