Titulní strana > Moje.auto > Diskusní fórum

Vw Golf VR6 2.8 rady a konzultace (:

Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > Potřebuji poradit

« první < předchozí 40 - 21 z 958 poslední » následující >

« 0 0 Reagovat !

29.05.01 18:53

« Re: Nepravidelný chod, kolísání volnoběhu

1. To se nedá říct, kolik by to stálo. Může se na to přijít za 1/2 hodiny nebo taky za týden. Tohle to jsou ty nejhorší závady.
Každopádně uděláš nejlíp, když přijedeš a uděláme alespoň vstupní prohlídku.
2. V okolí KV vůbec nevím...
« 0 0 Reagovat !

29.05.01 12:09

« Re: Nepravidelný chod, kolísání volnoběhu

to Michal van ATX (O:
Hmmm.. to sem nevěděl, (tak k čemu mi ty hodnoty vyjizdeli a nechali zaplatit,kdyz sou mi takhle k nicemu, zadnej problem z toho vseho nevyplyva a presto ta potvurka vselijak kolisa) Kolik by taková výzkumná expedice do mý VR6ky u Tebe stála? Přibližně. Nebo můžeš někoho doporučit z Karlovarskýho regionu?
« 0 0 Reagovat !

28.05.01 16:14

« Re: Nepravidelný chod, kolísání volnoběhu

Jinak ty hodnoty jsou v pořádku. Ale pro informaci. to chce otestovat za studena, za tepla, pod zatížením, atd.
« 0 0 Reagovat !

28.05.01 16:10

« Re: Nepravidelný chod, kolísání volnoběhu

Takový rady na dálku jsou naprd. To chce napojit diagnostiku a osciloskop a hned se ví.
« 0 0 Reagovat !

28.05.01 16:08

« to sněhulák

máš pravdu, "Kuba" měl v příjmení dvě t.
« 0 0 Reagovat !

28.05.01 11:21

« Re: Nepravidelný chod, kolísání volnoběhu

A co R-klapka nebo jak se menuje to čidlo hned za filtrem vzduchu na sání? Je tam teplotní čidlo, je to vzduch na sání, kterej by měl bejt snad teoreticky relativně chladnej ne? Nebo to tak není? Z počítače mi vyjelo, že "Teplotní snímač vzduchu 63,7 C" NENI TO MOC? Zároveň to ukazovalo "Teplotní snímač motoru 93,8 C" "Potenciometr škrtící klapky 12.1stupnu DK" "Zatížení motoru signál část. zatížení 2.5%" "Otáčky motoru 680/min" "Předstih -6,0 stupnu KH" "Doba vstřiku 3,1ms" "Regulace lambda 1,000" "Aditivní korekce směsi 1,078" "Multiplikativní korekce směsi 0,922" Určitě tomuhle někdo rozumíte víc než já, je možný, že by tohle způsobovalo to kolísání volnoběžnejch otáček? A co ostatní hodnoty sou OK? Mám Motronic M2,9.
« 0 0 Reagovat !

25.05.01 11:56

« Re: Nepravidelný chod, kolísání volnoběhu

Nikoho nic nenapadá?! ):
« 0 0 Reagovat !

23.05.01 13:59

« Re: to šiky

Asi byste si měli založit fórum českého jazyka.. jistě by vám to usnadnilo komunikaci (o:
« 0 0 Reagovat !

23.05.01 13:55

« Re: to šiky

to AutokomplexCZ: BTW "kilowat" by se asi mel psat spis "kilowatt" :-)).
0 0 Reagovat !

23.05.01 13:08

« Nepravidelný chod, kolísání volnoběhu

Kde mám hledat chybu,když mi motor na volnoběh kolísá? Otáčky se nepatrně snižují a za chvilinku zase zvižují, chvilinku jakoby se to přidusilo a pak zase zpět do pohody a to furt dokola.. ):
Napíchnutí na počítač žádný závady nevykázalo.
0 0 Reagovat !

