Opel Astra 1.6 16V a jiné

podbot: Ad mlzeni skel - vetrani prepnuto trvale na vnitrni recirkulaci, nebo proste porucha tohoto systemu, ktery tak jede stale v rezimu vnitrni recirkulace. To se pak opravdu neda zadnym zpusobem zabranit mlzeni, dokonce ani ne pouzitim klimatizace!

cus, mam uplne stejne zkusenosti, tak do ujeti 1000km se pocitac ozve ze mam malo oleje, je tam tak pulka, doleji tak 3-4 deci, a jede se da. Jak spravne uvadite povolena spotreba je 0,7 litru na 1000km. Mam najeto 105km. Ale co mne nejvice trapilo ted v zime to bylo mlzeni oken, proste se mne mlzila a mlzila, vetrani nutne na 4 stupen, primo na predni okno abych videl, nevim cim to bylo, meneny filtr vzduchovy i pylovy, cim to mohlo byt? Astra caravan 99 g 1.6 16v

Mám tentýž motor a stejné chování. Taky mi to najednou začalo hlásit, abych zkontroloval stav oleje, ačkoliv je ho tam dost.
Kromě toho, že se olej přeci jen "trochu" ztrácí (1l/3-4000km), mám dojem, že to klidně mohlo začít tehdy, když měnili olej a nalili tam víc než po horní rysku.
V servisu mi tvrdili, že to chování je normální a mám být rád, že to nežere oleje víc. Prý je normovaná spotřeba až 0,7l/1000km. Hláška se tam může zobrazit třeba při jízdě do zatáčky, kdy se olej přelívá a čidlo to prostě detekuje jako nedostatek.
Už jsem se s tím smířil a prostě tam občas musím trochu oleje dolít.

kup si ATE, jsou asi nejlepší, ale celkem drahé...

To RISA: Neodpojoval jsi v poslední době akumulátor?

Dobry den,
mam astru G z roku 99 s motorem 1.6 16V. V posledni dobe se mi parkrat stalo, ze palubni pocitac zobrazil zpravu, abych zkontroloval hladinu oleje. Oleje je ale v motoru podle meho soudu dost (nad polovinou merky). Stalo se to vzdy v pripade, ze jsem motor trochu vic vytocil (4000 otacek), nekdy mu ovsem vyssi otacky nevadi. Driv jsem takove chovani nezaznamenal. Je to normalni?

Při volnoběhu jde nestejnoměrně po chvíly se ustálý a je vše v pořádku ale obča chcípne. Co stím a nevíte kdobyto opravyl za rozumnou cenu. Jsem z plzenska dík.

Budu muset měnit brzdové destičky vpředu na Astře G X16XEL, najeto ńecelých 58000. Sice mi palubní počítač nehlásí, že by to bylo nutné, ale zběžným pohledem je tam tak cca.3mm masa. Navíc potom, co auto nějakou dobu stojí, vydává při pomalé jízdě do zatáčky skřípavé zvuky do té doby, než trochu přibrzdím. Předpokládám tedy, že to bude destičkama.
Poradili byste mi, jaké brzdové destičky zvolit?
Předem díky za reakce :-)

Ahoj,
jezdím s Astrou G 1.6 16v a musím přiznat, že se mi měsíc po tom, co jsem ji začal používat, začalo stávat taky, že to jelo na 3 válce. Nejdřív mi v servisu řekli, že to bude nějaký problém se svíčkama. Když jsem si auto vyzvedl, nějakou chvilku to bylo OK, ale potom se ta závada opakovala. Když jsem znovu dorazil do servisu, řekli mi, že vyměnili jen 2 svíčky! Nechali si to tam znovu a podruhé mi už řekli, že vyměnilil celou vstřikovací lištu. Od té doby už se mi to nestalo.
Naštěstí to bylo ještě v záruce, takže jsem nic neplatil.

