Fiat Stilo

Já bych si tipnul, že hlavním důvodem, proč to nedělají sami výrobci, je spotřeba. Proč si lidé kupují turbodiesela? Já osobně kromě spotřeby opravdu žádnou jinou příčinu neshledávám. Z toho vyvozuji, že pro výrobce je zřejmě primární hledisko minimalizace spotřeby. Nebo se snad mýlím?

Zdarec milí stilisti !
Lumpi, velký dík za tvou odezvu !
Abych se přiznal, láká mě do toho motoru sáhnout, ale nad tímto činem se vznáší stále spousta otazníků. Hlavní otázka je, a tu mi zatím nikdo důvěryhodně nezodpověděl, PROČ VÝROBCI TYTO ÚPRAVY NEDĚLAJÍ SAMI, resp. proč své motory prodávají s nižšímy výkony, než by mohli. A dělají to všichni výrobci - bez rozdílu, a to žijí v těžce konkurenčním prostředí, které je nutí sáhnout po všem co je po ruce a tím svoji konkurenci přetrumfnout. HA !!! Takže nějaký PÁDNÝ DŮVOD, proč výrobci nastavují své motory, tak, jak nastavují, i když by mohli nastavovat silněji, MUSÍ EXISTOVAT.
Ještě bych měl i další (méně podstatné) dotazy :
Lumpi, podle čeho jsi zjistil, že máš výkon 108 kW a krouťák 330 Nm ? Bylo to nějak objektivně měřeno ? Či pouze informace od ladiče ?
Lumpi (ne bo i Vy ostatní) - jaká byla průměrná spotřeba před a po ? Tato informace mě však zajímá pouze v tom případě, jestliže jste se po přečipování se svým vozem nestali jezdci F1.
Je možno získat kontakt na tu firmu, která to dělala ?
Jak je to nyní s kouřivostí a emisemi ?
Jakou předpokládáš změnu životnosti motoru, zejména pokud bude motor provozován spíše ve vyšších otáčkách ? Životností motoru myslím dobu, kdy motor vykazuje konstatantní výkonové, příkonové, emisní a akustické parametry.
Díky předem za každou, pokud možno objektivní informaci.
Váš stilista Wimpi.

Ak môžem poradiť tak Swift určite nie. Sedel som v ňom a tak zle spracovaný interiér som už dlho nevidel, lacné plasty, chýbal otáčkomer, odstávajúce koberce, tak neviem od novinky by som čakal viac (zaujímavé nikde som sa žiadnu kritiku nedočítal) . Lepšie vybavený model stál 459 tisíc, pričom nedostatky rovnaké. To za tú cenu by som si ako odporca(vzhľadu) škodoviek radšej kúpil lepšie vybavenú Fábiu.

Máte-li zájem o Stilo 1.2 Active, 3dv., r.v.2002, CZ, červené, 229 t. kč pak se ozvěte, více na www.rychle.cz (olomouc)

zdar stilaci,
po 4 hodinach dosledneho citania vsetkych 99 stran prispevkov som dospel k nazoru, ze svoje kary musite mat velmi radi ;-) . Osobne zacinam uvazovat o kupe jazdeneho auta, zahrnul som aj octavku tdi (jazdil som v nemecku), civic 3d (nemam skusenosti), resp. astru 1.4 16v (casto jazdim), stilo 3d 1.9 jtd (jazdil v nemecku a francuzsku). Mam tiez skusenosti s fabou 1.4 a 1.2 htp, riadil som aj lagunu II. Stilo 3d ma ocarilo (aj pohodlnostou na dlhe cesty a pruznostou motora), pozeram ponuky bazarov, potreboval by som poradit s kupou. Naco si mam davat pozor ? Aka je priblizna cena slusneho auta ? Ako som cital, pri jtd s turbom nie su problemy. Ako je to s nahradnymi dielmi (aj na Slovensku) ? Mozno by padlo za zvazenie este novy swift, ale stilo je stilo... Moc dik za pomoc. Cenovo uvazujem do 350t Sk.

cenu nabídněte.
kamil.vesely@volny.cz

Fiat Stilo dosiahol v EuroNCAP crasch testoch 4 hviezdičky.

PR je druhá možnost, papírově má dávat 110kW/150koní a 305Nm, Pharao tuším uváděl,že má jen 145 koní.Hlavně ale stojí ofiko 549,-EUR - zvaž,zda to stojí za ty prachy,pošta,starosti,čekání atd. Mně to maníci dali bez dokladu za oněch 9990,- plus půlroční asistence (a byl tam zrovna maník,co si nechával již počtvrté během půl roku nahrávat a odinstalovávat to upravené datové pole z důvodu toho,že na manželku to bylo moc silné,pak to zase chtěl koupit kámoš a ten to chtěl čipnuté a pak z prodeje sešlo a dostala jej znovu manželka....a dělali mu to pokaždé zadara) :-)) ) Tu topspeed tak leda z kopce,mně to už sice ukázalo taky cca 220, ale otáčkoměr už byl na hraně "red area".Max skutečná rychlost se oproti 193 papírově zvedla určitě,řekl bych těsně nad 200.O ni ale ani tak nejde,jde o ten brutální zátah kvůli krouťáku,a ten teda je! A ještě jedna věc - oproti zkušenostem Honzy z jiného fóra to mně neháže naprosto žádné hlášky,jak mě varovala spousta lidí dopředu,a to jej opravdu nešetřím a ty 17" pneu sjedu za sezónu :-! PS:v servisu to poznají ihned,zvýší se plnicí tlaky turba,které aspoň zpočátku,dokud jsem to vnímal,najednou bylo více slyšet >:D

Taky už jsem pár set km s načipovaným JTD 115 najezdil (právě Pharaoovo auto). Chiptuning proveden pomocí Powerrail II (výrobce tuším Novitec), taková odnímatelná krabička, mám pocit že 145 koní / 330 Nm, ale tohle nemůžu říct 100%.
Powerrail II se v Německu prodává tuším okolo 599 € za kus.
Topspeed podle tachometru kolem 225 km/h, jezdí to solidně :-!
Výfuk ale kouří... není to tak hrozný, ale při přidání plynu se to pozná...

