Vw Golf VR6 2.8 rady a konzultace (:

Brzdy se nešlapou dycky, je na to takový udělátko, ostatně šmudla už ho kdysi i někde popisoval (tuším v Sierrách). Ale jinak pěkně poctivě šlapej, já když někomu něco dělám a on se chce zúčastnit, taky ho pěkně zapřáhnu!

Já, ten praštěnej KaZaN, co miluje svý auto VRčící, se učastním všech oprava včetně údržby a výměn a to i přesto, že kluk servisáckej je šikula pracovitej. Prostě to chci všecko radši vidět (o: ... a brzdy se snad šlapou dycky, i nepodomacky nebo ne?

Proč by ses ušlapal????To budeš dělat podomácky??? Počítačový magnát a softwerák válí se pod autem, hm....(((((o:

Jo a jinak do motoru jde olej Liqui Moly FullSynth 5W-40, jelikož jsem ho dostal, za dobrý služby (o:
Předtím tam přijde do toho starýho ještě nějakej Liqui Moly průplach na vyčištění motorku..
Do toho novýho oleje přijde Liqui Moly Oil Stop, kterej snad vytěsní případný netěsnosti.
Pod vanu jde nový těsnění.
Brzdovka se teda rozhodla DOT4, jen ještě nevím jaká a fakt se těším na ten proces výměny, bleee, se asi ušlapu
Olej do převodovky ještě není jistej, ten jsem totiž nedostal (o: ale přijde k němu taky nějakej přípraveček co pohladí převodovku po duši, aby mne měla jěště dlouho ráda....
Tak já jdu kopnout do VRtule a jedu domky...Mějte se, budu zítra...

A teda DOT3 má nižší, že jo. A je něco lepšího než DOT4? Si říkám, že mám dycky úplně vařící disky, tak co asi dělá ta brzdovka chuděra..(o: ale ono asi DOT4 bude stačit co (o: hehe...

Ha, zrovna jsem ot našel: FMVSS 116 DOT4. Díky. A náhodou kolik se jí tam vejde? To jsem totiž nezjistil.

DOT4 má vyšší teplotu varu, takže je lepší, já ji taky požívám v golfu

Smudlo, ty jsi fakt zlej, pripominat mi takovy osklivy veci.. (o: OK, oprava, nechci bay VRčavka byla králík (O: už je to v pořádku (o: ?
Ta brzdovka, patří tam teda DOT4 nebo může bejt DOT3?

SAE 80W bude fajn, na ty čarovné přísady já moc nevěřím, u nás se spíš pro vymezení provozních vůlí používají dubové piliny.....:-))))).Na značce oleje a brzdovky extra moc nezáleží, renomované firmy si navzájem nemají co vyčítat, jak říkám: brzdovku používám Comma, oleje Delphi, ale je to úplně fuk. Jo, tvoje Vrčavka není králík?Já myslel že jo, po tom loňském výzkumném úkolu s ramenama......

Tak zatím vím jen to, že musím propláchnout pořádně brzdy.. OK

Olej do převodovky musí být SAE80W nebo míň..OK

Ale co ta druhá hodnota u převodovýho volejíčku? A hlavně ty přípravky? Je jich tolik. Wynn's (víte web officiálního zástupce?), Bishop'S, Liqui Moly, Silitec nebo co, atd atd.. fakt jsem na vážkách )o: nechci testovat, chci nějakou jistotu ..(o: Moje VRčavka není králík...
Tak se svěřte přece (o:

Lidičky, rady konkrétní.. please.. takže brzdovku DOT4 do VRčouna? (o: a jakou značku? NEbo je to fuk? A jaký SAE patří do VRčavky převodovky?
Šmudlíne, s tím propláchnutím brzdovýho vokruhu, to je good idea.. do toho jdu..THX KaZaN

....tak jsem se od čtvrtka zabýval tím, že jsem uklízel sníh v bazaru a snažil se uvést v život svěřence, výsledek:chytlo akorát Audi80 TDI a 2.0 EFI Sirka, zbytek zůstal netečný i po stimulaci startovákem, takový R19 Chamade, ten je tuhý ještě teď.Jinak Kazane, převodové oleje se mimo jiné dělí taky podle SAE, takže nebude takový problémek si zjistit doporučenou viskozitu. Pro brzovku platí to samé, i když tam je většinou klasifikace podle DOT a jednoduše se dělí podle bodu varu, mně se osvědčuje Comma DOT4, 1 l za cca 70 peněz. Jinak pro takové poletuchy, jako je Veruna, bych doporučil výměnu brzdovky 1x ročně, nic tím nepokazíš. Pokud už tam máš takové ty černé "pavučiny", tak to raději obětuj o plechovku víc a pořádně to propláchni, dokud z odvzušňováků nepoteče křišťálově čistá quapalina.

