Renault Scénic

slak by ma trafil keby mi pri 180km/h zacali sami od seba pobehovat stierace pred nosom - nehladiac na to ze pri 180 STIERACE NEFUNGUJU pokial nejdu nadzvukovou rychlostou. Ja osobne pouzivam taku automaticku vodicku co odplasi kvapky vody zo skla a stierace pouzivam iba ked mam po nocnom parkovani zasrate sklo od holuba ... :-)

>yyy, to nie je pravda, s tym konstovanim: maly objem - mala spotreba, velky objem - velka spotreba.< teraz si zo mna robis vrtulu tak som to nenapisal - chcel som tym povedat ze malym motorom sa DA dosiahnut mensia spotreba - samozrejme ze ked z neho netlacis vykon. Potom sa ti kludne stane ze na mojej 1.4 16V dosiahnem rovnaku spotrebu ako 2litrove dejvo na tej istej trase a rychlosti. vyhoda maleho motora je len v tom ze ked to netreba, netocis v motore tolko zeleza. Cize 2l dizel bude mat mensiu spotrebu pri ciastocnom zatazeni ako dizel s rovnakym vykonom ale objemom 2.2l

>uz davno niekto kupil - bez toho ze by sa ta opytal< o tom mi nieco hovor :-)))) teraz kamosovi ukradli fabiu kombi asi mesiac alebo dva pred spletenim lizingu - to je ako ked ti ukradnu nepoistene auto :-)))

2pallas: to su bludy :-) Dazdovy senzor na dalsom aute bue chybat mozno tebe, ale vseobecne to ozaj neplati. Su ludia, ktori od aut vyzaduju ine veci, ako automaticku trojzonovu klimu so senzorom smeru dopadu slnecnych lucov, palubny pocitac s 5-palcovym displejom, automaticke zapinanie svetiel, stieracov a cohokolvek ineho. A to ani nehovorim o tom, ze prislusna logika sa specialne u stieracov dost casto myli a x-krat sa mi stalo, ze sa pustili bez akehokolvek zjavneho dovodu a ja som sa toho zlakol :-) Ja osobne ostanem tychto veci usetreny rad.

To jsem se od Vas moc nedozvedel...

pallas> dazdovy senzor je fasa, ale preco nieje vzdy automaticky zapnuty? to by mali chlapci v citroene vyriesit. odpoved plz do citroen klubu

peka, dazdovy senzor ti nechyba preto, lebo si este nikdy nemal auto, ktore by nim bolo vybavene. Keby si si nan zvykol, na kazdom dalsom aute by si ho uz vyzadoval.

yyyy. a "az ho budes (Passata) predavat predas o poznanie lepsie, to si teraz pri rozhodovani mozes odpisat z ceny" . Bohuzial realita je ina. S dost velkou pravdepodobnostou ho uz nebudes mat, este skor nez by si sa rozhodol ho predat, ho uz davno niekto kupil - bez toho ze by sa ta opytal, alebo ze by si vedel kto ho predava :-)

yyy, to nie je pravda, s tym konstovanim: maly objem - mala spotreba, velky objem - velka spotreba.

ked prejdes 90% km po dialnici, tak 6 je len prinosom. Ja osobne by som napriklad rad preradil na 6 keby tam bola na mojo meganovi pri takej 130. Ked to ale cham vybehnut vyssie na 150 tak tam sa to jasne usadi. Vobec najspokojnejsi som bol so starym eskortom 1.6 co mal rychlobezku, 1,2,3,4 boli normalne rychlosti a max. 180 si dosiahol na 4. 5ku som tam dal ked som isiel podialnici 130. A ked fukol vetricek od zadu, alebo z kopceka to chytilo taku 190-200 a ta sa tam potom uz udrzala aj po rovine, v kazdom pripade to setrilo minimalne ,5l benzinu. Mal som dokonca pocit ze ked idem rychlejsie tak to menej zerie. :-)

Tocit som myslel az po obmedzovac - ked pretocim Clio cez 6000, nemam ziaden pocit, ze treba radit. Az do obmedzovaca pri 6700 taha perfektne a obmedzovac ma utne v rozlete :-). Na dCi bude obmedzovac asi nad 5000 a tam uz clovek bude mat asi silny pocit, ze musi preradit vyssie. BTW kdesi som v nejakom teste o tej prevodovke cital, ze vo vacsine pripadov sa da rovnako dobre vyuzit najblizsi nizsi a vyssi prevodovy stupen. 6st a plochy priebeh tocaku na dizli je asi aj zbytocnost.

Pekne, ale myslim ze 2.2 nema celkom vyznam, viac zere a je drahy. Myslim ze v tom smere to robi VW lepsie, je vyhodnejsie vymlatit turbom viac vykonu z maleho motora. Je to ako s 1.4 16V - mozes jazdit za lacaka, ale v pripade potreby z neho ten vykon dostanes. Zatial co velke objemy proste zeru nech sa deje co deje. BTW tocit ten motor cez 4000 je asi taka blbost ako tocit tu 1.4 16V cez 6000. Najvecsiu ucinnost motora mas pri max. tocaku a na najvecsi vykon sa oplati ist len ked ho fakt potrebujes - liezt cez max. vykon nema logiku pokial nemas nejaku choru prevodovku a to v tomto pripade asi nie je.

