Automechanici a doporučení.

Čo je to za firmu?

Mam Škodu Pickupa ´92, najeto 150tisic km - problem je řadící páka-nejen že neskutečně vrže,ale úplně chybí kulisa, rvu tam prostě kvalty naslepo, klasický "H" tam prostě není.Určitě to nebude na výměnu převodovky,ale asi jen ty kulisy.Prve jsem našel dokonce někde v ceniku,že něco takovyho existuje-až to koupím,jak se to instaluje, musí se jít do převodovky?A mam udělat proti tomu vrzání?Díky.

Pokud turbo zere olej a nebo motor kouri, tak je zbytecny resit kde to je, protoze se stejne musi cely repasnout. Specialne Opely si nasavaj radi olej - ten motor 1.7D je opruz. U VW je hlavni pruser na loziskach, lidi, mejte slitovani a nehonte to tolik za studena. Proste nez se olej uplne ohreje, tak radeji nehnat do otacek a neakcelerovat!!! Jinak turba za dobry penize a slusne repasujou ve Stary Boleslavi u posty.

Zdravim,
mam Neona sporta a ted se me nejak kousla prevodovka, doufam, ze to bude jenom spojka. Hledam v Praze nebo pobliz kvalitni servis s rozumnymi cenami, mate nekdo nejake doporuceni?
Dik Bo

Tenhle problem znam z Astry 1.7D , ktera ma tzv. Light turbo. Olej , co maze turbo sel kolem lozisek do sani a melo to spotrebu tak 1l oleje na 100 Km , kouřilo to dostatecne, nejvic pri startu a dost spatne to slo natocit. Oprava stala cca 30 T. CZK. ( auto po srazce s divocakem opravovali u staigeru, asi tak na 10x , a krome krive hlavy a turba tam zapomeli opravit jeste vic veci. Nejlepsi na to bylo, ze nedrzeli zaruku na opravy s tim, ze to auto bylo bourany a pri prvotni oprave u nich to bylo ok :-) Nedavno jsem se byl kouknout na agilu a prave se tam jeden zoufalec nachazel v podobne situaci - bezuspesne reklamoval jejich servis.

Proboha, jen Staigra NEEEEEEEEEEEEEEEEEE. Tepas a Srba jsou celkem ( na otresny pomery kolem oplu) v OK.

pridavam se , Praha a okoli

Ahoj lidi, hledam dobrej malej sikovnej servis na novejsi Oply. Mam Astru G a uz po zaruce. Zatim nemam problem, hledam jen preventivne. Zajima me: Praha, Stredni Cechy nebo Vychodni Cechy + dejme tomu jeste okresy SU, ZR, BK, BO, BM.

Zdravicko lidi

tak uz jsem poridil novou masinu a s tim souvisi i zmena mechaniku ;o)


Potrebuju mechanika/firmu, kde delaj FORDy, ale nechci znackovej servis. Hledam nejaky nadsence, ktery to umej a delaj to a nechte 1k za hodinu prace.


Diky, diky diky ;o)

Nazdarek! Chlapi, uz 4 mesice marne hledam bezpecnostni srouby na autak. Zkousel jsem primo u nekterych vyrobcu-nic. Zkousel jsem to u prodejcu litych kol-taky nic. Jsou to paprskova kola original Dunlop anglicke vyroby, chromovana, na Jaguaru. Srouby-matice jsou dlouhe 5 centimetru s vnitrnim zavitem, s kuzelovou dosedaci plochou, s chromovanou hlavou-17-ky. Kazdy kontakt je pro me pomoc, takze jestli znate nejakou firmu, ktera by udelala tyhle matice treba i na zakazku, tak mi prosim napiste. Diky!!!!!!

to Coyote: Zkus bervid.cz , měli by Ti poradit, sami je vyrábějí.

Prosím o radu. Zdá sa mi že sa mi cez turbo trochu stráca olej, pri prudkej akcelerácii v 2ke alebo 3ke mierny svetlý dym (1,8 TD Mondeo r.94, 150 tkm). Je nejaký rozdiel v správaní motora (farba výfukových plynov,výkon ...), keď je to na nasávacej strane alebo na výfukovej? Kedy je už potrebný repas turba? Musel som zapchať pred 20 tkm hadicu od EGR ventilu do nasávania turba, lebo cez ňu presakoval olej a teraz sa mi objavil na vstupe vzduchu do intercoolera, po niekoľko hodinovej jazde po diaľnici. Alebo to môže byť v niečom inom?

