Wolffova a Hufnáglova diskuse

...hm...no...ehm...tak...asi se mi to moc nechtělo psát... To byla taková euforie z rychlého sporťáčku. Teď se na to dívám s odstupem...

No spíš by to odpovídalo statistikám, ale co znám lidi s Renaultama, tak ani za 5 let neměli tolik poruch co jsi tdy vyjmenoval. Jen se divím, že jsi to nevyjmenoval v době, kdy jsi to auto ještě měl. A nepovídej mi, že sem se neptal!!!!..Ciao, valím na vínečko...

Doufam, ze to bylo jenom smulou, kterou jste meli pri koupi techto vozu!:-(

wolff> Já se s pár německými top managery znám a ani jeden mi nepřišel nějaký potutelně konspiračně vypočítavý. Každého zajímá, jak se má jeho rodina a jaké auto si koupí, až to jeho bude mít 2 roky.

wolff> výměna ložisek v převodovce

výměna čepů v předních brzdách

výměna vstřikovací rampy (IDE)

výměna řídící jednotky airbagů

výměna 2 airbagů (vystřelili při výměně jednotky) :o)))

dolepení vrzajícího předního skla

výměna silentbloku pod motorem 2x

výměna dílu výfuku (dírka)

do auta zatékalo (podlaha spolujezdce byla nasáklá po každém dešti) a nebylo možné zjistit kudy

- možná jsem něco vynechal


Závady na lagunách: prasklý radiátor topení, čidla ABS, otevírání kufru (servo od centralu), vzpěry předního stabilizátoru a spousta dalších závad, na které si již nevzpomínám.

mracek> Bůh Ti buď milostiv :o(

Hufe, o Renaultu nemuzu zatim moc psat, protoze ho jeste nemam, ale doufam ,ze bude spolehlivy! Zase mi prijde, ze za ty penize co das Renaultu, dostanes vic nez ve Skodovce! Navic zakladni modely jsou fakt malo vybaveny, ale jestli jsi cetl od Haileyho Kola, tak vis o cem je rec!

Hufe s tím, že Němci se svojí ekonomickou rozpínavostí nesledují vedlejší a zástupné cíle to nemyslíš vážně, viď? Pokud ne, tak nevíš nic o německé mentalitě...No zaplať PánBůh, že Italové, Britové a Francouzi to vědí...Jenže na nás z vysoka...no však vy víte co!!!
P.S. Jo ten nápis na tom bloku motoru mě taky dokáže vždycky rozesmát. MADE IN GERMANY. Nejvíc mě to pobavilo, když jsem ho uviděl na popelníku ve Felicii. Tak sem marně hledal na mým autě made in Japan, nebo na Bravě made in Italy a ať sem hledal, jak sem hledal, tak sem nenašel. I to o něčem vypovídá...

Nepopírám, že to může vypadat, že kam vítr tam Hufnágl. Faktem ale je, že zas tak moc ten můj vítr směr nemění. Scenic byl úlet, o němž jsem psal už v jiné rubrice (typ pojištění meganu). Ke škodovce jsem se vrátil po skušenostech s 20V turbem a můžu říct, že je chyba, že jsem kdy o Renault zavadil. Je mi ale jen 23 a pořád svůj náhled na svět piluju. Nemůžu se opřít o nějaké tvrzení a pak za ním stát i když se časem ukáže, že je to blbost. Megan Coupé jezdil sqvěle, ale byl to nepodarek stejně jako naše 2 předcházející laguny. Tata má už rok Laurina 20V turbo a je úplně spokojený. Já jsem s Fabii TDI rovněž naprosto spokojený. Věř mi, že čím dál tím víc můžu říkat, s čím jsem a s čím nejsem spokojen. Suma sumárum s Renaultem jsem spokojen nebyl. Kupátko vypadalo božsky a i jelo sqvěle, ale kvalita a spolehlivost...

