Fiat Stilo

to Beaver2000
souhlasím s tvým hodnocením k čemu má sloužit stilo mw. I já mám rád klidnou a bezpečnou jízdu. Moc rychlá jízda z toho mám trochu ztrach. Respektive ty naše cesty na to nejsou. Na nich se nedá jezdit rychle a ještě bezpečně.
Malý problém. Vezl jsem sklo v kufru a špatně jsem ho uchytil. Odřelo mi plast na dveřích kufru. Je to vcelku hodně poškrábané. Co na to použít? Dá se to nějak zahladit. Poraďte. Dík.
Ať nám to jezdí.

Je to už nějaký čas, co jsem tady prezentoval možnost přehrávání MP3 i ve Stilu, které to ve výbavě nemá. Řešení je několik, já zvolil metodu nejmenšího odporu. Toto řešení jsem zvolil z několika důvodů:
1) je odzkoušené na profesionální bázi (dálkové autobusy)
2) umožňuje připojit libovolný analogový stereo audio zdroj = discman, walkman, changer, MP3player USB, PC i video
3) snadná montáž i obsluha
4) relativně nízká cena
Jedná se o FM modulátor se stereo vstupem jack 3,5mm. FM modulátor je vestavěn do malé celkem vkusné krabičky, kterou položíte na palubní desku a dáte ON (indikováno drobnou červenou ledkou). Do vstupu připojíte jeden konec propojovacího kabelu, jeho druhý konec zasunete do výstupu např. sluchátek discmana, na kterém dáte PLAY (samozřejmě, že je v něm vložen disk). Na rádiu, které má snad každé Stilo (originál nebo dodatečná montáž), naladíte v pásmu FM frekvenci A=88,7 nebo B=89,1MHz (záleží na obsazenosti tohoto kanálu stanicemi v dosahu přijímače, podle toho ji zvolíte přepínačem na FM modulátoru) a pak už jenom poslucháte a posloucháte. Napájení FM modulátoru je interní 3V (2x 1,5V AAA baterie) nebo externí 12V z palubní sítě (většinou zásuvka zapalovače).
Vyzkoušel jsem obě frekvence v Praze a okolí, vše OK, naprostá spokojenost. MP3 formát může tedy poslouchat každý i když nemá CD s MP3. FM modulátor jsem pořídil u firmy www.stualarm.cz na těchto stránkách se sice neobjeví jako obrázek, ale pouze jako položka, cena je 1281,- Kč s DPH, mají ještě jeden asi za 1450,-Kč s DPH, ten má 4 volitené frekvence, je o něco větší, ne tak hezký a je bez napájecího kabelu. Info vám poskytnou mailem, pro Pražáky - sídlí na Bohdalci v jedné vilce na tou pitomou křižovatkou k STK.

Tak to bys měl školit, školit, školit >:D
Auto i motor si to zaslouží 8)

Vždyť já to taky tak beru! Ostatně si ho koupila na mé doporučení. Jen mi je ho líto: předtím jezdila s automatem a dodnes jaksi nepochopila, k čemu že to má spojku - neumíte si představit, jaký záhul ten agregát dostává...

