Oprava a údržba vozu Škoda Felicia

V solidním servise Tě nechaj dívat se co Ti na autě dělaj,problém je když vidíš jak a co dělaj(špatně),já se neudržel a vynadal mechanikovi do jak to u Vás říkáte chujů a nakonec jsem na autě pracoval s ním.

Peter: Synteticke oleje (obecne) maji moznost
lepe snaset teploty (nizke i vysoke). Jenze to
tvoje 10W40 ti dneska udela i mineral. No a nejakych 5W50 neni pro Feldu potreba (tedy jestli s ni nejezdis vecne po dalnici, a tos rekl ze ne.
No a kdyz
ma i API SH (nebo kolik ma Felda mit), tak maze
tolik, kolik ma... Mozna se koukni i na nejaky levnejsi
olej (nic proti Castrolu GTX3, ale je podle mne predrazenej. IMHO je i normalni olej za 100-150 Kc dost dobry.
Spise nez za "kvalitou" bych sel po tom, zda splnuje normy pro motor a spise bych ho menil casteji (trebas o 2000 Km drive), obzvlaste kdyz jezdis ve meste...
Ale kdy menit by ti nejlepe rekl rozbor oleje.

Len dodám, že predchádzajúci príspevok patrí Kamaskovi :)))).


Ad Bob_: Díky, asi teda nechám minerálny olej a nebudem to komplikovať. Asi netreba veriť všetkému, čo čítam...

Pri novších autách má syntetika zrejme vyšší efekt ako pri dnes už starších motoroch Felícií.


Radšej teda budem dohliadať na to, aby vymenili olej fakt celý a budem aspoň pokojnejší.

Páni, diky za fakt podrobnú odpoveď.
Tiež zháňam podobnú knihu - od vydavateľstva GRADA - Opravy automobilov Škoda Felicia. Mala vyjsť v r. 2001, teda pokiaľ viem, malo by ísť o najnovšiu knihu. Háčik je v tom, že v našich kníhkupectvách majú iba podobnú knihu od GRADA - je síce dvojnásobne hrubšia, ale podľa obsahu je všeobecnejšia a o údržbe a opravách tam je menej. A ešte k tomu je z r. 1998 alebo 1999 (nie som si istý).


O autoservisoch viem už tiež svoje. Pred polrokom som bol na druhej ročnej prehliadke a teraz zisťujem, že na väčšinu vecí, ktoré mali urobiť, sa úplne vykašľali.

V ostrekovačoch mi zamrzla "nemrznúca" zmes (pri -10 stupňoch), doliatie elektrolytu do baterky - nula bodov, taktiež nula bodov kontrola tlaku v pneumatikách či dokonca dofúkanie a mnoho iných.

Vzhľadom na to pochybujem, že mi vymenili celý olej spolu s filtrom (zrejme si povedali, že pri tak málo najazdených km si to nevšimnem a samozrejme mali pravdu) a iné dôležité veci.
Samo o sebe je dosť podozrivé, keď ten dlhý zoznam prác, ktoré treba urobiť stihnú za 1,5 - 2 hodiny, nie?

Proste im už neverím a už ma tam viac neuvidia.


Našťastie neďaleko vybudovali nový, zatiaľ má dosť dobrú reputáciu, takže skúsim ten.


Chcem sa ťa len spýtať na to, ako reagujú, keď im povieš, že chceš byť pri tom? Ja si teda viem živo predstaviť tú reakciu a to je ten dôvod, prečo na to asi nemám. Ale možno nájdem odvahu a skúsim to tiež.

No ale keby mne stál niekto pri robote za chrbtom, tiež by mi to asi vadilo. Ibaže keby mi za to platil (a ešte k tomu také prachy), tak by som to asi raz za čas vydržal.


K bodu 8: Ja by som motor práveže chcel udržiavať v čistote, ale u nás sa nájde len pár servisov, kde ti ponúkajú umytie motora a ešte k tomu na vlastné riziko, takže zatiaľ nič.


O tom nezávislom kúrení neviem, zatiaľ som počul iba o pozitívnom vplyve, o negatívnom nie. Pred nejakým časom som sa na nezávislé kúrenie informoval v jednom servise, ale ponúkli mi iba nezávislé kúrenie pre Octáviu za 45 tis. SK (!), takže som sa porúčal...


Zatiaľ díky moc za rady

Ze nezalezi na tom, zda je to min ci syn...
Samozrejme na tom zalezi, nemuzes je michat
a zivelne mezi nimi prechazet (tedy ze synt muzes
v pohode prejit na mineral (polosynt.), ale zpet
to musis udelat prez zkracene vymeny.

Chtel jsem rici, ze tomu motoru synt nepomuze k
buhvijakym vykonum.

Peter: K tomu oleji. Pri poskakovani po meste
je nejdulezitejsi ten olej menit vcas (radeji drive).
To, jestli pouzijes min, nebo syn by ti melo byt jedno.
Hlavne, at ten olej splnuje normy (API, SAE, popripade koncernove -- dulezite je, aby ti mazal pri nizkych teplotach a neprepaloval se (10W40) a "jak" maze (SH, SJ)).
IMHO je syntetika pro Felicii skoda (stejne by ti ji akorat zrala, klepali by ti hydrostely...), radeji bych
tam daval nejaky Mogul Forte (GX FE -- Feldu nemam, tak nevim, zda je doporucen, ale staci i pro 16V motory, takze asi jo) a menil ho
casteji (samo ze i s filtrem). Nic lepsiho nemuzes
udelat (IMHO).

noo zasa az tak zle som nedopadol ... ;)
Moj problem je korozia. (nielen moj)
co tu dalej tvrdim su iba moje subjektivne nazory,
maj to na mysli.
takze:
najprv som si pozhanal najaku literaturu, tusim z
vydavatelstva kopp. >Felicie jak nato< cca 500sk


1. olej, filtre, naplne si menim sam a pravidelne
pretoze neverim servisom. Snazim sa kupovat originalne diely. V servise musim pri aute stat a pozorovat mechanika pri praci inak tam auto nenecham.

