Škoda Felicia TUNING
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > ŠKODA Felicia
-
« Re: Felda - PTD
Vidím, že se tady rozpoutala velká diskuze - alespoň to tady oživlo. Já jsem to nemyslel tak v globálu a o max. rychl. taky ne. Já tvrdím, že v akceleraci a v pružnosti napráskám Oktávce 1.6 (100) a TDI 66kW kdy se mi zachce, na max. rychl. spíš ne. U TDi 81kW by to bylo v akceleraci ano a v pružnosti a max. ne a u 2.0 v akceleraci ano v pružnosti +/- na stejno a v max. ne. Ale stalo se mi, že s 2.0 jsme jeli na max. oba na fous stejně. Taky jsem se divil. O tom, že se snažil co to jde vzhledem k okolnostem nepochybuju. Nezapomeňte co ta oktávka s sebou veze váhy a kdo umí počítat: 70/1000 a 85/1300. Taky mě napadlo , že moje Felda má oproti PTD taky dva rozdíly: je to kraťas a má nepatrně kratší převody (hlavně V.). Ve 120 3500 ot. Mějte se .... -
« Re: 13'' nebo 14
Pokud na to máš, dej tam zrovna 15". Pokud ne, tak alespoň 14" - 13" tam je originál, a měnit jen plecháče za AL nemá s tuningem mnoho společného. 15" se Ti odmění větší stabilitou v zatáčkách. Spotřeba díky menšímu valivému odporu bude stajná, akcelerace díky zhruba stejnému průměru jak 13" také. PTD -
« Re: Felda - PTD
Tohle je rozumná řeč. Já míval Favorita upravenýho od Motor Excelu a samozřejmě ho lze srovnávat tak s 1,3 a 1,4. I když při zrychlení za kufrem neupravený Feldě 1.6 jsem jí dojížděl a při max. díky jeho omezovači jsem mu ujel, jel mi totiž dle tacho něco přes 180 km/h a víc už to bylo o držku, i když měl HP snížený podvozek (zažil jsem u něj když se rozletěl vnitřní kloub ve 100 km/h-to je teda šleha, že to prohnulo tak 2 cm vanu dovnitř!!!). -
« Re: Felda - PTD
Já netvrdím, že je to raketa, 2,0 8V je z caliber nejslabší. Ale myslím si, že ten koho jsi proháněl jel na výlet. Je to pohodový auto, který má samozřejmě svý + i -. Já jen chtěl upozornit na to, že nelze srovnávat 2,0 a 1,6. Dál si nemyslím, že je to snobský pekáč. Výbavou a věkem moderním autům nestačí, ale málokterý moderní auto má tak špičkovej podvozek a úspornej motor. Ve srovnání s octavií 2,0 je calibra nepatrně lepší ve zrychlení a výrazně díky aerodynamice v maximálce, ale podvozkem octavii výrazně předčí. A ještě k TD, diesely jsou nízko otáčkové motory, proto mají delší převody a tím jejich se větší točivý moment při zrychlení neprojeví. Říká se, že točák naženeš kratším převodem, ale výkon ničím. Točák, hmotnost a převod rozhoduje o zrychlení, výkon a aerodynamika o maximální rychlosti. -
« Re: Felda - PTD
Myslím si, že je užitečné srovnávat srovnatelné. Pokud Mám 1,6 Feldu, tak s 1,6 benzínama. Když budu srovnávat šestiválce kombíky, tak si vezmu za referenci Mondeo ST220 a něco bude lepší, a něco horší. Chci jen říct, že upravená 1,6 felda se může směle srovnávat s jakoukoliv 1,6 tkou kterou potká na silnici. Což bez úpravy se mohlo srovnávat tak s 1,4 jakoukoliv. Navíc felda je lehoučká a i s kombíkem to hýbe. Takže když přede mnou jede např Escort 1,6 16V tak mě neujede. Mizerně se předjíždí, protože mu to líp sedí a pokud nevyměkne, tak je to na férovku. Můžu ale říct, že je zajímavé koukat na šoféra Fokusu jak čučí, že ho předjíždí Felda. To jen tak. PTD -
« Re: Felda - PTD
Na 2,0l to nemá v žádným případě. Mám Calibru 2,0i 8v, čili motor stejnej výkonově jako octavie 2,0. Tj 85kW/5200ot a 170Nm/2600 ot. Pokud vytočím motor na povolených 6400 ot/min což si myslím, že u octavie půjde taky, tak na 2.stupeň jedu 95 km/h, na 3.s 140, na 4.s 180 a na 5. 220 km/h. Což mám prakticky vyzkoušeno a kde bude Felda 1,6 i když upravená? Hodně vzadu :-).
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
