Opel Astra 1.6 16V a jiné

Zkus prazskou firmu SPEI.

Kolik si rekli u Oplu?

Hezký den všem přítomným!
Chci se zeptat na jednu věc. Příčinou potíží s mou Astrou kombi (1.6 16V, r.v. 99) se ukázal být zničený katalyzátor. U Oplů se hezky usmáli a řekli sumu, která mi definitivně smázla úsměv z mé tváře. Protože svému čerstvému přírůstku nevysvětlím, že bude pít méně mléka z úsporných důvodů, hledám úspornou variantu řešení tohoto problému. Možnosti jsou dvě: 1) Vrakoviště - silně nejistý podnik, nejsa technikem. 2) Tzv. univerzální katalyzátor, který nabízí místní firma živící se výrobou výfuků. Řešení č. 2 by se mi líbilo, ale nevím, jestli je možné použít jiný dil, než-li je originál Opel.
Uvítám každou radu. Díky moc a hezký den! E.

Nikdy jsem nikde necetl, ze by zravosti oleje trpely Oplacky benzinaky ...

to campagnolo: Diky, za odpoved.

to all: A jak jsou na tom tyhle motory se zravosti oleje?

Mezi nejuspornejsi jednoznacne patri 1.6i, 1.616V a 1.8 16V. (kolem 7lirtu naprosto normalnihi jezdeni)

Nevite nekdo, jake je bezna spotreba oplackych benzinaku?

Na uvedenem odkazu [odkaz] uvadeji desitky ctenaru (majitele Oplu), ze zravost oleje se u 1.7 DTI (motor Isuzu) vubec nevyskytuje, u 2.0 DTI (motor GM-Opel) postihuje 30-50% kusu v prumerne vysi 0.3lt/1000 km a u 2.5 DTI (motor BMW) neni zaznamenana. U 2.2 DTI (take motor GM-Opel) jsou zpravy rozporuplne, spise to vypada, ze je to u tohoto motoru jiz take vyreseno. Psali tam i dva zamestnanci z tovarny v Rüsselsheimu a pry na jejich navrhy zlepsovaku ve forme doplneni separace oleje z odsavani z prostoru kliky/vacek firma vzdy zareagovala pouze podekovanim za napad, ale zadnymi konkretnimi kroky ...

Na následujícím odkazu je rozebrána možná příčina žravosti oleje u motoru 2.0 DTI: [odkaz] read.php?f=10& i=1817&t=1817 (z odkazu smazte mezery). Jedním z klíčových bodů je, že 2.0 DTI má rozvodový řetěz, který je mazán a vytváří "olejovou mlhu", která je poté odsávána sáním do turba a pak spalována, takže příčinou žravosti oleje je špatné (resp. žádné) oddělení oleje od vzduchu při odsávání z prostoru vaček/kliky. Fakt, že tento motor má rozvodový řetěz je však pro mě novinkou ... Jak je to s jeho výdrží a s výměnou? V kolika km?

Ta Zafira ma jiste 2.0 DTI (GM), stejne jako moje Astra. Nic jineho v nafte se do Zafiry nedava. Opel jinak nabizi jeste 1.7 DTI (Isuzu) do Astry, Comba a Corsy, 2.2 DTI (GM) do Vectry a Omegy a 2.5TD (BMW) do Omegy. Zadny diesel 1.9 u Opelu neexistuje.

Ja mam ten 2.0 DTI a v prirucce je psana spotreba oleje 0,07lt/100km, coz je tedy rovno 0,7lt/1000km. No a mne to zere asi 0,3lt/1000km. Lehce si spocitate, kolik jsem tam uz za 65.000km nalil oleje a vezte, ze takovy vypocet pasuje. Dost hruza, ale jak by se to dalo reklamovat? Tim udajem v prirucce jsou pacholci z GM posichrovany. A tenhle 2.0 DTI zere asi vsem, co ho maj, neni to vada par kusu, staci se zacist treba do nemeckyho diskusniho fora na webu www.opelclub.de a dat si vyhledat "DTI Ölverbrauch" ...

Priste bych urcite od Opelu koupil jedine benzinak. Nebo se treba GM placne pres kapsu a bude montovat TDI od VW nebo HDI od PSA ...

Je to smutne, ale bohuzel casto realne!! Mluvim o motorech z domu Opel co hamaj naftu. Ale v ramci garance by meli nabidnout novej blok motoru. Je to tragicky, ale jediny reseni!!!!

:) to bude pekny mutant :-) ked tam ma 1.9tdi :-) inak 2.5TD od bmw ma uvedenu spotrebu oleja v prirucke 0.15l/100km :))))

Chlapi oplaci, co rikate na tohle: :-)))
Po Brne treba jezdi zanovni OPEL-Zaphira 1,9tdi s antireklamou na dverich: "Spotreba oleje u tohoto vozu je 0,54l/1000km.. Vam to take nerekli??"

