Oprava a údržba vozu Škoda Felicia

ahoj peter
mam 5 rocnu feliciu a cca 85000km, vidim ze nevies co z peniazmi
, podla mna je zbytocne do nej davat polosyntetiku, ci syntetiku.
Motoru predsa najviac ulahci setrne zaobchadzanie ak je studeny.
Kolega chodi autom dlhsiu trasu do prace.. (hold aj tak sa da..)
Redsi olej ti motor bude viac zrat, a motor bude aj hlucnejsi.
a potom zivotnost motora bude vyssia aspon o 10% ?? myslim ze nie.
alebo sa zvysi nejako podstatne spolahlivost motora,lahsie studene
starty? ?
jazdis pri -20? ak nie...
kolko startov spravis mesacne?
ides iba kratku trasu?
vrazil by som tie peniaze radsej do voskov na lak, udrzbu interieru, ochranu pred
koroziou,zlodejmi atd.. nech ti to auto nevyzera tak ako moje.. ;-)
interier vidis hned, ale vnutro motora?
a potom ak najazdis okolo 10.000 km/rok...
Radsej si odloz peniazky na termostat, snimac otacok, alternator,starter,vyfuk atd.
a ked sa ti zda Castrol GTX3 drahy, (aj je) mozes pouzit hoci mineralny
Valvoline Turbo G. stoji cca 720Sk (4l) oproti Castrolu GTX3 za cca 1000.
kvalita je podobna, takisto zabranuje tvorbe cierneho kalu..viac na valvoline.sk (skryta reklama..)
pouzivam ho tiez. zatial som nezadrel..
len pre ilustraciu: mineralny Valvoline (10W40 API:SG cize nic moc) davam do Kawasaki GPZ 500 S (je predpisany vyrobcom)
a po 9 rokoch a 40000km je ten motor
cisty, ziadne problemy. olej som menil rocne. (samo ze nie je tak uplne cisty ako po syntetike,
nenasiel som ale ziadne usadeniny ci bordel zeby sa nieco v mazani mohlo upchat.
a predstav si mineral je predpisany aj ked toci 11,000 otacok a ma 48kW ..;-)) )
Podla mna sa mazacia sustava motorov navrhuje a ladi pre konkretnu skupinu olejov,
pre feliciu by to podla mna malo byt SAE:15W40, API: SG az SJ..
ak auto ma najazdene tak okolo 20tKm, je mozne dat polosyn. bez preplachu, a
vymenit skorej. tak po 7 az 10.000 km, potom uz sa ide normalne. kazdy rok a 15.000km.
ale nerobil by som to. naco.

hned jet je nejlepsi jak pro motor tak pro katalyzator, ale pokud je tak -10 a vic, tak je fakt lepsi volnobeh a pockat aspon nez otacky klesnou pod tisic a topeni zacne foukat teplej vzduch... ja obvykle cekam, az mi prestane zamrzat predni okno...

Fajn, díky za varovanie. Jeden by povedal, že keď mi raz nejaký automechanik povie, že to ide v pohode, tak mu môžem veriť...


Mohol by si byť ale prosím Ťa konkrétnejší?

Čo to približne znamená skrátený interval? 2 mesiace, 6 mesiacov?

A k tomu preplachu - nevieš náhodou, v akej cenovej hladine sa to asi pohybuje a ako je to časovo náročné?


Díky

Peter: Zkus si prejit z mineralu na syntetiku. A pokud
mozno bez pruplachu a pri beznych intervalech
vymeny oleje. Pak nam rekni, jak jsi dopadl :-\
(S nejvetsi pravdepodobnosti se zacpanymi mazacimi
kanalky a zadrenym motorem -- ne, ze bych te to pral!)
Takze asi takhle, jestli chces prejit z mineralu
na syn, tak pres polo syntetiku, se zkracenim intervalu
vymeny oleje a s pruplachem.

Čo považuješ za "starší motor"?
Ja mám auto vyrobené v r. 2000, jedna z posledných Felícií.


