Renault Scénic

Ake mate na svojich autach zabezpecenie ?
Renault predajcovia ponukaju Construct a alarm Meta 750. Mate niekto LO-Jack, IRIS alebo nieco podobne ?

hmmm, uz je mi to jasny, dik :-)

IMHO - In My Humble Opinion (Dle mého skromného názoru



BTW - By The Way (mimochodem)

matuS-sice si nam to pekne vysvetlil a ted mi jeste vysvetli zkratku IMHO? :-)

ako si zvykne? jednoducho - ak ho hned zo zaciatku vela vytacas, tak sa narobia vacsie vole, je tam mensie trenie, takze motor ma vacsiu chut sa tocit a pod, ale moze viac zrat olej a pod, zasa ked ho tocis menej, tak je lenivsi, lebo su tam vole mensie.

ale vsetko je IMHO

Ako si moze motor zvyknut na urcity styl jazdy ti nedokazem vysvetlit, ale je to fakt. Ked som jazdil cca. 2000km rychlostami do 100km/h a radil v nizkych otackach, nechcelo sa potom motoru ist do otacok nad 4tis. Tak som ho par krat pretiahol vo vyssich otackach a zase bolo vsetko v normale a isiel do otacok ako predtym. Takze ak niekto jazdi takym sposobom povedzme 50tis km...

Někdo mi někde vysvětloval, že motoru spíš vadí padtáčení protože ve válcích ?? vzniká velký tlak, motor má malou učinost a právě při prvních stovkách KM kdy se vymezuje vůle něčeho je důležité motor zásadně nepodáčel, nesmí vznikat delší dobu velký tlak v motoru. Samozřejmě extrémně nevytáček a to zase z důvodů že jednotlivé třecí díly nejsou dokonale spasovány a sposují se až při vzájemném odírání, takže by přetáčením vznikal moc velký tlak na nerovnosti třecích ploch. Až se plochy zarovnají tak už je to jedno. Jinak si myslím, že když se na to člověk vykašle a bude s autem jezdil uplně normálně jako kdyby ho měl už 2 roky tak nic nezkazí a naopak to možná bude lepší.

No jeden nazor iny ako druhy. Kazdy si moze vybrat, co sa mu hodi. Takze kazdy zabeh je v podstate dobry. Vychadza mi z toho, ze pocas zabehu sa jazdi ako chce a zabehom budeme nazyvat interval kilometrov od nuly trebars do 3000km. Jedno mi nie je jasne: ako si moze motor "zvyknut" na nejaky rezim jazdy - sportovy, rodinne jazdenie, ... Ked mi to niekto zdovodni (v com je podstata takehoto zvykania), tak to zacnem brat do uvahy, ale inac iba tazko. Uz som taky, prijmem iny nazor, len za tym musi byt nejake logicke vysvetlenie. Este mam jednu poznamku - v dnesnej dobe je zabeh velmi jednoduchy a asi sa ani nemoze velmi zle zabehnut hociaky motor. RJ su nastavene tak, aby nutili motor maximalne pracovat az po urcitom case (Renault napr. po 3000km - je to napisane v navode na pouzivanie auta), dalej filtruje "tazku nohu", cize razantne sliapnutie na plyn pekne vyhladi a priebeh zvysovania vykonu si aj tak vykona po svojom. Preto asi tie zazracne auta, ktore nikto nesetri a jazdia na 100%. Ja som si volakedy zabehaval 17 rocnu skodu 120 po GO motora, to uz bolo trochu narocnejsie :-), a dodnes nema problemy vysplhat sa na 150km/h. Len udiv v ociach obiehanych vodicov a chybajuce tlmice hluku, ktore by sa zaklapli na usi pri rychlosti nad 80km/h mi na tom vadili :-)

jo motor se musi protahnout a zvlast se musi protahovat 16V!

No po pravdě víte jak jsme zajiždeli služební Octávku ? Plyn pořád na zemi (klasika služebák na hodně lidí) No a výsledek je ten že ted má najeto 240 kKč (ta nejslabší 1.6) a stále jezdí jako drak, vážně. 160-170 jezdí pořád dokáže i neuvěřitelných 195 km/h. A motor stále šlape jako hodinky, žádná oprava, jen běžná udržba služebního auta... Je to divný, ale fakt mám pocit, že když se k motoru chová člověk řekněme "sportovně" tak je na tom motor snad lépe než rodinné auto po 100 tis/km.

