Oprava a údržba vozu Škoda Felicia

Feldy 1.6 měly všechny servo až od r. 1998, do té doby byly GLX se servem a LX bez sezva (příp. za příplatek). První kusy vyrobené od podzimu 95 do jara 96 byly asi bez serva všechny. 1.9D mají serva všechny. Servi nejedeže je pohodlnější, ale není také třeba točit tolik volantem. LaK nedoporučuju, to byly jedny z prvních 1.6 vyrobených na sklonku roku 95 (viz. níže). Jinak souhlasím s tím, že obecně 97 je lepší než 96. Ale aby to nebylo tak jednoduché. V autech vyrobených začátkem a koncem roku 96 je dost velký kvalitativní rozdíl a 97 také nejsou jedna jako druhá. Třeba od léta 97 mají odlišné převododovky typu 14SK s trochu jinými převody (hlavně V.).

L&K bez klimy je pakárna, v létě se v tý kůži nedalo vydržet, jezdil jsem s firemní.

Bohužel dělala.1,6 z roku 96 servo něměla.Já ji měl.Kolem roku 97 se teprve začaly.Je to smůla,protože model laurin a klement udělaný ke sto letům škodovky,který měl maximální výbavu tak servo postrádal.Jinak zas taková dřina bez serva to není.Znovu podotýkám,že 1,6-kový motor je o 30 kg těžší než 1,3.

V sobotní annonci byla feldy combi 1,6 laurin&klement.Neměla akorát klima a servo jinak vše.Byla za 155000,-

Do té doby, než na felicii udělali facelift s novou maskou (někdy na jaře 1998), se servo řízení do felicie s motorem 1,6 dávalo jenom na přání, pak už ho tam začali dávat standardně, ale zase centrální zamykání bylo za příplatek. Je to na 100%, protože já jsem ji ve 12/1997 novou kupoval, stála 286 000,- Kč a byl v tom jen příplatek 5000,- Kč za červenou rallye barvu (byl tam tedy ten centrál, bez serva, bez ABS, bez klimy, plechové disky 13" s pneu Matador MP-12, které se dost rychle sjely - přední po 25 000 km).
Jinak jako ostatní motor 1,6 doporučuji - táhne plynule odspoda a až ve vyšších otáčkách začíná trochu vadnout, ale to zase vyřešil chip.

presne tak, servo mela 1.6 a 1.9D ve standardu

Servo za příplatek bylo u 1,3 50kw

nejsem si jist, ale zda se mi ze 1.6 byly i bez serva. Servo bylo za priplatek.

Jen upozorneni, 1.6 se bez serva nedelala...

Jo,za ty prachy by něco slušnýho mělo jít sehnat.Úpravu u ME můžu jenom doporučit,viz rubrika tuning.Bez serva se docela nadřeš a klima je v létě taky dobrá,určitě lepší než střešní okno.

Chci do ní zainvestovat pro začátek tak do 150 000,- (najeto max 80t km). Za tyhle peníze by se mělo něco slušnějšího sehnat?
Jinak chci bez klimy a bez serva a bez ABS, podle mě to můžou být akorát zdroje problémů. Navíc ABS jsem si moc při ostřejším stylu jízdy neoblíbil. Pak bych uvažoval o čipu/vačce nebo čipu/vačce/hlavě u motor-excelu.

Feldy 1,6 z roku 96 mají nastavenou řídící jednotku tak,že volnoběh je asi na 640ot/min.Což moc příjemné není.Proto bych mimo jiné doporučil spíš od roku 97.

Jednoznačně doporučuji 1.6. Už jsem něco najezdil jak s 1.3MPi tak s 1.6 a podle mne není o čem přemýšlet. Na co si dát pozor? Když 1.6 tak jen se servem - jinak se to nebude to pravé. Na co se zaměřit? Kontrolu přední nápravy, diagnostiky vstřikování (hlavně kvůli škrtící klapce), originálnost jednotlivých dílů (jestli to nebylo někde vyválené), úniky kapaliny ze serva, celková koroze karoserie hlavně lemy z. blatníků a V. dveře. Kvůli protikorozní ochraně nedoporučuji vozy vyrobené před cca 9/96 a už vůbec ne v r.95.
Pokud jde o spotřebu, tak co vím u 1.6 záleží dost jak je zajetý motor. Při prázném autě a pohodové jízdě bude sice asi spotřeba 1.6 o nějaký deci vyšší, ale zato při plném obsazení a se Ti to bohatě vrátí. Navíc svezení v 1.6 o dost jinde než v 1.3. Jinak pokud by ses rozhodl pro 1.6 tak Ti vřele doporučuji kvalitní chip. Další varianta je investovat do kvalitního chipu+vačky kdy za příznivý peníz získáš auto se velmi slušnými dynamickými vlastnostmi a schopností zvládnout sprin na 100 km kolem 10-10.5 s. Přeji šťastnou volbu protože sehnat pěknou a nebouranou 1.6 není vůbec jednoduché.

