Renault Scénic

meda-tohle jsem si presne myslel!

mracek>To je jednoduchá odpověd a divím se, ze ti ji neřekli v tom servise. Když běží motor je olej rozcákaný po celém motoru a než nateče dolů, kde se měří, chvíli to trvá - určitě déle než stačíš natankovat.

nevidel :-)))

Ted mne tak napadlo, Renault ma docela dost technicky lahudek, ale nikde se o nich moc nezminuje, nevideli jste nekdo jak se nafukuji ty okenni airbagy? Jinak technickou lahudku jsem myslel treba samoriditelna zadni naprava, nikde jsem to nevidela az tady v testu Megana!

zizal-olej by se vzdy mel merit za studena, tak to snad je OK. Kdyby nebylo neco v poradku, tak by svitila jina kontrolka(a ze jich tam je :-)). Tou kolonou jsem popojizdel hodne dlouho a to porad na jednicku. Nebyt toho meraku, tak o tom clovek vubec nevi, ale kdyz je tam ta funkce, tak to cloveku neda! Olej normalne signalizuje OK!

Podla toho co pisete, zda sa mi, ze ta mierka oleja nemeria hladinu ale tlak oleja (mozno oboje nejako vyhodnocuje). Na starej S120L sa mi pri dlhsej jazde nad 4000ot olej tiez prehrieval a pri nizkych otackach nebol dostatocny tlak - svietila kontrolka mazania. Ked si niekedy videl olejove cerpadlo, a chapes princip, tak je potom jasne, ze pri zahriati olej strati viskozitu a bez nej cerpadlo nema taky vykon ako pri beznej teplote oleja. Na druhej strane celkom nechapem, ze sa ten olej tak zohrial, kedze si bol v kolone a vacsinu casu si mal volnobezne otacky, pri ktorych by sa za normalnych okolnosti olej nemal prehriat. A nekultivovany chod - to nemoze mat nic spolocne s tym, ze je tam dvojnasobny pocet ventilov - bude to bud v svieckach ci privodoch vysokeho napatia, alebo je na nic riadiaca jednotka (co sa mi nezda, lebo tam by sa to nemalo kazit). Podla mna skus nieco urobit s tym zapalovanim. Onedlho budem aj ja "16 ventilovy" a napisem aj svoju osobnu skusenost.

Jinak motor jede normalne, necitim zadne vybrace, mimo radici paky! Ten motor je fantasticky pruznej, u Feldy pri predjizdeni v 70 jsem daval trojku, tady predjizdim na 5 a to zrychleni je super! Fakt je ten motor dobrej a velice pruznej!

Tak dneska dalsi postreh s olejem, pres hodiny jsem popojizdel v kolone, motor zahratej, ojle se musel asi prehrivat, nebo nevim, pak jsme sel tankovat a pri nastartovani byly uz dve carky, tak jsem byl se zeptat v servisu a rekli mi, ze je to normalni, ze muzou byt vsechny carky a nemusi byt ani jedna :-), pak jsem prijel do prace, motor mezitim vychladl. kdyz jsem odjizdel, tak jsem to zkusil znova, a merka oleje mela vsechny ctverecky, tak to bylo OK! Asi z toho blbnu ja a olej je OK, protoze olej se vzdy sand meri studeny a kdyz je motor studeny, tak je olej v poloze max!

Pri volnobehu to niekedy robi (ale takmer nepostrehnutelne) ftakoviny. Ked pustim klimu tak to niekedy dost zblble a rozbehne sa to na 1500, ale ako nahle mam zosliapnuty len trochu pedal, ziadne "kostrbatosti" som nezaznamenal. (1.4 16V)

Ten "kostrbaty" chod - to je blbe. Ale inak 16V motory maju menej kultivovany volnobeh ako ich starsie 8V ekvivalenty. Mne sa volnobeh este stale upravuje, a ked si porovnam ako isiel pred 20tis km, je teraz uplne kludny, uvidime ako to bude pokracovat. Teraz mam 31tis, kolko mas ty?