Byla rok 98. Byla jedna z prvních, asi i to se podepsalo na kvalitě. Měla spoustu drobných závad - špatná funkce dálkového zamykání, občas chaoticky svítily kontrolky motoru a chlazení, kapala převodovka.... Nynější Astra je 2001 a zatím nebyla sebemenší závada, dokonce oproti té minulé má o 7 kW více a měla v základu lepší výbavu.

Diky moc, uz jsem poslal dotaz Srba Servisu, co se s tim bude delat. Jaky rok vyroby mela tvoje puvodni Astra, ktera to delala? Ja mam 2001. Akorat mam 1,5 mesice po zaruce, bohuzel jen jednolete ...

Tak k tomu ti něco můžu říct. Měl jsem u předchozí Astry 1.8 16V stejný problém, který v rámci záruky řešil servis Omnitech Tábor asi 4 x, bez úspěchu. Dokonce si tam při jedné opravě auto nechali a najezdili mi s ním, bejci, 1600 km. Zadní kola pískala, nejvíc asi v 60 km/h , hřála tak, že na disky nešlo někdy ani šáhnout. Po změně servisu (Dobrovolný Jihlava) nabraly věci jiný směr: Najednou se vědělo, že je tam výrobní vada a vyměnili mi komplet zadní třmeny. Pak se ještě objevily jiné drobnosti, jako třeba že se rozpadlo ložisko ve sloupku řízení, tak šla Astra z domu protiúčtem za přesně stejnou - loni. S tou již naprostá spokojenost, ty zadní brzdy vypadají i opticky jinak a funkce bezvadná. Proto jestli máš auto v záruce, reklamuj i opakovaně. Zdá se, že v prvních sériích nebyly zadní kotoučové brzdy úplně v pořádku (brzdily vždy dobře, ale destičky se asi nevracely). Jo - v tom Táboře ze mně dobře dělali vola. Podezírali mě, že jezdím se zataženou ruční brzdou :-))

Pohvizdava mi pravy zadni kolo. Mam litaky a koutoucovky. Je to jako bych tam mel zivyho cvrcka. Hvizda jenom kdyz nebrzdim, pri brzdeni to vzdy prestane. A blby je, ze to kolo nekdy i hreje (v porovnani s levym zadnim). Uz se na to jednou v servisu divali a prej to byla zanesena brzda, takze se nedostatecne oddalovaly desticky. Prestalo to, ale uz je to tu zase, po 2 mesicich. Jina kola to nedelaji, jen prave zadni. Bouchle to tam nikdy nebylo. Nesetkal jste se s tim nekdo? Proc zrovna jenom tohle kolo? Co by to jeste mohlo bejt? Mohlo by to byt i lozisko?

To RTUHY: Mam stejny problem. Taky o tom uvažuju. Ale slyšel jsem, že je to docela pálka, protože se tam musí dodělat něco, co jinak dělají už při výrobě (asi nějaká kabeláž a tak). Kdyby ses dozvěděl více informací, dej mi taky vědět. V tomhle vedru jsem si užil svoje, takže už abych šetřil.Díky. Ale jinak si myslím, že teoreticky by to neměl být problém, ani se možná nemusí přes autorizovaný servis Opla, dneska už klimky do aut dělá kdekdo. Jen se Opel možná bude cukat se zárukou na auto, respektive na motor ....

Ahoj vsichni,poreboval bych radu mam G 14 16V
99 rok zatim max spokojenost ale po desti mi strasne skripou brzdy a pisti a pri rozjezdu jako by byly kousle bubny vzadu.Jo a jeste mam tam filtr K&N a svicky pozlacene čtyrkontakty od Bosch,vyplatí se koupit cely original vyfuk sport.OPEL nebo je to jedno treba Remus na navarku Mimochodem mate tom tam taky nekdo ty filtry apod?jak jste s tim spokojeni?

to Honza101: Sorry, mozno sa ozyvam trochu neskoro, ale predsa. Mam tiez Astru a cca. po 9 mesiacoch mi zacali hrkat dvere - presne takym sposobom, ako pises - ako keby bolo nieco uvolnene a narazalo do dveri. Najprv prave predne, potom lave zadne, a potom sa mi zdalo, ze hrkocu uz vsetky. Na rocnej prehliadke v servise som to nechal skontrolovat. Vysledok: dvere su OK, nic nie je povolene, hluk sposobovala cast zatvaracieho mechanizmu, ktora je na karoserii, nie na dverach. Je to v podstate kovovy obluk tvaru U, na ktorom je nejaky plastovy (?) kryt, ktory casom meni vlastnosti (stvrdne a natiahne sa?) a hrka. V servise mi dali pod ten kryt nejake mazivo a prestalo to hrkat. Vydrzalo to ale iba kratko 3 mesiace a je to spat (alebo su to uz ine dvere - uz ani neviem).
Hrkanie pristrojovky poznam tiez, u mna je to konkretne sposobene dvierkami na odkladacej schranke pred spolujazdcom. Zatial som sa to este nepokusal odstranit.
Napis, ci si uz s tym hlukom nieco robil a ako to dopadlo.