to: Mitsi
tvůj report nepostrádá objektivitu, ALE!!!
Mnoho záleží na účelu za jakým je auto pořizováno. Z toho, co se dalo vyčíst o tvé sestře a MW, bych soudil, že chtěla velké pohodlné auto za rozumné peníze. MW rozhodně není "sporťák" na závodní jízdu. Je to auto, které je určeno pro rodinu nebo podnikatele, kterým vyhovuje malý velký vůz. Po necelých 7.000 km se nesmíš divit (divím se, že zrovna tebe toto udivuje), že motor je v horním pásmu tupý, není zajetý "odborníkem". Ženské, ve většině případů skutečně motory podtáčí, nemají tu naší agresivitu a bohatě jim stačí, že to jede.
Ruční brzda: je to stejné jako výše uvedeno, toto auto není určeno pro závodní dráhu nebo kaskadérské představení, je pro lidi, kteří auto potřebují pro každodenní činnost jako spolehlivého dopravního parťáka.
Pneumatiky: nevím, jak výrobce určuje dodavatele pneu, já mám na MWčku Dunlopky a spokojenost, že jsou Bridgestonky "hlučné" nemohu posoudit, ale domnívám se, že při stylu jízdy tvé sestry to nebude zase až tak velký problém.
Hlučnost agregátu: mohu dát pouze subjektivní hodnocení u svého MWčka. Zhruba do 130km/h uvnitř vozu o motoru nevím, začíná být citelně slyšet až kolem 150km/h. Při točení motoru při rozjezdu nebo podřazení zvuk motoru naopak vítám.
Posilovač řízení: opět subjektivní hodnocení, mě dualdrive plně vyhovuje jak na dálnici, běžné silnici i ve městě (režim CITY je super). CITY určitě tvá sestra oceňuje.
Resumé: mnoho záleží na tom, kdo auto posuzuje a z jakého hlediska. Tebe, který preferuješ více než sportovní jízdu, tento vůz nemůže absolutně oslovit. Mě, který už z toho vyrostl, mám rád pohodlí, bezpečí, prostornost pro sebe, spolucestující a psy, svižnou ne ostrou jízdu, tak toto auto oslovuje velice kladně. 8)
Append: vyzkoušej si fábku combi a pak napiš něco o tuposti v horním pásmu otáček :P

Takže tady je ta zpráva o Stilu mé sestry (1,6 MW, najeto 6700 km):
- proč si někdo kupuje nové auto, aby s ním za 2 roky najezdil necelých 7 tis. km (?!);
- motor v horním pásmu otáček absolutně tupý (podtáčí, jezdí jako ženská, tj. všechno naopak...), naopak si libuje "dole" a částečně i ve "středu";
- na pětku při 140-145 točí 4 tis., což je docela dost;
- "nahoře" je agregát poměrně hlučný, což ale úspěšně maskuje velice dobré utlumení (je to opak úplný Mitsubishi - agregát nahoře velmi tichý, ale žádné utlumení - z motorového prostoru do kabiny prolne každý pazvuk - vč. např. cvaknutí spojky kompresoru klimy, u Fiatu jsou pazvuky slyšet jen při otevřených předních bočních oknech);
- orig. letní pneu Bridgestone jsou velmi hlučné a celkově "nepohodlné", v zatáčkách a na brzdách ovšem OK;
- na řízení je znát "nepřirozenost" elektrohydraulického posilovače, tj. lze snadno identifikovat moment, kdy začne pracovat (všeobecně ten systém nemám rád...), ale na rozdíl od jiných aut se s ním u Fiatu po překročení meze adheze pneu "nemusím prát" (jako např. u Hondy Civic) a režim City je naprosto super;
- jízdní vlastnosti OK, brzdy (až na účinek ruční brzdy - pro smykování na suchu nepoužitelná...) OK, řazení OK, ovládání OK, ergonomie (až na naprosto debilně/nedosažitelně umístěnou páku posunu sedačky) OK, za výhled z vozu a prostornost interiéru a kufru dávám jedničku s hvězdičkou;
- závady/nedostatky žádné (jak by také - po necelých 7 tis. km).
Závěr: za ty peníze naprosto super auto, pro milovníky "dobrého svezení" ovšem motor postrádá "štávu v hodním pásmu otáček" (ale věřím, že bych ho "vycvičil"). Osobně bych si dopřál "lepší pneu" - teď však nehovořím o změně rozměru, jelikož 195/65x15 považuji za optimální kompromis.

měl raději vyměnit manželku >:D

Taková stará je na zabití... :D

No jasně: věc má sloužit a ne být pouze na parádu! Poté, co jsem děsně toužil po "pořádné elektrické střeše" a konečně si ji (dokonce opakovaně) dopřál (v obou případech jaksi "navíc" - byla v ceně výbavy, kterou bych koupil tak jako tak i bez střechy), jsem dospěl k názoru, že je to něco, co nepotřebuji, protože to jaksi nelze moc používat. A to jsem v té době žil v hornaté zemi s krásnými výhledy (právě tou staženou střechou) na okolní velikány...
PS: Docela mne baví lidé, kteří jsou stále ještě schopni stavět na roveň klimu a střechu. Dokonce můj kolega měl možnost koupit za tytéž peníze stejné nové auto buď s klimou, nebo se střechou. Zvolil střechu, jelikož se to manželce moc líbilo. Nakonec měnil auto právě proto, že mu (resp. především jeho manželce) chyběla klima!

