Vw Golf VR6 2.8 rady a konzultace (:

Jo a k tomu vyvazeni bere se klikovka vuci setrvaku, u techto motoru to bude asi jako u vsech jinych, tzn. BLOK motoru (cely motor krome potrubi , hlavy atd) se vezme, a zaveze do fabriky kde delaji GO, tam vetsinou delaji i vyvazeni vuci klikovce, slysel jsme ze to skousi i doma ale ja bych to nelajznul , ber to tak jake jsou tam tocky, a ten setrvak mimo jine slouzi jako zavazi ktere tlumi razy pri spalovani, udrzuje rovnomerny chod motoru. to je jednoduchy vyklad toho nemusite vsichni souhlasit, jen zhruba funkce!.

spatne pritazena lamela, co ja vim ? bylo by toho hodne asi jako kdyz rozdelas hodinky a zustanou ti dve kolecka v ruce a hodinky jdou dal. a na kloubu ? podle toho co vse delali? pocinaje volnym loziskem, spatne danym zavazim(zde nevim zda jej tam maji i VW), konce ruznyma zavlaskama atd,je to tezko rict ja to nedelal, ale u te spojky davali ti komplet novou vcetne pritlacaku? nebo jen lamelu?

Mimochodem, co se dá zkazit na výměně spojky? Tam snad nic otočit, nedotáhnout, zapomenout dát atd.. nejde ne? A výměna homokloubu na převodovce?

No vyndat spojku je pěkná pakárna...to už vím. Ale jak vypadá takový vyvážení vůči klikovce? Co se musí všecko vyndat? Nebo naopak nandat a někam s tím zajet? Doufám, že se neptám na něco co ví každý jelito a jen já ne, ale s Hondou takovýdle starosti nebyly. Motor lítal jak vzteklej, míň žral, šel pěkně odspoda a až dost nahoru a jediný o co sem se musel starat byly čepy, ložiska a maximálně tlumiče.

No pokud ti vybruje spojka muze byt i to tim setrvakem , pokud to nebude moc dal by se nepatrne stahnout podle toho jak je delanej(jedna se o sportovni upravu tzv. odlehceni) pak ho musis nechat vyvazit vuci klikovce, kolik stoji novej ti nepovim ale muj odhad vzhledem k tipu auta kolem 10tis to bude ne li vic! a zase vymena za starsi coz u techto soucastek by vadit az tak moc nemelo, se tyka opetovneho vyvazeni vuci klikovce. A zda ti neco pokurvili pri te vymnene ? no je to mozne jisty si byt nemuzes nicim ale v kazdem pripade bych tu prevodovku vyndal a podival se na ten setrvak. Jak to tak ctu kolem a kolem dal bych uz pomalu na to krk ze to bude on, zvlaste pokud ti vibruje spojka, zvlaste kdyz mas hydraulickou. No Smudlu cekaj zajimave veci je mi ho lito i tebe, vim co to je porad sypat do auta penize, ja mam obdobny problem s motorem:-( ale to je na dlouho snad pristi tyden se pozna Proc? a zac?a jak na to :))

Sem blbej, jasně, že vím, co je předloha, taková ta mrkev ne? Nebo možná to vedle mrkve (o: Teď to mám takový celý otočený jak to leželo na ponku (o:
No nepotěšils mne, ale aspoň vím co mne možná čeká. No jak zjistím, že je to jeden z těch exstrémů, beru káru, zapřahám karavan s velkou postelí a jedu si pro Šmudlu a hurá s ním do Reichu pro novou šestiválcovou herku a budu se modlit aby byla zdravá (o:
BTW nemohli mi tam při těch výměnách něco dokurvit? Je setrvák drahej? Jako třeba, že ho mohli rovnou vyměnit, když teda byl takovej poničenej. Může kvůli šabloně vibrovat spojka? Mám ji hydraulickou.

