Mercedes Benz W123, W124, W126

Na piáno celkem slušný!!! To se pozná fanda. Jen by mě zajímalo, proč jsi dával lehčí setrvák s jinou spojkou a do jaký míry má vliv ten sportovní filtr? Tý výměně setrváku fakt nerozumím, jednou je pro tenhle motor spočítanej takovej a ne makovej, navíc původní byl vyváženej s klikovkou a pochybuju, že jsi ten vyměněj někde nechával s klikou vyvažovat. Já vím, že na to ten motor nedojede, ale originál bych přecijen považoval za lepší.

Odrušení je někdy problém, většinou když se namontujou externí zesilovače. Docela dobrej návod (podrobnej a analytickej) mám u sebe na stránkách v části car-hifi. Je to dost dlouhý, tak to sem nebudu kopírovat, ale udělám si takovouhle "reklamu". prcek

Víš, po nastartování (pouze když běží motor). tak mě výšky co mám vepředu pěkně bzučí podle otáček. Třeba na to příjdeš. Údajně je to nějaký špatný kabel, nebo to chce nějak odrušit. Ale určitě pokecáme na srazu, takže to iliminujeme !! :-) Ondra_560SEC

Dík za pochvalu :-)).
Kastle je r.82 má drobný orezlinky (spodní hrany dveří a pod.) mám teď CO-čko, tak se na to vrhnu. Barva je megazvláštní - taková červenooranžová podle světla pokaždý jiná (stejným foťákem). Výhledově mám vybranou novou barvu a to bude pecka (zlatooranžová metla by Volvo C70).
Na denní ježdění je to snížený až moc, ale už jsem se naučil (-1 vana). Příjde tam ještě spoiler (9cm nad zemí). Hudbu jsem si dělal komplet sám - hodně mě to baví. Snažil jsem se vychytat různý slevy a akce, ale i tak je to v řádu desetitisíců. Je tam singl CD, čtyřkanál a dvoukanál zesilovače, dvě komponentní 16cm sady, 30cm SW nad rezervou, kapacitor. S čím chceš konkrétně poradit v carhifi? Investice už radši nepočítám, ale protože si dělám všechno sám (i výměny spojky, diferenciálu, simerinky ventilů apod černotu) dílů je v okolí dost, tak je to hlavně o tý muzice, kolech, gumách. Ale znáš to sám - auto je bezedná kasička. Jinak loni jsem s tim nalítal asi 50.000km, takže je to pořád pracant. Teď v sobotu se chystám na srazík do Mělníka, mohli by sme pokecat. (Pípnu ti mýho mobila) prcek

Máš hezký piáno ! (Nebo alespoň na těch fotkách tak vypadá) Ta kastle je tak dobrá, nebo to dělá ta červená barva. Jinak hezky snížený, pěkný skla (mimochodem fólie taky nejsou špatný), dobrá hudba (na kolik Tě vyšla a co tam všechno máš ?) a tu hudbu sis dělal sám ? Jestli jo, tak bych potřeboval poradit. Jinak kolik si už do toho piána vrazil ? A kolik Ti je ? Tak se zatím měj. Ahoj, Ondra

Přesně takhle jsem to pochopil. Ale co jsem nepochopil byla poznamka, že 380 není dostatečnej brus pro piáno. Ale jak říkám, nebudu to řešit teď a jednou tam třeba nacpu tu V12. Moje sajty: www.prcek.zde.cz

Ahoj Prcku, to jsi mě špatně pochopil. Já mám 560 ale jenom jednu a to ve svém coupé !!! Jinou bohužel nemám ! Mám "pouze" tu 380 s 218PS. Napiš mi adresu tvojích stránek !!! Chci se podívat. Zatím ahoj. Ondra

Já vím že nabízíš 380. Ale sám nejdřív řekneš že to (380) není žádnej brus, že brus je až ta tvoje 560, pak zase že s tím 380 zahejbe slušně a 560 neprodáš. Měl sem W116 280SE, tak vím co od toho můžu očekávat. Šlo by to rozhodně na manuál (jestli jsi mrk na moje sajty tak jsi viděl že tlačím Medvěda trochu do jiné než klasické podoby). Ale všechno je to pro mě hodně výhledová záležitost ("kdyby stál benzín to co voda"), mj. proto, že na pořádný zatlačení do sedačky mám to druhý voozítko. Howgh, prcek.