@ Wimpi
Podívej se na www.stilo.org a dej dotaz pro Pharao, ozvou se určitě i ostatní "ropná" Stila.
(Samozřejmě se musíš nejprve zaregistrovat, pokud chceš debatovat)
ciao 8)

@ Wimpi
Čus, zkoušel,zkoušel >:D Dopadlo to dobře, z 85kW/255Nm ted mám 108kW/313Nm a je z toho soukromá raketa >:-[] Navíc mi podstatně srovnali křivku krouťáku,takže to táhne plynule (jen mírně klesavě) až do nějakých 4tis ot. Vyšlo to na 9990,- bez DPH,na počkání.

Diky za vycerpavajici odpoved, kdyz jsem dneska modulator koupil, tak mi to docvaklo proc jsi psal o potrebe priletovat vodice.
Za cas napisu postrehy jak nam to funguje, ale verim ti ze bez problemu :-) jeste jednou dik

@ xko
posílal jsem ti SZ, ale nevím, zda to došlo. Proto ještě jednou tady a také pro všechny neelektrikáře:
FM modulátor má napájecí kablík, který má z jedné strany konektor (do modulátoru) a z druhé strany dva drátky (červený = plus 12V, bílý = kostra vozu 0V). Pokud chceš napájet modulátor ze zásuvky autozapalovače potřebuješ autokonektor = vidlice kabelová, autozapalovač = to je přesný název, doporučuji typ K320 (14,- Kč) a koupíš ho v GM elektronic, Praha 8, Sokolovská 32, je to u Karlínského viaduktu cca 100m od metra Florenc směr Vysočany. Na umístění modulátoru tedy napájecí kabel nemá vliv, potřebuješ ho vždy, pokud nepoužiješ baterky 2 kusy 1,5V AAA vložené do modulátoru. Při pájení pozor na zkratování (bílý x červený), červený připájet na středový kolík a bílý na druhý kontakt na obvodu vidlice (nutno vidlici rozebrat >:D , připájet a zase složit).
Zásuvka zapalovače je pod napětím pouze při zapnutém zapalování.
Propojovací kablík modulátoru a přehrávače (není součástí modulátoru) koupíš v GM nebo každém marketu. Je to z obou stran sameček jack 3,5mm stereo) délka kablíku libovolná, jakou budeš potřebovat.
Postup při instalaci:
1 zastrčit vidlici do zásuvky zapalovače
2 druhý konec napájecího kabelu zastrčit do zásuvky modulátoru
3 zapnout zapalování klíčkem ve spínací skřínce
4 zapnout modulátor (na boku ON) = svítí červená kontrolka modulátoru
5 jestli nesvítí červená na modulátoru je chyba v kabelu
6 na modulátoru nastavit frekvenci A
7 na rádiu naladit 88,7MHz
8 propojit modulátor kablíkem s libovolným přehrávačem
9 nastavit hlasitost na přehrávači asi tak do 3/4 a Play
10 z repro Stilouše se ozve to, co je v přehrávači
Přeji mnoho zábavy, kdyby něco, pošli mail, ten mi dá zprávu na mobil a budu reagovat podstatně rychleji >:D
ciao 8)

Helou,
nezkoušel někdo náhodou chiptuning u STILa 115 JTD ? Pokud ano, jak to dopadlo ? A kolik Kč to stálo ?
Ď.

Tak fajn, označení sedí, nic už hledat nebudu >:D , ta cena by měla platit, nevím o žádné akci, když jsem to kupoval.
ciao 8)

uz jsem se dival :-) a jsem peknej trubka, mel by to byt typ FM modulátor bezdrátový FM-MOD 01
[odkaz]
takze dojedu vymenit ten svuj do anteny za tenhle rozumnejsi :-) ta cena plati, nebo to byla nejaka akce?

šel jsem se teď podívat do auta, ale nic jsem nenašel, žádný typový štítek, NIC :'-( Vydrž do večera, kouknu se doma na dodák (jestli ho najdu >:D )
Na fotce z meetu je celkem dobře vidět, takže to poznáš podle oka :-)
ciao 8)

To ti chválím, já jsem původně chtěl to, co máš ty (ještě jsem neměl Stilouše), ale debata s prodejcem a technikem v servisu mě přesvědčila o nutnosti změnit názor. Jinak s ním mám jen ty nejlepší zkušenosti 8)
Měli by ho mít, je tam ještě jeden za asi 1450 Kč, ten má 4 kanály, ale není tak hezký >:D a hlavně nemá ten kablík na připojení do zapalovače. Jo, v obou jsou interní napájení 3V 2x 1,5V AAA). Na napájecí kablík k modulátoru musíš připájet autokonektor (v GM koupíš, řekni, že chceš konektor do zásuvky autozapalovače). ČERVENÝ drát na středový kolík => to je plus 12V palubní sítě, BÍLÝ drát na ten kovový zbytek => to je kostra vozu. Pozor na zkrat, vyhodíš si pojistku tuším 10A. Hodně zdaru, pokud budeš potřebovat pomoc, ozvi se na můj mail.
ciao 8)

Mohl bys mi prosim poslat presny typ toho modulatoru?

zajedu tam a vymenim to, za vysilac, dfam, ze ho budou mit... ted uz je mi to jasny co a jak :-) auto mam v zaruce, takze nechci sahat dovnitr...
Diky za info.