Mercedes Benz W123, W124, W126

prcek007: ty jsi se zblaznil, predelavat automat na manual :-) To je na aute ta nejlepsi vec. To modre kupe jsem ti poslal ja, ale momentalne jezdi ve sluzbach Wilhelma, ponevadz si dava dohromady 500SEL :-) Az ji bude mit spravenou, tak se konecne zase dockam milovaneho kupe. Ted musim jezdit s Felicii a prave jsem se vratil z Brnenske dopravni zacpy, no hruza, ten manual je uplne na *. Pri predjizdeni jeste jakz takz je asi lepsi, ale jinak neni o co stat. A nejhorsi je, ze s tou felicii jezdim porad s pocitem, ze ridim Medu a to jsou pak obcas zajimave situace :-)

Aby tu nebolo az tak veselo, moje 114 coupe si zopakovalo situaciu z vianoc '98 a zase bolo zdeformovane kamionom stojac len tak na chodniku. Nevie niekto o nejakom zachovalom (teraz uz chcem v povodnom stave) kupatku 114? Papiere mam. Najlepsie 280 :-) Ozaj, aky je rozdiel medzi 108 a 114/115?

Byl jsem při přestavbě opačné (automat-manuál) ve W201 a chystáme se na to samé ve W124. Jiné pedály, řadící konzola, spojkový váleček, půl kardanky.

Ahoj, to si budeš dělat sám, nebo to dáš do servisu, aby Ti tu převodovku vyměnili. No já bych osobně do toho nešel, je to opravdu velký zásah do auta, nejenom spojkový pedál, ale i odměrka na brzdovku je jiná (má zaslepený jeden vývod), dále pak kardanka je jiná (ale může být stejná protože automat je asi stejně dlouhý jako 5-ti kvalt manuál). No tak hodně úspěchů, bohužel kontakty nemám, vše si dělám doma. Ondra_560SEC

Mám 220TE z roku 1993 a chtěl bych do něj automat. Máte s tím někdo zkušenosti (informace/kontakty)? Díky.

;-) Ahoj !!! Koukám máme dva nové přírustky. To je radost pohledět, jen aby se sem vždy všichni s radostí vraceli, že zde najdou odpověď na svoje dotazy. Jen připomínám, kdyby náhodou sem dnes zavítal někdo nový: prodávám nový LPG zař. do Mercedesa (jedná se o mix na 200E/230E možná i 260E nebo 300E). Podrobnosti buď napíšu, nebo jsou níže v příspěvku. Zatím ahoj, mějte se! A hodně miliónů km ;-).

Našel jsem tuhle rubriku a hlásím příchod. Moje sajty i s disk. fórem: [odkaz] (neposílal mi někdo z vás fotky toho modrýho 123C?). Sháním držák klimatizace na 300D do mýho piána - nemáte někdo? Nebo alespoň ofotit vzor abych se měl čeho chytit při tvoření nového. Medvědům zdar. prcek

Rok výroby teda zcela jistě v německejch techničákách uvedenej je. Taky tam je uvedeno od kdy přesně se danej model vyrábí a uvedení do provozu je taky uvedeno - datum prodeje majiteli. Tak Medvědům 3x zdar a ještě s poklonou, nic lepšího neznám.

Ahoj, no ale 200D neuvádíš, a podle mě se od r. 1985 už 200D nedělalo. I když v Německu rok výroby v TP neuvádí, tam je důležitý první zápis do registrace. A to oni berou jako r.v. Že je to tak ?
Combi MB se dělali tak jak píšeš, to je stejné i s W124, kdy už se dávno dělala moucha a combi W124 pokračovalo dál. :-)
Zatím ahoj.

např.

200 -11/85

230E -11/85

230CE-08/85

!!!!!!!!!230 a 280TE -01/86!!!!!

Ondro díky za radu, když to půjde řešit pouhou výměnou pístních kroužků, bude to super. Co se týče roku výroby mi asi řekl nějaký nesmysl, tak sorry. Ještě jednou díky a ahoj.

