Fiat Stilo

To Benito: uz to tady nechci rozmazavat, ale ten clovek (vykonny red.) natolik pospinil povest Fiatu i AR, ze mi nakonec kvuli jeho vyrokum importer vymenil auto.

Zapomněl jsem dodat, že ředitele u Fiat Vavřinec. Nicméně nynější majitel potřebuje servis pro svý americký káry - viz. Navatyp Palác Vltava - např. Infiniti. Takže aby to časem nebyla snůška oprav všech možných značek na úkor Fiatu ... Pak bude asi potřeba se poohlédnout jinde.

MOžná bych se zastal bývalého výkonného ředitele - neměl jsem s ním nikdy žádný problém, třeba je chyba taky trochu u Vás ... nebo ne, tak se omlouvám.

Zdravím, mám tohle Stilo od 04/03. Najeto 43 tkm. Palubka zatím nevrzá vůbec, jen párkrát vrzl průduch pod předním oknem. hlavně v horku a naplno puštěné klimě. Trochu (ale oprqavdu jen trochu a na nerovnostech) vržou 5 dveře, prý je to tření zámku, po namazání to na chvíli zmizí. Mám ale stálý problém s těsněním PP dveří - při 100 + km/h profukuje vzduch. Těsnění bylo už měněné, dveře všelijak dopasovávané, ale zatím nic. No, uvidíme při příští návštěvě servisu. Jinak je to auto opravdu velmi tiché a pokud jede klima na 4 a víc dílků (automat), spolehlivě "zahluší" motor nejen na volnoběh.

Jo, rozumnej nazor....dik.

Uz som to tu pisal, aj ini pisali o svojich autach. Niekomu to vrzga niekomu nie. Ja mam najazdenych nieco vyse 28 tkm a drnciacu palubku poznam len z kolegovej Fabie a z Leona ruhe kolegu ;-) Auto je velmi tichucke, to iste pisu aj nemci na stilo.org, podla nich je v Stile vrzgania urcite menej ako v Golfe.

Diky za odpoved. Snad jen posledni stin pochybnosti: vrzani a dilenske zpracovani....mam za sebou zkusebni jizdu a to samozrejme nepozna clovek nic, oproti velmi dobremu pocitu....
Takze dotaz: projevuje se nejak vrzani a "horsiů dilenske zracovani po par desitkach tisic km?

Ja mam 1.6 Dynamic, 5dv. ale co sa tyka motora, mozem doporucit, je tichy a taha velmi dobre, moj dojem je ze taha lepsie ako vacsina konkurencie (octavia, leon, golf ..)
O vyhodach 5 dverovej karoserie Stila sa asi rozpisovat nemusim, je to GIGANT, najpriestrannejsie auto v kategorii (dlzka interieru 197cm) najvacsie a najpohodlnejsie sedacky, clovek sedi a ma vyhlad ako z poschodoveho autobusu. Makucke perovanie a auto sedi ako pribite, vydareny podvozok bol prebraty ako zaklad aj pre poslednu Astru.
Rozhodne si co najskor prelep prahy vzadu, co tu vidim ine Stila vsetky maju prahy obite az na zakladnu farbu ..
Inac Renault tu u nas na SK prelepuje prahy vzadu na vsetkych Meganoch, Scenicoch atd. este v pred predajom. Toyota takisto.

Zdravim ctene forum a zkusene Stilare....Jelikoz jsem si Fabii jiz vcelku uzil, leasing uz jsem doplatil, tak nastal cas se poohlednout po necem jinem. Volba vypada - viz vyse. Rady, zkusenosti, nazory? Diky.

OK OK ;-)

Asi si neroumíme: Moje poslední příspěvky byly jízlivou kritikou na Audi A4 (když už to tady někdo srovnával...). Na Stilo nikomu nešahám - kdybych potřeboval velmi použitelné auto za super peníze, právě Stilo by byla moje první opce!

to Mitsi: 2,0 ve Stilu neexistuje

1,8? To musí být opravdu hrozný dělo! Když i ta 2.0, kterou důvěrně znám, je mrcha líná. Ale asi to bude tou těžkou výbavou navíc: např. 65 tis. Kč příplatek za tříramenný volant menšího půrměru (a to ještě není dřevěný) snad hovoří sám za sebe...

