Opel Astra 1.6 16V a jiné

V astre G jsem neco najezdil, ale nikdy jsem se nepozastavil nad zvukem serva. Neslysel jsem nikdy nic. Uz vubec ne neco co by pripominalo motorek.

Na astře G 2001 se mi zdá, že je nějak moc slyšet posilovač řízení. Zejména když jedu bez zapnutého rádia, tak (ne vždy, hlavně u zahřátého auta) slyším jak honí motorek hydrauliku pro posilovač. A někdy je to dost hlasité. Jinde jsem se s tím nesetkal. Ale protože jezdím hlavně s rádiem a nahlas, celkem mne to vystrašilo. Je to takové jako vrzání, trochu skřípání, ale neřekl bych že to zní nějak hrubě. Nesetkali jste se stím někdy někdo? Nechci se plašit, ale dokud je kára v záruce...

V servisni knizce to byt musi. V tabulce ukonu a intervalu. Je to tam jako kontrola/vymena ozubeneho remenu.

Ty bossini ja jsem z Ostravy vim ze ty taky,kde jsi to servisoval?Protože to je nejak moc ne?

Mi taky doporučili výměnu rozvodů, a kdyz jsem se ptal znamých co měli Astry jako nové tak jim měnili taky, já to nechal vyměnit vše co doporučili(značkový Opel servis)protože jsem Astru koupil jetou. Celkem to stálo cca 8000Kč,( je to někde dříve v příspěvcích).

Ahoj vsichni, mam G 14 16V mam najeto 59 000km cekam na servis. proh. v servisní knízce vymena remenu neni ale v Opelu mi rekli ze by se mnel menit znamy automechanik mi rekl tak az v 90tkm tak opravdu nevim jak to je?

campgnolo ma pravdu. Rozvodak nesmis brat na lehkou vahu.Radeji o par tisic km vymena driv nez pozdeji nekde uprostred nejake ceste.To auto pak jen odstavit a cekat na odtahovku, ktera je pekne mastna.A pocitej s cenou minimalne nad 10 tis. podle rozsahu skod. Me se to stalo a mel jsem v * vsech 16 ventilu.Sehnal jsem si levneji dily a jeden mistni automechanik mi to dal dohromady.Cela oprava me stala 18 tis. a to jsem to mel velice levne. U opelu by to stalo tak 40tis minimalne.Mmozna se mylim.

Ahoj, nevim jestli Vas muj dotaz nepobavi, ale jelikoz nejsem zadny odbornik, chtel bych se zeptat jak nejlepe u Astry F 1.8i vymenit chladici kapalinu. V knize "Opel Astra" od Kopp pisou ze se ma odmontovat spodni hadice co vede do chladice a nechat kapalinu vytect. Pokud se jedna o ty dve tluste gumove hadice, tak ta spodni se mi zda stale dost vysoko (asi ve tretine chladice od horniho okraje). Jinou vhodnou hadici jsem nenasel. Diky za rady.

To co pise vasou bych nebral na lehkou vahu, nebot u modelu astra F se trhala kola rozvodu. Byl to plastovy vylisek a nevydrzel castokrat predepsany interval.

V 1.6 16V je rozvodovy remen, ne retez. Interval vymeny mas presne napsany v tabulce v servisni knizce. Pokud ji nemas, podle tabulek ti to rekne kazdy Opel servis. Hadam ze to bude bud 90 nebo 120tis.. Meni se i napinak a vodici rolky.

Rozvoďák by se měl měnit nejpozději tak po 80-85 tis. km. Ale raději dřív, protože z vlastní zkušenosti ti mohu říct, že je velmi nemilé, když se ti roztrhne.

Nevíte po kolika km se mění r. řetěz? A jak je to s tou spotřebou oleje u 1,6 16V? Díky

Nevim, jak moc jsem klidny ridic, ale motor 1.6 16V mi vyhovuje. At co do zrychleni, tak i max. rychlost. Pravdou je, ze jsem si musel zvyknout na to, ze do nejakych 3000 otacek to moc nejelo (kdezto me predchozi auto "bralo" jiz od spodnich otacek), ale dalsich 3000 otacek uz prinasi urcite uspokojive zrychleni pro bezpecne predjizdeni atd.
V zime jsme jeli ve ctyrech dospelychlidech na hory a take jsem si nemohl stezovat. Takovy dobry sluha, rekl bych.

