Fiat Stilo

Pěkné, seriózní auto... P.S. Jen tu odpornou "racingovou" nálepku s toho tank deklu okamžitě sundej!!!!

Hm, myslíš si, že s multiplou na 14" alu kolech v červené barvě jsi nenápadný??? P.S. Minutu bych se na tebe koukal po vystoupení z vozu....

New Beetle je krásné, retro-nostalgické auto s tradicí! A když v něm jedeš, je to ještě lepší!
S PT Cruiserem a Multiplou běž do *!!!!

Mě osovně se teda Multipla docela líbí. Na hliníkách v černý barvě je dost dobrá. Pro mě je ale nejdůležitější, že dovnitř dostaneš vpohodě jednou 6 lidí i bygáží, podruhý 2-3 lidi s výbavou na dovolenou vč. kol. Navíc nepotřebuju se nikde předvádět... V interiéru je spousta poliček atd. jen ta kaplička kdyby byla před řidičem. Šestnáctistovka benzín prej není nicmoc, ale 1,9 JTD/110hp je dobrá. Navíc je to nyní skoro za cenu Stila. Škoda jen, že na ni jentak nenašetřim... :-)

Tak ten vypadá fakt solidně. Musím uznat, že je pěkný. Jen ty 3paprskové liťáky bych nechal na zimu a koupil nějaké efektnější.

BTW, já Sabby znám a uznávám.

to Huf: starej je "jen" 10 let. A co by to mělo být jiného než SAAB, snad Toyota :-) Jinak stál 250.000,- kč a obdiv při vyslovení slova SAAB v hospodě nečekej, většina lidí jej totiž ani nezná. Obdiv vzbudíš mezi saabisty s 15 let starým SAABem 900 Cabrio, jehož cena se v současnoti pohybuje až k 400.000,- kč ! A stydět se v něm taky nemusíš, protože ten design je stále víc než dobrý, viz. jeho foto na [odkaz]

New Beetle není buhvíco, ale s PT nebo Multiplou rozhodně v ošklivosti soupeřit nemůže. Multipla je jasný vítěz. Bléééééééééé.

Zeby New beetle vyzeral dobre sa neda povedat. Je to hnuszlatanina porovnatelna iba s PT Cruiserom a Multiplou :-)
BTW preco tu rozoberate max. vykony atd. Ved to je rodinne auto, nie sportak, tu sa viacej dava vaha na priestrannost a pohodlie.

...hm... zatím co 11 let starý saab je přece SAAB! Jeden kámoš měl MB žraloka asi za 18.000Kč, ale vždycky, když v hospě řekl, že má Mercedes, tak vzbudil na chvíli obdiv ;o)

O to trapněji mu muselo být později, až ho v něm viděli ;o)

to AutokomplexCZ: a co potom Škodovka, ta je přece taky předražená na to, že je to stále Škodovka, obzvláště když tam montují benzinové "polotovary" (viz. třeba Fabia s motory 1.4).

Stilo je z mého pohledu designově podařené auto s vyjímkou zadku, ten mi tam nějak nesedí. Třeba se konečně Fiatu podaří napravit pověst nekvalitního auto, uvidíme.

to wolf: jak na tom byla Brava s elektrikou? Já totiž potkal během hodiny dvě Bravy, kterým spolu s blinkrem blikali všechna zadní světla na straně kam odbočoval. Každé auto má své mouchy.

Já Ti dám nohsled! Aby ses chlapečku nepřepočítal... ;o)

Konečně někdo vysoce fundovaný oživil toto skomírající téma :-)))
Nevím jestli jsem se nepřehlídl, ale Golf V. má přijít tuším až za dva roky (rozvor má být o 15 cm větší). Mě osobně se Stilo taky prvně moc nepáčilo, ale přicházím mu na chuť, ten prostor a variabilita jsou úžasný i pro borce veslařských postav (jako pro mě). Nevím, proč jsi tak úzkoprsý co se týká odlišností designů, všichni lidi nejsou zahleděni do splývající šedi - nebo máš tak šedivý i život?