Proč ne. Já dal za 1,8 v plné výbavě včetně různých doplatkových doplňků a navigace 626 000 a to již po slevě 45 000 Kč. Zatím jsem velmi spokojen, je to dělo. :)

Ja jsem vrzani odstranil sam. Palubka je dole prichycena asi 4 srouby. Je treba demontovat spodni kryty pod palubkou a odkladaci schranku. Srouby se dotahou a je to. Mne uz nevrze... :-)

Cit.: "Narust vykonu turbomotoru neni harmonicky, redaktorum chcipal pri rozjezdu.
Vsichni ridici se shodli, ze ctyrvalec je hlucny, bruci a duni. (Haha PD)"
- Ta samá osobní zkušenost (A4 PD 96 kW): "Dole mrtvo", pak krátce všechno, nahoře opět mrtvo. Od světel jsem napřed zahrábl (aby mi to nechcíplo, jako několikrát předtím); pak mohutně zakouřil (z výfuku) poté, co zasáhl ASR; následně jsem se mohl uřadit (6-ti kvalt); a přesto ta posra.. japonská benzínová patnásctistovka, co jela vedle mne, stále držela krok, navíc evidentně v o dost větší pohodě (řidiče i vozu)... No nekupte to, za ty peníze! Vždyž je to přece AUDI!!!

Cau, jsem tu novy, auto bych mel dostat tento tyden. Bude to JTD115 MW. Uz se tesim jaq svin. Procetl jsem si tay to forum a jsem rad, ze jsem nakonec vybral Stilo. Mel jsem jeste moznost Focus TDDi.
Ted co mne zaujalo v novem Autotipu c. 16. Je tam test 100tkm Audi A4Avant 1,9 TDI 96kW. Cely clanek ma nadpis "Chybami se clovek uci"
Cituji par veci z hodnoceni:
Auto je moderni, rychle, usporne.
Kritika smeruje ke stisnenemu prostoru pro nohy cestujicich vzadu.
Aretace dveri nedrzi dostatecne, dochazelo k priskripnuti nohou.
Pri sviznejsi jizde se spokoji s osmi litry nafty.
Cena testovaneho vozu 991.800,-
Zakladni cena 805.000,-
Priplatek za elektrony 28.535,- (Stilo 3.279,-)
Pro ctyrclennou rodinu s kocarkem je kufr maly. (1.184l / 1.480 Stilo MW)
Priplatek za stresni lyziny 9.558,- (Stilo zdarma)
Pod prednimi sedadly jsou lapmicky pro osvetleni prostoru pro nohy cestujicich vzadu. Sponky jsou slabe a svitilny vypadavaji.
Narust vykonu turbomotoru neni harmonicky, redaktorum chcipal pri rozjezdu.
Vsichni ridici se shodli, ze ctyrvalec je hlucny, bruci a duni. (Haha PD)
Odchazejici zarovky parkovacich svetel.
Elektromotor v zrcatku ochromil centralni zamykani.
Cidla davala nespravne signaly, ridici jednotky samocinne klimatizace a navigacniho systemu musely byt vymeneny, radio se necekane vypinalo, spinace selhavaly... (Citace vcetne tech 3 tecek :))))
Ted perla: " Dalsi mozny zdroj chyb, telematicky system SOS za priplatek 47.100,-, byl z vozu odstranen. Kdyz se totiz v redakci Auto Bildu opakovane objevovali technici Audi, nechali nasi nemecti kolegove zarizeni pri prvni servisni prohlidce vymontovat. Rozsahle vybaveni je tedy prijemne, ale take poruchove. Presto vsak stale plati, ze chabami se clovek uci. A v Ingolstadtu se jak znamo uci velice rychle". Konec citatu.
Porizovaci cena 998.300,- Odhadni cena po 100tkm 630.000,-
Dost mne to pobavilo

Jak jsem rikal, resil jsem to promazanim, ale vypada to, ze je to nejak zkrouceny a promazani nepomuze.

Az na to, ze mne moje Stilo 11/2002, druhy majitel este stale nevrze :-)

martinac: neboj, vrzani neni v zadnem pripade problemem pouze u Fiatu. Mam Octavii, celkove skripe min, vyrazne min pri naklonu auta v podelne ose. Rekl bych to tak, ze celkove je sice Octavie min skripava, zatimco Fiat se skladal z vice lepe snesitelnych slabsich pazvuku, v Octavii mam hlavne v zime par intenzivni pazvuku z palubky.