Opel Astra 1.6 16V a jiné

TO: YARREG

Děkuji za informaci. Tlačítko nějak pořeším - je to aktuální. Jen jsem se chtěl po svých zkušenostech vyhnout místnímu OPEL servisu (Kolín) a do Prahy je to už trošku z ruky (kvůli takové prkotině).

Baterka zatim drží, nicméně už tam nějaký pátek je, auto už má také cosi najeto (135000 km), tak jsem uvažoval trochu dopředu jak to řešit až to bude aktuální.

Přeji příjemný den! El.

Jsou řídící jednotky, ve kterých se delším odpojením baterie mažou některá data a je pak třeba, aby si motor znovu "osahaly". Třeba Ford doporučuje v těchto případech nechat motor běžet min. 1/2 hodiny na volnoběh.

Jeste me napada, ze kdyz se posilaji RJ na Tuning,
treba k Irmscherovi, tak RJ putuje v balicku
po postach a przije to. a to se starym i novym softem.

V autobazarech maji auta odpojena z baterek uplne normalne kdyz jsou na place, a kdyz chce nekdo auto predvest tak ji tam normalne vrazi a jedou a rozhodne se nemyslim ze jim to nejede :-))Ono by to vypadalo asi dost blbe ze? kdyz jsem kupoval sve prvni auto (OCTAVIA TDI) stala v bazaru SKODA 14dnu bez baterky a to byl diesel a uplne v klidu (autorizovany servis)

Podle me zkusenosti s Tigrou se odpojenim baterie urcite nesmazou treba chybove zpravy v RJ. Ale naproti tomu ve Felicii s motorem 1.6(RJ - Magneti Marelli) se odpojenim baterie opravdu resetovala RJ. Kdysi mi jeden mechanik poradil, pokud mam nejake problemy s motorem (cukani, nepravidelny chod apod), abych odpojil na delsi dobu baterii. U ty Feliciie to tak fungovalo. U Tigry ani omylem. Takze co auto (RJ),to jine chovani.

Na zacatku jsem napsal: To co pise Mitsi je zajiste logicky a 100% postup. Na druhou stranu jsem vsak z duvodu dlouhodobych odstavek "prebytecnych aut" vzdy po dvou az trech mesicich nasel auta uplne vybita a neschopna startu. Tak jsem je zacal odpojovat od baterek.
Zasadne se jedna vzdy o dobu 2-4 mesice. Baterku pak jen pripojim a vpohode nastartuji. Jedna se o auta Peugeot 206 1.1 a Opel Vectra 2.5 V6. Nikdy zadny problem nenastal.

Pánové, když nevěříte, tak si přečtěte starší příspěvky v sousední rubrice Opel Vectra. Ano, v 50% případů to neudělá nic, ve 30% "si to časem sedne", ale ve zbývajících 20% může nastat problém. Tak proč mu raději nepředejít? PS: Zkuste si změřit tzv. úplně vybitou baterku, která už dávno není schopna ani otočit startérem - sice nemá "ampéráž" (nadává dost proudu), ale "voltáž" jí obvykle nechybí (to by musela být někde hodně dlouho odložená). A ta voltáž bohatě stačí na udržení paměti v ŘJ. Když baterku zcela odpojíte, máte paměť v pr...., a nezbývá než řešit opětovné nastavení. Servis Vám tam nastaví to, co tam dal výrobce, když bylo auto nové, ale na to už ojetina nemusí být ochotna jezdit. To vše samozřejmě nemusí platit absolutně, ale je na každém, jak se zachová.

To co pise Mitsi je zajiste logicky a 100% postup.
Nicmene dopad vymeny s tak fatalnim dosahem jako
zniceni zaznamu v RJ je velice nepravdepodobny.
Ja jsem nikdy u zadneho auta tak obezretne nepostupoval a vzdy vse dobre dopadlo. Ani v servisech se s tim nemazlej. Neco to musi vydrzet.
Zvlaste kdyz baterie odchazeji relativne casto.

To se mi zda az moc slozite?????V servisech to mneni kus za kus bez nejakeho pripojování.To bych chtel videt treba jak ti pri tuhe zime odejde baterka, a stojis na parkovisti a kdyz koupis novou tak ji jednoduse vymenis a zadne problemy nebudou!!Nejake resetovani ridici jednotky :-))

"Reset" ŘJ motoru odpojením akumulátoru může mít velmi neblahé následky na chod motoru, obzvláště ve volnoběhu, což by pak bylo třeba dodatečně (a někdy dosti složitě) řešit. Proto doporučuji při výměně aku zachovat napětí na svorkách, stačí např. 3 ploché baterie (po 4,5 V) zapojené do série a připojené parelelně ke svorkám aku (nebo někde jinde k palubní síti vozidla). Je však třeba pracovat rychle a nemít nikde zapojený žádný spotřebič (ani lampičku v interiéru), neboť ty ploché baterie nejsou schopny dodat dostatek proudu a jejich napětí rychle poklesne, takže výsledný efekt by mohl být stejný, jako při úplném odpojení aku. Nejlepší je samozřejmě připojení náhradního zdroje o dostatečné kapacitě.

