Renault Scénic

No fantazia. Este by si nam mohol napisat, kam si ho namontoval a ako si tam tahal kabel (bol ten kabel dost dlhy?).
Potom startujem a makam si ho kupit tiez!
Boledo

boledo, mracek > tak jsem si ho koupil a namontoval. Pasuje skvěle, je mrňavej, vejde se všude a při montáži na rovnou plochu se lepí :-)) (žádné vrtání děr). Kabel má koncovku do RADIOSAT 6000 a funguje to krááásně.

No uz sa neviem dockat. Este mesiac :-| . Som zvedavy aj na tie gumy, ci budu sirsie - ja som o tom este nepocul. Na testovacej jazde som presiel iba asi 10km s 1.6 16v LPG a s predavacom vedla seba, takze som ten motor velmi nevyskusal, ale naschval som zacal chodit po jamach a elektrickovych pasoch v meste a bol som prekvapeny, ze sa hluk od kolies neprenasa do vozidla, ako tobolo pri inych autach, co som skusal. To svedci o makkom podvozku. S Cdi som sice presiel asi 3000km, ale tam zase ten motor huci a tak som to nevedel dost dobre posudit. Ta 1.6 je asi najlepsia v pomere cena/vykon pre rodinne jazdenie (do 30000km/rok). Inac, keby mal niekto zaujem o skusenosti s Cdi, tak je to tiez sila. Sice ma v maxime vykon cca 73kW (asi), ale motor je aj vdaka common rail velmi pruzny a vyrovna sa v pohode benzinovym motorom. Akurat ma tam stvala elektronika, ked auto sa v momente dostalo zo 160 na 170 km/h a potom akoby utal. Elektronika nepustila vyzsie. Ale vzdy lepsie ako Focus s podobnym motorom, ked pri predbiehani na trojke vam odrazu asi pri 100-110 km/h motor prestane tahat a ste nuteni pocas predbiehania aj preradovat do stvorky. Ale zase to bol uspornejsi motor ako v Scenicu.

Ona ta 1,6 16V je taky dabel!

Co jsem zase videl, tak 205 ma jen vybava privilege, alespon v CR a podvozek je dot tvrdy!

Nazdar Zizal, este raz k podvozkom. Fakt by ma sameho zaujimalo ci je naozaj pravda ze 2 liter ma tvrdsi podvozok ako ostatne modely. Docital som sa to jedine na www.whatcar.co.uk, co je seriozny casopis ktory normalne nekeca. Ale nezaviselo to od vybavy, ale iba od vykonu motoru - pisalai ze 2 liter ma tvrdsi podvozok, aby zvladol 140 koni. Ale od noveho modelu 2001 su uz na 2 litri aj 1.6 rovnako siroke gumy (205), co pred tym nebyvalo. 2 liter maval 195 a 1.6 len 185. takze mozno ze to zladili. ale fakt si to netrufam posudit. Z testovacich jazd ktore som mal na 1.6 som mal vsak pocit, ze tam bolo perovanie pohodlnejsie, teda maksie. Ale asi je to uplne jedno, obidve verzie dzria ako pribite...

ESP je takova jistota, ale nic se nesmi prehanet, protoze fyzikalni zakony plati pro kazdeho! Jen si clovek musi na ESP zvyknout, coz je mozna tezsi nez si zvyknout na ABS!

Nemam sa cim chvalit, ale s ESP mam uz skusenost - mokra cesta, tma, 150km/h a zrazu pravotociva zatacka za horizontom - brzda - smyk - zadok siel dolava von so zatacky a zrazu akoby som dosadol na kolajnice ... Iba tep som mal asi 150 :-) Trvalo to cele ani nie pol sekundy a auto bolo stabilne. Mozno vdaka ESP toto mozem teraz popisat.
Koniec koncov, uz s tym asi nic nenarobim, auto je uz objednane a jednako sa nan tesim. Dik, majte sa.

Je to mozny, ze podvozek je stejny, ja totiz jel starsi 1,6 a ta se fakt naklanela! Tenhle Scenic se vyrabi od 4/2001 a drzi fakt perfekte! Jeste se mi nestalo, ze by ho neco rozhodilo a kdyby nahoudou tak ESP je jistota!