to: af
Asi máš pravdu, moc účelné to okno není, když máš klimu a za parádu je to dost peněz, raději ALU >:D . Já to viděl na Passatu kombi, dvě okna za sebou a vypadalo to dobře.
to: Mitsi
nejsem zdaleka tak velký odborník na auta jako ty nebo i někteří další, ale je mi jasné, že střecha z výroby se Sky Window nebo Dome má jiné konstrukční řešení než plná střecha. Nevím, jak jsou tam polohovány výztuhy nebo příčky, proto jsem se obrátil přímo na Webasto (někdo mi to tady doporučoval). Vadí mi, že nedokázali říct na rovinu, že budou muset řezat příčky či výztuhy (měl jsem za to, že by se event. mohli trefit mezi), samotné technické a fyzické řešení problému firmou mě zase až tak nepálilo. Je to podobné, jako by se mě někdo zeptal na zásah do PC a já mu odpověděl, že jasně, že na to mám atest i záruky, ale že je nutný brutální zásah do střev PC a že se tím prakticky ztrácí záruka původního výrobce, to zamlč/žím.
Resumé:
žádné/á okna do střechy, Mwčko je hezké i tak. Ty ALU mu budou slušet víc. Díky všem za názory.

Jak už napsal af: Střecha auta, které je z výroby vybaveno elektricky ovládaným střešním oknem, je VŽDY úplně jiná. NIKDY se nejedná pouze o vyříznutou díru v rovném plechu střechu. Kdybys to někdy viděl rozdělané, ihned pochopíš, že tohle mudí udělat lis, resp. raznice střešního dílu ve fabrice a NIKDY to NIKDO nedodělá (tedy pořádně) dodatečně!

Co sa týka poruchovosti, tak som sa špecialne pri garančnej prehliadke s mojim 3D Stilom informoval v servise /Autovalusek/, kde mi povedali, že nemajú so Stilami žiadne väčšie problémy. Je to také isté auto ako ktorékoľvek iné, ani lepšie ani horšie, jediné čo by som mu vytkol sú niektoré kvalitatívne nedotiahnuté detaily v interiéry, čo by už taliani konečne mohli robiť lepšie. Ja som žiadne problémy zatiaľ nemal.

Poradím ti jedno, neřeš to, stejně máš klimu, ne? Ona otevřená střecha je pěkný zážitek, ale je to spíš masírka, než extra důležitá věc. Já jsem si loni koupil Escorta cabrio jen tak pro radost, protože sem to od mládí chtěl vyzkoušet, jaké to je, na konci léta jsem ho prodal a nijak mě to nechybí, klima je lepší, zvlášť na popojíždění po městě kdy ti peče na hlavu slunce, nic moc. Pokud by byla možnost si to objednat do výroby a neškudlil bys každou korunu, tak řeknu jo, kup to, ale nějak to složitě dodělávat s různýma rizikama, nevím, nevím... A pravda je, že u moderních aut, se už moc nepočítá s doděláváním stř. oken, a je taky pravda, že střecha pro šíbr je upně jiná, než obyč. střecha, má jinak výztuhy apod. takže můj závěr, kašli na to...

