Wolffova a Hufnáglova diskuse

Spity byly samozrejme pouzivany jako doprovodne stihacky, pripadne k tzv. fighter sweepum (=volny lov na vzdusne, nekdy i pozemni cile ..) jako vyslovene bitevni se nikdy nepouzivaly, od toho byly Typhoony a Mosquita apod. jako prepadove se nepouzivaly, protoze nebylo co prepadavat (abyste mohli mit nakou prepadovou stihacku, musite mit nakej nepratelskej bombarder, kterej by prepadavala ... )
Nemecky letadla v ty dobe BYLY nejlepsi, Me 262 byl jen zacatek ( jestli jste nekdy videli projekty, ktere nemci nedokoncili, tak vite o cem mluvim ... ) a nebyt toho, ze hitler naridil udelat z nej stihaci bombarder, tak mohl spojencum zatopit jeste mnohem vic ... A kdyby nemci dotahli veci jako rizeny protiletecky strely ( dalkove rizeny protilodni uz meli ..) tak by meli spojenci tezky problemy ( jeste ze hitler je zachranil :-))
To neznamena, ze bych nemcum nejak fandil, ale techniku meli proste lepsi ..

Šmudlo, Ty ses snad už nalíval někjakýma patokama od Hufnágla, co ? Bouřlivý diskutér, vaření z vody,.. to se mě zdá spíš atribut Vašeho Deutsche dua. Proč tak odmítáš něčich konkrétní zkušenosti ? Jen proto, že se Ti nehodí do krámu ? Vaše fundovaná hodnocení italských aut mi připomínají jak chtěl Cimrman psát v maďarštině divadelní hru, ale neuměl ani slovo. Měl pouze jídelní lístek hotelu Betéfy a jízdní řád. S podobnými podklady asi pracujete. Hufe, když už jste našli takový souznění duší se Šmudlou, tak to řekni nějak vtipněji, třeba : Děkuji Ti, náčelníku, že ses mě zastal. V očekávání Tvé iracionální reakce na moje míry Ti je trochu odtajním : 195 cm a 95 kg. Ostatní si odvoď.

No tak sem se opět pobavil. S tím Opelem jako s reparacemi o tom opravdu nevím, nikdy sem to neslyšel, slyšel sem o BMW. Mimochodem když psali v Autohitu o Moskviči, tak psali o motorech BMW, dokonce to na prvních kusech motorů bylo i napsáno.
Mimochodem s tím Opelem? Od kdy Opel patří GM. Pokud by mu patřil už před válkou, tak nevidím důvod, proč by měl být součástí reparací, ale vzheldem k tomu, že se Vás tady na tom shodlo víc, tak asi máte pravdu.
Pokud jde o německé geniální proudové letadlo, tak sice bylo unikátní, bylo sice nejrychlejší (ale ne o moc), ale hlavně v porovnání se Spitfajry nebylo naprosto ovladatelné (tudíž opět bylo vypuštěno něco nedokonalého). Porovnání tygrů s americkými tanky bylo opravdu pro americké tragické, ale v porovnání s T34, no nevím!
Jinak hláška, že výbava je přítěží!! Opravdu perlíte.
Huffe s tím přátelíčkováním nad pánakem to nepřežeň, nevím jestli bude ještě chvíli pochlebovt tvé Fabii.
Pokud jde o tu historii smudlo, tak je to dobře, že se o ni zajímáš, tak by jsi mi s ní mohl dát zapravdu, že než Němci sem vlezli, tak byli po technické stránce, asi tak jako, když mi se porovnáme s Japoncama(a bohužel stále více mám pocit, že jsou na tom Němci stále blbě).
Pokud jde o auta, tak nemá cenu se fakt o tom hádat. Já mám prostě názor na motor TDI PD takovej, že je jako motor z traktoru (každý ráno mě to budí), jinak Huffíku, já nepochybuju o tom, že ti to auto trhá asfalt. Ale měl by si pak platit nějakou zvláštní daň, neboť nám ostatním normálním řidičům s normálními auty ničíš silnice a nám se ty neněmecký auta od těch děr serou...víš!
Opravdu si mě pobavil tím, že moje auto od 150 má jen vyšší spotřebu...No asi jo,ale já si nejsem vědom, že by zde někde byla povolena 150...! Dle vyhlášky je na dálnici nejvyšší povolená rychlost 130 km/h.
P.S pokud jde o Olympii - tu ve Zlíně nemáte,viď, no ale nesmutni, zase tam mají tebe. My zase tady nemáme trhače asfaltu s Fabií.
ATOKOMPLEXi, pokud jde o tu objektivitu. Mimochodem, kolik si měl nových Italských, či třeba Francouzských aut? A to platí pro všechy...
A pokud jde o toho novýho Golfa. No už se na něj moc těším, neboť auto nižší střední trídy s 8-válcem a s řadící pákou na přístrojovce pod volantem alá Civic bude opravdu opět paskvil hodný Piecha.. BRAVO.
Jo a pokud jde o design Stila...zatím je kravina se bavit o tom jestli je pěkné, nebo ne, když jste ho nikdo na vlastní oči neviděl. Prý ve skutečnosti vypadá suprově, 100 x líp než na obrázku. Samozřejmě že proti Huffově Fabii je to paskvil, ale já s ním budu spokojenej...