A to si donesiem svoj olej, filtre atd...
vlastne posledne roky si to robim sam.
Preco? olej sa moze v servise menit iba spolovice,filtre vobec, kapalina sa nemeni ale uctuje atd. (nebudem nikoho menovat)

2. nepodcenoval by som koroziu. tzn pravidelne (rocne) osetrit dutiny, niecim kvalitnym co nevytecie von.
podbehy, zadne blatniky, zadne dvere a plechy pod listou na zadnych dverach su slabe miesta.
Dutiny byvaju zvnutra osetrene cca 10-15 cm od otvorov na spodu, ostre hrany plechov su neosetrene.

skus sa pozret tam kde davas zdvihak ako to vyzera. ci je to OK
Predne blatniky mi hniju vnutri motorov. priestoru, tam kde su skrutky, pod nimi.
3. pod tesnenie zadneho okna som natlacil priehladny silikon vraj sa to moze aj na prednom skle, neskusal som.
4. WD40, a konkor su casto pouzivane pripravky...
teda kazdych 6 mesiacov odpojit baterku a prestreknut konektory konkorom,kontoxom ci WD40.
Hlavne snimace na sani vzduchu..
5.auto som vytlmoval, zatial iba spodok zvnutra, podrobnosti mas v rubrike Odhlucnovani vozu, materialy...asi sa uz prepadla do archivu.
6.v tej knizke mas dost podrobne popisanu udrzbu, co kedy a ako.
7.auto som v 48000km dal prerobit na LPG, vraj to
predlzi zivotnost motora. Olej je pri vymene tmavohnedy, smrdi ako stary plynovy sporak...:))
8.motor neumyvam
..asi tak,.. hadam ma este volaco napadne.
Felda funguje bez problemov, (tuk tuk tuk), odisiel mi iba termostat,brzd valcek, a uhliky na
alternatore, regler. (alternator to je fakt *, vydrzi tak 60000km,),vyfuk. Tlmice mam na 43-46%

nevies aky vplyv ma nezavisle kurenie?
myslim aky negat. vplyv to moze mat??
moznoze startovat predohriaty motor by bolo lepsie, ak pri tom nebude odchadzat nieco ine..

Kamasko: Díky za ukľudnenie a vlastnú skúsenosť.


Moja ranná jazda pripomína jazdu traktora :)); nízke otáčky (pod 2300 ot/min.) a "šetrné" zaobchádzanie; o to väčšia radosť je keď idem na nejakú dlhšiu trať, dobre sa mi zohreje motor a potom ho vytočím do 4,5 tis. :)).


Pokiaľ ide o tú cenu, tak olej mi menia ročne (ako inak) na minerálny Castrol GTX, oproti ktorému je cena syntetického len o niečo vyššia, takže tých pár stoviek by ma určite nezabilo, najmä pri vedomí, že motor je menej namáhaný.


Mňa to napadlo najmä preto, že som čítal pár článkov o tom, ako dobré sú nové syntetické oleje s viskozitou 5W-50, pretože najmä pri studených štartoch a krátkych prejdených vzialenostiach je to najlepšia ochrana motora.


Inak s motorom som zatiaľ nemal žiadne problémy, hoci občas (najmä v lete) ho trošku vytáčam, ale motoru predsa treba občas pripomenúť vyššie otáčky, aby na ne "nezabudol".
Predtým sme mali starú škodovku 120 s motorom z Rapid-ky, ktorá keď sme ju kúpili (bola po generálke motora) v pohode dala 130 - 140 km/h. Po štyroch až piatich rokoch jazdy štýlom "nad 3,5 tis. nikdy" (žena za volantom :))) už nedala viac ako 100-110 km/h. Vtedy som si povedal, že keď ja budem jazdiť, toto nedopustím...

To len tak naokraj...


O exteriér sa nejako zvlášť nestarám (zatiaľ), hoci mi dosť vadí, že som trošku zlenivel a auto som už ručne neumýval aspoň rok. Jazdím stále do autoumyvárne, ale relatívne novej, ktorá má podstatne jemnejšie štetiny ako umyvárka, ktorú som párkrát použil predtým. Lesk je stále dobrý a auto vyzerá stále "veľmi novo", takže ma ani nenapadlo venovať vonkajšku väčšiu pozornosť.

Keďže máš takúto negatívnu skúsenosť so svojim autom, mohol by si mi poradiť, čo a ako často robiť, prípadne čomu sa vyhýbať, aby som nedopadol ako ty (neuraz sa prosím Ťa :))).


Díky

na preplachovanie sa pouziva Engine Flush za 166Sk (Valvoline akoze inac...tusim si otvorim obchod..alebo zeby som zacal aj fritovat na Valvoline??)

ten Valvoline je TURBO V nie G dokelu...