to: af
obrátil jsem se přímo na Webasto ČR s dotazem možnosti montáže jednoho nebo dvou střšních oken na MWčko. Položil jsem rovnou otázku na záruky, ceny všeho a zda je to montáž "pouze vyříznout díru do střechy" nebo " i řezání výztuh". Dostal jsem dost vyhýbavou odpověď, cituji:
Dobrý den
Bohužel,jak jsem uvedl v seznamu oken na Váš vůz,dvojokno nelze
namontovat.Jinak všechna naše okna mají atest a montáže jsou
schváleny.Bezpečnostní rám nutný k montáži na Váš vůz stojí
2797Kč+Dph.Používá se pro zesílení střechy při použití střešního okna. Montáž oken provádějí naše proškolené servisy a jejich seznam najdete na našich web.stranách.
S pozdravem
Milan Bouček
Webasto Thermo Czech Republic s.r.o.
Na Strži 35/1373
14000 Praha 4
Česká republika
Tel.+420 241 045 450-7
Fax.+420 241 045 458
E-mail- webasto.cz@telecom.cz
To zmiňované dvojokno bylo mnou zamýšlené druhé okno nad zadními sedadly. Bezpečnostní rám není v ceníku (to až na druhý dotaz). Tak stále nevím jestli se musí řezat nějaká výztuha nebo se trefí mezi ně??? A jak je to s elektrikou stropních světel? Pokud někdo něco víte, napište, díky.

Já sem jezdil se sky window na třídveřáku a je to bomba, do 100 km/h naprosto v pohodě, pak se to začne ozývat, ale na tak velké rychlosti to stejně není, při ježdění po městě paráda. Místo bez problémů, mám 190 cm, ale v třídvéřku se sedí níž, takže jak u 5dv nevím.

Já se ptal v době, kdy to auto bylo ještě v záruce u ofic. dealera, takže by měl asi prů..., kdyby to prasklo.

(cit.) "Na druhou stranu jsem potkal Bravy s dodatečně přidělaným oknem, co s tou výztuží dělali, nevím."
- Prostě ji vyřízli! Vcelku běžné zvěrstvo. A jestliže už někdo řekne, že "to nejde", pak bych ho měl za velice férového člověka.
Kromě toho bych si střešní okno nenechal domontovávat, i "kdyby to šlo". Měl jsem totiž několik aut (s originál elektricky ovládanými střešními okny) a prakticky nikdy jsem je nepoužíval: v zimě je to k ničemu, při rychlé jízdě se s otevřeným stejně nedá jezdit, v létě praží člověku na hlavu a když se použije vnitřní roletka, tak to pak nemusím mít... Nikdy mi ale do auta neteklo, nikdy to nemlátilo, ale mírně zvýšená hladina hluku byla od střešního okna vždy znát (zvláště pak v zimě s rakví na střeše).
PS: Nejvíc mne naštvalo, když jsem si jednou potřeboval během noční jízdy zdřímnout a usnul jsem s vyklopeným (nikoli odsunutým střešním oknem): do auta mi tudy nalezla snad všechna hmyzí havěť, co na tom odpočívadle byla!

Já jsem obdobně kupoval Bravu a když jsem se ptal, jestli by bylo možné dodělat střešní okno, tak v servise tvrdili, že to nejde - tam, kde by to okno bylo, je u Bravy výztuž střechy. A že Bravy s oknem z výroby mají zcela jinou střechu.
Na druhou stranu jsem potkal Bravy s dodatečně přidělaným oknem, co s tou výztuží dělali, nevím.

wollf:
to nie, vyskovo som niekde asi v polovici, islo by to aj vyssie, ale to by som sa uz naozaj dotykal strechy.
beaver:
na stilo.org v nemeckej casti som cital, ze WEBASTO je schopny domontovat stresne okno aj dodatocne, ale uz to nie je ten super 5 lamelovy typ specialne pre Stilo, ale nejake univerzalne okno, ktore ma tusim 2 alebo 3 segmenty.
pozri webasto.de

Když už je zde řeč o Sky Window, máte někdo zkušenost s dodatečnou montáží střešního okna nebo oken na Stilu nebo Stilu MW? Kupoval jsem předváděčku, tam SW nebylo, moc jsem o něj ale stál. Poraďte nebo se podělte se zkušenostma s "vikýřema na parohy" >:D Na Stilu jsem ani jedno ještě neviděl na Pandě je Sky Dome senzační.
Ať nám Stila jezdí 8)