Fiat Stilo

Bob> vymena nezni spatne :-)

zdravim konkretni hodnoty Vam nereknu... Na brzde jsem nebyl ale tuhle firmu na upravu ridici jednotky mi doporucil kamarad co ma Punto II Sporting (coz je identicky motor jako mam ja) a ten ma krome temer stejneho naprogramovani ridici jednotky jeste kit primeho sani (uz mam objednano, ten zvuk by jste museli slyset)a ladene vyfukove potrubi a na brzde mu namerili 96! koni a 127 nm kroutak pripominam ze normalne ma 80 koni a 114 nm kroutak. tak to jsou hodnoty ktere me velmi potesili dejme tomu ze vejfuk dela 6 koni tak "cip" udelal deset koni a hlavne zlepsil chod motoru jde vazne mnohem lepe do otacek a tahne vic odspoda.
Co se tyce tech uprav na jejich web. strankach tak to jsou max. hodnoty ale on sam rikal ze to nedoporucuje ze tohle by bylo na ten motor vazne moc. Ale znam cloveka co to, zase v puntu, ma a zatim nemaji problem ani jeden.
A spotreba se nezmenila dokonce bych rekl ze klesla ale ted me to bavi vic honit takze jsem na stejne :-)

oddie: Ja jsem rad. Ale kdybych ji to ja blbec nerikal a
vytahl ji na projizdku na tu severni moravu, kde to delaj,
tak uz by snad nic nenamitala...

A to mi jeste vcera rekla ze "nema co na sebe" a ze se pujde podivat do obchodu...
Ach jo, nejsem to chudak? No, mohlo to dopadnout hure.
Mohla sezdat, ze i ja nemam co na sebe a mohla me chtit po tech obchodech
vlacet s sebou...

mbe: Hele, mobil by mi ta moje "dovolila". Dokonce
mi (si) chce koupit nejaky digitalni fotak...

Co kdybychom si je vymenili?

Stilo sa už vyrába od 2001 a furt nič. Myslel som si, že už pri najbližšom testovaní ho tam dajú. Teraz som sa dočítal v newsoch, že pri júnových testoch tam zase nie je. Ale to ma teší, že Touran dostal len 4 hviezdičky.

To by me taky docela zajimalo.

Máte niekto vysvetlenie prečo EuroNcap neotestuje Stilo?

BoB_: takovéhle věci přeci vůbec doma nemůžeš říkat! Holt si na to teď musíš ušetřit z kapesného :)))) Na tohle jsou všechny ženské stejné. Já jsem nedávno poznamenal, že bych mohl dát na auto elektrony, které mám doma, takže jsou vlastně "zadarmo" (zbyly z rozebraného vraku) - a mladá mi na to řekla, že je mám radši prodat, ať z nich aspoň něco je... No, ale maj vlastně pravdu, chtěj pro nás přeci to nejlepší, ne? :-) A co bychom si bez nich počali, že? Tak buďme rádi, že je máme ;))))

BoB> ja jsem to doma taky nedavno nadhodil a zena kupodivu nebyla proti :-)), u me je spis problem, ze ted na to nemam prachy :-), ale jinak by asi nebyl problem. Zalezi jak ktera zena, reciever na domaci kino a bedny mi ta moje dokonce koupila sama :-), ale napr. moje snahy o koupi noveho mobilu vyznivaji stejne doprazdna jako tvoje snahy o tunning :-)

Af> presne takhle taky uvazuju, rad bych videl nejaky konkretni udaje. Vydrz motoru by snad mela byt OK, myslim, ze by tam mela byt rezerva, ale spis se bojim o emise a zaruku. Videl jsem nejaky jejich propagacni material a ted si presne nepamatuju o kolik tam u te 1.6 slibuji zvyseni kW, ale na obycejnou SW upravu ridici jednotky mi to prislo az prilis.

Tak jsem doma rekl, ze bych potreboval 10000 na chiptuning...

"K cemu to je?"

"Aby auto jezdilo rych... usporneji."

"Nechci, aby jezdilo rychleji!" 

(Kdyz jsem Bravu koupil, tak jsem konstatoval, ze
je linejsi nez Croma a jezdi pomaleji. To manzelka
kvitovala s povdekem, ponevadz se "o me boji").

"Ale bude to jezdit usporneji."

"O kolik?"

"Tak (vymyslim si) o litr."

"To mi za to nestoji, nechci, abys s tm jezdil rychleji!" 

(Prehodnocuji strategii) "Ale ja to potrebuji, abych byl rychleji z krizovatky pryc, aby me nekdo nenaboural a neublizil mi."

"Nechci, abys jezdil rychleji!" 

