Vw Golf VR6 2.8 rady a konzultace (:
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > Potřebuji poradit
-
« Re: Nepravidelný chod, kolísání volnoběhu
A co R-klapka nebo jak se menuje to čidlo hned za filtrem vzduchu na sání? Je tam teplotní čidlo, je to vzduch na sání, kterej by měl bejt snad teoreticky relativně chladnej ne? Nebo to tak není? Z počítače mi vyjelo, že "Teplotní snímač vzduchu 63,7 C" NENI TO MOC? Zároveň to ukazovalo "Teplotní snímač motoru 93,8 C" "Potenciometr škrtící klapky 12.1stupnu DK" "Zatížení motoru signál část. zatížení 2.5%" "Otáčky motoru 680/min" "Předstih -6,0 stupnu KH" "Doba vstřiku 3,1ms" "Regulace lambda 1,000" "Aditivní korekce směsi 1,078" "Multiplikativní korekce směsi 0,922" Určitě tomuhle někdo rozumíte víc než já, je možný, že by tohle způsobovalo to kolísání volnoběžnejch otáček? A co ostatní hodnoty sou OK? Mám Motronic M2,9. -
« Nepravidelný chod, kolísání volnoběhu
Kde mám hledat chybu,když mi motor na volnoběh kolísá? Otáčky se nepatrně snižují a za chvilinku zase zvižují, chvilinku jakoby se to přidusilo a pak zase zpět do pohody a to furt dokola.. ):
Napíchnutí na počítač žádný závady nevykázalo. -
« OLEJ
Jaký olej je dobrý pro VR6ku? Nyní mám LiquiMoly full synthetic. Je LuquiMoly dobrej olej? Můj motor má najeto cca 120tisíc a po 5,5tisících km jsem dolil už 1.5 litru oleje. V servisu mi řekli, že je to normální. Je to normální? Není? A čím to může být a jak to zjistím? D9ky -
« to kazan
Ta spotřeba, co píšeš, je naprosto normální. Nemyslím, že by 2.9 měl lepší spotřebu než 2.8.
Ten motor má zajímavou konstrukci ( V s 6ti stupni), ale hlava (2 ventily na válec) je zastaralá. Nicméně dnes je hlava již modifikovaná a tvz new VR6 označovaná jenom jako V6 se zvýšenou kopresí 10,8:1, 4-mi ventily na válec má výkon 204PS a 270Nm kroutící moment. Tento motor už jede i od spodu a má nižší prům. spotřebu. -
"-- skrytý --" 10.05.01 12:10
« Re: motor VR6
domluv se přímo po telefonu s majitelem -kámošem- taky Petr. Jsem pouze sprostředkovatel, protože on nemá přístup k internetu a tak mě poprosil o zprostředkování prodeje.Jinak všechny informace sedí, koupil ho do "foroty", když měl Passata VR6. Osobně se domnívám, že ta cena je velice pěkná, ale to už záleží na tobě co zamýšlíš a jak se dohodnete. -
« Re: Konektory, kontrolky, repro a jiná zapojení
No, ten od koho sem to kupoval se dušoval, že je všecko OK. Cena byla taky dobrá. Na kotouče mne férově upozornil. Ale gumy na tom byly taky nepoužitelný. Vadný čidlo teploty, takže motor při záběru občas jakoby úplně odpojil (nepřeju nikomu tohle cejtit před sebou , strašný)... v podstatě jsou to všecko maličkosti, ale je jich na můj vkus moc najednou (o:, tím spíš, že se tak dušoval.. (: .. a že až to všechno vychytám, budu mít klid, pevně doufám.... protože to auto začíná mít cenu o několik let mladšího...a za tu cenu ho už nikdy neprodám. -
« Re: Konektory, kontrolky, repro a jiná zapojení
Tka Kazane docela jsi mně zaskočil s těma nedostatkama,ale jsou to věci s kterýma se musí počítat ale přeji ti aby ti to vysejpání do tvého golfa už bylo dost .Na druho stranu můj tatík před půl rokem prodal Passata taky VR6 2,8 měl ho tři roky kupoval ho jako ojetinu ale vážné problémi s tím vůbec neměl byl nad míru spokojen.Takové díly jako například brzdové destičky atd.s tím se musí poítat.Je pravda že mu odešla spojka to se tenkrát dost vysypal,ale jainak nic vážného tak si myslím že když ty drobnosti vychytáš budeš spokojenej.Čeká mě to taky nic moc vyhlídka.Ale zas ta jízda.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
