Fiat Stilo

Desky na většině aut měním tak po 25-30 tkm, ale je to jízdou na dálnici.Navíc po zkušenostech měním za orig. nebo po výměně kotoučů (cca 50-80 tkm)za desky od stelného výrobce.Olej a většinu ost. v rámci orig. servisů s ohledem na záruku a začíná to již vycházet cenově podobně.Pozor u Fiatu na kontrolu karoserie v předepsaném rozmezí a pokud dokoupíte záruku, tak stejně servis je u nich nutný.Příplatkovou záruku mají postavenou celkem solidně.

Auto mám od novoty, jeden z prvých kusov na Slovensku.Predné przdové doštičky mi menili po 61 000 km ( ešte by vraj vydržali asi tak 5 000km) ale bol som v servise na prehliadke tak ich menili. Zadné som si dal už vymeniť sám mimo značkový servis po 80 000km, boli už KO - rozhodla už cena.Sviečky mi menili vždy po 40 000km.Neviem prečo Ti menili chladiacu kvapalinu >:-[] , po dvoch rokoch mi ešte menili brzdovú kvapalinu. Peľový filter som si vymenil sám za 10 min, kúpil som si ho mimo fiatu za menej ako polovicu ( asi 400 sk ) a bol ešte aj talianský >:D .Zdravím všetkých STILÁKOV >:D a prajem veľa šťastných km...

Mám někdy pocit, že autorizované servisy vyměňují díly podle tabulek a ne podle potřeby. U Bravy mi tvrdili, že mi musí vyměnit tlumiče - jel jsem si je změřit a výsledek byl, že byly OK a vydržely ještě 2 roky...
Takže tak...

Brzdove platnicky na Stile tak malo vydrzia? Na Toyote Corolle mi ich menili po 90 000 km (este nebolo treba, ale pre istotu) , na P307 menili len predne po 80 000 km. Ale je to mozno aj sposobom jazdy alebo castym jazdenim v meste.

Zdravím přátele Stila. Nebyl jsem tady přes půl roku: Proč? Nevím, nebyl čas.?! Než se tady trochu z orientuji a přečtu vaše příspěvky (celý půlrok asi nebudu číst) tak něco k mému autu.
Mám najeto 61 000 km. rok Výroby 4/03. Dnes jsem byl na garanční prohlídce. Vše ok. Akorát ta cena 11 465,- Měnili brzd. a chlad. kapalinu, vzduch. a pylový filtr, přední i zadní brzd. destičky. Svíčky měnili už při 20 tis. Auto jede zatím super. Spotřeba 7,5l při 70% jízdy ve městě.
Tak jdu číst.
A zdravím Zdenka z Havířova. Žiješ?
R.

@ rands: dopis odešel, byl dlouhý a barvitý ;-)
A teď je to jako v pohádce:
... a čekal a čekal a čekal a čekal ... až mu skončila záruka >:-[]

Skrtici klapku mi cisti v servisu docela pravidelne. Problem nastane az mi za 3 mesice skonci zaruka. O skrtici klapce jsem se dozvedel, kdyz jsem v servisu reklamoval mizernej tah u studenyho motoru pri jizde do kopce. 200 m od baraku mame dost prudkej kopec (cca 15% stoupani) a navic je to do zatacky. Kde bezne jezdim s Fabii 44 kW ve trech lidech na dvojku, tak u 3d Stila 76 kW se to na dvojku dusi a musim radit jednicku.
Po nasteve servisu, kde vycistili klapku to bylo uplne v pohode. Bohuzel to vydrzelo tak 3 dny a potom se to opakovalo. U zahratyho motoru neni zadnej problem.
Jinak s tou spotrebou si muzes gratulovat, ja pri takovymhle stilu jizdy mivam spotrebu 9 - 10 l/100 km a to jezdim vetsinou sam.

A co je noveho s prednimi rameny???

tož to jsem zvědav, kdy mi taky odejde >:D
zatím mi odešla indukční cívka na 4 válci (na Slovensku, ale asistence byla naštěstí vcelku připravena), ale po výměně mi po třech dnech odešla další >:-[]
servis nakonec vyměnil všechny (1+3), takže zase jezdím :-! a čekám ... :shock:
jinak servis musím velmi pochválit NORDEX v Havířově ... jsou to hoši zlatí ;-) a já jsem jejich noční můra >:-[]

Mne klapka uplne odesla na 40.000. Mam 1,6. Po vymene to nejede spatne, ale takto skvelych hodnot spotreby nedosahuju...

To rozhodně není "zajímavá zkušenost", ale naprosto běžná věc! Ovšem kdo vůbec ví, že škrticí klapku třeba pravidelně čistit...?
PS: Týká se to prakticky všech vozů se vstřikováním paliva, které mají alespoň trochu vyspělou řídící elektroniku. Na problém "špinavosti klapky" ovšem většinou poukáže až "absence volnoběhu" po nějakém problému s akumulátorem...

