Wolffova a Hufnáglova diskuse

vici> Vyzerá to dobre... Som zvedavý na fotky celého auta. Inak predtým som mal ja ja Fáčko, hnedej farby, bol to jeden z prvých kusov. Sprvu som aj uvažoval, že si ho nechám, vymením karosériu, motor 1500MTX, ale nakoniec som ho strelil za 40 tisíc. Trochu mi za ním bolo smutno, najazdil som na ňom málo cez 120 tisíc, na ceste ma nechalo stáť len 2 krát - klinový remeň, čo pre trocha šikovnejšie chlapa nie je problém, že áno :-) Zadné krídlo som mal tiež, a fakt to pod ním hrdzavelo, takisto zadné blatníky a predné, a spodky dverí.

Samozřejmě Hufine, na každej podraz se dá přijít. Záleží jen na tom, jestli se na něj chce přijít. A o tom tady byla řeč. Je to rozhodně lepší způsob, než nožem přeřezávat hnací řemeny...

Díky za přednášku na téma Golf II a o vybavení katalyzátory. O tom sem se vůbec nebavil. Typů bylo mnoho, protože stále nebyli spokojeni s výkonem a s kvalitou, proto se neustále měnily. To je i problém pro nynější majitele. V momentě kdy na to chceš něco koupit, tak je vůbec problém zjistit co máš vlastně za typ. Pokud jde o to GTI, tak díky za přednášku, ale to nemění nic na tom, že znám GTI s motorem 1,8 a s karburátorem. To jestli se vyráběli ještě nějací jiní třeba v Mexiku, či Belgii, to opravdu nevím.
Poku jde o Pandu, tak ji můžeme přirovnat třeba k VW Brouk, který se do teď dělal ještě v Mexiku, nebo kde to.
Pokud jde o bezpečnost Punta, jak tady někdo zmiňoval, tak není nejbezpečnější ve své třídě, ale 2. nejbezpečnější za Toyotou Yaris.
pokud jde o dějepis, tak to taky není špatná věc, občas je dobré se o něj zajímat. Totiž za druhé světové války si Němci taky mysleli, že jejich technika je ta nejlepší na světě a jak dopadly.
Pokud jde o úspěchy VW ve sportě, tak bych škodu motorsport moc nezmiňoval (nejlepší umístění 7. místo?), no moc velká sláva to není. To se za nimi stabilně umisťují akorát ty Huyndaye. A vítězství ve své třídě Golfa TDI...no pokud vím, žádné jiné auto v té třídě ani nestartovalo.Úspěchy Audi v supertourismu. Jo jen pokud v něm nestartuje Alfa.
Říct, že BMW vyrábí auta od 50. let. Tak to je skutečně za 100 bodů. To, že Moskviče používaly motory BMW ze 30. let je asi nějaká chybka.
To, že Audi vyrobilo 1. sériový celohliníkový vůz je asi taky nějaká chybka. Lancia takový vyráběl už v 60. letech. V tom je ten problém, Němci rádi zapomínají právě na tu historii, zvláště, když se jim to nejvíc hodí.
Důležitý je, že se tady všichni dobře bavíme. A nejlíp šmudla se starýma BMW.
Jo teď sem si vzpoměl...Kolik člověk ztratí na BMW a kolik na Fiatu.
Tak když koupím třeba Mareu za 680 000 Kč, tak ji po 5 letech prodám za cca 280 000 Kč. To je 400 000 Kč. Když si koupím 3 za 1 150 000 Kč, tak ji po 5 letech prodám za 360 000 Kč (Když budu mít štěstí). Rozdíl je 790 000 Kč. Germanofilovy a ekonomicky zdatným počtářům jistě jasně vychází výhodnost koupě BMW...

Chicht

Fotky (aktualni) budou snad brzy:o)) nejak nic nestiham. Jo pocitam ze az s tim nekde prastim, respektive az me spis nekdo trefi tak ze mi pojistovna da tak akorat na 105ku.... ale myslim ze jakoukoliv upravu na jakemkoliv aute ti nezaplati, a nejde o to jak je ta kara stara. Jinak vrazil jsem do toho opravdu hodne.... ale nektere veci byly za super cenu, napr. ta kola, koupil jsem ctyri, jako nove, ani neskrable, nehazi, a staly 11, jedno v obchode stoji 9-10:o)) Ale treba vyfuk byl za 15:o( na zakazku...