Priznam sa, ze ste ma vystrasili s tymi podvozkami. Ja som si vyskusal Scenic - bohuzial nie taky, aky uz mam objednany ale diesel. Bol som prekvapeny, ako perfektne drzi na ceste - omnoho lepsie, ako vychvalena Fabia... (sice slabsie ako Focus - ale to je ine auto - dan za pohodlie). Dufam, ze info o tom, ze 1.6-tky resp. expression maju iny podvozok ako 2.0-ky ci privilegue, nie je potvrdene a ze je to chybna informacia. Nedava mi to totiz zmysel, aby najvacsi nedostatok Scenicu riesili iba v najvyzsich modeloch. Expression je pravdepodobne najrozsirenejsia a vyrobcom najviac podporovana vybava, preto sa mi to nezda.
Potesila ma inovovana stranka www.Renault.sk - tu je uz Expression s posuvnymi zadnymi bocnymi sedadlami, tak dufam, ze ich budem mat. Stahoval som sa so Scenicom, kde boli posuvne a ten priestor v kufri mi naozaj pomohol.
Ktosi hovoril o dodacich lehotach - este v juni to bolo 3-5 tyzdnov ale ked som prisiel do predajne objednat si toho svojho, tak mi tam naratali 2 mesiace koli zavodnej dovolenke v Renaulte a tiez asi aj koli velkemu poctu objednanych aut vdaka masivnej reklame. Ale co sa da robit - chces auto? Tak cakaj... V porovnani s inymi automobilkami to este stale nie je dlho (napr. Peugeot 3 mesiace :-| )
Este nieco k zabehu noveho motora: Hlavnou vecou v zabehu je, aby sa motor extremne nenamahal. Preto je velkou chybou, ked si niekto mysli, ze pri nizkych otackach motor setri! To radsej, ako klesnut pod 2000 ot/min budem jazdit na 5000 ot, pretoze pri nizkych otackach vznika vo valcoch vysoky tlak a valce potom neumerne tlacia na klukovy hriadel (loziska na klukovke!) Pokial na tychto loziskach vznikne vola, tak to ma potom motor spocitane. Nezabudajte, ze su to 16 ventilove motory, u ktorych je vykon dosahovany otackami a nie vysokym krutiacim momentom a preto ked je optimalne pre takyto motor jazdenie na 3500 ot/min, tak v zabehu by som sa k tejto hodnote mal co najviac priblizovat. Viem si predstavit jazdit na 2000 otackach, ale ziadne rozbiehanie ani jazda do kopca. Proste s minimalnym plynom. Akonahle sa mam rozbehnut, tak podradit a musim pocut, ze sa motor iba zlahka pretaca a netrpi. Nie som ziaden expert na motory, mozem sa mylit, ale urcite nebudem dusit motor na nizkych otackach.

meda- diky

mracek>Myslím, že ne. Je tam jeden volný konektor se sedmi kontakty (tři řady 2-3-2) a všechno ostatní je obsazený. Ten volný konektor je (doufám) na CD měnič.

Kdyz jste to meli venku, nevsimli jste si, zda to ma vystupy na zesilovace?

Boledo>Já tam ten typ fakt nemám, ale to je fuk. CD měnič mám objednán a do týdne by měl být. Tak potom poreferuji o montáži a pod.

Meda, ten typ je na pravom boku radia na nalepke a vola sa to Model No. alebo tak nejak. Vcera som to vyndal a bolo to tam.
Boledo

Pardon, ta adresa je www.obchodni-dum.cz.

Ještě jednou o CD měniči do Renaultů. Mám potvrzeno od zástupce VDO Dayton v ČR, že typ CH0600 je opravdu kompatibilní s RADIOSAT 6000. To znamená pro všechny Renaulty od r.v. 2000. Na www.obchodnidum.cz je tento typ za cenu 8090 Kč s DPH.

Takže CD měnič CH 0600 stojí 8990 (včetně DPH). Prodejci a ostatní detaily jsou na [odkaz] - a už si ho běžím koupit :-))).

Díky, boledo, tomu se říká užitečný příspěvek. Budu v tom pokračovat a když na něco příjdu, podám zprávu. Mimochodem, ten typ je na tom rádiu napsaný? Já ho fakt nikde nenašel.

Pardon, to bol slaby pokus. Este jeden:
[odkaz]%20PHILIPS.ht…