1. Hm, ale já nejsem s nikým v plánovaném souladu, říkám jen svůj názor, toť vše.
2. Dráhé auto to je, na to, že je to FIAT! Nepočítej nějaké +-50 tisíc, vem to tak, že všechno má svou cenu, která se neskládá jenom s tabulkových položek. Ať nejdřív Fiati dokážou, že vyrobili něco dobrého a spolehlivého a poté ať žádají peníze... Není to tak dávno, co vyráběli samé sračky s levnou cenou a nestyděli se za to, tak ať teď nedělají ramena a nesnaží se proniknout do jiné kategorie rychlostí rakety. A to že s Bravou bylo to či ono vůbec nic neznamená, nový model je nový model, dělá ho jiná linka, je složen s jiných komponentů, atd...
3. Promiň, ale netušil jsem, že se bavím s někým, komu věta "Golf 5 s rozvorem Passatu a motorem V6 TDI 180PS.." připadne těžko srozumitelná po několikatero prečtení... Vidím, že se snažíš urovnat spor za nějakého "blba", ale máš to vůbec zapotřebí...
4. Ta tvoje srovnávací tabulka má jistý význam, ale pomíjí skutečnost, že teď teprve nedávno nastal boom zvětšování zažilých rozměrů daných tříd aut a přeplácávání airbagy, atd., kterému bohužel Golf IV unikl. Proto si myslím, že to srovnání s Golfem 4 je nesmysl. Ápropos, Golf V je už hotov a testuje se a myslím, že bude dříve než 2004...
5. Když se tak dívám na Stilo co nabízí a uvedu příklad asi neprodávanějšího modelu, jež představuje 1.6 16V 103PS, 0-100 10,9, 464tkč. Přidám li mu metalízu, zimní paket, tempomat, mech. klimu, alarm a el. zadní okna, cena se vyšplhá na 550tkč, což je dost, ne? Když to vezmu jinak, v kategorii do 1850ccm můžu maximálně mít 133PS a 162Nm (bez možnosti tuningu) a top maximum je 170PS 2.4, V max 213, 0-100 8,9, a v naftě maximálně 115PS JTD (tuning friendly).
6. Multiplu, byť novou bych nechtěl ani za 50.000,-, vážně! New Beetle je cenou nesmysl, ale vypadá dobře!

Tak víš co? Já tě přesvědčím, že ten kus hovězího je reálný a ve všem Ti to natře. Ty jsi takový Hurvínek, viš?

Jen zase nevykličkuj, ty přeschlé sperma z ježka. Kdy a kde se sejdem Ty ovare???



Zdraví HUFmajstr

Hm... A copak to je? Daewoo Matiz 0.8SE?

BTW, jsem rád, že nemáš problém s placením pojistky.

Jsi chudák.

Tak takovyto styl diskuze je na MC asi nejoblibenejsi...

Nevím, proč pochybuješ o kvalitách Stila. Ze statistik Brava vycházela mnohem spolehlivěji než GIV, tak nevidím důvod, proč by to mělo být u Stila jinak. Poruchy co měla Brava byly nepatrné...u 96 termostat, relátko topení, prý občas závady v elektrice. Pro porovnání u Golfa - Volné řízení, špatné brzdy a naprosto levej motor 1,8 20 v, který byl ztažený z výroby. mimochodem, totéž se stalo s Passatem W 8. A s jakou pompou ho začali prodávat. V novinách psali, že by se ve VW měli podrbat na hlavě...Já jen podotknu...ano, pokud nějakou mají....U Bravy byl taky stáhnut 1,2 12 V, ale takové problémy neměl....

P.S. Nebuzeruju tě za obět... I když si dovedu představit Hufa jako kus hovězího, pokud ten * vůbec existuje. Ale mám pocit, že jako Huf tady píše někdo z vedení tohoto servru, aby vyprovokoval nějakou diskuzi, aby mu to tady neumřelo....

Nikdy sem si o tobě nemyslel, že si dement, ale pokud budeš nesutále v souladu s Hufem, tak toho velmi brzy dosáhneš.
P.S. Testům nevěřím, já nic nepsal o jejich hodnocení (to by si měl vědět, když tak dobře čteš). Já sem si v první chvíli taky myslel, že je Stilo drahé, jenže ten test dokázal, že není, že je v průměru o 50 000 Kč levnější než konkurence(mnohem starší konkurence).A pokud vememe v úvahu, že xenony stojí u Stila třeba 25 000 Kč a u VW, či Fordu 40 000, tak se cenový rozdíl ještě zvýší. Pokud jde o porovnávání výběhového modelu s novým - Já bych to tak nenazval. Tvrdit o Fiatu, že je krám je sice laciné, ale záleží na tom z kterého pohledu se na to díváme. Tak třeba já se dívám asi takhle - Golf I porovnám s Ritmem, Golf II s Tipem, Golf II s Bravou a Golf IV se Stilem. Rázem se dostanu někam jinam. O tom, že by byl Golf výběhový....No výběhovou cenu nemá. Věřím, tomu, že po nástupu Stila, Corolly (což jsou tak teď dvě nejlepší auta ve třídě), se bude VW snažit uspíšit vývoj GV. Avšak 2 roky si to asi veme, protože v ohlášených novinkách na letošek GV není.
P.S. Brava se začala vyrábět v 95 a Golf IV v 98. Takže i ona byla o 3 roky starší. A co já mám zkušenosti, tak s výjimkou TDI motorů je Brava lepší v mnoha parametrech (prostor, benzínové motory...).Stejně vybavená Brava nová se srovnatelným motorem stojí o 250 000 Kč míň než GV. Pokud jde o to co jsi psal o tom passatu s tím, že nový Golf bude mít jeho rozměry - Napsal si dost zmateně a pokud někdo neměl chuť si tvůj příspěvek číst 3x, tak ho opravdu nemusel pochopit.
Mimochodem Multipla mi rozhodně připadá mnohem méně úchylná, než New Beatle za 700 000 Kč.