Pomozte s vyberem auta do 300 tis

to lama: Yarise nikdo nezmínil možná proto, že jeho min. cena (nového) je přes 300 tKč a v bazarech asi zatím nejsou - ostatně požadavek je zřejmě na nové auto do 300 tKč.

Ostatně těch kritérií kupujícího je tolik, že výsledek může být při stejném zadání stejně různý. Chci tím říct, že má smysl se bavit spíš o těch rozumových kritériích, požadavcích, parametrech a pak se výběr zúží asi tak na 3-4 různý auta. A tam pak rozhodne srdce - co se líbí víc a nebo totální náhoda, která stejně všechno obrátí naruby. Nejhorší je to finální rozhodnutí, kdy už to nejde vzít zpět. Protože: jak říká Murphy: Když konečně koupíte výhodně něco, co jste 3 měsíce úporně sháněli, cestou domů půjdete kolem výlohy, kde tu samou věc budou mít o třetinu levněji.

Zpět ke kritériím: peníze (do 300tKč), nové v. ojeté, kolik lidí a jaké náklady budu jak často vozit (...tažné zařízení?), jak často a na jaké vzdálenosti budu jezdit, jak chci jezdit (svižně, ďábelsky, "rodinně", ...spotřeba!), kam a kdy chci nebo musím jezdit (hory, sníh), blízkost a solidnost servisu (ceny se až tak příliš neliší)!!!, způsob parkování (!"koeficient ukradnutelnosti" - např. nový golf vydrží na ulici nejdéle 3 dny), požadavky na bezpečnost aktivní i pasívní - tj. různé ESP, EDS a jiné zkratky, airbagy, deform.zóny (NCAP aj.), dále: poruchovost (nekupovat modely, které se vyrábějí krátce), opravitelnost (nekupovat "mezitypy" a značky s rychlými inovacemi nebo pochybnou existencí) atd. atd. Z toho všeho mi vychází v nových autech: Swift, Clio, Saxo, na horní cenové hranici pak 106, event. za tou hranicí Yaris. No a v ojetinách už kolem 220 tis. je velmi solidní výběr s úplně jinou nabídkou nejrůznějších modelů, takže když do toho vrazíš nebo si necháš v záloze 10-30 tKč na potřebný větší servis a vlastní vylepšení..... Stačí vědět, CO potřebuješ, pak už ta nabídka není tak široká. A s rel. omezeným rozpočtem může být dobrá ojetina výhodnou a skutečně dobrou koupí.

mfilip> Příměří! Já rád rýpu. Sorry. Nechci jen, aby sis myslel, že hájím francouzské vozy. Jsou to dost šroty na údržbu. (To koukáš, co?) Já mám Coupe 2.0 IDE, jiného bych nechtěl ani za nic. Šel jsem do toho, protože jsem věděl, jaké jízdní zážitky může tento prcek nabídnout. Věděl jsem, že ten motor je bomba i když neni nejvychovanější. Věděl jsem, že má děsivě tvrdý (zato čitelný a stabilní) podvozek. Věděl jsem, že lepší sedáky, než v Kupču v autě do 600.000Kč (novém) mít nebudu. Brzdný účinek a řízení rovněž za ty prachy super. Je to nevýhodné auto, ale užiješ si v něm supr jízdu.

Táta měl po sobě 2 Laguny (obě 2.0 RXE) a obě musely po 100.000km jít pryč kvůli poruchovosti. Teď má Laurinka 20V turbo v max. výbavě a je úplně spokojen. Když jsem mu řekl, co mám vybrané za auto, nechtěl o tom ani slyšet.

Mám 3 roky záruku zdarma a ani o den déle mít Renaulta nechci. To už budou lepší auta.

Jestli ještě máte zájem něco koupit, mám nového accenta 1,5 GLS v maximální výbavě (airbagy, elektrika, klimatizace, centrál, rádio s RDS...) za 349.000,- + 3roky záruka. Zavolejte mi na 0602/405536 a domluvíme se bez účasti některých místních odborníků.