To je vidět, pánové, že koukáte na Německo přes kopec. Kdybyste tu byli, viděli byste, jaký je tu bordel, v jak hrozném stavu jsou tu služby (telekomunikace, doručování zásilek, rozvoz zboží ap.). V kvalitě většiny služeb, se kterými jsem měl tu čest se zde za více než rok setkat, jsme Němce už předstihli. Tady to TEĎ funguje jako u nás okolo roku 1988. Dohoda, nedohoda - vsjo rávno (prostě pohoda, maňána), nulová komunikace mezi úředníky jednoho odboru, mezi kolegy v jedné firmě, třikrát se na něčem domluvíte - řeknou že věc doručí někdy mezi 8:00 do 17:00 v jistý pracovní den, třikrát to nedoručí a nechají si to pokaždé znovu zaplatit... Z doslechu vím, že to BÝVALO podstatně lepší. V Česku sleduju postupné zlepšování (až na byrokracii), tady probíhá nejspíš opak. Dávám max. 5 let, že se to projeví na kvalitě aut, a Francouzi i Italové předběhnou Němce v kvalitě.
Jediné dvě věci, co jsou tu lepší než u nás, jsou platy a vzájemné chování (úcta) mezi lidmi. Nestane se tu, že na vás nějaký zapškloň bezdůvodně sprostě vyjede ...

No a proč taková hysterická reakce na tak jednoduchou otázku?

co ja vim, me262 nebyly rozhodne spatna letadla. Jejich motory sice dlouho nevydrzely a podepsalo se na nich uspechane nasazeni a valecna vyroba, ale po valce na nich byl postaven vyvoj vetsiny proudovych stroju ve svete. Snad jeste Anglicani meli za valky nasazen proudovy stroj Gloster Meteor, ktery se pouzival hlavne k pronasledovani V1.
Co se tyka materialni podpory ze Statu pro Anglii, tak samozrejme pokud by nebyla, Anglie by nevydrzela. Nadruhou stranu byla draze vykoupena, protoze i kdyz je valka, jde o penize a obchod je obchod jak rikaji americane.

Beru Tě Hufe za slovo, štamprlík není špatný nápad. Tož sa ogaro ozvi, jak a co, po jednéj možem dat.

Přesně jsi nám Alexi předvedl typického bouřlivého diskutéra.Vlastních zkušeností poskromnu, vaříš akorát z vody a hodně kolem sebe kopeš. A jestli ženské posuzuješ stejně jako auta, tak to ti fandím.Nezáleží na tom, jaký je člověk uvnitř, hlavně když je hezký na pohled. Stejný přístup jsem u tebe zaznamenal i u aut. To musíš mít sakra málo životních zkušeností, proto by bylo pro tebe lepší, kdybys šel trochu do sebe, a přiučil se třeba u takového wolffa..... .
to Ford: pořád stejný problém, Němci sice začali vyrábět později, anglické modely byly ale postupně během 60-tých let vytlačeny těmi z kontinentu. Pokud vím, tak momentálně všechny důležité organizační složky evropského Fordu jsou na kontinentu, v Dagenhamu je akorát montážní závod ( myslím že Transitů, dělají taky nějaké Jaguary ).Kamarádi od Ford Motor Comp.CZ vždycky říkají, že se děsí toho, v jaké kvalitě auta z ostrovů přijdou. Sám jsem dovezl několik Escortů posledních ročníků, tj. vyrobených v Anglii, a je u nich na první pohled patrný rozdíl v kvalitě zpracování. Jestli je vlezdoprdelismus to, že očekávám auto bez "pomeranče" na laku a bez rachotícího obložení vnitřku, bez koroze v dutinách po 2 letech provozu, tak to budu německý vlezdoprdelista rád a dlouho- při současné úrovni zpracování aut vyrobených několika národy nehovořícími německy. Posledně jsem zapomněl na ty výlevy o neněmeckých autech ze Švédska: Volvo i Saab jsou naprosto samostatné a na Fordu a Opelu nezávislé, aby bylo jasno Alexi.
Add národní hrdost: já jsem taky hrdý Čech, ale je dobré při tomto pocitu vycházet z historických reálií, ne z nějakého duševního zmatku. Když se tak zastáváš všech jiných, než Němců, tak si vzpomeň na Mnichov, jak nás všichni hodili přes palubu v bláhové naději, že to Ádovi bude stačit. A to je podle mě větší svinstvo, než nacistické řádění, protože všichni tihle dobráci tomu MOHLI ZABRÁNIT ! Ale v žádném případě se Němců nechci zastávat.