Nebo jinak. Oproti firemnim Felicim 1.3 46 kW je to dost o necem jinem. ;o)

Hezky den vsem!

Chtěl bych se zeptat,jestli spoždování reakce na sešlápnutí plyn.pedálu je normální?! Taky jsem překvapen spotřebou oleje u tohoto motoru.Mohl by mi někdo napsat kolik je tato spotřeba? Patřím spíše mezi klidnější řidiče a vážně uvažuji o koupi astry combi 1,6 16V.Myslíte,že je tento motor dostačující pro provedení kombi? Díky za odpověd.

To celkem odpovídá prospektům, kde 1,4 16V má hodnoty 7,2 l/100 km v "kombinaci".(Tedy o 0,1 lt vyšší než 1,6 16V a "mimo město" dokonce o 0,2 lt). Myslím si, že 1,6 16V v praxi úspornější není a logicky, větší motor by měl mít taky i větší spotřebu. U 1,8 16V uvádějí v "kombinaci" už 7,8 l/100 km. Ve výkonech je sice rozdíl mezi 1,4 16V a 1,6 16V jen 10k, mezi 1,6 16V a 1,8 16V ale už 25k.

Astra 1.4.16V spotřeba 7.13 l/100km z posledních 16000km. Většinou jezdím klidně a kratší trasy, ale v Německu jsem treba i 2hodiny 160 -190

Pro A i B Vectru najdeš momenty 8V i 16V motoru na [odkaz]

To: Adam Adamski. Uplně s tebou souhlasim, ze hodne zalezi na stylu jizdy a kde zrovna jedes. Ja taky pokud jedu jenom ve meste mam spotrebu kolem 7 litrum. Nepatrim mezi ty, kteri jedou mestem 90 a jezdi z jednoho pruhu do druheho a klickuji mezi autama a jedou styl brzda plyn. Pritom pri dnesnim hustem provozu ziskaji jen par minut, nekdy ani to ne a tak jak pises, pak je dira v nadrzi. Uz jsem si toho nekolikrat vsiml, ze i kdyz nejaky ridic jel rychle a snazil se predjizdet jedno auto po druhem dojel jsem ho nejakeho kamionu, ktery nemuze predjet.

Suhlasim s RaK, ze ta Tvoja spotreba je velmi nizka, ale podla Tvojho popisu sposobu jazdy si viem predstavit, ze to moze byt skutocnost. Ta cesta do Talianska je velmi vyhovujuca na nizku spotrebu, lebo si isiel plynule, nie rychlo a hlavne MIMO mesta. Zatazenie v tomto pripade nie je az take rozhodujuce.

Ja jazdim na 80% v meste a s motorom 1.6 16V mam dlhodobu priemernu spotrebu 7,2. Jazda v meste (nie nejak dynamicka) a jazda po dialnici (do 160km/h), v obidvoch pripadoch v kombinacii s klimou, bezpodmienecne sposobi spotrebu nad 8, niekedy nad 9 litrov. Plynula jazda mimo mesta a mimo dialnice v rozumnych rychlostnych hraniciach je na spotrebu idealna a vysledkom je nieco okolo 6 l/100km.

Samozrejme VZDY zalezi na tom aku mas "tazku" nohu, ci dokazes predvidat ked ubrat a kedy nie, ci nebrzdis vela (kazde stlacenie brzdoveho pedala premiena Tvoje peniaze, ktore si zaplatil za benzin, na teplo, ktorym Tvoje brzdy vykuruju okolie) atd.

Moja skusenost vsak je, ze pri jazde v meste alebo velkou rychlostou si jednoducho nepomozes a urobis v nadrzi dieru.

No máš pravdu, že jsou nízké, ale je to tak. I palubní počítač mi to tak ukazuje a když si to spočítáš, taky ti to vyjde. Takže dvojím měření spotřeby. Jel jsem celou cestu tak do 130, jen zpátky jsem jel, když byla trochu volnější dálnice do 140. Ale místy jsem jel v italii i 100-110, protože se rychleji jet ani nedalo a 75% cesty s klimou. Jezdím s aktuální spotřebou na PP, aby byla co nejmenší, ale auto stále drželo stejnou rychlost. Stačí trochu přitlačit na plyn a auto má hned o půl litru vetší spotřebu, ale na rychlosti to vůbec nepoznáš. Musíš sundat cihlu z plynu.