Vw Golf VR6 2.8 rady a konzultace (:

No já jsem většinou tolerantní.. ovšem mám svý meze a občas opravdu nevydržím... jsem schopen vystupovat a tahat drzouna ven z auta a i jiné kousky občas předvádím. Obvzláště háklivej jsme na vychcaný manévry bez blinkrů, který mne omezej či ohrozej... Ale co se Varáků týče nedokážu říct, jací jsou. Neřekl bych, že je to zlý, ovšem sousední Sokolováci to je neskutečno. Radím vám dobře vyhejbejte se na hony autům s SPZ začínající na SO.... )o:

A to mi taky, i když uznávám, že Moraváci jsou trošku škodolibí patrioti.

Víš co se říká - pražský řidiči jsou jedni z nejtolerantnějších v republice - a je to pravda :-)

To jsem rád, že tak podobně nejezdím po Praze sám. Obyčejně když se v matce měst vyskytnu, tak toho mám dost na celý den a musím přejíždět z jednoho konce města na druhý, takže používám podobné metody pro zrychlený přesun. Omluvou budiž mi jistá neznalost zkratek a pokaždé nějaké změny v organizaci dopravy. Jinak jsem u pražáků objevil jistou toleranci, když zmerčí SPZ z dalekého východu a auto, které za sebou táhne fůru hnoje( obrazně ).

Zdar,

musím se vám s něčím svěřit .. včera jsem jel jako prase :-) ...


Jestli to v Praze trošku znáte - jel jsem z Proseka k Paláci kultury (Nuselský most), což normálně trvá tak 20 minut a to nesmí jet moc aut a já to přejel za 11 minut v provozu kolem půl desáté večer a to jsem ještě dvakrát stál na světlech.

Nejhorší je, že z toho nemám ani moc dobrej pocit :-(( ... auto jsem nedřel vůbec, max. otáčky jsem měl 4.500 při zrychlení; nejspíš to bude tím, že nejsem zvyklej každý tři vteřiny přejíždět z pruhu do pruhu :-)) a dělat myšky ..


No, dneska do práce jsem jel zase na relax :-)

Tak dík za vyslechnutí :-))

Ještě jsem objevil Yokohamy F310, který se mi celkem líbí, tak nevím. Možná bych mohl zkusit něco nového. Podle mě když člověk nejezdí v horských podmínkách, tak je to v podstatě jedno. Navíc, když si vzpomenu, na čem jezdí lidi třeba na venkově, tak si říkám, že trpím nadbytečnou starostí o bezpečnost. Na druhou stranu, když někdo zažije čelní střet na sněhu, už tak nějak přemýšlí ...

Letošní zimu jsem odjezdil z nedostatku peněz na starých Semperitech, který měly 3 mm vzorku a taky jsem projel všude. Dodnes mám živou vzpomínku, jak jsem o Vánocích jel z Hranic do Jihlavy po dálnici v hustý vánici po uježděný vrstě sněhu, jel jsem poměrně rychle (v poměru k ostatním) a dojel jsem OK. No, uvidíme. Ono sehnat trochu atypicky rozměr 185/70 R14 taky není žádný med, ne všichni ho vyrábí ...

Díky za radu ..

Klébery jsem jezdil jenom jednou, a to ve 13´´, takže zážitky nejsou moc reprezentativní. Měl jsem je obutý na Golfu II TD a zdálo se mi, že byly lepší spíš do břečky než na suchou zimu. Savu jezdil kamarád na Polu ve 14´´ a říkal, že dost rychle jí ubývá, ale těžko soudit, za ty prachy to bude asi nejlepší kompromis. Co se zlínských čísel a aut vyšších tříd týká, někde jsem četl, že okres Zlín je na prvním místě v poměru evidovaných aut vyšších tříd k autům řekněme kompakt a nižší střední třídy. Rozumný člověk si lehce patkou spočítá, že těch pár korun navíc při koupi a provozu něčeho většího se bohatě vyplatí v komfortu a hlavně bezpečnosti. Když vidím, jak mi lidi pomalu trhají ruce za Felicie, tak se musím jenom smát. Kdo jednou zažil řetězovku na dálnici, dá mi za pravdu.

Tak nevím, co si vybrat na zimu pro pažoutka. Jestli Savy nebo Klébery ... Goodyeary stoji 4200, Dunlop nebo Bridgestone o něco méně, takže mi přichází do úvahy jen Kléber nebo Sava (oboje do 3 tisíc). Tak nevím ... Savy znám, ale Klébery vůbec ... co Vy?

Ještě dotázek ...