Marně sháním delší štefty na kola, kde se daj sehnat?

Sergi koukni se kousek smerem dolu, tusim ze tady podobnej problem byl, jen u nejakyho Transita, nebo tak neco. Odpovidal na to Michal z ATX, coz je osoba nad jine povolana.....

zkus si to najit




Jj, nejakyho Japoncika... Asi prave Galant 94-97, nebo Accord ve stejnejch letech... cenove je to radove 150-220k podle vybavy, motoru atd.

Co zvazuju, je prave zminovanej motor. Nejvic se mi libi Dvoulitrik a je to taky nejbeznejsi... radove kolem 100KW...
jenze je to ve stejny skupine pojisteni, jako 2.5 V6 a cena neni zas tak moc rozdilna...

Takze by me zajimalo, co a proc byste doporucili... Vetsi motor by mel teoreticky vic vydrzet, ale prakticky????



Dik

Buď k turbu nejde dost oleje a nebo jsou na tom ložiska v turbu tak špatně že se přidírají. Každopádně turbo a tedy i ložiska se dají repasovat. Tak jako tak, životnost turba je menší než životnost motoru a repase bude třeba tak jako tak. Pokud ten motor kouří je to jasný - olej který ma mazat turbo jde kolem ložisek do sání a místo aby mazal turbo se spaluje .

V servisu mi identifikovali, že se přidírá turbo ( za určitých okolností poklesne výkon motoru)Octavia TDI 81 kW. Lze to nějak opravit nebo je nutná výměna turba ?

Před nedávnem jsem trošičku zaparkoval na poli - nechtěně samozřejme. Od té doby mám problém s rychlým rozjížděním. Převodovka s motorem se třese a občas to i vyhodí rychlost. Pokud je v záběru a pořádne ji naložím je to bez problému. Prvně jsem myslel na silenbloky, ale po kontrole na zvedáku (bohužel nemám možnost to hodit na rampu) jsem zjistil že drží. Ale co mě překvapilo byl olej z levé strany diferenciálu. Je možné že jsem zprasil něco na diferáku nebo v převodovce ??

Prosím o radu ! Kape mi na Mazdě 626 pracovní válec spojky ( ten pod autem )Nevíte někdo jak to v něm vypadá ? Musí se demontovat z vozu nebo to lze opravit na voze ? Opravárenskou sadu už mám objednanou cca. za 200 Kč má v ní být : O kroužek, prachovka, prachovka na odvzdušňovák .Zajímá mě zda mě může něco překvapit, nebo je-li to jednoduché. Děkuji za odpovědi

No jo, sehnat starou plečku v pěkném stavu není zas taková sranda, chce to trpělivost a trochu štěstí... Já to sehnal náhodou, je to P309D r.91. Kastle perfektní, nebouraný, interiér jako by tam nikdy nikdo neseděl, motor OK, na tacho je 180tis km, v TP jeden majitel. Ale i tak je na tom spousta práce, není to jen přehodit čísla a jezdit. Poloosu jsem vyměnil (seskládal jsem ji ze dvou starých), zároveň s tím kotouče a destičky, pneu. Vpředu hučí ložisko, toho jsem si předtím nějak nevšiml, zadní ložiska maj vůli (a až to sundám, půjdou tutově i pakny...). A až tohle všechno pořeším, čekaj mě ještě rozvody na motoru, trysky, žhavky. A třešnička na dortu - centrál na DO a okna v el. - už mi leží na stole... Prostě práce jak na kostele. Ale jsou to víceméně prkotiny, hlavně že se nemusí vařit a lakovat, do toho bych nešel, to se u takhle starejch krámů nevyplatí.
Tak po nějakém žaponci koukáš? Hm, tak ty nějak nemusím, ani se v nich nevyznám. Ale Galant není špatnej, a okolo r.95 už by mohl být za slušný peníz...

jj, tohle jsem plánoval už dlouho, leč zatím marně.. viděl jsem 3 auta tady a jedno venku, což byly jediný, který byly na dosah a který se vůbec nabízej a stav je mírně řečeno katastrofální...


Takže moje řešení bude nejspíš koupě úplně jinýho auta....
zvažuju Hondu Accord, nebo Mišivbuši Galanta