14.05.01 10:35

« OLEJ

Jaký olej je dobrý pro VR6ku? Nyní mám LiquiMoly full synthetic. Je LuquiMoly dobrej olej? Můj motor má najeto cca 120tisíc a po 5,5tisících km jsem dolil už 1.5 litru oleje. V servisu mi řekli, že je to normální. Je to normální? Není? A čím to může být a jak to zjistím? D9ky
« 0 0 Reagovat !

11.05.01 18:30

« Re: Pro autokomplex

dneska se neznámkuje... Ale víš co, když Ti to napíšu já a tady, tak Tě to nasere, ale zapamatuješ si to. Když si na to zvykneš a potom to někde, řekněme v důležitější korespondenci, napíšeš, budou Tě mít za * a zpět už to nevezmeš.
« 0 0 Reagovat !

11.05.01 08:16

« Re: Pro autokomplex

Pane učiteli co jsem dostal za známku z té písemky? Psal jsem to totiž nohama a fakt jsou ty ty písmena na klávesnici hrozně špatně vidět.Chyby neopravuj fakt to nemá cenu.
0 0 Reagovat !

11.05.01 06:20

« V6

V6 se jeste dava do Bory !!!
« 0 0 Reagovat !

10.05.01 15:41

« to šiky

1. "kilovat" a "bít" má být "kilowat" a "být".
2. Hlavní rozdíl je v tom, že klasická VR6 má 12 ventilů a V6 24 ventilů. V6 jede mnohem líp, má mnohem lepší spodek oproti VR6 a spotřeba je také lepší.
« 0 0 Reagovat !

10.05.01 15:38

« Re: V6; VR62.8->2.9 to Autokomplex.

1. V6 se dává do Golfa IV, PASSATA B5, NEW SHARANA, atd.
2. Jo, v B4 Passatu je stejný motor (AAA) jako v Golfu III. Štít měnit nemusíš, řídící jednotku ano a musíš přizpůsobit imobilizer k jednotce.
« 0 0 Reagovat !

10.05.01 14:08

« Re: V6; VR62.8->2.9 to Autokomplex.

Pokud dobř vím tak motory s označením jen V6 nebo V6 4 motion se dávají do nových Golfů,Passatů a Borr tuším tak od roku 2000 mají více kilovat jak už někdo zmiňoval je to něco nového tak by to mělo bít znát.
« 0 0 Reagovat !

10.05.01 13:03

« V6; VR62.8->2.9 to Autokomplex.

V6ka se dává od kdy do čeho?
Předpokládám, že motory VR6 z Passata jsou shodný s Golfíma.
Když bych prohazoval motor 2.8 za tu 2.9, musí se měnit i palubka kvůli počítači nebo tak něco?
0 0 Reagovat !

10.05.01 12:24

« to kazan

Ta spotřeba, co píšeš, je naprosto normální. Nemyslím, že by 2.9 měl lepší spotřebu než 2.8.
Ten motor má zajímavou konstrukci ( V s 6ti stupni), ale hlava (2 ventily na válec) je zastaralá. Nicméně dnes je hlava již modifikovaná a tvz new VR6 označovaná jenom jako V6 se zvýšenou kopresí 10,8:1, 4-mi ventily na válec má výkon 204PS a 270Nm kroutící moment. Tento motor už jede i od spodu a má nižší prům. spotřebu.
« 0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 10.05.01 12:10

« Re: motor VR6

domluv se přímo po telefonu s majitelem -kámošem- taky Petr. Jsem pouze sprostředkovatel, protože on nemá přístup k internetu a tak mě poprosil o zprostředkování prodeje.Jinak všechny informace sedí, koupil ho do "foroty", když měl Passata VR6. Osobně se domnívám, že ta cena je velice pěkná, ale to už záleží na tobě co zamýšlíš a jak se dohodnete.