Ja som naopak počul, že prechod z minerálneho oleja na systetický môže byť, nesmie to byť naopak, keďže syntetika si vytvorí mikrofilm.


Tuším naozaj platí "čo človek, to názor".

Radšej sa ešte poradím s pár servisnými technikmi, ale aj tak díky za poradenie.


P. S. Krátke cesty sú práve môj problém, takže hľadám niečo, čo by to motoru uľahčilo. Jeden mechanik ma však ukľudnil, že pri tom množstve km, ktoré ročne najazdím (7 - 10 tis. km), motor v pohode vydrží.


Vidím, že sa v tejto oblasti dosť vyznáš, a tak sa ťa spýtam ešte na jednu vec - keď teraz v zime na snehu prudšie zabrzdím a samozrejme sa hneď zablokujú predné kolesá, je počuť niečo ako buchot smerom od predných kolies. Inak auto brzdí perfektne a rovnomerne, takže si nemyslím, že by bolo niečo z brzdami, ale neviem.

Ten zvuk je počuť len v okamihu, keď sa zrazu bloknú kolesá, keď sa potom šmýkam po ceste, už to nepočujem.

Nevieš čo by to mohlo byť? Pred polrokom som bol na teste tlmičov a dopadol dobre, takže tlmiče by som netipoval...

poradte jak nejlépe zamezit pronikání solanky do topného systému a potažmo do kabiny,ta slanost v hubě je fakt nemilá

Castrol Magnatec 10W 40. Řidší olej je dobrej na zimu. Rychleji promaže motor, je dobrej na krátký cesty, ale například můžou cvakat hydraulická stavítka ventilů (u starších motorů). Pokud se dřív používal minerální olej, tak syntetiku nedoporučují, protož prý to může uvolnit usazeniny a ty můžou něco ucpat. Ale každý má jiný názor.

Olej to je kapitola sama o sebe.


Mne tam dávajú nejaký minerálny Castrol s viskozitou 10W-40 za 1300 sk (minerálny za také prachy!), ale na budúcej servisnej prehliadke im poviem, že tam chcem syntetiku.


Najhoršie je, že neviem, aká viskozita toho oleja by bola najlepšia.

V manuálni sa píše, že môže byť aj olej s viskozitou 5W-50, ale keď som sa na to informoval v niektorých servisoch (autorizovaných), tak som dostal rozdielne odpovede. Jedni mi písali, že môže byť a že je to OK, druhí, že to nemôže ísť, lebo daný olej je príliž riedky a mohlo by to spôsobovať problémy. Takže som z toho úplný jeleň.

O syntetických olejoch s viskozitou 5W-50 sa tvrdí, že sú na zimné štarty to najlepšie.


Ty používaš čo za olej?

Motor při malých otáčkách málo maže, hlavně když je studenej. Proto je potřeba mírně zvednout otáčky cca na 2000. Dále se prohřeje jen motor a ne převodovka a ostatní části. Auto je třeba prohřát celé. Proto radši očistím, natočím a jedu s citem asi 20 km.I když teploměr ukazuje 90, tak olej je ještě studenej a málo to maže.

Ako riešite studené štarty?


Podľa manuálu je najlepšie nezohrievať auto na mieste, ale hneď ísť.

V praxi sa mi však podstatne viac osvedčil spôsob: naštartovať, nechať pár minút bežať (obyčajne zatiaľ oškrabem auto od ľadu či snehu) a potom ísť; motor sa zvykne zohriať na teplotu tak 40 - 60 stupňov.

Výhoda je najmä v tom, že sa mi potom zvnútra už nezahmlievajú okná (fúka už teplý vzduch) a teda lepšie vidím a aj motor sa mi zdá pružnejší.


Pri tomto spôsobe sa vraj ale karbonizuje motor, takže sa chcem spýtať na Váš názor a vaše skúsenosti.


Otázka pre tých, čo majú palubný počítač: akú spotrebu vám ukazuje pri studenom štarte pri voľnobehu (teda hneď, ako ráno naštartujete)?

Niekde som čítal, že vtedy je v pohode spotreba aj 8 litrov, čo sa mi nechce veriť.


Díky