Vici, az to do tebe nekdo na krizovatce napali a likvidator od pojistovny ti rekne ze ti da maximalne 50000 tak se nediv. Oni nikdy nepochopi, zes na tom aute delal nejake upravy, jdou na to vzdy podle tabulek. Podle mne je nesmysl upravovat takto stara auta a favority zvlast.

vici> no, cumel som :-) kolko si do toho facka investoval? a kedy budu fotky celeho auta?

igi: Punto bych asi taky nebral. Moje Facko, no koukni na www.vici.wz.cz/favo.html .Ono to uz skoro facko neni, moc puvodnich veci pravda nezustalo.....

vici> Punto v základnej výbave je tiež šit - plasty vyzerajú, ako keby ich robili škôlkári z moduritu v krúžku šikovných rúk, čalúnenie je totálna umelina, keď tam sadneš v kraťasoch na dlhšiu jazdu, tak na zadku máš vyrážky, a podľa teba debilný elektronický plynový pedál to má tiež... Pozeral som Fiaťácku stránku, vôbec ničím ma neoslovili - ceny sú pri porovnaní danej výbavy vyššie, poistka je tiež vyššia. Zďaleka najväčším problémom Fiatu u nás je ale servis - v Bratislave sú tuším až 3, v jednom sú väčší censored ako v druhom, nič nemajú, nič nevedia, čo tam zoberieš, úplne rozdrbú. Poznám veľa ľudí jazdiacich na Fiatoch, väčšinou Puntá I, nejaká tá Marea - všetci na Fiat nadávajú, a tvrdia, že ďaľšie auto určite nebude Fiat. Fiat by som nechcel, ani keby k nemu bol pribalený jeden mechanik a príves s náhradnými dielmi... To, že Fiat vyrába autá už X rokov, ešte neznamená, že ich robí dobre. Dizajnovo tiež nič moc, jediné čo ako tak stojí za to je Stilo. A vysvetli prosím, čo je to tvoje Fáčko, neviem, čo si mám pod tým predstaviť...

Almara za 402KKc>2ab,abs+ebd,manual clima,okna zrcatka el,Fabie bude asi zivejsi,ma vykonejsi motor a je lehci.

Jaky je rozdil mezi Fabii 1,4 16V 74KW za 389000 a Almerou 90PS za cca 400000?

Tady se fakt clovek pobavi, jak nazory jedne strany, pak nazory druhe strany(a jeste mu tu kontroluji pravopis:-))!

Jo za ty prachy je Fabia pro me smejd. Nejaka zakladni vybava, debilni elektronicky plynovy pedal, skvely a vykonny motor 44kW.... fabka ktera bude mit trosku uroven za ty penize je aspon s 1,4 16V a to uz je nekde kolem 400t, a za ty haky se da koupit Almera s klimou a 1500kou 90k, coz neni motor konstrukcne jeste ze skody 100 ze...:o)) A drazsi fabia (napr. tdi)? to uz bych radsi koupil Octavku nebo karu podobne tridy...ale samozrejme zalezi na osobnm nazoru a na tom co kdo chce a na co ma:o) Ja mam svoje Facko a za Fabii bych nemenil!:o) Mimochodem snad krome Fabky 2.0 a TDi pokud to bude na delsi vzdalenost to s klidem nalozim kazde:o)))

Nevím, že bych ti cpal doměnku, že všechno německé=prfektní a všechno italské = ksindl. Přečti si ještě 1x, co jsem psal. Nicméně FIAT má dnes tu pověst, co má a to je bez diskuze. Co bylo v letech 60-tých nebo 70-tých je out, podívej se na problém dnešníma očima a uznej fakta.

to smudla: Inu pochopil jsem v jake spolecnosti nositelu korejskych teplaku se 4mi pruhy a kopii levisek z trhu se pohybuji.

Člověče, co nám sem taháš italštinu? To aby germánsky ladění pozorovatelé nemohli zasahovat do milostných výlevů obdivovatelů skvělých vozů italské provenience? Je otřesné, že ještě někde dovolí prodávat takovou bezpečnostní hrůzu, jako je Panda. Dovedl bych si to představit jako prolézačku pro děti na zahrádce nebo jako posed pro myslivce, ale jako auto, do kterého posadím člověka, na kterém mi záleží - to je vražda, podívej se na starší testy brzd a crashtesty- spolu s Marbellou to bylo největší svinstvo.Add auta do 300.000: a fabie, co by stála za to, stojí jako míň? A kde prosím tě? Fabii s 1.4 přece nebudeme považovat za normální auto, že ne? A k těm ojetým bavorákům, kdyš nevíš o čem kecáš, tak si raději na ústa - sorry na klávesnici - namontuj zámek jako pěst.

vici: Fabia jsou teda vyhozeny penize jo? Tak co by si volil v te cenove relaci (300t)? Citroen, Fiat, Daewoo, Suzuki anebo Ford? Predem upozornuji, ze jezdit v ojetym BMW zasmradenym cigarama a stromeckama a ve kterym nekdo zavodil fakt nehodlam...

vici: Fabia jsou teda vyhozeny penize jo? Tak co by si volil v te cenove relaci (300t)? Citroen,

Trochu tě upřesním Logine. V závodě BMW se vyráběly Warťasy. Známý výrobce z Cvikova patřil DKW Autounion potažmo VW-Audi. Proto z vděku za ta 60.léta do posledních serií montovali čtyřtakty aby jim dodali západní noblesu a zajistili nesmrtelnost.

Nerad se vam pletu do diskuze, ale nekdo tu zminil, ze BMW bylo v sedesatych letech pred krachem... Vzdyt preci v te dobe zacinalo vyrabet Trabanty, kterych se prodavaly statisice, tak jakypak krach. To jenom zapadaci vedli BMW od 10tik5ti. :-)))