Hufe smím ti poradit...nepřeháněj to! Pokud jde o osobní zkušenosti, těch mám hafo. Co se týká koncernu VW - neustále praskající žárovky na brzdových světlech, odpadající čuplíky ovládání šíbru, rachotící výfuk, praskající přední skla (BMW zadní),koroze zadních lemů blatníků (III Golf), po 7 letech totálně odpadající servo... Octavie - Odpadající úchytka ve schránce u spolujezdce, praskající přední sklo, praskající pneumatiky (teda šlo o Matadorky). - Vady neustále se opakující!!!!
Mimochodem Hufe Bravu doma máme... Po 5 letech pouze výměna čidla termostatu (tohle bohužel byla výrobní vada první série aut), jinak vůbec nic.Jo mimochodem servisní prohlídky po 20 000 km.
Co se týká Mazdy 10 let staré, tak pouze výměna manžet na homokineťáku, geometrie kol, výměna brzd a výměna výfuku.
Mimochodem, když jsi začal tak nadávat na Renaulty (dle statistik nejsou opravdu moc spolehlivé) co jsi tam měl za poruchy?
pokud jde o Francouze není pravda, že je nemám rád, jen bych si třeba nekoupil 607 - protože opravdu má té elektroniky moc a mám strach, že to Francouzi nezvládnou (mimochodem Němci by to nezvládli taky). No a nebo plastové Clio...

Mne prijde kam vitr, tam ty, ale to je jedno! BMW je pekny, cena taky, ale normalni clovek se musi hodne ohanet, aby vydelal vubec na Fabii a BMW muze byt jen dream! Bud rad, ze mas takovyho tatu, ktery te podporuje!

mracek> Pořadí aut je u mně jiné, ale za 600t jsem volil jak jsem volil. Rencka už raději ne a BMW je moc drahé. Ale do budoucna - BMW!

Hufe, tak tvuj kontakt na 205 s vozovkou je 170? No nevim ,ale nestacim se divit, jak jsi se zmenil! Jo a jeste ti reknu, co se mi docela nelibi na koncernu VW, kdyz das na auto(a ty auta jsou vetsinou dost pekny) litaky, tak vpredu jsou kotouce celkem dost velky, ale vzadu jsou takovy prckove, ze je to az k smichu(podle mne uz lip vypadaji bubny)! Zkratka mi prijde, ze se to k tomu autu z optikeho hlediska vubec nehodi! A docela mne zacinas rozesmivat jako OCTAVIE! Nevim, ale nektere tvoje prispevky a poradi tvych aut M3 pak Fabie TDI a nic, mi pripada docela smesna! Navic jsou lide, pro ktere je auto na premisteni a nepotrebujou vynakladat takovou castku na porizeni auta, nebo lide, kteri jsou radi, ze maji alespon zakladni model Fabie a jsou z auta stastni mozna vic nez ty z Fabie TDI!

180

Hufe, tak tvuj kontakt na 205 s vozovkou je 170? No nevim ,ale nestacim se divit, jak jsi se zmenil! Jo a jeste ti reknu, co se mi docela nelibi na koncernu VW, kdyz das na auto(a ty auta jsou vetsinou dost pekny) litaky, tak vpredu jsou kotouce celkem dost velky, ale vzadu jsou takovy prckove, ze je to az k smichu(podle mne uz lip vypadaji bubny)! Zkratka mi prijde, ze se to k tomu autu s optikeho hlediska vubec nehodi! A docela mne zacinas rozesmivat jako OCTAVIE! Nevi, lae nektere tovje prispevky a poradi tvych aut M3 pak Fabie TDI a nic, mi pripada docela smesna! Navic jsou lide, pro ktere je auto na premisteni a nepotrebujou vynakladat takovou castku na porizeni auta, nebo lide, kteri jsou radi, ze maji alespon zakladni model Fabie a jsou z auta stastni mozna vic nez ty z Fabie TDI!

skl> Co si třeba myslíš o tom, že nemáš zrcátka v barvě?

Já jsem na to asi maniak, ale nesnesl bych ani černé kliky dveří. Samozdřejmě jsem si je nechal nastříkat do barvy.