Tak se chystám, celej skřehlej, na výměny náplní. Zase přišel čas oleje v motoru, uf uf. Zvažuju, že tentokrát dám jinej olej, ale asi nakonec stejně zůstanu u Liqui Moly full synthetic. Uvažoval jsem o něčem levnější, olej měním cca každý tři měsíce, si tak říkám, jestli je nutný kupovat drahej volej. Ale zase je fakt, že autíku nakládám, tak dostane co si zaslouží, tak, teď jsem se rozhodnul. (o:
Vyměním i olej v převodovce, protože předminulou výměnu motorovýho jsem tam hupsnul nějakej přípravek do převodovky pro snad vytěsnění nebo jak se tomu nadává, opravdu se ztišila a dokonce se mi líp řadilo, ale ne na dlouho, ale možná je to dost subjektivní. No tak prostě chci dát novej olej a do něj ještě nějakej přípravek a teď váhám co tam dát. Jak se rozlišujou oleje do převodovky? Vyznáte se v tom kluci? A co přísady? Nějaký doporučení? Minule jsem dal to Liqui Moly, ale do starýho voleje, tak nevím.
A co filtr oleje? Taky se nějak dělej? Nebo je to jedno? Je třeba dbát na to aby to byla značka?
Do motoru chci taky něco dát, furt se mi nelíbí, že dolejvám olej, sice trošku sákne kolem vany, to těsnění taky teďka pude nový pod vanu, ale i tak, dolejvám na každou výměnu ještě tak 1,5-2 litry postupně a to je dost ikdyž motoru dávám zabrat. Takže co byste radili? Dal bych něco do starýho oleje, pojezdil, aby se bordel vyčistil, pak to vyměnil za novej a něco do něj. Co vy na to?
No a další je, že se chystám na brzdovku, nevím jak je tam dlouho, takže bych ji asi vyměnil, to možná nebude s těmahle výměnama, ale když už jsem dotazníkovej, tak všecko najednou. Jakou brzdovku do VR6ky? A čístí se taky nějak ty "rozvody", trubičky atd? Brzdovka ovládá i spojku. Čeká mne asi milion odvzdušňování, to vím (o:
Taky budem měřit tlaky, tak se modlím. Jinak předběžně sháním přední nárazník na svýho VRčavku, tak kdybyste něco potkali... ono jak je to nízký a všude jsou ty ledový vyjetý koleje, tak věčně simuluju pluh, hrabu ten prostřední nevyježděnej pruh a nevím, jak dlouho to ještě vydrží )o: Jak vypadá ten co mám je vidět na mým webu, takže chci stejnej nebo hezčí a hlavně aby tam pasoval, hihi. Taky preventivně sháním tu malinkou oběhovou pumpu na vodu, ta co je u motoru za rozdělovačem, mám ji nějakou asi unavenou už a skučí. No a furt platí, že mi chybí plastovej kryt motoru s nápisem VR6 )o: ale ten asi nikde neroste.
Tak to je dneska všecko, jo a ještě Tempriho průzkum, kolik jste měli v noci nebo ráno stupňů? Já -26, bleee... musel jsem vzít Vrčavku na oteplovací projížďku, abych se jí omluvil za to, že jsem ji před sedmou ráno vytáhl do ulic v takový zimě... tak jedu jedu krajinou, koukám na teploměr a za chvíli tam už je -29... no tak jsem se radši vrátil, než mi zamrzne i vzduch v pneumatikách (o: Doufám, že OMV má kvalitní benzín a nezmrzne mi...

s 99% je to lozisko... poloosa by to delal kdyz bys to zvedl na spalky a nechal volne otacet kola a na prazdno (ve vzduchu )a delallo to stale tak to je lozisko ...ja ho mam tyk v haji borovem...:-)

Předem chci popřát všem vše nejlepší v Noém roce. Mám problém s Golfem a sice takový, že při zatáčení vlevo (mírná zatáčka asi v 80 Km/h) se mi od pravého předního kola ozývají zvuky jako kdyby tam něco drhlo nebo hučelo, ale nic tam není, co by to mohlo způsobit. Napadlo mě, že by to mohla dělat poloosa, ale nevím, jak to zjistit. Můžete mi prosím nějak poradit?

Ta Fiesta je fajn,ale je to uz dalsi generace,ja mam r 94 a tam davali 1,8,proto jsem chtel takovou.Kdybys casem na neco takovyho narazil,vzpomen si prosim,nespecha to.Jestli 105 nebo 130k jedno jest.Hlavne aby k tomu byla i elektrika.Diky.

Fiesta ´97 5dv. motor 1.25 Yamaha,najeto 60.000km, totálně zbořená zezadu po B sloupky, pytle zůstaly....s vyclením do 50.000,-

Teda jestli bych se smel pripojit,tak neco kolem 94-5 se ZETEC 1,8 se zachovalou mechanikou a elektrikou,ja bych to bral taky.Fiesta nejlip,ale ani Escort nevadi.Muze bejt komplet zborenej,jde mi jen o motor popr prevodovku.

hm ale wja bych s escorta uzil vic ND nez z mondela :-)(mondelo umysl nerikam mondeo :-)), ja na nej nejak nespecham jen si zjistuji zda by se vyplatila vymena motoru z dovozu nez GO mum ma 160tis a ma 1,6 16v zetec a s 1,8 je stejnej a kdyz se ta cisla neevidujou :-))) ..a kdby to byl ghia hm by se dala i lektrika prekopat :-) jen smejslim ptakoviny ted musim honem dat brzdy ale dik za info

Pro tátu jsem před vánoci dovezl 1.8 105PS 5dv. Ghia ´93 , naj.130.000km - serviska, nebouraný, jedinou závadou byly uvolněné nýty na spojkové lamele - na výměnu, holé gumy, lehká koroze kolem hrdla nádrže.Nový byl rozvoďák a baterka + olej. To celé vyšlo i se clem na cca 35.000,- .Ceny jsou odvislé na vzdálenosti( tenhle byl z Rakouska ) a taky ne cle...... . Měl bych venku Mondeo Endura D 5dv. ´96 lehce na zadek s 80.000km, cena zhruba 1.100 - 1.200 EUR + dovoz,clo.