Fiat Stilo

V sobotu a v neděli byla v Sinsheim v Německu výstava Car&Sound, také byla k vidění nějaká Stila, tady nabízím odkaz na 4 obrázky jednoho povedeného 3D :-!
[odkaz]

A pro ty,co raději zůstanou na Moravě - přijďte mrknout na Tuning Show viz [odkaz] a obhlédnout dobře vypadající kárky ;-) Loni tam byly i nějaké ty Stila, Bravo, Coupé, Barchetty, moc hezká autíčka!

Také se připojuji k pozvání, prozatím je nás zhruba 10, kdo přijedeme... Budeme rádi, když rozšíříte náš team :D

Jste srdečně zváni:
[odkaz]

to: Smile
to tlačítko s hvězdičkou myslíš symbol vločky nebo je tam ještě jiné tlačítko s hvězdičkou :?:
Režim CITY: někdo tvrdí 45 km/h já jsem se dočetl o 60km/h a tak bych to bral, protože po této rychlosti řízení začne výrazně tuhnout. Na postrkování po Praze (i jiném městě či vesnici) a na parkování je to k nezaplacení (myslím, že to ocení hlavně ženy). Se Stilem mám oproti vám všem zatím mikroskopické zkušenusti (jen dobré) a info od kolegů tady z fóra. Je to skvělé, bohatá diskuze, při které se člověk dost dozví i pobaví >:D

Zdravím po dlouhé době všechny Stilaře!
Zklušenosti s automat.klimou mám, tak bych se rád podělil.
Po zapnutí klimatizace tlačítkem AUTO - naskočí režim FULL AUTO, kdy systém sám vše reguluje, člověk nastaví pouze požadovanou teplotu. Pokud v této fázi zmáčku tlačítko s hvězdičkou (spínač kompresoru klimy), deaktivuje se kompresor klimy a systém běží v režimu AUTO - ale, bez klimy. Topí. I chladí, ale pouze do výše (níže) venkovní teploty. Já osobně systém nikdy nevypínám, takže pouze když se oteplí a chci "vyrábět zimu" přepnu do FULL AUTO.
Trochu zvlátní zkušenosti mám s vnitřní cirkulací vzduchu, která v režimu FULL AUTO sama reguluje dle znečištění venkovního vzduchu otevírání a zavírání nasávání čerstvého vzduchu do kabiny. Při režimu AUTO (bez komp.klimy) to funguje nějak zvláštně a zpomaleně.
Jinak se mi zdá, že režim CITY vypíná snad kolem 60 km/h. Do města je to fakt vychytávka, ale jinak bych účinek posilovače výrazně snížil.

to Af:
stejně, ta hláška by měla zmizet i když je CITY ON a rychlost je vyšší než těch 45 km/h, ale s tím asi nic nenadělám.
Tu klimu se ještě musím naučit pořádně ovládat, ale to přijde časem. Jasně, auto je předváděčka, ale zatím jsem s tím najezdil (jako jedna osoba asi nejvíc km já) a pokud bude platit to, co je dohodnuto s prodejcem (a myslím, že není nutno o tom pochybovat), tak je to super auto za super peníze. :D

Takže jestli jsem to dobře pochopil tak kupuješ nějakou předváděčku? CITY při aktivaci tlačítka svítí pořád, protože když zpomalíš, tak zase naběhne, myslím, že ta hranice je cca 45 km/h.
Na automatické klimě mě osobně vadí to, že při každém zapnutí pokaždé spouští kompresor, takže když topím, tak ho musím vypínat. takže to spíš používám jako ruční topení s displejem :D