Prodám zánovní zařízení na LPG pro Mercedes W124 200E nebo 230E (ale i na 260E nebo 300E), vše se jedná o BRC, nádrž 60 l, směšovač 140kW, mix a počítač s přepínačem, samozdřejmě i ventil na plnění + kompl. kabely. Vše je jako nové. Vyndal jsem vše ze svého auta při prodeji. Pořizovací cena byla 22.000,- nyní prodám za 14.000,- nebo dohoda, třeba i bez směšovače za 11.500,- Pokud máte jiný typ Mercedesu - např. 123E nebo W126 i s V8, tak stačí pouze jiný mix na sání a je to kompletní. Pro info volejte 0602 / 246 890 Ondra

Ahoj Kingu !!!
Já když jsem dělal generálku vysypanýho motoru W115/240D, tak jsme na pístech vyměnili všechny pístní kroužky, samozdřejmě že seštelování ventilů atd. Ale motor běhal jako hoinky, zimní starty při -20 byly super na jedno otočení. Myslím si že bohatě stačí když Tvůj kamarád vymění všechny pístní kroužky a problém je vyřešený. Jeho motor když má poctivých 250 tis, nebo kolik píšeš, tak to je teprve po záběhu, vždyť diesel je na milion km stejně jako V8 :-). To co jsem Ti poradil, tak si myslím že je asi nejlevnější varianta, pokud chce investovat (což si myslím že je zbytečné při tak malém počtu km.) tak je lepší vyměnit i všechny ložiska na šálách, klice atd, všechny gufera atd... Je toho hodně. Jen tak mimochodem piáno se v roce 85 už nevyrábělo, tak jak to že má rok výroby 85 ? Hodně úspěchů, Ondra_560SEC

zdravím všechny příznivce mercedesu a obracím se na vás o radu. Známý má 123 v dieselu (dvoulitr), rok výroby 1985, auto si přibezl z Německa s již připečeným jedním válcem asi před čtyřmi lety, tenkrát to mělo najeto okolo 160 tisíc, nyní to má okolo 250 tisíc (pouze vyměnil těsnění pod hlavou a seřídil vstřiky), jinak méďa chodil bez větších problémů, spotřeba oleje průměrná. Nyní ale už žačal připečený válec ztrácet tlak. Chtěl bych znát názor odborníků zda si myslíte, že postačí výměna pístních kroužků popř. pístu, tzn. vrtání bude v pořádku. Byl jsem svědkem když motor mercedesu (diesel) měl naběháno téměř milion km a po rozebrání motoru zjistili, že většímu opotřebení podléhají především pístní kroužky a písty, vrtání bylo i po proběhu tak velkého počtu km ve velmi dobrém stavu. Sám mám 124 v dieselu, motor má dle mého odhadu cca 350 až 400 tisíc a nemohu proti němu říci ani slovo (spotřeba oleje, zimní starty). Díky za radu.

Škoda že jsem taky nezavítá někdo jiný než my dva, před pár dny tu ještě někdo byl, ale stejně 3 lidi to je málo. Chtělo by to mít vlastní server a vlastní fórum na W126/123/124/115/116. Co Ty na to ?

Jak na neco narazim na prodej, ozvu se. ten spojler na kupe uz byl, ale nechal jsem ho tam.sice nejsem priznivec doplnku tohoto stylu, ale je pomerne decentni a dobre dokresluje linie vozu. jeste uvazuju o nejakejch plast. prazich. vseobecne vzato, design MB nepotrebuje nejak prilis vylepsovat, ba naopak mnoha "vylepseni" totalne zkazi dojem z auta. samozrejme tuning Lorinser, AMG, nebo Brabus je o necem jinym. Ti chlapi vi co delaji.