Modelová situace:Před Tebou jede Avie cca.70 km/hod,předjíždíš ji.U 1,3 musíš podřadit alespoň na 4,vytočit atd..1,6 to zvládne v pohodě na 5 ku.Hádej co bude mít větší spotřebu.Hodně lidí nepochopí,že větší motor sežere míň,než prcek,kterýmu šlapeš na krk.

To je také relativní.Felicie a ani 1,6 není na závodění.Na to jsou jiná auta.Máš pravdu v tom,že povinné ručení je dražší,ale spotřeba nějak výrazně jiná není.Srovnávám při stejné rychlosti obou modelů.Ale auto je živé což musí těšit každého řidiče.No a když budeš chtět předjet a pojede to tak ti to vyšší povinné ručení vadit až tak nebude.My jsme jezdili na hokej v pěti lidech v 1,3 a pak v 1,6 a řeknu ti,že radši zaplatím vyšší pov.ruč.Motor 1,3 je slabý.Ale jak jsem již psal nejde o to,že jedna pojede rychleji a druhá pomaleji,ale o tu sílu,kterou 1,6 skrývá.

Hodně záleží na tom, na co to auto budeš chtít. Když budeš chtít závodit s Feldama a fabiema, tak si kup 1.6. Jsi-li klidnější povahy a nemáš potřebu neustále někomu dokazovat, že máš rychlejší auto, tak Ti bude stačit MPI. Ušetříš za benzin a povinné ručení.

Záleží na tom jak auto budeš využívat.Jestli ho nebudeš mít jen do města tak jednoznačně 1,6!
Je to obrovský rozdíl od 1,3.Ne v tom,že by jela o tolik rychleji,ale v té síle.Je živá a čiperná.
Když pojedeš 90km/h a přidáš tak 1,6 zrychlí a má dostatek síly.U 1,3 by jsi už podřazoval jak vzteklej.A hlavně v kopcích nemusíš moc podřazovat a auto neztrácí sílu!Že je motor těžký?Je těžší,ale o 30kg od 1.3 a pokud 1,6 nemá posilovač ani tak to není zlé.A spotřeba?Lze jezdit kolem 6 litrů i pod bez problémů,ale s tím rozdílem,že po přišlápnutí pedálu se něco děje.Ale co bych povídal.Svez se 1,3 ať už MPi nebo BMM a 1,6 a,že uhodnu co si vybereš?Jestli chceš o 1,6 nějaké informace klidně se na mě obrať z dotazem,rád odpovím.Pavel.Fru@seznam.cz

Určitě 1,6.1,3 je prastará zdechlina s motorem vyvinutým před válkou.S 1,6kou jde potom něco dělat a za slušný prachy máš hoodně svižný auto.Co se týká spotřeby tak ta záleží na tom jak jezdíš.Já když sednu do 1,3 tak mi sežere o dva litry víc než 1,6.Motor bude u 1,6 i 1,3 po 80k km snad OK,takže koroze(pátý dveře),tlumiče.

Bral bych raději 1.3 MPI. Spotřeba je asi o 1 až 1.5 l/100km nižší. 1.6 je živější, má větší sílu, ale zase ne o tolik. Motor 1.6 je podle mne do feldy těžký, takže o dost víc trpí přední náprava. Rozhodně je nutné mít jistotu, že na 60t. km byl měněn rozvoďák (u 1.6).

Chci koupit jetou feldu a váhám mezi 1.3 MPI a 1.6 . Na co si dát u 1.6 pozor při koupi s cca 80 t najetými km ? Jaký je rozdíl mezi spotřebou ve městě u 1.3 a 1.6 ?