Wolffova a Hufnáglova diskuse

odkazuji na svůj příspěvek č. 888. Pokud máš opravdový zájem, tak doporučuji zmíněnou knihu koupit. Stojí něco kolem 5 liber, kamarád kamioňák mi ji dovezl z Anglie, na netu určitě najdeš někoho, kdo ji pošle. To all: Debatit o kvalitě toho nebo onoho je fakt o ničem, každý máme svoje zkušenosti, v případě ojetin poznamenané stavem daného auta a přístupem předchozího majitele. Abych trochu uklidnil špagetožrouty, tak s Ducatem 2.8 TD mám docela dobré zkušenosti, do 340.000 km to byl držák.

Kvalita zpracovani je podle nasich motoristickych radobynovinaru jen to jestli povrzavaji plasty na "macacich hlavach" (miluju slovencinu). Viz test Hondy Civic v jednom z poslednich cisel tusim AMS - veskere slicovani dilu interieru je na velmi vysoke urovni. Spatne je vsak dilenske zpracovani nebot pri jizde po prazske dlazbe se ozyvaly zvuky z pristrojove desky (necituji slovo od slova, zhruba takhle to tam bylo napsano). Dobrej ftip :-)))))

mfilip> Máš super auto. Stačí?


Mně už tato debata vážně nebaví. Já bych Bravu nechtěl, někdo zase pro změnu jo. Je to O.K. Alespoň se lidi od sebe liší.

theo> :-))) ked napises ze su ako korejske, tak pre vacsinu ludi je to to iste, akoby si napisal, ze su to sroty ;-)

ale k veci - co je to ta kvalita spracovania? ja som pisal, ze som sa viezol v novom passate, naozaj bol zvnutra dost pekny, aj ked zasa nejako luxusne to nevyzeralo. (zarazilo ma manualne otvaranie okien vzadu) dokonca to tam ani nevrzgalo na macacich hlavach, ale pri 2500ot/min rezonovala palubovka na stredovom tuneli. to naserie. kazdopadne by som nemecku produkciu nijako nevyvysoval nad ostatne.

Pravda je to, že Fiatu můžou vytýkat leda kvalitu zpracování, protože to je silně subjektivní a neměřitelné. Fakt nevím, proč mají výhrady k plastům ve Fiatech a proč jsou ty koncernový lepší, když např. v A3 se při testu na 100.000 km začal odlupovat bezbarvý lak na plastech a palubka pak vypadala jako kdyby měla svrab, prašivinu, žlutou zimnici a záškrt zároveň, dětskou obrnu raději nezmiňuji. Třeba je to záměr, mít nekonvenční interiér vybočující z šedi průměru. Ale i tak netvrdím, že německý auta jsou *, jsou stejně dobrý třeba jako korejský.

U fabie nikdy nebude v novinovych recenzich ani zminka o tom, ze hodne majitelu musela nejen v ramci zaruky menit napr.servo, je to preco cesky vuz, nemeckeho majitele. Zatimco u Fiatu provrzne palubka, a uz se nalepky vrzajiciho interieru Fiat nikdy nezbavi.

smudla, asi neregistruje prosby majitelu Fabii o odstraneni pazvuku ze zadnich sedadel a z palubky. Nejdriv bych si zametl pred vlastnim prahem. Mne uz nebavi vice nez rok oponovat takovym lidem, kteri si nezametou pred vlastnim prahem. Ale na druhou stranu, zrovna nemam co delat.

muzes mi odpovedet do patku, co si myslis o testu TUV aut na 100 tkm, jak o nem pisu v "Fiat Brava-zkusenosti" v prispevku 580 ? Muzu dat original clanek na i-net, ale bude to trvat cca 14 dni. Nerikam, ze se Fiaty nekazi a ze nejsou best, to neni zadne auto, ale tvrdim, ze se nekazi o nic vice, ale spise o dost mene nez nejen srovnatelna auta. Ja se nechci hadat, jedine co o Fiatech vis, je nic. Vyjmenuj mi jednu jedinou klasickou zavadu Bravy, a ja ti vyjmenuji za kazdou treba 2 klasicke zavady u Octavie, a pritom netvrdim dookola, ze je srac. Image je na nic.