Zdravim vsechny.
V obdobne situaci jsem byl pre pul rokem. Chtel jsem auto do 350 000 pro rodinu do mesta i mimo mesto a chtel jsem nove. Vybiral jsem rozumem i citem. Nakonec jsem si vybral ojetou Corollu půl roku starou 1.4 VVTi a jsem velmi spokojen. Viz zanikle tema auto do 350 000.
Dulezite je na co to auto chces. Budes jezdit ve meste nebo vic mimo mesto?Kolik rocne najedes? Budes vozit rodinu nebo jen 1-2 lidi nebo chces "kockolap". Jak dlouho chces to auto mit(kdy je prodas). Chces setrit na spotrebe? Chces aby to trochu "jezdilo"? Bude s tim jezdit(ridit) i manzelka ci deti? Musi mit vetsi kufr(treba jizdy na chatu nebo chalupu, nakupy a pod)?
Otazek je opravdu mnoho a je treba si je zodpovedet. Potom bych asi zkusil udelat vyber aut, ktere prichazeji do uvahy + ty, ktere nejake kriterium nesplnuji a libi se mi(viz muj pripad - nechtel jsem ani nahodou ojete auto, ale Corolla splnovala vsechny moje kriteria krome ceny). Pak obejit prodejce. Zjistit ceny, slevy a dalsi vyhody, zjistit vztahy prodejce nebo autorizovaneho servisu k zakaznikovi(pokud k nim budes jezdit) a hlavne si do auta sednout, svezt se a i zaridit si. Pak udelat uzsi vyber a obejit je jeste jednou. Pokud zjisti prodejce, ze mas skutecne zajem, urcite se ti bude nalezite venovat(pokud ne tak mu obchody moc nepujdou). No a pak asi prijde to nejhorsi - rozhodnout se.
Ja mel vselijake tabulky o vsech moznych i nemoznych atributech aut. Neustale jsem menil prioritu jednotlivych atributu a zkoumal jake auto je pro mne nejvhodnejsi. A stale mi neco nekde chybelo. Nakonec mi pomohla nahoda. Pokud chces, napis E-mail mohu ti tabulku poslat(pro MSExcell97)
Krome jiz jmenovanych aut by mohl byt dobrym favoritem jeste Toyota Yaris(divim se, ze jej nikdo nezminil ..............).
Jinak ti sem napise kdekdo kdejaky nazor a je dobre jej vzdy overit i jinde(ostatni prominou nechci nikoho urazit). Nekdy dojde i k vasnive debate(témata se casto opakuji). Nicmene lidi, kteri se mnou komunikovali mi velmi pomohli( i kdyz jsem s nimi nekdy nesouhlasil - nebo prave proto?) a patri jim muj dik.
K vyberu preji stastnou ruku.

To o jedno níž je pro lufa, myslel sem, že když odpovídám, zobrazí se to.....

Celkem by mi zajímalo, kde si přišel na to, že japonci jsou míň poruchoví? Říct"je to fakt" je lehký, máš důkazy? Vzpomínám si, že sem před časem viděl tabulku z bazarů a servisů, kde porovnávali dlouhodobou kvalitu a poruchovost, bylo to zajímavý. Nepamatuju si už detaily, ale nic o tom, co ty tvrdíš jako "fakt" sem tam nenašel. Tak jestli máš nějaký seriozní zdroje, napiš nám je, ať si uděláme obrázek sami. Dík

Mozno netvrdis, ze talianske auta su najlepsie, ale urcite mas svoje auto rad. Preto je kazdy nerad, ked prave to jeho auticko niekto ohovara :-(

poznamecka: ja netvrdim, ze Fiat je nejlepsi. Nesnasim podobna pseudotvrzeni o it. autech.

O tom Twingu to niekto pisal v MotorCafe. Ze sa s niekym stavil, ze tolko vytiahne. Tak prehustil gumy, pustil sa z mierneho kopceka a displej ukazal 200. Jasne, ze sa s nim neda tak rychlo bezne jazdit.
Diky za link na kola. Cim dalej som viacej presvedceny, ze potrebujem nizkoprofilove gumy. Velmi sa mi pacia tie lucove Milenium MS586. Tesim sa na fotku, co si slubil. Diky

Nehadajte sa tu vy dvaja! Vsetci vyrobcovia v europe robia rovnako poruchove auta, jedine japonske su menej poruchove. To berte ako fakt! Ze VW tvrdi, ze ich auta su kvalitne je blbost, ze Fiat je nekvalitny je tiez blbost atd. Tie nemecke TUV su tiez blbost a neohanajte sa nimi. Nikde nie je napisane, co je vazna porucha, ci nesvietiace brzdove svetlo alebo poruchana prevodovka - to vsetko oni hadzu do jedneho vreca.
Spat k teme - Hyundai by som nedoporucoval koli spotrebe. Chod proste k predajcom a vsade na rovinu povedz, ze chces auto za 300tis, nech ti nieco ponuknu, potom sa v tom prevez a nakoniec budes mat favoritov. Potom sa v nich prevez este raz, pripadne si zasoferuj, ak ti dovolia. A potom sa rozhodni podla pocitov. Ked tie emocie potlacis a vyberies podla rozumu, nikdy nebudes mat to auto rad. A mat rad auto je dolezite, zratajte si, kolko casu v nom stravite. A preto ze mfilip a Hufnagl maju radi svoje auta, tak sa tu hadaju, ktora znacka je lepsia.