555> Souhlasim, že tuning je třeba začít jinde. Motor(chip+kit sání) + sportovní tlumiče(budou co nevidět) + nižší pružiny + nízkoprofilové obutí P-Zero 205/45R16 už jsem vyřešil a brzdy jsou O.K. (4x kotouče). Jen myslím, že optický tuning Fabii rozhodně neuškodí.

skl> Jo, já vím, jsou tam 165/70. Zkus si ale změřit šířku kontaktu s vozovkou a budeš se divit. Tipuju tak 130mm. BTW, poklice se fakt kradou, další důvod mít liťáky (s pojistnými šrouby samozdřejmě).

all> Je fakt, že spousta věcí na základním modelu vypadá spíš jako sabotáž, aby každý hned viděl, že levnější auto už vyrobit nešlo. Kdyby udělali pár věcí pořádně a zdražovali, tak nic neřeknu. Oni ale zdražují a jinak nic.

Neříkám, že Fabia s cenou >600tisíc CZK je nějaké terno, ale 95% vámi zmiňovaných neřestí u ní není. Mimo ostré spodní hrany středního panelu o ničem nevím.

555> Určitě víš, že tuning výfuku neznamená vyměnit poslední díl. To je vyloženě o efektu optickém a popřípadě akustickém.

Pochopil jsem, že jakákoliv libůstka kromě základu na další prodej auta nemá žádný vliv. Tyto ceny jsou stanoveny ze základní výbavy a žádná vylepšení již nezohledňují. Ale stejně, jak říká Huf je to o antiimidž. Protože to, co na základní verzi chybí jsou detaily, které se podepisují na celku. Proč chybí třeba madlo u řidiče, když je pro něj prolis v čalounění a jejich zaslepení stojí alespoň polovinu ceny toho madla jsem nepochopil. A další drobnosti, o kterých píšeme v tématu Fabia. Jsou to záležitosti několika stovek, které by člověk rád připlatil, aby to auto normálně vypadalo. Ještě, že nemáme ten šev na dveřích jako oktávky. Ale třeba s gumama jsem vcelku spokojený. Mám Bravury 165/70 SR 14 a nemůžu si na ně stěžovat. Zatáčky proti feldě jezdím tak o 5-10 km rychleji a nemám pocit, že by už víc nesnesly.

Hlavne a najdolezitejsie je, aby sa auticko pacilo tebe. Nazory inych ti mozu byt ukradnute. Ak sa v nom dobre citis a mas ho rad aj po urcitom case, tvoja volba bola spravna.

V kazdom pripade by mal pri kupe prevladat zdravy rozum. Pri mojom prvom XR2i som strasne tuzil po zadnom kridelku, no nikdy nebolo 7000,-navyse. mechanici sa len usmievali, az mi raz seriozne ich sef vysvetlil, ze vzdy po buracke na zavode si to kupili, az raz nebol cas a napriek tomu sa jazdili rovnake casy. Neskor som sa docital aj o urcitych zakonitostiach aerodynamiky a dnes zastavam hladisko, ze na svoj voz nikdy nevyhodim tak neuveritelen velke peniaze za kridlo. Jednoducho to pri jazde pod 140 nevyuzijem a 90% tychto doplnkov nie je nic ine, nez replika, ci ina nahrazka. Zvysok je ladeny v tuneli a pod., no a take uz vobec nezaplatis. radsej tie prachy investujem do brzd, podvozku a motora, sice to nevidno, ale je to citit. A deti ti nemaju co testovat na pevnost :-) S vyfukmi je to obdobne. Rad by som si nechal vysvetlit, ako je mozne, ze najznamejsia firma v tychto koncinach ma "ladenymi" koc. tlmicmi pokrytych skoro 100% vozov, ked seriozne vyladenie trva cca. 3mesiace a viac, ked navyse ponukaju x koncoviek s x rozmermi, co ma tiez nezanedbatelny vplyv na cely system...