Ahoj vespolek. Ta kolibka jak to popisujes normalne funguje, jen mechanicky nefunguje ovladac tak jak ma. Nikdy jsem se s tim nesetkal
ale rozhodne bych ho vymontoval a kouknul se jestli se da nejak rozloupnout a obnovit jeho pruznou funkci. Nevim jestli tam je pruzina nebo nejaky napruzeny plast, nevim. Baterku bych poradne nabil a nechal bud v Oplu nebo jinde promerit. Pokud bude opravdu spatna, tak bych ji koupil napriklad v siti AKUMA, sezenes tam kolem
1200,- hodnotove i rozmerove stejnou. Necha se koupit i nekde v Bauhausu ci Tescu no-name.
Odpojenim se ti vynuluje deni pocitac km, nemas-li deaktivovano CODE radia, tak se zasejfuje a musis zadat kod. Stanice by se vymazat nemely.
No a budes muset naprogramovat elektricke stahovani oken. Nebudou sjizdet samostatne. Musis je pak v horni i dolni uvrati pridrzet vypinacem asi 5 vterin. Pred prvnim nastarovanim pockej po rozsviceni kontrolek cca.10 vterin nez nastartujes. Jinak no problem.

potazmo este natukat kod k radiu ak je original opel :-) nic ine ta necaka, teda okrem znulovania trip pocitadla. nebola na baterie 3 roky zaruka? ja na omege som mal taku zaruku.

Pokud můžu z vlastní zkušenosti poradit, tak na to okno mas smůlu to bude muset jít asi do servisu
tadle závada se děje i u jiných značek a dost často je to buď relé nebo nebo celé tlačítko.
A ohledně baterky buď v klidu nestane se vůbec nic
klidně to vyměn doma.Jenom si budes muset nastavit hodiny a na rádiu znova naladit stanice.
Jen tak mimo - to tě zlobí baterka r.v. 99?
já mám G 98. baterka původní a šlape jak hodinky.

Dobre odpoledne! Prosim o radu s dvema problemy. Prvnim je "rozbita" kolibka pro el. stahovani okna spolujezdce. Tj. kolibka neklade zadny odpor a zustava "viset" ve zvolene poloze (pripadne zmeni polohu sama - napr. se pri zabouchnuti dveri ridice zacne spoustet okno spolujezdce). Lze toto nejak laicky opravit? Dale bych se rad zeptal jak je to s vymenou autobaterie. Lze toto provest mimo autorizovany servis nebo dojde k nejakemu "rozhozeni" informaci podstatnych pro ovladani vozu (pripadne nastaveni palubniho pocitace, chybove hlasky atd.). Mate-li jakykoliv komentar ci zkusenost, budu rad podelite-li se.
Diky predem! El.

Tak jsem mel moznost podle casopisu AutoMagazin videt pod poklicku Oplu. Chystaji nastupce Calibry, zatim nese nazev Manta. Dale tam byl maly Roadster Tigra, Nastupce Omegy se zadnim pohonem, nova Astra a nastupce Frontery se zatim jmenuje Blue car nebo line, uz nevim. Ma byt vetsi nez RAVka. Koncem tohoto roku maji uz byt v nove Vectre benzinaky s primym vstrikem. Jednalo o casovy horizont do roku 2006. Moc zajimavy to bylo. Spoluprace s Fiatem dle toho clanku dost vazne.

Kontrolka sama o sobe spojuje mnoho chybovych hlaseni. Kazdopadne to takto nelze zjistit.
Chce to zajet do Opelu a tam nechat Techem vyvolat chybovy registr. Teprve az potom budes vedet cim to je a co bude stat odstraneni. Je to kazdopadne zavada na motoru v lepsim pripade vadne nejake cidlo ci blbej dotek.

Jelikož nemám příručku k astrě r.v.99 chtěl bych se zeptat co značí kontrolka se symbolem motoru s bleskem. Je to prostřední kontrolka u otáčkoměru. Vpravo od ní je kontrolka oleje.
Co znázorňuje? Sem tam se při jízdě rožne a zase zhasne. Díky za radu.

Koncernová strategie GM a Fiatu (GM vlastní 20% akcií Fiatu) zřejmě začíná sklízet své plody. Do nové Astry se má začít montovat 1,9JTD od Fiatu. Četl jsem na něj nějaké recenze a zdá se to být dobrý a úsporný motor. V AutoTipu jej testovali ve Stilu a napsali o něm: "nemá sice dravost jako morory od VW, zato je mnohem kultivovanější a tišší. Asi si budeme muset zvyknout, že si tihle kdysi ryvalové začnou alespoň to lepší co nabízejí vyměňovat. Ono taky dieselové motory od Oplu nebyly žádné zázraky.

10W40kou urcite nic nezkazis. Je to polosyntetika
a na 16ti ventil plne dostacujici. Pokud najedes za rok kolem 30000km, tak bych nemenil ani po 15000km, ale na tech 30ti. No a motor se 165tisici je uz taky zajetej:-)

Dobry den vespolek. Jaky olej by jste pouzili do motoru 1.4/16V ? Mam najeto 165000. Trochu vic to uz ten olej zere. Mam pouzit misto 5W40 radeji 10W40 ? Jezdil jsem Castrol TXT 5W40. Musim pouzivat syntetiku ? Zkusil bych polosyntetiku se specifikaci SL/CH 10W40. Zorb