1. srovnavam ceny jen proto, abych ti vyvratil, nesmysl, ze se Fiat podbizi cenou a srovnavam srovnatelne: treba Fabii a Punto ve stejne vybave 2. V me Brave po 163 tkm hrci, skripe, vrza vyrazne mene nez v nekterych Octaviich po 60 tkm ( mame jich 7 ), srovnatelne s Bravou 1.6 a vice nez reditelova Omega za 1.1 mil Kc, nova felicie s 25 tkm. 3. pokud chces skutecne testy, ve kterych se nepomlouva dilenske zpracovani a neni prave autor Petr Bucek, staci rict. 4. podle ceho meritelneho se da rict, ze pouzite materialy radi it. auta na nejnizsi mista. 5. podle ceho meritelneho se da rict, ze pouzite materialy it. aut pusobi levne. 6. rekni mi, jak okate delaji italove zmetky a ja ti uvedu, jak okate je delaji Francouzi u Megane ( recenze AutoBildu )

Francouzi dělají rovněž zmetky, ale ne tak okatě.

Jak jsem už napsal, Fr. auta se serou dost, ale kvalita zpracování (to je jiný parametr) je výrazně jinde. V italech všechno chrastí, hrká, atd. Vždyť ještě jsem neviděl test, kdy by nepomluvili u italů kvalitu dílenského zpracování.

Použité materiály řadí italskou konfekci (mimo AR a výš) taky na nejnižší místa. A nesrovnávej už ty ceny. Nejsou tam stejné výbavy ani motory.

Interiéry fiatu působí hrozně levně.

musim to furt opakovat ?

myslite ze by bylo kazovy i novy punto 2000?

i v hokeji mne Zlin pekne sere, aspon ze tam jezdime vyhravat :-)))

Tak jo, ze zase jsme nejchytrejsi a ostatni jsou nejhloupejsi. Tech 10% lidi se v autech vyzna, a proto si nekoupi Fiat, jehoz punto je v Nemecku zhruba o 1000 DM drazsi nez vybavenejsi Fabie. Punto je italske a proto je spatne, spatne tak, ze v poruchovosti podle TUV u aut 4-5 let stari je o 50 mist ve predu nez Clio a Twingo :-))) ( Punto 23. misto, 5.8 % zavaznych zavad, Clio: 77. misto 16.2 % ). 1. misto ma 3.3 % zavaznych zavad.
Paneboze kolik je v CR lidi, kteri nikdy neopusti nesmysl, ze Italove robi zmetky, zatimco treba Francouzi ne.

Nejprodávanější znamená možná neljevnější a nejvýhodnější. Ne nejlepší a nejkvalitnější. Vždyť 90% lidí se v autech nevyzná a pak koupí to co jim podvrhne reklama nebo schopný dealer. Punto je určitě ve svě třídě dobré, ale na Fabii nemá určitě a na Clio taky ne. Je to Fiat. Fiat je italský a Italové vyrábí zmetky.

hmmmmm a takove Punto 1.2 ELX 5D za 299 900,-. 2. nejprodavanejsi auto v EU za rok 2000 (534 000 )...

Hyundai je šmejd. Nikdy. Vypadá hrozně blbě a má velmi špatnou bezpečnost. Navíc image kde nic tu nic. Hrůza! Děs!

Mě se velice líbil 5 LB 1,3 -1341 ccm tedy ještě v nižší sazbě povinného pojištění, s velice slušným výkonem 63kW, zrychlením 0-100 za 12,4 s, zavazadlovým prostorem 480 lt, posilovačem řízení a radiem. Koncem roku stál 299 900.-. V Průhonicích jsou schopni ho připravit prý prakticky na počkání do několika hodin?! Když ho vidím na silnicích a zejména v zatáčkách se mi zdá lepší než obdobní "korejci" Lanos a Sephia. Nevýhodou pro mě bylo, že servis je dál a nejsem ochoten za ním jezdit.