Fiat Stilo

to Tom 5613: nejjednodušší bude asi nárazník svařit - to by ses divil, co všechno jsou schopni dát dohromady. V Brně třeba firmy Dr.Plast nebo Opravplast

Pomohla výměna SW v řídící jednotce, mám to asi 2 měsíce a vůbec nic, vše funguje, na začátku léta by měla být k dispozici další verze.

Zdravim vsechny stilaky, potreboval bych od vas radu, jsem stastnym majitelem 1,6 16V RV 2003 (auticko super :-), ale mam jeden maly (zatim) problem. Kdyz vytocim auto do vyssich otacek, tak se objevy chyba engine fault (avaria motora). Dam nohu z plynu a prestane to, ale opakuje se docela casto, zvlast kdyz chci z auta dostat vyssi akceleraci. Setkal jste se nekdo s necim podobnym? Divali se mi na to v servisu a cistily spiralky v zapalovani(?) po kterejch to na cas prestalo, ale pak se postupne problem objevil zas... Myslim, ze nakonec si s tim poradi, ale zajima me jestli jste nekdo neco podobnyho zaznamenal...

Ahoj, MW 1,8 16V Dynamic. A barvu? Čistá bílá. Viděl jsem jednou takové stilo u Makra a dostalo mě to. Nádherný kontrast tmavých skel a bílé kastle.

Takže žádná skladovka, ale čerstvej auťák! Co jsi vybral za motorizaci? Hrozně se mi líběj ty nový metalický barvy, taková grigio crono, to je nádhera...

Tak prej musej tahat kabely atd. a ani nechjtěj tipovat kolik by to stálo ...

Tak ti přeji, aby ti auto neputovalo po Evropě 5 týdnů jako mě

Ahoj Jarousi, už čekám. V 7. týdnu jde do výroby. S Kooperativou jsem se snad úspěšně vypořádal. A těm co se rozhodují, kde pojistit káru, tak ji vřele nedoporučuji.

Tak už máš nový Stilo???

Ahoj, nemá náhodou někdo zkušenost s dodělání předních mlhovek? Nebo, jak svítí xenony v mlze? Dává to smysl?

Včera měn nějaký ko..t nacouval koulí do auta a rozlomil mi spodní spojler na předním nárazníku. Nemáte někdo zkušenost s výměnou nárazníku, nebo s jeho opravou?

Teoreticky by to mělo být nasazení páčky a aktivace v ŘJ. ŘJ je Bosch a neni prilis odlisna od VAG.

Spíš by to chtělo sehnat servisní manuál - snadbo by se přišlo na to, jestli to je jen našroubování jedné páčky, nebo jestli to je i něco víc.
Nedivil bych se, kdyby se automobilky chovaly stejně jako výrobci mobilů - upgrade Ericssonu T10 na T18 pouhým přehráním FW je dost známý, kdyby šlo takhle aktivovat některé funkce, bylo by to fajn:-) No, servisy by na to měly poněkud odlišný pohled...

Zkusim se cvicne zeptat u Dojacka, co by chtel za dodatecnou montaz. Pro zasmani to dam vedet i sem. Tipuju 15.000. Za 8.197 je to v ceniku do noveho auta.
Na Autorevue.cz se tempomat resil dlouho, psal tam i clovek co to ma v 1,2 HTP a prej to jelo....

taky se mi moc líbí, původně jsem měl obavy z toho jak to bude vypadat, ale jsem mile překvapen. Na podzim bude nové Punto od stejného designéra.

Vypadá to dobře, bude to ale chtít vidět v reálu. Ten předek mi přijde "nabubřelý", ale fotky mohou dost zkreslovat. Předek tak, jak ho má Idea/nová Multipla mi přijde uhlazenejší - ale to je můj osobní názor, který se může změnit, až se s Cromou potkáme tváří v tvář.

Pani videli ste novu Cromu ? Tak tomu hovorim elegancia. Keby sa im bolo Stilo vydarilo takto uhladene bol by to asi predajny hit. Tvar Stila je genialny, len tie detaily mohli byt lepsie.
[odkaz]

Já mám Stilo s tempomatem. Je to tak, jak píše kolega u IDEI, tedy je to samostatná páčka pod volantem a umístěná níže pod páčkou blikačů. Ovládání je ryze touto páčkou a je velmi jednoduché. Tím myslím jak počáteční nastavení při najetí např. na dálnici, tak i v průběhu jízdy, kdy je nutno buď brzdit a nebo naopak přidat. Jen se najede na zvolenou rychlost a zmáčne se tlačítko. Mám z vlastní zkušenosti zjištěno, že je i úsporné. Několikrát jsem si udělal vlastní měření (podotýkám, že mám lehkou nohu), když jsem jel 130 km rychlostí s nohou na pedálu - snažil jsem se s nohou ani nehýbat a pořád jsem udržoval rovnoměrný styl jízdy, tak jsem měl spotřebu o 0,5 až 0,7 litru větší, jako při stejné rychlosti s tempomatem. Hold elektronika je přece jen citlivější jak noha. Je úplně cítit, kdy ŘJ dá povel k přidání a kdy k ubrání. Je to pohoda. Akorát ho nepoužívám v noci, neboť zde se těžko odhabuje rychlost blížící se vozidla když chci předjíždět. Mám 1,8 která má dostatečný výkon 98 kW a tak nevím jak tempomat pracuje se slabšími motory. Zatím jsem neměl problém ani s táhlými kopci na 5 rychl. stupeň - tempomat si lehce poradí.

Je-li to stejné u Stila i Idey, tak tempomat má samostatnou páčku vlevo pod blinkry.