Zdravím všechny stilaře,
měl jsem na víkend půjčené 1,4 Active MW r.v. 1/2005 (šedá crono 698), zde je slíbený report.
Vůz měl najeto asi 700km.
Najel jsem cca 200km, polovina po Praze, zbytek silnice a dálnice.
Pátek: vyřizování různých věcí po Praze, žádný náklad, 2 osoby, cca 50km.
Sobota: nákup ve Carrefouru - 30 balíků vod a běžný týdenní nákup, 3 osoby, cca 30km.
Neděle: odvoz dcery na taneční soutěž, žádný náklad, 5 osob, 40km dálnice, 40km silnice, zbytek město.
Styl jízdy: po Praze velmi lehká noha, silnice max. 100km/h, dálnice max. 140km/h.(od 90 výš 6st. a opět lehká noha)
Celková spotřeba: 7,6l/100km
Subj. dojmy:
+ pohodlí, prostornost, skladnost
+ velmi dobrý výhled ven (kdosi to srovnával s Octavií a tvrdil něco o ponorce Fiat :roll: )
+ dualdrive režim CITY při parkování
+ dobrá akustika
+ přehlednost budíků, kontrolek i ovládání
+ klidné, decentní chování vozu bez ohledu na rychlost a povrch vozovky
+ dvouzonová klima SUPER
- velmi rychlé znečištění prahů i boků vozu
- na můj vkus příliš světlé čalounění
- nezvykle dlouhý krok plynového pedálu (proti Unu i Seicentu)
- vnitřní přikrytí kufru je pouze měkká roletka
- poměrně nevýrazné zobrazení stavu km
- hláška CITY (pokud je zapnuto) svítí i při rychlostech nad 60km/h, kdy je CITY aut. vypnut
Přímo tento vůz mám zamluvený (složena záloha) a budu kupovat letos v květnu.
Jsem nadšen (i rodinka) >:D a těším se jako malej kluk, jen doufám, že nebudu mít smůlu jako kolega mbe.

Nevim co je pravda, udajne nemohli prijit na to proc servo nejde a po vycisteni tech kontaktu do nabehlo. Zachovali se hodne solidne, nauctovali mi jen nejaky cistidlo za 92 korun, jinak nic. Jedna se o Autotyp, Praha 9, byvali Vavrinec. Mam jenom obavu, aby se zase nepodelal ten ventilator a znovu mi to nevybilo baterku. Pak by bylo asi v pytli to cidlo, na zaklade ktereho se to spousti. Fakt je, ze elektronika je bolest Stila, takze je mozne ze to je ten duvod. Fakt nevim.

Ahojte kejmle,okolí Pha nevím,znám PANA SERVISMENA v LIBERCI( z Prahy kousek)fa.AUTO VASKA- servis italských vozidel,má examiner Bosch a dají se synem dohromady snad vše!!!
P.S. pan Vaska FIATEM žije(tak jako celá jejich rodina)
Dotaz : je nutné ,když je auto v záruce jezdit do oficiálního servisu?
Prý ne.

To mbe - co to je za servis?

To mi přijde jako blbost, zoxidovaný kontakt, to by přeci nefungovaly ani další věci... Jestli jsou tam ještě nějaké elektronické součástky pro servomotor, tak to možná jo...

Tak jsem mel udajne zoxidovane kontaky a elektroniku u baterie. Servo jim vubec nechtelo makat dokud to nevycistili. Udajne to zpusobilo i problem toho vetraku na motoru.

Tak to jsem taky zvědavej, jestli má někdo examiner >:D
Program už jsem měl možnost vidět, zatím se nepodařilo sehnat kabel :?

Ahoj, máte někoho s Examinerem v Praze a okolí, kdo do mi OCHOTNĚ přečte chyby z ŘJ? Kromě dealerů. Dík.

Zapomeňte na situaci před 20 lety! V systému CAN-BUS (a tím je Stylo vybaveno) řídí prakticky všechno systém vzájemně komunikujících řídících jednotek, takže tam nějaký "bimetalický spínač" rozhodně vůbec není.

Vždy se najde černá ovce ve stádě a vždy se najde nepovedený kus, spíš bych to připisoval tomu, že, pokud se nepletu tak máš jeden z prvních kusů.

Taky si myslim, ze je to spis problem nejakeho spinace a ne elektroniky. Kazdopadne me vic desi to, ze nejde to servo. Zatim nevedi proc. At uz to dopadne jakkoli, vystup zcela jiste bude zmena servisu. Je mi divny, ze se tenhle problem zrovna nahodou objevil potom, co se v aute rejpali kvuli klime, zaroven take uvazuju to opravit a prodat. Zatim nevim, co bych si koupil jineho, ale asi vim, co uz by to nebylo.

mbe: tak to mas fakt smolu, ten motor vetraku na chladici sa ale asi nezapina cez computer ale priamo cez bimetalove cidlo na chladici. S tymto cidlom som mal problem este na mojom prvom Fiate 125P, pred nejakymi 20 rokmi, v casoch komunizmu sa nahradne dielce na poliakov vobec nedali zohnat, tak som si to prerobil na vypinac. Inac ta suciastka stoji tipujem 200 korun ;-) Vela zdaru a nech sa to uz "vychyta"