Jinak uz mam ozvucenyho Scenica! Dneska se delal od 8:00 do 18:00! Je to paradni, mohutny zvuk! Mam z toho velkou radost! Nechal jsem to delat ve Zline a Scenic slapal jako hodinky, krasne tichej a ted co je ten sub, tak uz neni stejne nic slyset!:-)

Shell V-Power Racing 99+ je u ty 1,6 16V na nic, ten mi sezral ten olej a jel hur nez N95(mozna jen spatna kvalita, ale proste to nejelo)!

Renault uvadi zajizdet 1000km, tzn. netocit pres 3500tis a neprekracovat 130km/h, po 1000km se udajne muze jezdit jak chce!

Najlepsie je zabehavat motor v meste!!! Cim viac radenia,rozbehov,zastavovania a zase rozbehov tym lepsie. Motor si musi zvykat na narocnejsie podmienky, aby mohol potom bezproblemov reagovat. Motor je fabricky zabehnuty co sa tyka zeleza. Zaheb, ktory robi vodic je na to, aby sa motor zladil so vsetkymi komponentmy(spojka,prevodovka...). Idealne je nalozit(ak jazdis sam) nejake to bremeno(nemyslim tym 500kg).Motor nevytacat max. 3500 a striedat benzin, t.j. jazdit na 95 a nastriedacku niekedy 98, aby ECU mohol striedat rozne nastavenia. Nie je dobre jazdit pomaly, je lepsia razantnejsia jazda aby motor nezlenivel.V zime je lepsie hned jazdit a nie cakat kym sa motor zohreje.Po 3000km vytacat motor do vyssich otacok 4000-5800, aby si motor zvykol jazdit aj vo vyssich otackach. Nie je naskodu raz zacas ist az 6000-7000 ot. pri predvodovych stupnoch 1,2,3. Motor nesmie za ziadnych okolnosti zleniviet. To ze stupne spotreba si netreba vsimat, po case sa upravi.Toto vsetko plati pre benzinove motory 16V.
Neodporucam navstevovat rozne pochybne benzinky!!!.Pri zabehu postaci aj OMV. Po zabehu odporucam tankovat ARAL95 pre lepsiu spotrebu, a ARAL98 pre razantnejsiu jazdu(asi o 1 liter vyssia spotreba v meste).Pri SHELLe je spotreba o malo vyssia. Zo specialnych benzinov: Shell V-Power neodporucam je to *, jedine Shell V-Power Racing 99+, ale to len pre tych, ktorym nezalezi na cene.

Presne tak som to myslel, ze po 1600km na dialnici nie je este zabehnuty. Ale urcite si mu neublizil :)

to luf: No neviem z coho vychadzas, ale ja si nemyslim, ze som urobil zle. Maximalne, ze bude zabeh trvat o trosku dlhsie. Ved taki nemci to potom nemaju ani kde zabehavat, ked tam maju iba dialnice a ostatne su iba pripojky k dialniciam. A v meste sa to urcite nezabehne dobre, motor trpi neustalym rozbiehanim. Ja suhlasim s tvrdenim ace2, ze zabeh je normalna jazda bez vylomenin. Nenamahat zbytocne motor. VEd je to kus zeleza, ktory netreba ucit jazdit, ale treba, aby sa jednotlive klzne suciastky navzajom vyhladili (posledna vyrobna operacia na motore), a kedze vyrobca motorov na to nema cas, tak to zveruje na zakaznika, aby sa s motorom najprv maznal, kym ho zacne naplno vyuzivat. Inac kazdopadne diky za nazory.

V com je " fyzikalna podstata" podstata zabehu ? Co sa stane ak sa robi nespravne alebo nerobi vobec ?

Jako každý jiný motor. Jezdit normálně. Motor hlavně nepodtáčet a hnát ho maximálně do 2/3 otáček. Klasika

Mohol by niekto znaly vysvetlit ako spravne zabehnut novy automobil(Scenic 1,6). Aj na tychto strankach som uz totoz cital mnozstvo zarucenych (a protichodnych) nazorov.

Gratulujem :-)

Zabeh na dialnici to nie je to prave orechove, motor by mal pri zabehu prechadzat vsetkymi rezimmi a vacsim rozsahom otacok.