Predloha=hridel v prevodovce ktera se otaci stale! at mas kvalt dany nebo ne, je to primy prevod z motoru do prevodovky! ale tady pises o tom setrvaku taky moznost dalsi vec co se otaci bez zavislosti na pohybu auta v tom bych hledal chybu a pokud uz jsi ho mel poskozeny mohl by to delat. Nejlepsi asi bude to rozdelat a zkontorlovat vizualne , nebo se muze stat ze neodjedes. Nechci te strasit ale pokud to bude predloha, shanej druhou prevodovku nebo ji chystej na GO je mi to lito:-(
Jo jinak ty fleky no ja je tam nikde nemnel a byl jsembez oleje kam se podel nevi nikdo. jen u radicky mam takovou manzetu s takovym malym fukem a tim to foukava olejovou mlhu.

Co je předloha? Když mi v servisu vyměnili celou spojku. Tak jsem potom pozoroval, že mi jakoby vibruje. Odvolávali se na to, že byl od tý starž spojky trochu podřenej setrvák a že si to sedne. Takže by si to spíš lehlo )o: ? Ale kdyby mi mizel olej, tak jsou podemnou fleky, ne?
No, nechám věštění, Patrik se mi na to mrkne a jistě mne opět "potěší" )o:

vtomto pripade bych skusil to mnozstvi oleje, jak to dela i za klidu, muze to byt but neco s lamelou ne s loziskem (zde zalezi jak jej mas nastelovane!) a nebo predloha ,na diferak taky zapomen ten to nebude, a nebo dalsi moznost problem neni v prevodovce! pak by to mohl byt setrvak. Ale ten olej skontroluj ja mel skoro prevodovku bez oleje a to byl takovej divnej vrnivej zvuk. ale delalo to prevazne pri jizde.

Závaží? Nevím nic o tom )o: Prozkoumám. Ale viz níže, asi to nebude ono. Ikdyž mohlo by to souviset s tou druhou věcí, jak si stěžuju na ložiska (o: ale ty sou asi jasný, v zatáčce to markantně zhluční, jo to už znám z Hondy, tam jsem měnil ložiska jen to fiklo.
Možná podstanej detail je, že mi ten chrchlot hukot se děje, ikdyž stojím na místě a řekněme zatůruju cvičně motorem nebo i klidně pomalu přidávám, hluk se postupně zvětšuje.
Jestli je tam tisícihran nevím, protože právě u výměny toho homouše sem nebyl, měl jsem moc práce a nemohl jsem tradičně asistovat.

Jo jeste jedna vec nevim jak je to u golfu ale dava se jakesi zavazi na poloosy nemas jej posunute? projevuje se to zvuky pri rychlejsi jizde.

tesnost a podobne. jinak ty pripravky do prevodovky jsou dobra vec. taky uzivam. ten kloub by mohl udelat paseku staci i v ulozeni v prevodovce je to na tisicihranu jako na fordu ne? jinak diferak zacne hucet napred a pokud to dela pri jizde tak by to mohlo byt ono , spojkove lozisko by se ti ozyvalo vzdy kdyz slapnes na spojku a pustis, bez rozdilu zda jedes nebo stojis. Ja sy myslim že pokud ti to dela jen pri jistych otackach ze to bude ten diferak, ale zase by nemel vliv na otacky motoru? skus auto zvednout a nastartuj a davej tam kvalty a zda se bude ozivat neco co nema, takhle nadalku je to styl pokus omyl. napred skus ten stav a kvalitu oleje. do pondelka stim vydrzis urcite :-)Jinak se musis o dost zlepsit v hypnotizovani :-)

No, najezdím hodně, ty tvý tři litry měsíčně určitě. Ale že tomu mýmu autu furt něco je, to je fakt, proto na dálku hypnotizuju tu Smudlovu zlomeninu (o:, abych už už měl pro svojí VeRunu zelenou ségrušu.
Olej v převodovce mi doufám vyměnili, když mi měnili tu spojku. Na vlastní oči jsem viděl jak tam ještě přidává přípravek, kterej tu převodovku o dost stišil, na čas. Nechám zkontrolovat stav oleje teda. A kdyby se ozýval diferák, tak co s tím? Sakra a nemůže bejt nějakej poničenej, jak mi rupnul ten homokloub )o: ? A jak se projevuje špatnej diferák? Místy podivně rozloženej záběr kol? Takovej pocit někdy mám. A co znamená OLEJ A TAK MÁŠ OK? Co ještě krom oleje mám zkontrolovat? No dneska to zvednu a prokoukám co se dá.

