Renault Scénic

Pocit z jazdy sa da zhrnut takto - dynamika porovnatelna s Cliom v ovela vacsom baleni. Proste maximalne prekvapenie, necakal som, ze to bude takto jazdit. Na 2ku som sliapol na plyn pri 1000ot. az na podlahu a auto slusne zabralo, pri 1800ot to nabralo velmi slusne zrychlenie a pri 4000ot to tahalo takmer rovanko ako pri 1800, ale vymakol som a preradil som na 3 a motor tahal zase velmi dobre. Potom uz bola odbocka, takze dalej som to neskusil. Rekacia na plyn je ale v 1.4 16V okamzitejsia, dCi je trosku zuvackovitejsie, to je asi turbo-lag, ale nic drasticke. A ked si predstavim, ze 2.2dCi sa da chipom vyhnat na 180PS, tak sa mi zbiehaju slinky na taketo auticko. S tym sa urcite da jazdit permanentne 200km/h a mat este aj nejaku vykonovu rezervu. BTW pocti pri 4000ot je rovnaky ako s 1.4 16V pri 4000ot - hluk priblizne rovnaky, zatah tiez. Ale podla grafov vykon po 4000ot dost rapidne klesa, takze nad 4500 sa ho asi neoplati tocit.

luf> toto som tu nejako missol s tym dizlom v lagune. Len jedno otazocku: to je ten silnejsi z tych malych dizlov s 6 stupnovou prevodovkov ze? Aky je s tym pocit pri vysokych otackach - pises ze to neodpadavalo, je to take ako 1.4 16V pri 6000? proste ze nevies kde to ma koniec? Este furt neviem ci moje nove auto bude mat dizel alebo benzin, lebo sa bojim vzdat auta co pri svojom max. rychlostnom limite dostava druhy dych. Optimalne by asi bolo mat 16V dizel, ale to strasne leze do penazi ... :-(

Tak mam najeto pres 30 tis. km a chci se Vas zeptat, kolik Vas stala garancni prohlidka v 3O-ti tisicich?

Tak som sa v piatok zviezol s Lagunou dCi 120PS. Na to, ze sme v aute boli styria a malo najazdenych iba 45km, to islo velmi pekne. Ten spravny tah to malo od 1800 do asi 4000 (viacej som ho nechcel tocit, ale pri 4tis este vobec nevadol). Odhlucnenie velmi dobre, v podstate sa s otackami hluk nezvysoval, takze bolo dost tazke urcit v akych otackach sa clovek nachadza. Zvukovy prejav bol trochu brumlavejsi ako na mojej pile (1.4 16V), ale vobec nie neprijemny a na jazdu po dialnici vyhovujucejsi. Trosku horsie to bolo so studenym motorom, ale pri vonkajsej teplote cca. 7st. to auto vobec nezhavilo. Prekvapil ma podvozok, dost komfortny a pritom velmi stabilny. Miesta na hlavu vzadu trosku malo (mam 190), ale Grandtour bol na tom o dost lepsie, inak maximalne pohodlie a dobra ergonomia (okrem rucnej brzdy, ktora je trosku daleko od vodica, takze sa na snehu bude tazko hladat, snad to vsetko vyriesi ESP same). A este posledna vec - spotreba: pri plnej akceleracii na 2st sa nevysplhala okamzita nad 20l, pri jazde ustalenou rychlostou 70km/h na 3st. ukazovala okolo 2.2-2.5l. To je velmi prijemne zistenie, moje Clio ma okamzitu spotrebu za danych okolnosti asi 40l a 6l.

Zaver - moj favorit na rodinne auto. Uz zacinam setrit :-)))

btw: kdyz jsme u tech oprav - kupujete original Renault veci jako zarovky, doplnky atd. ? Existuje nekde nejakej ceni nebo prehled? Mam jen prehled "vetsich doplnku" (listy, boxy atd).

Pokial mas auto do troch rokov ako ja, alebo secko robis v servise, nemusi ta to tankovat, aj tak si myslim ze tie casy co som si robieval vsetko sam su DAAAAAAvno prec.

Moj mechanik mi tiez vyhovaral francuzske auta. Ale po tom, co si kupil "kvalitne nemecke" Audi a postupne ho vymenil po suciastkach takmer cele a Renaulty aj Peugeoty v rodine stale jazdia v pohode, zmenil nazor :-) Jedno je ale pravda - fr. auta sa horsie opravuju, lebo maju vacsinu veci vyriesenych inak ako je to bezne.

S tou dusou v aute to Laguna vygrava aj u mna. Ak mozem nieco povedat k jazdnym vlastnostiam - vo firme sa tiez stazuju na Passata, ze sedi na ceste zle a ma omnoho vyzsiu spotrebu, ako v papieroch. Este si pozri krasch testy a tam Laguna vyhrava tiez. Preco Passat ano? Beriem fakt, ze sa bude lepsie predavat, ale tiez je mozne, ze nebude co predat - je to totiz velmi oblubebe auticko, hlavne v dobrej vybave a ciernej, resp. tmavomodrej farbe :-). Ak ta cas netlaci a chces auto podobne Lagune s vyhodou velkeho kufru - pockaj pol roka a kup si novu Nissan Primeru kombi.