Zdravím,
taky máte tak mizerný zkušenosti s Opláckejma servisama? Mám Tigru 1.4 16V, a kromě toho že mi už asi rok svítí kontrolka elektroniky (podle diagnostiky AGR ventil) tak poslední dobou auto občas úplně ztrácelo výkon a to tak že jsem nevyjel kopec. Když ale vypnu motor a znova nastartuju tak je to v pohodě. Tak jsem zajel do servisu a že je to teda tím AGR a že ho vymění. Jenže po výměně AGR to dělalo pořád, a zjistili že to občas jede jen na tři válce (ale po zahřátí motoru se to zlepší). Jenže nezjistili proč, údajně je všechno v pořádku. Zkoušeli vyměnit všechny díly které by to mohli dělat a zlobí to pořád. Takže mi nakonec poradili koupit nějakou přísadu do oleje na rozpouštění usazenin a že to jako možná pomůže. A aby toho nebylo málo tak ta kontrolka AGR se rosvěcuje pořád. Takže mě to stálo nějakých 10 tisíc a výsledek veškerý žádný. Nenapadá vás něco, já už jsem zoufalej...

mé auto to dělá taky (1.4 16V) a mé předchozí auto to dělalo taky 1.6i. takže je to asi normální. Máti si koupila Imprezu 1.6 a tam právě naopak otáčky hned spadly a někdy to chcíplo. Byl to nějaký elektromagnetický ventil na sacím potrubí, který řídí otvírání vzduchové klapky - časem se zakarbonizoval a neběhal jak bylo potřeba. Mechoš to vyčistil cleanerem ve spreji a od té doby to je v poho - pustíš plyn, kolem 1100ot se to zastaví a pomalu se spožděním to klesne na cca 700...

ahoj, koupil jsem astru 1,6 16v G,rok 99. mam dotaz na otacky. kdyz nastartuji mam volnobeh pod 1000 ot. po ujeti nekolika km i dlouhe trasy dam volnobeh motor toci 1000-1100 ot., ale nekdy i spadne pod 1000 ot/min. je to normalni nebo se jedna o nejakou zavadu. dekuji za vase rady a tipy.lada

To že nejsou opely moc "populární" mezi zloději mohu potvrdit. Ale nemusí to být pouze kvalitou zabezpečení Před barákem na sídlišti jsem stával s Kadettem, kterému šly otevřít dveře jakýmkoliv klíčem, šroubovákem atd. - prostě zámek byl v háji. Za tu dobu, než jsem zámek vyměnil na tomto parkovišti ukradli minimálně 5 škodovek.... Bylo to v době, kdy se Kadett teprve stal výběhovým typem a Felicie byla autem, kterým se Škodovka oddělila od výrobců "konfekčních" vozů (tuhle památnou větu napsal pan Jozíf v Automobil revue v roce 1994)... >:D

bez problemu! abych pravdu rekl davam tam jen palene CD

Prosim vas, mohli by ste mi povedat ci radio CAR 500 cita aj napalene CDcka?
Dakujem

"Hlavně Škoda" myslím tak, že do Golfa určeného primárně na západní trh možná stačí ta parodie na zámek, protože na západě se určitě nekrade tak, jako na východě, kam je za primárně určená Škoda a měla by tomu být tedy přizpůsobena. U nás totiž krádežím aut pomáhá mocně parlament svými pos*anými zákony a následně i policie.

Máš pravdu, kradou se málo, relativně snad 10x míš než VW gruppe. Kritici by řekli, že Opel je takovej šrot, že se ani nevyplatí krást, ale my víme, že je to kvůli tomu, že Opel dělá na rozdíl od VW auta pro ty, co si je koupí, a ne pro zloděje. Tím, jaký dává/dával VW (a hlavně Škoda) do svých aut zámky, dával jasně najevo, jak si ctí svých platících zákazníků ... že jsou mu jednoduše u *.

Dík, právě tímhle způsobem jsem taky uvažoval a nakonec jsem to havarijní zrušil. Auto mi stojí přes noc v garáži a když jsem v práci, většinou stojí tak, že na něj stejně vidím. Já vím, že jak na potvoru mi může být ukradeno právě někde na cestách, ale v době, kdy jsem se rozhodoval, co za auto pořídit, tak právě dojem, že oply (astry) se nekradou jako např.VW, byl jedním z kladů. Nebo jsem se mýlil?
Mějte se a dík za názory.

No vyplati se to akorat na kradez a totalku, jinak samozrejme ne!!! To je fakt!!! :roll:

Teď mi končí leasing a taky zvažuji, zda budu nadále cpát generali prachy za havarijní pojištění. Potřeboval jsem ho jednou, půjčil jsem auto bráchovi a ten s ním odřel nějakou škodovku. Na astře byla škoda 15 litrů, 10 mám spoluúčast, takže mi vrátili 5...
A v zápětí na to mi tatáž pojištovna zvedla taxu povinného ručení (malus), protože z něj platila opravu té škoudy...
Asi se na to vykašlu.