Možná se mi to jen zdá, nicméně mi přijde, že auta se zlínskejma ID jsou vetšinou střední a vyšší třídy jezdící po dalníci tak 180 :-).
Zároveň mám dojem, že nejhorší řidiči nesou SPZ z Frýdku-Místku :-)) ..


to smudla:Na Zlín mám díky tátovu autu velmi příjemné vzpomínky ... pamatuju si, jak jsme v listopadu dorazili před Synota a já viděl 540ku se sníženým podvozkem na 17" nízkoprofiláčích stát naleštěnou v podvečerním slunci před prodejnou. Normálně se mi zastavil dech ..
A když pak došlo na projížďku a chlapík nám na silnici ze Zlína na Slušovice předvedl, co tenhle 4.0-V8 v automatu (210 kW/400 Nm) dokáže, jak řadí pětku až při 210, a když jsem slyšel to nádherní turbínový hřmění mnichovskýho osmiválce, byl jsem v ráji :-). Kdepak Zlín, od dob báva a mojí přítelky z Hranic nedám na Moravu dopustit :-).

Nebuď smutnej :-), já jsem o VR6ce uvažoval, ale protože se mi nějak nedařilo sehnat zachovalej kousek, skočil jsem do slabšího, ale zato většího, pohodlnějšího, hezčího a super zachovalýho pažouta. Není to závoďák, ale za 10 měsíců, co ho mám, jsem si zvyknul a hlavně naučil, jak se s ním musí, když chceš držet trošku tempo. Sice jsem blázen do aut a konverzace se mnou začíná být časem velmi únavná, neboť vůbec nepolevím :-)) a pořád melu, a taky trošku rychleji jezdím, když mám náladu, ale závodník nejsem. Jednak si nehuntuju vlastní auto a jednak si myslím, že zvláště ve městě je spěch nanic. I když, jak říkám, občas mám stavy, že se ženu jak blázen, myši přes tři pruhy apod.


Podotýkám, i když je to jev poměrně běžný, že jsem za volantem v 90 % velmi agresivní :-)), hlavně pak na dálnici, když přede mě vlítne řidič, který nepoužívá zrcátka a jede tak o 60-80 km pomaleji než já, to pak troubím, blikám, podjíždím (i když to tedy krajně nerad).


A když jsme u těch oprav, vzhledem k tomu, že se z pažouta snažím udělat nové auto :-)), mě od začátku roku přišel, když nepočítám benzín a leasing, na nějakých 90 tisíc. Podotýkám, že většina oprav byla mou aktivitou a nic z toho nebylo zásadní :-)), plus pak nákup elektronů, gum, HF sady, rádia, repráků atd.

Jak jsem už řekl, jsem asi blázen, rodina mě odsuzuje, přítelka kvůli tomu občas nenávidí, ale nemůžu si pomoct, je to moje první vlastní auto za vlastní peníze a od toho to asi pochází :-)).


btw: jsem rád, že nejste tak striktní ohledně rubriky :-) .. pokecám velmi rád :-) ..

Moje řeč, jsem z toho teda smutnej, že se ještě nenašel nikdo další, kdo by měl taky VR6ku, ale pokecat tu můžem o všem.
Třeba dneska jsem jel do práce, přede mnou nějakej jouda jel snad 40, tak juknu v zrcátko, za mnou nalepenej Focus, krásnej stříbrnej, ale nebliká, tak mrsk blinkr,jeste posledni pohled do zrcatka furt neblikal, tak ostře doleva a předjíždím, ale co nevidim, Focus furt v zrcátku, náhle mizí, ovšem doleva a předjíždí mne i toho joudu, jedem si takhle tři vedle sebe, v obci na obyčejný silnici. Radši jsem polevil plynu a nechal toho šílence odjet (podotýkám, že o přítomnosti páčky blinkrů ve svým asi nevěděl), vezl jsem totiž mladou a nerad bych jí někde vyklopil. Ale docela jsem z toho nechápal, co mne ještě na silnici nepotká? (o:

Zlínské číslo, to tě šlechtí hochu. S pirellkama musím jen souhlasit, za dost peněz málo muziky. Pneumanty jsem jezdil poslední 2 zimy byl jsem s ohledem na cenu spokojen. Za Goodyeary to jsou sice palety, ale rozhodně se vyplatí všem, kteří se nějak dokážou srovnat s takovou investicí. A jestli sem nepatří Peugeot? A proč ne, kromě Kazana tu stejně nikdo jiný VR6 nemá, tak co. Pokecat můžem i tak ,nebo ne?

Savy jsou dobry, jezdil jsem na nich dve zimy a pohoda. Samozrejme nejlepsi jsou GoodYeary, jenze kdo ma 6 tisic na jednu gumu, ze :-).