Kazane jen dotaz kolik najezdis tim svym autem anizby mu neco bylo? zhruba?
Ja si rikam ze nejsem sam co porad neco ma na aute ja na nem najedu asi 3tis mesicne tak se aspon svezu :-) ale kte spojce olej a tak mas OK? nemas tam malo oleje? mozna se ozyva diferak. kdo vi

Musíme ten VIN rychle rozluštit (o: , v mý Veruně začalo něco hučet, tipuju, že je to ložisko tý NOVÝ Sachs spojky )o: ale zatím nevím. Dělá to, když jedu chvíli ve vyšších otáčkách (což teďka málokdy, když jsem najel na ten úspornej režim, hehe) a pak i na volnoběh podle otáček tam cosi hučí chrčí bručí nebo co )o: Nenapadá mne co by to mohlo bejt. Sakra, ale ložisko se točí až se sepnutou spojkou co, tak to asi nebude ono, řekl bych, dělá to i s vyplou spojkou, kurnik. Tak co to může bejt. Musím pod to vlézt.. )o: doufám, že se mi to někde nerozsype )o: bůůůůů

hm na fordech bych vedel, ale pazouty neznam, ale skusim se podivat tady v katalogu dej sem ten VIN za to nic nedas

Napiš nebo mi pošli ten VIN, zkusím to.

tak mi před chvilkou přivezli moji ubohou odtahovečku, hůůůůůůů. No, pojišťovák to viděl a uznal, že nemá sebemenší smysl snažit se to opravit. Už mám sehnanou náhradu v podobě Boxera 2.5 TD, ale nastal mi díky tomu jeden drobnější problém a sice že potřebuju z VINu dekódovat rok výroby. Policajti z toho udělali 96, nejsem si jistý, jestli to nebyl jenom rok registrace. V Peugeotech, resp. v jejich VINu se nevyznám, takže bych byl vděčný za jakýkoli impuls, směřující k dekódování. DDDDDííííkkkkkyyyy chlapi.

2Kazan: došlo to všechno, už si připadám jako v Honda Fan Clubu. Fabie , stejně jako malé auta všeobecně mi nic neříká, ještě bych se nechal nehnat tak na 206GTI nebo tak něco. Poslední sympatické malé auto byla Fiesta XR2i, měl jsem ji rv. 85, ale to bylo letadýlko. Bohužel , v mezičase ji pohltila koroze. Jsem typ člověka, který potřebuje tak 1500kg pohotovostní hmotnosti auta, jinak se v tom cítím jako na motokáře. Kolega zase tvrdí, že pod 3 litry obsahu nezná nic, coby mohl nazvat s klidem v duši autem, ale takový extrémista zase nejsem. Taky bych se bál, kdybych do něčeho malého posadil životní družku, jezdí si v Sirce, ze začátku sice nadávala, ale už to přenesla přes hrudník, promiň přes srdce. Musím se totiž pochlubit: podařilo se mi sehnat Sierru 2.0 EFI Turnier GT ´93, v plné palbě vč. špéry diferáku. Někdo možná namítne, že to je velké auto pro lepší ( ? ) polovinu lidstva, ale aspoň používá pořádnou ochranu.
2 eric: tak to se Ti nedivím, 540 je láska na první pohled.

kazan> byl to slabší model, 12V only, tj. měl 130kW a asi 270 Nm (mam pocit, mozna se pletu) .. závodně se s tím moc jezdit nedalo, páč jsem většinou jezdil sám s otcem :-)), a jednak to byla limoška s vlastní duší, ale když se tomu duplo na krk a jelo se fakt svižně (zvlášť po okreskách), průměr byl stejně asi 8.8 litru .. fakt bomba .. hlavně krásnej zvuk a výborný jízdní vlastnosti...miloval jsem to auto :-)


Jen pro detail, otcovo nynější 8 let starý bávo 540iA (V8-4.0 v automatu, 210 kW, 400 Nm, auto-pětikvalt) bere v průměru 11.3 (počítač), když se jezdí po dálnici a silnici. Ve městě je průměr asi 16-18, podle stylu jízdy :-). Nejmíň jsem v něm jel na spotřebu 9.1, níž jsem se prostě nedostal .. jo, má najeto asi 170 tisíc :-). Tohle auto miluju ještě víc :-))...