Řek bych asi tohle:každý má svoje. Já mám Svou věc a ten druhý má taky Svou věc.Když s tou Svou věcí nebudu spokojenej tak ji vyměním nebo změním, když budu chtít tak si ji nechám a i vylepším. Když bude někdo tvrdit že ta Má věc nění k ničemu, tak ho můžu někam poslat a nebo se zamyslet jestli na tom něco není ale vždycky je to Má věc a já se rozhodnu co s tím budu nebo nebudu děla.A stejně nejsuprovější kára je Ci... :-))))

No vidíš Alexi a je to venku. Měl jsi jedno auto, byl to Ital a nedáš na ně dopustit. tomu se říká objektivní informace, že? Ono je sice hezké, že člověka něco na něčem zaujme, ale jsou i druhé stránky věci a chtěl bych tě vidět konkrétně s nějakým italským autem, nonstop v servisu, jak se každý den ráno se zaujmutím kocháš pohledem na svého miláčka. Je hezké, že jsi vlastenec, ale nepřeháněj to. Já osobně to tak ortodoxně neberu, je mi jedno jestli je člověk Ital, Němec, Rus nebo Cikán, spíš ho posuzuji individuálně. A tak stejně i s těmi auty, je mi jedno kdo ho vyrobil a kde, ale zajímají mě jeho vlastnosti, které rozhodně nekončí pohledem na tvar karoserie.

Ano cokesi, chyba bude ve me. Chyba bude v tom ze me zajima historie a nejen automobilu, ale i lidstva. Chyba bude v tom ze jsem hrdy na to ke kteremu narodu patrim a nepotrebuju se divat na vychod nebo na zapad jako nasi predlistopadovi a polistopadovi politici. Chyba bude v tom ze jsem vlastenec. Klidne se smejte, mate na to pravo. Chyba bude v tom ze me nezajima u auta to jestli je dokonale po technicke strance ale musi me upoutat necim na prvni pohled. To je jako s zenami. Muzete kdokoli argumentovat tim ze pod pritazlivou slupkou se muze skryvat to ci ono (stejne jako u zen). No a? Chyba je mozna v tom ze jedine auto ktere jsem vlastnil bylo vyrobeno v Italii a ackoli jsem toho s nim moc nenajezdil, vzpominam na nej. BTW: Vite odkud pochazeji tvary treba takoveho mezitypu 327/28 od BMW, doby tesne predvalecne? Zajdete se podivat do Zbuzan k panu Prihodovi a uvidite tam automobil jedne ceske znacky (ktere asi?) obleknuty do zakazkove karoserie od jedne ceske karosarny. Je rocnik 1936, tedy starsi nez zminovane BMW a chybi mu akorat jedno: ledvinky na pridi....

alex: A nenapadlo tě, že chyba bude možná někde jinde? No, asi ne, ale to nevadí...

to vici: ja jsem cet', ze u ty 262 byl desnej problem manevrovatelnost, takze se do souboju letadlo proti letadlu moc nepoustely. A s tim rokem mas pravdu - ja jsem to jen tak tipoval.

to all others: nevim jak vam, ale me Fiat Stilo pripomina designove Golfa - proste nic moc. Nejak me nenadchnul. Bravo s Bravou na tom byly mnohem lip.

Alex> BTW, to ses překlepl, ne? My nejsme skopčáčtí zaslepenci, ale zalepenci. Mně osobně anální styk se skopčákem strašně vzrušuje :o))))))

Alex> Když teda používáš ty smajlíky, to jsi na něj v záchvatu smíchu zapomněl?

A vubec koukam ze se skopcackymi zaslepenci a vlezdoprdelisty nema cenu vubec diskutovat.... radsi si pujdu popovidat s nekym aspon trochu normalnim...

Pokud neco myslim jako zert pouzivam smajliky.

Smudlo, Bentley jsem ve svych prispevcich ani nezminil a Rolls-Royce taky ne - to uz nejsou anglicke, ale nemecke firmy. A Ford neni jen nemecka znacka to bys mel vedet. Anglicky Ford existuje od roku 1911 a tehdy v Nemecku maximalne vedeli ze jakysi pan Henry Ford vyrabi model T v hrozne velkych seriich....

Viděl jsem nějaké ty obrázky "new" Golfa V a vypadá velice zajímavě a pokud bude pravda co se proslýchá, tak bude mít tento Golf všechny možné motory včetně těch nějvětších.

Vůbec se nebojím, že všichni v brzké době změní názor na italská auta. Notabene je mi docela jedno, jaký máš názor. Nicméně s tím "Stilem" a Roverem to bylo myšleno jako žert, že?