Pirelli nejsou nic moc, jak jsem se presvedcil uz v nekolika pripadech. Mimochodem, jako letni/nizkoprofilovy muzu doporucit firmu Pneumant (germani), jejichz Tritec je drzak jak blazen (na tatove 540ce, zadni nahon, 286 koniku pod zadkem a zadny problem ani na mokru, na dlazkach - nic), pro normalni tvrde stojim na BF GoodRich, ktery sice jezdim prvni sezonu (cca 5 tisic) a poprve, ale jsou super! Mam krapet vyssi profil (195/65), takze se Pazout v zatacce trosku houpa, ale utrhnut tyhle gumy, to uz clovek musi chtit. Zatim me nenechaly (tuk, tuk) ve stychu.


btw: tu 540ku jsme kupovali ve Zline :-) u Synota ojetou a dodnes mame ZLH cislo, ackoli jsme prazaci :-)

Jojo, to znam. Moje pritelka vzdycky trpi, kdyz mi prijde vyplata a celou ji rozhodim na opravy .-). Ted me ceka garancka v 90 tisicich (mam Peugeota 406, coz se do tehle rubriky moc nehodi, co? :-), ktera bude levna, protoze polovinu veci mi delali uz v prubehu roku, ale zase jsou tady touzebne ocekavane zadni repro Kenwood KFC-6907 a kdyz zbyde kacka, jeste vzduchovy filtr K&N :-).


Premyslel jsem, ze i kdybych bral dvakrat tolik, dokazal bych to do toho auta nejakym zpusobem narvat stejne :-).


Ale co, jsou to nasi milacci a jak rika kamos Trojna ze Speedu, zijeme jen jednou :-).

Autíčko zlatíčko....jenom do další opravy, Kazane. Takový už je náš úděl. Mně příkladně teď odešlo na Mondeu V6 olejové čerpadlo, na dovolenou jsem měl tudíž od táty pujčenou Sirku a tu jsem tam lehce očesal ( viz Ford Sierra ), takže to si nevybereš.

Autíčko je teď zlatíčko, převodovka je teďka tichoučká (taky jsem přidal přípravek od Liqui Moly-takže konečně můžu říct DOPORUČUJI), řazení jde absolutně lehce a citlivě, spojka je samozřejmě taky lepčejší.
Jinak jsem po geometrii, sbíhavosti atd a seřízení světel. Auto je k silnici teďka přilepený jako šlak, trochu se zvýšila spotřeba (to ta změna ze 195 na 205, nikoliv seřízením podvozku). Musím říct, že se mi to auto nepovedlo anijednou utrhnout od silnice, ale zase ještě jsem trochu opatrnej, přecejen ty Kumho pneu ještě neznám. Zadek je o poznání stabilnější, už je to míň kačena a jede pěkně za předkem i v zatáčkách. Subjektivně mi ty Kumha přijdou po zahřátí (mám namysli pořádné zahřátí,hehe) poněkud měkčí (ve srovnání s Bridgestone Potenze RE720), ale zase ty Bridgestony jsem netestoval v těchhle vedrech a asi ani ne s takovým náporem, přecejen těm 205kám dovolím víc (o:
Teďka musím technickou a emise atd, páč mi brzo končí. Všecko bych měl mít v pořádku, tak snad nebudou potíže (o:
Světla jsem ještě netestoval v noci,ale podle toho co mi v Barum servisu při seřizování říkali, měl bych zřejmě konečně vidět něco i v noci )o: Já si říkal, že je to děsně rozjetý ty světla...

Souhlasím se vším, až na to, že se Savou nemám žádnou zkušenost. kamarádi od Goodyearu tady ve Zlíně mi tvrdili, že až tak špatná volba to není - Sava disponuje směsí předchozího modelu Goodyearu. Momentálně jezdím Pirelli P5000 195/60 R14 a nějak extrémně spokojen nejsem. Auto se skvěle chová na vodě ale na suchu se mi zdá neklidné. Asi něco bude na tom, že ne každé obutí dělá každému autu dobře. Momentálně jezdím Mondeo 1.8 TD Tournier a nejvíc se mi osvědčil Goodyear Ventura stejného rozměru.

Mohu taktez doporucit letni BF Goodrich. U zimnich se drzim osvedcene tradice - GoodYear Ultra Grip, Michelin Alpine nebo kupodivu i levne Sava Eskimo. Nokie nejsou spatne na snehu a ledu, ale jak je na silnici voda a brecka, je zle.

Nazdárek kašpárek, to se vždycky člověk nestačí divit, co všechno je po demontáži záhodno vyměnit... . Moje osobní zkušenost s obutím ( najedu ročně okolo 40.000km ) je následující: za kvalitu se holt musí platit - Goodyear, Conti, Micheliny a Klébery. Nikdy bych už neobul Fuldy, na zimu jsou super Nokie.

Mimochodem, jak jsem psal už v PNEUMATIKách, prodávám na VR6ku Rondelly 5x100 15ky za 6000.
Kdo by je chtěl vidět na mým Golfíku, tak snad jsou trochu vidět zde [odkaz] ale fotka je to stará (O: Golfík ještě není sníženej a vůbec pár věcí už je jinak (O: