Oprava a údržba vozu Škoda Felicia

Dnes rano som precistil a vystriekal (kontoxom) konektor teploty a tlaku nasavaneho vzduchu zaroven som to iste spravil aj s konektorom pre riadiacu klapku vzduchu a konektor pre cievku sviecok. Start a rozbeh (so syticom) bol ok, zdalo sa ze je po problemoch s akceleraciou so syticom. Pri prvej zakrute, vyslapnutej spojke som pribrzdil (na cca1800ot), a ked som sa chcel na tej dvojke rozbehnut zacalo to trhat, vystrelilo si to z vyfuku, jednotka sa nedala zaradit (vysoka rychlost), vsimol som si ze uz nemam zaradeny sytic. Po spomaleni som zaradil jednotku a vsetko uz bolo fajn.
Neviem ci sa pri rannej jazde zobudzala ECU jednotka po rannom odpojeni minus polu baterie. Po obede sa to ukaze, snad...Zdar...JMD

To PR: Na mé Feldě 1,6 2001 březen (jedna z posledních co sjela z pásu) byl dost "omezený" SW, protože nejela víc jak 140km a z kopce to stěží vylezlo na 160 tachometrových, takže nějakých 150 skutečných. Dost Hrůza. Červené polena 5500ot, od 4500ot to netáhlo ani ťuk - podle mě tam na tuty musel být zapnutý omezovač. Po výměně vačky, rozvodového kola, filtru a SW (výrazně zvýšený volnoběh kvůli tvaru vačky)už to maže po rovině 160 a z kopce 180. Akcelerace při otáčkách nad 4000 až do 5300 na 2-3 je zajímavá. Na druhé Feldě by pasovalo to co píše knížka, první stupeň omezovače na 5000 a druhý stupeň 6300 - přesně sedí. Ta je rok výroby 1999 červen. PTD

Vdaka za radu, pokusim sa na ten konektor pozriet, dam potom vediet...Zdar...JMD

Uz jsem to psal drive, muze to byt konektor cidla teploty nasavaneho vzduchu. Jarda

Ide ma porazit, na zaciatku jazdy pri automatickom syteni je jazda na Felde 1.3MPI ako na posunovacej kare. Nevie sa to chytit, je to nekludne, neviem odhadnut spravne otacky aby to bolo plynule (ide nam to ako prve dni v autoskole). Tyka sa to hlavne prveho a druheho rychlostneho stupna. Najvacsie nestastie by bolo vojst s tym v nespravny cas do krizovatky, kde by bolo treba akcelerovat. Kazda rada je mi dobra, vdaka...JMD

Dekuji za odpovedi. Zkusim. Jarda

povedlo se mně prodat feldu a doufam že už mne to nikdy nepostihne.Takový nápad.

To PTD: V tomhle nemám zcela jasno - chytrá knížka říká, že v 5000 ot. přestane dávat první válec a v 6200-6300 ot. všechny a žádnou jinou variantu neuvádí. Tomu odpovídají první kusy 1.6 které fakt nejely víc než těch 5000 ot. na pětku a červené pole na otáčkoměru měly v 6200 ot. Ale u dalších 1.6 jsem se setkal i s tím, že omezení v 5000 ot. nebylo a přitom auto bylo bezpečně s origoš. SW. Od léta 96(MR97) dostaly otáčkoměry červené pole od 5500 ot. což nevím jestli má souvislost se změnou SW, ale asi ne protože kámoš má auto 8/96 už jako MR97 (mimo kastle), ale otáčkoměr má ještě starého provedení. Každopádně I. stupeň ve 4500 je hrozně brzo. To by pak (i s delšími převody 14SK od léta 97) nejelo ani deklarovaných 170 km/h.

Při popojíždění v koloně do kopce mně potom, když kolona skončila a já to chtěl rozjet, začala prokluzovat spojka. Takže jsem musel co nejplynuleji přidávat otáčky. Ale vyjel jsem i kopec. :-) Když jsem pak přijel do města, už to bylo O.K. Stalo se to už podruhé - sročním odstupem.


Otázka zní, zda měnit spojku preventivně nebo ještě počkat. Teď to zase jezdí O.K. Je to felda combi 1.3 BMM, najeto 163 tis. km, spojka nikdy neměněna.



A na kolik ta spojka vyjde? Díky za odpovědi.

Ahoj termostat jsem sám měnil nedávno asi před měsícem, je to dost jednoduchý. V obchodě s ND se mi snažily vnutit termostat jeko celek včetně celé skříňky za 1200 s tvrzením, že když vyěním jenom víko s termostatem, tak to určitě poteče a že Škoda dodává originál pouze jenom celek. Kup víko termostatu s termostatem, samotnej termostat je blbost kupovat, protože může být ulomenej kousek toho plastu co ten termostat drží a když to budeš mít rozdělaný, tak to vyměň s tím víkem, budeš mít jistotu, že to nebudeš muset zase chvilku rozdělávat. Víko s termostatem stojí 565,- a ještě k tomu potřebuješ těsnícíkroužek za 12,80. A až budeš dotahovat ty tři šrouby, tak dávej pozor na to, že šroubuješ do plastu a šroub se může lehce protočit. Těsní to uplně jako předtím a výměna je fakt jednoduchá, zvládneš to vpoho. Jarda