Ahoj!! Dík za fotky, ta poslední, to je pravděpodobně tvoje 500, že jo ? Máš na ní asi dost práce. Jinak coupé 123 máš pěkný, to moje kastle na 123C je v horším stavu. Líbí se mi ten spojler vepředu. Já mám na to svoje coupátko připravený zadní křídlo zender, je bombový. Na čínu coupé nebudu dávat křídlo, myslím si že S-klasse na takové věci není. To je lepší dát na něj 17" nebo 18" palcové kola než nějaké plasty a křídla. Ono samo o sobě je to nádherný auto, ale i SEL jsou bomba, mě se strašně líbí jak long má delší zadní dvěře než přední, to nemá chybu. Tu čínu na díly bych koupil max. do 35 tis. víc ani náhodou, to by to musela být 560SEL v plný plabě, pak jo, ale tu bych nerozebíral, to je najednu stranu škoda. Chci 380 nebo tu 500 na díly a je jedno jestli bude shnilá, o kastli mi moc nejde.
Tak zatím ahoj.

Uz kdyz jsem to kupoval, tak jsem vedel, ze cisla jsou predelavany. ale neni to vubec znat. museli to delat zatracene dobri profici. to ze je to z jinyho auta opticky vubec nepoznas, jen kdo se v MB vyzna tak hned vi na cem je, kdyz na longu uvidi cislo kastle 126.036 namisto 126.037 tzn. cislo kratke kastle. tmavy okna mam taky v planu delat, ale pokovenim. taky jsem nemel sice jeste vetsi potize z poldama, ale jdu na ne uplne naopak- vylezt z auta a zacit si s nima povidat a odvadet pozornost. jeste nikdy si nevsimli, ze jedu po dalnici dez znamky, s ojetejma gumama, prasklym celnim sklem a bez zasterek. Ta cina je sice rok 85, ale model 86, takze uz ma mit rovne plasty. kluk od kteryho jsem ji bral, rikal ze kdyz ji kupoval, cast rovnych plastu tam byla, ale sehnal jen ty stare, tak je tam dal.

No to víš u nás sehnat Mercedesa aby neměl překlepávaný číslo kastle a předělaný štítky to je problém No. 1. Naštěstí poznám klepaný čísla, takže s bráchou máme naše auta čistý jako vůle boží, jsou v originále, tak jak vyjeli z výrobního pásu (mimo laku, ten máme každý už jednou stříkaný, ale pouze do toho co má být).
S těma pneu je to bída, jak jsem tohle auto koupil, tak už má ojetý pneu a nechce se mi dávat 1500,- za kus ojeté 17", Asi koupím 235/45/17" za 2400,- s DPH jsou to protektory Mischelin. Na zadek to stačí, to víš ten osmiválec jim v zádu dává zabrat, tak naco kupovat nové za 10-11,-tis Kč. Jestli chceš tak Ti dám adresu na tuhle firmu co vyrábí tyto protektory v Německu. Galusky mám taky, neboj policajti pěkný auta málokdy zastaví. A když budeš mít folie, tak si nic nedovolí, už to máme vyzkoušený, ale nesmí se vystupovat z auta, a ani nesmíš stáhnout úplně okénko, pouze cca 10 cm na podání dokladů. Tak až budeš mít cestu tak se stav s tou čínou až jí budeš mít. A jaký to je tedy původně rok ? Jestli pod 85 tak nedávej rovný plasty a nech to v origoš. Ne ? Nafoť jí taky jak na tom děláš. zajímá mě to.

na stitku mam taky anthrazit. ale stitek je z neceho jineho, bohuzel i cislo kastle. to vis, ze kdyby to bylo v origo barve necham to jak to je. dival jsem se na fotky a nemam aktualni, tak musim pujcit digit. fotak a nafotit aktualni stav. na tech 17 to musi byt super. taky bych do toho sel, lec v soucasne dobe nemam ani na jednu sadu gum v 16. ty co mam na 123 jsou hladsi nez F1. jen cekam, kdy prijdu o technicak.