Takze asi nic. Nejsou ty manzelky strasne? Ze ja se ji ptal :-)
Kdyz jsem si chtel koupit receiver, tak jsem sel a nic nemohla rikat.
Ted mi to ale "zakazala" a kdyz bych to prestoupil, tak by frfnala. Ach jo :-(

A co konkrétní hodnoty výkonu a krouťáku po čipnutí, nebyly by??? Nejlepší by bylo zajet na brzdu, tam se pozná všechno :-)))
O tom, že v servisu nepoznají čipnutí, bych pochyboval, před každou diagnostikou servisní počítač ( examiner ) načítá uložené hodnoty, a pokud zjistí odchylky třeba v délce, nebo času vstřiku ( a o ničem jiném vlastně čipování není), tak hlásí chybu. Pokud ovšem neumí examiner oblbnout tak, že navenek jednotka ukazuje normální hodnoty. Nechci od toho nikoho odrazovat, ale zajímala by mě životnost a spotřeba upraveného motoru.

Nemam strach protoze jsem se na to informoval a dle vyjadreni techniku se da tezko preprogramovani ridici jednotky pozna... Musela by se udajne poslat do Italie. Ptal jsem se v servisu kam jezdim servisovat a problem by byt nemel. V nejhorsim pripade mi ji preprogramuji zpetna puvodni program a zdarma. Co se tyce ceny tak ja to mel levnejsi jelikoz to bylo pres znameho ale pokud vim tak oficialne to bylo asi 7 500 kc. Ale zalezi na objemu motoru, jak jsem psal nejlepsi bude se podivat primo na www.ricambi.cz nebo se s nima spojit primo kontakt tam maji. At to jezdi M@cic

m@cic: Pripojuji se k dotazu, kolik stalo to precipovani.

to rands: Plně souhlasím s Mbe. Taky mám 1.6 (najeto 9 tkm), 1.2 jsem měl půjčenou na víkend a najel jsem s ní kolem 500 km. Do města a na pohodovou jízdu 1.2 bohatě stačí, pokud jezdíš delší trasy, plný nebo sportovněji, je 1.6 lepší. Jinak spotřebu mám celkový průměr 7.1 (šéf, který má 1.2 má průměr 6.5), běžně jezdím za 6.8 - 7.3 (zapnutá aut. klima, kratší jízdy kolem Ostravy a Havířova). Co se týká verze - nevím, jestli kupuješ skladové auto nebo půjde do výroby, ale k motoru 1.6 (Actual, Active) jde objednat paket ESP + ASR + MSR + Brake Assist, k 1.2 (Actual) ne, tam je jen ABS + EBD - to je změna v modelovém roce 2003, bohužel k horšímu. Přeji dobré rozhodnutí.

Diky za info. Nemas strach ze ztraty zaruky? Kolik to stalo?

ahoj Mbe, nacipovany to mam od BIT Software via web: www.ricambi.cz specializuji se na italska auta. urcite bych o tom uvazoval protoze to uplne zmeni charakteristiku motoru. Ja mam 1,2 a ta zacala jet nekde od 4000 ot. a ted se celkem slusne rozjizdi uz ve 2500 ot. je to znat jak blazen fakt prvni investice co se vyplatila :-)Pujcil jsem to jednomu technikovi z FIATu a ted se svezl a rikal ze tohle vazne necekal... A to mam jeste objednany kit primeho sani. S tim tam ty otacky lezou uplne samy :)). Hodne kilometru preju vsem M@cic

S 1.2 ti neporadim, nejel jsem s ni, ale jezdim petidverovou 1.6 a ten motor na me ze zacatku pusobil hodne line, ted je to lepsi, spotreba ujde, pouze bych mu vytknul zatah do 2500, to je opravdu lenoch. Je to holt klasickej 16V, takze 3500 otacek a vice potrebuje. Myslim, ze hodne zalezi jak budes jezdit. Jestli sam, asi vystacis v klidu s 1.2 (pry jede opravdu dobre a ten sestikvalt je nadhera), pokud jezdis obcas plnejsi, asi bych sel do 1.6

Silne uvazuji o nakupu Stila, ale vaham mezi nadstandardne vybavenym Actualem 1,2 (+klima, bocni bagy apod.) nebo 1,6 Active, ktery to ma vse temer ve standardu. Prodejci me ruzne lamou na 1,2 nebo 1,6. Zkousel jsem projet obe varianty, ale chce to mit pujcene na delsi dobu, coz nejde. Poradte!

to vypada na zpetnou klapku ve vedeni k ostrikovaci. Je to takovy par korunovy bazmek, ktery ma zabranit, aby voda z hadicky natekla zpatky do nadrzky ( propousti vodu jen smerem od nadrzky ). Na me Brave se to taky pokazilo.