kvalita zpracovani? Smudlo co si pod timhle terminem predstavujes? To jestli nekde nevrzou plasty pri prejezdu dlazby? :-)))))))

Hele smudlo neprehanej to :-)) Zajimaji me jednotlive modely anglickeho Forda, nejake ty technicke udaje, roky vyroby jednotlivych modelu, karosarske varianty a mozna neco trosku o vybavach. Ad odlisnosti: vim ze napriklad anglicke Escorty druhe generace se od nemeckych lisily v motorech a vybavach - alespon co se jejich oznacovani tyce. Neco malo o anglickych Fordech psal i Graham Macbeth ve sve encyklopedii, u nas vysla pod nazvem Velky obrazovy atlas automobilu. Tam je ale jen takove zbezne info a nejaka ta fotecka Anglii (series 100 E a 105 E), neco o Cortinach a neco malinko o predvalecnych modelech.... Ad muj mail: pokud Te to zajima tak to vubec nic neznamena :-)))

S těmi problémy u Mercedesu C - mám známého, který vlastní tento model cca 3 měsíce. Za tu dobu se svezl zhruba 14.dní, po zbytek je auto v servisu. Samozřejmě mu poskytli náhradní vůz (třída A), ale 5x mít zcela nepojízdné vozidlo v tak krátké době je přeci jen dost.

Damgogia je tato tvoja veta: Add BMW garantie: tak přesně tohle je ten případ , kdy záruku až na světlé výjimky nebudeš potřebovat. Zeby preto, lebo BMW sa aj tak veku dlhsiho ako rok nedozije? :->

to ti nikdo nevyvrací, Ford taky povolával nové Transity kvůli ložiskám předních kol. Nejde o to, jestli výrobce povolává určitou šarži náběhového modelu, problém vidím v úrovni celkového zpracování. Přečti si testy Fiatů, všude nabírají trestné body za kvalitu zpracování.

smudla> aka demagogia? no ved aj mercedes mal u novych C klasse par problemov v poslednej dobe, audi ich malo nie par ale dost...

co znamená to alexdragster v tvém majlu?

luf: jaká demagogie? Začínáš nám blouznit, hochu!
to Alex: když všechno víš, proč to po mně chceš, jenom aby sis dokázal jak jsi dobrý? A to má být důvod, abych seděl xx hodin na komplem a dával dohromady genealogii Fordu ? Ty odlišnosti si představuješ jaké? Mám popisovat i změnu 6 šroubů na 7 u klik dveří, nebo stačí něco většího? Chceš taky adresy dodavatelů montážních celků? Jenom manželky členů představenstva továrny na objímky blinkrů na Angliu 105E mezi roky ´57 - ´59 ti asi nedodám, strašně mně to mrzí. Možná ale že bych mohl posloužit třeba velikostí bot všech , kteří si koupili Cortinu Mk 3 na radiálních pneumatikách Dunlop? Nebo ti mám zrovna poslat celo knihu? Abychom předcházeli takovým faux pas, tak by doporučil publikaci Ford Motor Cars 1945 - 1964, vydavatelství Atlantic Transport Publishers, řada Nostalgia Road . Tak si to nech projít pěkně v klidu hlavou.

smudla - bravo!!! Tak takto sa robi ta nemecka demagogia...

:o))))))))

Fakt seš to ty ?? No to je super ! (:o)

Smudlo bud v pohode, jsem pripojen pevnou linkou :-))) alexdragster@centrum.cz - rad bych kompletni historii britskeho Forda chronologicky za sebou, treba podle jednotlivych modelu. A od zacatku unifikace s nemeckym Fordem odlisnosti anglickych a nemeckych modelu :-))) A Ford-Vairogs ses pekne vyhnul, takze o nich nevis ani n. Tak priste nerikej at Te o Fordech nepoucuju, ano? Ale je hezke ze sam uznas ze nevis vsechno :-))))