Pocit z jazdy sa da zhrnut takto - dynamika porovnatelna s Cliom v ovela vacsom baleni. Proste maximalne prekvapenie, necakal som, ze to bude takto jazdit. Na 2ku som sliapol na plyn pri 1000ot. az na podlahu a auto slusne zabralo, pri 1800ot to nabralo velmi slusne zrychlenie a pri 4000ot to tahalo takmer rovanko ako pri 1800, ale vymakol som a preradil som na 3 a motor tahal zase velmi dobre. Potom uz bola odbocka, takze dalej som to neskusil. Rekacia na plyn je ale v 1.4 16V okamzitejsia, dCi je trosku zuvackovitejsie, to je asi turbo-lag, ale nic drasticke. A ked si predstavim, ze 2.2dCi sa da chipom vyhnat na 180PS, tak sa mi zbiehaju slinky na taketo auticko. S tym sa urcite da jazdit permanentne 200km/h a mat este aj nejaku vykonovu rezervu. BTW pocti pri 4000ot je rovnaky ako s 1.4 16V pri 4000ot - hluk priblizne rovnaky, zatah tiez. Ale podla grafov vykon po 4000ot dost rapidne klesa, takze nad 4500 sa ho asi neoplati tocit.

luf> toto som tu nejako missol s tym dizlom v lagune. Len jedno otazocku: to je ten silnejsi z tych malych dizlov s 6 stupnovou prevodovkov ze? Aky je s tym pocit pri vysokych otackach - pises ze to neodpadavalo, je to take ako 1.4 16V pri 6000? proste ze nevies kde to ma koniec? Este furt neviem ci moje nove auto bude mat dizel alebo benzin, lebo sa bojim vzdat auta co pri svojom max. rychlostnom limite dostava druhy dych. Optimalne by asi bolo mat 16V dizel, ale to strasne leze do penazi ... :-(

Tak mam najeto pres 30 tis. km a chci se Vas zeptat, kolik Vas stala garancni prohlidka v 3O-ti tisicich?

Tak som sa v piatok zviezol s Lagunou dCi 120PS. Na to, ze sme v aute boli styria a malo najazdenych iba 45km, to islo velmi pekne. Ten spravny tah to malo od 1800 do asi 4000 (viacej som ho nechcel tocit, ale pri 4tis este vobec nevadol). Odhlucnenie velmi dobre, v podstate sa s otackami hluk nezvysoval, takze bolo dost tazke urcit v akych otackach sa clovek nachadza. Zvukovy prejav bol trochu brumlavejsi ako na mojej pile (1.4 16V), ale vobec nie neprijemny a na jazdu po dialnici vyhovujucejsi. Trosku horsie to bolo so studenym motorom, ale pri vonkajsej teplote cca. 7st. to auto vobec nezhavilo. Prekvapil ma podvozok, dost komfortny a pritom velmi stabilny. Miesta na hlavu vzadu trosku malo (mam 190), ale Grandtour bol na tom o dost lepsie, inak maximalne pohodlie a dobra ergonomia (okrem rucnej brzdy, ktora je trosku daleko od vodica, takze sa na snehu bude tazko hladat, snad to vsetko vyriesi ESP same). A este posledna vec - spotreba: pri plnej akceleracii na 2st sa nevysplhala okamzita nad 20l, pri jazde ustalenou rychlostou 70km/h na 3st. ukazovala okolo 2.2-2.5l. To je velmi prijemne zistenie, moje Clio ma okamzitu spotrebu za danych okolnosti asi 40l a 6l.

Zaver - moj favorit na rodinne auto. Uz zacinam setrit :-)))

btw: kdyz jsme u tech oprav - kupujete original Renault veci jako zarovky, doplnky atd. ? Existuje nekde nejakej ceni nebo prehled? Mam jen prehled "vetsich doplnku" (listy, boxy atd).

Pokial mas auto do troch rokov ako ja, alebo secko robis v servise, nemusi ta to tankovat, aj tak si myslim ze tie casy co som si robieval vsetko sam su DAAAAAAvno prec.

Moj mechanik mi tiez vyhovaral francuzske auta. Ale po tom, co si kupil "kvalitne nemecke" Audi a postupne ho vymenil po suciastkach takmer cele a Renaulty aj Peugeoty v rodine stale jazdia v pohode, zmenil nazor :-) Jedno je ale pravda - fr. auta sa horsie opravuju, lebo maju vacsinu veci vyriesenych inak ako je to bezne.

S tou dusou v aute to Laguna vygrava aj u mna. Ak mozem nieco povedat k jazdnym vlastnostiam - vo firme sa tiez stazuju na Passata, ze sedi na ceste zle a ma omnoho vyzsiu spotrebu, ako v papieroch. Este si pozri krasch testy a tam Laguna vyhrava tiez. Preco Passat ano? Beriem fakt, ze sa bude lepsie predavat, ale tiez je mozne, ze nebude co predat - je to totiz velmi oblubebe auticko, hlavne v dobrej vybave a ciernej, resp. tmavomodrej farbe :-). Ak ta cas netlaci a chces auto podobne Lagune s vyhodou velkeho kufru - pockaj pol roka a kup si novu Nissan Primeru kombi.