Wolffova a Hufnáglova diskuse

Je tam zatím motor 1100, byl to víceméně pokus jak takový motor kdysi chodil v závodní úpravě. Z původního motoru zůstal jen blok a vložky, je to pětikanál (měl jsem i osmikanál, ale byl prasklej mezi ventilama ), litina a Burges. Vrtání jen 73 a písty ne téčka, ale odlehčené seriáky. Ale už se tam chystá motor 1,6 s takovým výkonem co natrhne * i Hufově Fabii. Možná bude stačit i o něco nižší, když beru v úvahu přepočet váhy/Kw a pohon zadku. A ty motory pro závody měly objem až 2 litry - Škoda 200 RS a Bobkův Spider B5.

Češtna je svinskej jazyk. Já to říkám furt. Jsem O.K. je mi krásně. opět nejlepší. A paradoxně největší radost mají Němci. Němci mají radost z toho, že jsou neschopní! Vivat FARRARI.
No mimochodem, je vidět na co náš pubík myslí. No řekl bych, že tvůj projev odpovídal mým 8 vodkám. Ale vtip to byl dobrej!

ty vole hufe... pekne hnusna predstava :)) heheh

wolff> A když tak nerad pícháš, to používáš svou ruku? Nebo že by ústa kamaráda ? ;o)

A výměna 1 manžety mě stála 4 návštěvy. S MAZDOU!!No a na cenu se neptejte. nakonec sem si je musel u Štangla koupit sám.No, ale takovéhle zkušenosti náš šikulka šmudla jistě nemá...

Já sem již několikrát napsal, že nemíním přispívat do výše jmenovaného tématu. P.S jako zručný servisní technik se špatnými zkušenosti s Fiaty, by si mohl snadno jistě odhalit, že existuje opravdu rozdíl mezi wolff a wollf. Není to tak složitý. A co se týká těch vázaných závad. Nerad do někoho píchám, ale není to spíše příčinou použití levných dílů z druhovýroby, či něčí nešikovnost. P.S co se týká něktreré šikovnosti některých servisáků, tak mám své zkušenosti jak s Fiatem, tak také s Mazdou a věř mi, že téměř po každé návštěvě jakéhokoliv servisu sem s prominutím nasranej, jako nikdo, neboť téměř vždycky mimotoho, že se jim občas povede udělat to co jsem chtěl, tak daleko častěji poserou ještě úplně něco jinýho. problém je v tom, že to člověk většinou zjsití až po odjetí ze servisu a to už je většinou příliš pozdě na to si jít stěžovat. Ale pravdou je to, že mám v průměru 80% úspěšnost s návraty do servisů s věcmi, které mi na autě podělali. No a to sem vlastně si nechal vyměňovat akorát manžety na homokineťáku. Zaplaťpánbůh!

Se mi dostala do rukou knížka něco ve stylu 100 let závodění Škodovky a ty parametry těch R 110 jsou více než zajímavé. To se musí nechat. Možná si to tady někde psal. Jakej máš objem motoru. Oni to myslím dělali i v 1,8. Lítalo to fakt docela slušně.

Peugeot 406, 1.8-16V, 1996 (moje), BMW 540i (táty) a Mazda 323 DiTD (máti) :-)


Je to o něčem jiném :-), člověk k tomu má vztah, hlavně ke svýmu vozítku, do kterýho cpe peníze horem dolem, ale dovedu pochopit xkrát větší zapáleni pro 110R, protože to je klasika :-) ..

Jo, pěkný kus práce je na tom vidět. Do engine prostoru není moc vidět, ale předpokládám, že sběrné potrubí a lauf zůstaly? 25.8. by to šlo, dalších 14 dní budu bez komplu, protože se bude lehce vylepšovat, ale ozvi se na : poslitona@mujoskar.cz, do zítřka i na normální mejl, mobil jsem Ti myslím taky poslal. Ale je to fakt pěkné, to se musí nechat, dal sis záležet.

Díku ericu, mě se taky moc líbí. BTW v čem se vozíš ty ?

ladao: fakt pěkná kárka!!!

smudlo: na adrese www.tuning.cz/s110r/ v rubrice Káry - Láďův Pepin. Mohl bych se stavit toho 25.8 na kus řeči ?

kde je možné Tvoje fáro vidět?

to je pravda: kazde auto sa moze popri motorke strcit...

S tím dilema, jestli nemám čas nebo peníze, tě můžu potěšit, že to jsou momentálně peníze :o))). Z rozpočtu na auto 80 KKč pro tento rok jsem už utratil 79 ve formě koupě nových límců kol, vlečené nápravy, převodovky k ní a pořízení motoru. Takže mi už nezbývá (bééééééé)cca 3 tisíce na dva segmenty otevírání střešního okna, ze kterých chci to vyklápění zadních oken udělat. Možná si je naložím až pod stromeček. A koneckonců to letošní léto ještě vydržím otevírat ručně. A i toho času mám nějak čím dál tím míň. Nějak nestíhám o sobotách a nedělích opravovat služební auta a ještě k tomu předělávat to svý. A k tomu sobotnímu článku jsem si odskočil z dílny jen proto,abych si přečet co je novýho a proto, že jsem věděl, že se sem dostanu zase až ve středu. V neděli jsem makal až do večera na svým. V pondělí jsem byl spolu se svým synem pomáhat synovci koupit v Písku Yamahu R 1. Hufe 150 kobyl v litrovým motoru to jsou fofry :- )))) Při zkoušení na parkovišti, jsem tam sotva dal dvojku. A včera jsme byli kupovat nový služebák, tak nebyl čas.

Dva dny jsem tady nebyl a to se dějí věci. O tom, kdo vlastně napsal ten příspěvek jako OCTAVIE mám své mínění.Hufe : k té hospodské facce a komentáři o tom jestli by byla poslední, bych jenom dodal, že by třeba ani nebylo nutné to zkloušet znovu, jestli to chápeš. A taková pravá valašská facka od 110kilového cvalíka vysokého 180 s pravou valašskou krví, by sedla taky, co myslíš. lufe: možná bychom se parametry hodili k sobě, ale proč bychom se mlátili, když se můžem spolu napít. K tomu motoru, je to replika závodního motoru ze sedmdesátých let točí i možná o 500 ot.víc ale já ho tak netrápím a navíc při těchhle otáčkách už odstavuje el. zapalování.

Až budeš starší, budeš umět více zatahovat ruční brzdu...

Tak to jsme na tom stejně ATX. Někteří slabší jedinci nás jen ztěží překousnou...No, ale už sem se s tím naučil žít. Jak tak koukám na tvé poslední 3 příspěvky, tak ty asi taky...Ryzí charakter, jenže pravda někdy bolí...

jsem skopec.

Že by si byl SKOPEC? P.S. O bradkách si myslím svoje, ale nebudu už do Huffíka rýpat. Huffík začíná mít i smysl pro humor. Nevím jestli budu mít koncem srpna čas. To už mi bude začínat shon na fakultě (a i jinde).