Ahoj, nenabízím 560 (tu bych si nechal i kdyby mi za ní dávali třeba 30 litrů), ale prodávám přece tu 380 M116.961, je to dobrej motor, neboj s piánem bude hýbat o sto šest. Jen jestli se vejde do silentbloků na motor :-) a napojit ho na automat z 116 ... nebo manuál ? ...

No to by už bylo zajímavý, pak snad už jenom schánět 600 V12 z mamuta. Ne vážně přemejšlel jsem o něčem ze 116 max. ta V8 450. Ale je to hodně o hmotnosti a taky to nebudu dělat v dohledný době.

Ještě jsem to nerealizoval - hlavně nebude to na medveda, kterýho mám na denní ježdění. Ale mám to kompletně vykoumané, spíš jde ted o peníze na implusní servomotory (á 890,-) a na lak.

v těch Alarmech se jednalo o ZAVAŘENÍ klik a zámků, proto se na to ptám. Zkus se mrknout do archívu, je to tam.

Vždyť výměna zámků a klik je cca max na 3 hodiny pohodlné práce. Možná ani to ne. Když člověk ví jak vyndat vložku zapalování, tak je vše OK. O čem pokecáme lidi ?

to prcek: co ta úprava zámků a klik, co jsi psal do sekce Alarmy..., pustil ses do toho? Abych pravdu řekl, zdálo se mi to trochu divoký, ale proti gustu...

Ale přece 380 není žádný brus, to je až 560 (300PS), no i když tento motor co mám tak ten se vyráběl pouze 2 roky !!!! takže jich je ukrutně málo !!! Jinak nabízím pro fanoušky číny (W126) CD pro servisy Mercedes Benz, je to úplně na všechny motory (od 300SD, SDL, po 350SDL, a benzíny od 300SE,SEL po 560SEL a všechny SEC verze), obsahuje dále pak všechny schémata podle typu a roku výroby atd... Je to skvost CD, to nikde neseženete (u MB za to ihned vyhazujou), takže kdo má zájem tak ať se mi sem ozve. Dík Ondra

Jo až budu mít pianko jenom pro radost, tak se chystám do něj hodit nějakej podobnej brus. Zatím tam musí čochtat 3.0D. prcek

Tak o čem ??? Co třeba piána, nebo raději staré číny (W116) ? Jinak pro ostatní: nabízím motor M116.961 (od 79-9/81 u W126) výkon 218PS, šlape opravdu perfektně, možnost projet. Tak kdo ho chce do piána ???? Nebo do 116 ? Ondra

Naprosto přesně takto: Ten malej imbus je schovanej za plastovou krytkou (na hraně dveří) povolíš ho - klidně i vytočíš, pak dáš klíček do zámku - zatlačíš ho bokem směrem od kliky (jakoby na ten imbus) asi 1cm a následně trochu pootočíš klíčkem (odemknout nebo zamknout) asi tak o 30 st. a zámek vyjmeš smerem k sobě. Klika tam zůstane, ta se dá vyjmout až po demontáži zámku.
Přeji hodně stěstí při opravě hlavně toho pérka, demontáž a montáž je proti tomu procházka pink sadem. petr - prcek

Ahoj, je to jednoduché (doufám že si vzpomínám dobře), na straně dveří máš imbus (takový malý) povol ho a klika se stane volnější, pak nějakým dobrým manévrem vysuň kliku (to čím odvíráš dveře) a klíček dej do prava (nebo do leva) a pokus se zámek vytáhnout. Ale pozor vytáhneš ho i s tím plastovým kouskem kliky (takovej čtvereček). Snad Ti to pomůže, když ne tak napiš. Ondra

Ahoj Petře nebo Martine !!! Tak už na to kamarád přišel proč nejde + do kompresoru (sehnal jsem schéma na 560SEC r.v.86) a podle něj na to přišel. No hádej než budeš číst dál ..... je to kravina ! Fakt kravina kvůli které rozebral bok panelu palubky. Takže abych to nenatahoval, je to čidlo na termostatu, jsou tam dvě, jedno je normální a to druhé je speciálně na KLIMU ! Je to takové zelené a jsou na něm 2 konektory, do jednoho vedou 2 dráty a do druhého pouze jeden. Prosím Tě pokud bys měl takovýto termostat s tímto čidlem, tak mi ho přivez až sem ke mě pojedeš, nebo ho pošli, nebo jen to čidlo. Dík Ondra