Zdravim. Mam zajimavou zkusenost, mel jsem problem, ze mi auto nedrzelo dobre volnobeh a kolisalo. Dal jsem do servisu a prisli s tim, ze byla zanesena skrtici klapka. Prej hodne, nechapali jak je to mozny po 35tkm. No vycistili a musim rict, ze jsem mel dojem, jako by mi dali jinej motor. Auto tahlo citelne lepe a na dalnici jelo jako blazen. Jel jsem ve 3 lidech asi 300 km, ted v mrazu, hodne jsem to hnal, misty az 190, bezne 150, no a spotreba 7,7 litru, coz mi pri tomhle tempu prijde velmi solidni. Docela me to prekvapilo. Mam 1.6, 5 dveri.

Ahoj, myslíte, že má cenu dělat chip na Stilo 1,6 16V? Možná blbá otázka, ale nedá mi to. Dík

Mám taky Kerscher a Examiner hlásí "Přeplňovací tlak". Jedu příští týden do Brna a budeme to ladit online.
Když tam mám Engine Fault a neuberu, spadne do nouzového režimu.

Kejml: Ten chip mám od Kerschera ( dělal mi to v Brně ATX ). Na examineru jsem byl - řídicí jednotce se nezdá množství nasávaného vzduchu. Chyba ale není způsobena váhou vzduchu ( měl jsem na zkoušku novou váhu vzduchu )- možná je to změnou datové mapy v řídící jednotce. Když přidávám plyn postupně, tak to chybu nenahlásí. Když to nahlásí chybu a dále držím plym, tak to po několika sekundách nahlásí chybu znovu, ale nic jiného se neděje ( necítím žádný pokles výkonu ). Závada není příliš častá, tak to raději neřeším.
Smile: Neřekl bych, že je diesel ve Stilu příliš tichý. Na můj vkus by měl být mnohem tišší.

Diesel ve Stilu je fakt žůžo. Velmi velmi tichý. Ale trochu drahý. A ne tak zábavný jako benzín. Mám zkušenosti s čipem v Puntu 1.2 16V. Zajímavý to bylo hlavně v nízkých otáčkách, kdy auto znatelně ožilo a při městském provozu dokonce klesla spotřeba. Na dálnici to líp táhlo v kopci, ale víc to žralo. Výsledkem byla zlepšená dynamika a v průměru stejná spotřeba. Mohu vřele doporučit. Je pravda, že diagnostika palubního počítače u Punta nebyla tak složitá jako u Stila. Další drobností je, že auto nekomunikovalo s examinerem >:-[]

Diky za rozumný názor.Do této chvíle jsem nenechával padnout ot.motoru pod 2.500 ot/min(pokud to šlo).No musím říci ,že točit motor neodpovídá mému naturelu.Měl jsem vzít naftu(příště) >:D Přesto na 7423 ujetých km ještě není nic zkaženo ? :?:

tom5613: Od koho máš chip? Byl jsi s tím na examineru, aby Ti zjistili, co je to za chybu? Co se stane, když držíš plyn dlouho a je tam Engine Fault? Díky za odpověď, třeba i na mail kejml@bigfoot.com

Baterie pro JTD má kapqcitu o 50% větší jak pro benzín a psal jsem o problémech v zímě, kdy kapacita bateri je 50% léta.
Pro majitele 1.2 benzínu. Auto je schopné jet cca 190, ale je nutné jej v prvních 5tkm točít na maximum.Kdo hledí na palubnípočítač a jede na spotřebu udělá z motoru plečku.

Dobrý nedělní den všem Stilařům.
Rád bych taky přidal pár "chytrostí" >:D
Musím připomenout, že Stilo s motorem 1.2 a 1.4 nejsou špatnou volbou pro ekonomicky uvažující řidiče, řidičky nebo taky pro pohodáře. Motory jedou tak do 90-100 a pak už to je vlažný. Takže trhání silnic a překonávání rychlostních rekordů nehrozí. Faktorů ovlivňující rychlost kromě motoru je víc, např. hmotnost :-( , rozměry vozidla (aerodynamika), šířka pneu, převodovka atd. Takže u Stila mnoho záporů najednou :x
ALE nezapomínejte že Stilo je Ital - točit točit točit znamená nešetřit ho a frčet!!! Ta 1.4 je hodně zvláštní motor - dole úplně mrtvá ale vrchol je fakt zajímavej (ale neúspornej a trochu hlučnej). 7500 km to je pořád nezajetý motor :idea: . Doporučuju zatím netrat rekordy z kopečka, ale motor pořádně zajet. Nechat ohřát a pohybovat se v rozmezí 3500 - 6000, často řadit a učit motor vyšším teplotám. Ideální trasa LBC - Harrachov. Po pár stovkách km bych znovu zkusil rovinky mezi LBC a MB. Určitě to pojede o trochu líp. ( S 1.2 jsem jel z kopce na Brno téměř 200 >:-[] ) Tím šnečím tempem 50 km/h po městě ty motory prostě krní 8-s
P.S. Jezdím 1.6 3dv. frčí to líp, ale spotřeba je +- 8 l normal, na dálnici při max.speed >:-[] taky 16-17 l. :'-(