Kdyz pročítám "oduševnělou" výbavu Laguny Grandtour, tak dešťový senzor a syntetyzátor lidské řeči, jsou věci, který mi na autě vůbec nechybí.

Neni tady nekdo kdo to auto opravdu vlastni?Papirove informace jsou pekne, ale jak to skutecne je v beznem provozu vi buh.Passat je lety vyskouseny a osvedcil se, navic bude urcite vychytany od detskych nemoci.Motory Tdi jsou overene, jedou ,neserou se a dobre se cipuji.Ono to opravdu neni lehke rozhodovani, kdyz se prave chystate do auta nainvestovat temer milion korun.(981. tis.).Laguna je odusevnela a za ty prachy ma o hodne vice vybavy(brzd.asistent,6 x airbag,sklenena strecha,vyssi vykon,park.asist.,dest.senzor,kontrola tlaku v pneu,lita kola,cipova karta,dvouzonova klima,ESP,el.sklopna zrcatka,syntetyzator lidske reci,)

A co jízdní vlastnosti...? Všichni tady počítáte akorát koně, ale to že Passat ve 150-ti pořádně nesedí v zatáčkách a do pravýho úhlu mu odskakuje zadek, to vám nikomu asi nevadí...co? (Máme Passata Lim. doma a najeli jsme na něm s otcem střídavě 130tisíc, takže vím o čem mluvím...) BTW: Laguna má v sobě 225/R17 a to už stojí za to, teda, když jde o ty koně... a prodej, che he... stejně to dáš zpátky dealeru, nebo snad pojedeš do Áček? ;o)))

preco nie pasata, si sa uz dozvedel, v plnej miere suhlasim, ale aby si to nemal lahke tak tu je preco ano pasata: 1/ az ho budes predavat predas o poznanie lepsie, to si teraz pri rozhodovani mozes odpisat z ceny, 2/ Laguna nie je kombi, je to "grand tour" ak to potrebujes na vozenie vecsich veci tak na nu zabudni, je v zadu mensia ako megan a nema "kubicky" kufor - trcia do neho vselijake tlmice a podobne ftakoviny, to im nikdy nezabudnem - pasat ma kufor o poznanie lepsie vyrieseny

tym ze je zvnutra ako oktavia som myslel dizajn. to chces vazne mat v aute climatronic? :-0

passat? ten rozvrzgany srot?
co ti da passat? zvnutra je to ako oktavia, za posrane el okna vzadu musis doplacat, za klimu musis doplacat...
zober do uvahy uz len to, ze passat sa vyraba 5 rokov, laguna je uplne nova. dalej preco nie passat? Pumpe duse je hlucne, navyse pozdlzne ulozeny motor v passate prenasa vibracie a hluk do celej karoserie. laguna ma common rail, ten je vyrazne tichsi a jemnejsi. passaty sa viacej kradnu.
ked chces europske auto, skus francuza. inak ja by som sa poobzeral radsej po nejakom japoncovi.

Celkem me to auto laka.Neni problem s kvalitou?Kolik stoji nahradni dily na renaulta,je tam velky rozdil?Muj mechanik me radi, abych si francouze nekupoval, pry je to *.Laguna ma common rail se 150 konmi, passat ma pumpe duse se 130 koniky.Oba jdou zrejme dobre precipovat.Passat je image auto, ale je takovy strohy.Laguna ma zase dusi.Cena je fakt stejna.Akorat u rencka je sirsi zakl. vybava...
Do patku se chci rozhodnout...

>yyyy-Laguna ma myslim vetsi vykon...< ano, aj cenu :-)

Jo, a servisní intervaly? Laguna I 1.9dTi má předepsáno každejch 15tisíc ale já jezdím každejch třicet a prej je to v pohodě, jenom musíš používat plnou syntetiku jako olej a dobrej olejovej filtr (doporučuju PURFLUX)!

No, já mám 406-ku Break 2.0HDI 80kW a bohatě mi to stačí, i plně naložený auto se nenechá dlouho pobízet a během chvilky tam máš místo 150-ti 180km/h.



Jel jsem s Lagunou II 2.2dCi 150 koní a jede to přímo ďábelsky, jak ale jede kombík netuším, po Praze jezdím Lagunou I 1.9dTi a řeknu ti, tohle auto nemá chybu, je hrozně nenáročný a vůbec...

yyyy-Laguna ma myslim vetsi vykon...

Urcite by som kupil Lagunu keby nemala prilis maly kufor, teraz rozmyslam nad C5, co ty na to - ta ma tiez 2.2 HDI? Passata by som nechcel, prilis hlucny a s tou "nemeckou kvalitou" by som to nebral doslova. No a francuzske auta sa tiez menej kradnu ... Neviem ako u vas, ale u nas maju renolty 30 000km prehliadky, ale je to len "ako ze" lebo mi hned povedali ze je aj tak treba chodit po 15 000km.