Nestretol sa nahodou niekto s Vas pri novych 16V motoroch 1,4/1,6 s nekultivovanostou motora t.j. motor poskakuje, vyslovene sa nahodne myka , computer ukazuje, ze je vsetko v poriadku(otacky...) a v servise tvrdia, ze to je normalne pri 16V motoroch. Osobne ma to dost sere, pretoze pri volnobehu (napriklad ked stojim na krizovatke) sa tieto zachvevy prenasaju do karoserie a citit to v sedackach. A za chladnejsieho pocasia(prsi,snezi) motor ide kostrbato najma pri 2000-2500 otackach. Neviete mi poradit co by to mohlo byt?

mracek - mam el. mierku oleja a ani podla nej ani podla skutocnej mierky oleja medzi vymenami neubudlo. Ani po natankovani V-Power, ale ja som an auto daval riadny pozor, v zabehu som ho iba raz vytocil nad 4tis, lebo som si nevsimol, ze treba preradit a aj potom som sa k nemu spraval ako k vlastnemu. V Renaulte mi hovorili servisaci, ze je velmi dobre zabehnuty a dobre taha :-)
boledo - potom napis ako si dopadol s tym stabilizatorom. Aj mne nieco bucha (alebo skorej klepe) vpravo vpredu pri plnom vytoceni kolies dolava. Inak je tam absolutne ticho a v servise tvrdia, ze vsetko tam je v poriadku. Ale ked bolo auto nove, nebuchalo to.
Na nepovinnu vymenu som bol, platil som iba olej, praca bola zadarmo. V podstate tam islo iba o tu vymenu oleja a kotrolu. Zdalo sa mi, ze po vymene motor mierne stichol.

Aby som neodradil pripadnych zaujemcov o Renault, moje auto sa v plnom zdravi dozilo 31tis km, priemerna spotreba od 20tis do 30tis bola 6.2l, co je super na to, ze som ho vobec nesetril (od 0 do 10tis bola 6.8)

boledo-14 palcovy kola tam nedas, ma to moc velky brzdy, proto se tam nevejdou!

Ja som zatial este nezistoval, ale urcite kupim plechove disky (zial pridem o kontrolu tlaku) a gumy asi kupim o nieco uzsie ako letne, mozno nejake 185-195. Mam s uzkymi gumami v zime dobre skusenosti - minimalne lepsie odvadzaju vodu. Mozno ze pojdem na 14 palcove disky, nech to nieje take tvrde (ale to je len spekulacia). Bude to palka tak ci tak...
Ulomene veci som mal na aute ja, ale to som si dal vymenit hned, necakal som na 10000 km. Ale uz sa mi to blizi a pojdem tam. Zda sa mi ze mi bucha stabilizator v pravo v predu takze to dam vsetko skontrolovat.

zizal- :-)))(mracek), ty tmavy okna jsou fakt pekny, videl jsem to v Brne a vypada to fantasticky! Jsou od druhe rady zabarveny do cerna, takova zvlastni, pruhledna ale hezka! Po 10tis. jsme nebyl, pujdu po 15tis, protoze v te dobe budu davat asi zimni pneu. Jen tak mimochodem pro vsechny, co pouzivate za zimni kola(viz boledo)? Ja na aute nic ulomenyho nemel, vsechno bylo a snad je OK! zaruku mas rok, ale muzes mit i 3 roky!

Tak sorry, asi to bol niekto iny s tou 1.6-tkou(zeby macek?). Boli ste na garancnej prehliadke po 10000km? Je sice nepovinna, ale zaujimalo by ma, co tam s autom robia, ci sa mi oplati tam potom ist.
macek: Dufam, ze to nebudu iba tie male okienka za zadnymi dverami, co som si priplatil ako dymove - este som auto nevidel a len tak ma napadaju cierne myslienky, ci je to podla mojich predstav, co som si objednal.
Ktosi kedysi este pisal, ze na novom aute mal nejake polamane packy a ze si to dal v zaruke vymenit. Co za packy to boli, aby som si to skontroloval?

Mne ubyl a neubyl, nekdy tam je, nekdy neni! Ja jsem vyzkousel od Shellu benzin a pak mi ubyl, uz ho neberu a je to OK!

ja mam Meg. Combi 1.6/16V a olej mi taky neubyva. Za 10000 km mi neubyl ani jeden ctverecek. Kdyz jsem mel prvniho Renaulta, tak me to strasilo ale ted uz jsem si zvykl. Proste to zere minimum oleje.

luf, mas tam tu el. erku oleje? Neubylo ti nic, ani jeden ctverecek?

luf ma Clio 1.4 16V :-)
Ad olej - za cely cas az do vymeny neubudlo ani trochu.
Ad zabeh - tie nase motory su identicke, ibaze 1.4 ma znizene valce o cca 1 cm, takze ma trochu horsi priebeh tocaku, ale zase je tocivejsia. Takze zabeh bude priblizne rovnaky pre oba motory. BTW predajca mi urobil to iste, ja som dostal auto, ktore ked preslo branou bolo na znackach a poistene, takze stacilo zaplatit zakonnu poistku a kupit dialnicnu znamku :-)