Ford Mondeo (auto roku 1994)

... pokud teplota klesne i po 20 km, tak rozhodně není něco v pořádku. Myslel jsem kolísání teploty prvních 5 km. Jinak co se týče té spotřeby, tak 90 nejezdím, nejsem RYCHLÝ FRAJER, ale při téhle rychlosti bych asi usnul. Podvozek je u Mondea opravdu fantastický, tak proč jezdit jak z Avií? Po dálnici tak 150 km/h a mimo 110 km/h. Jo, občas mám rozhovor z pány policisty. Pokud mě vyjde spotřeba pod 7 L/100 km, tak je to úspěch. Přeci závodní koně nenechám chrápat ve stáji! Když jsem měl půjčenou Octavii TDI 90 PS tak byla spotřeba mimo město cca 6,5 L/100 km. Přijde mě to velmi solidní, Scorpio 2,9i/V6 24V Cosworth mě baštilo 12 L/100 km. Mám asi težší nohu. Možná, že když začnete (DIM i kutil) šlapat Vašemu autu na krk, motor se zlepší. Zkoušeli jste to? Chce to, ale pořádný záhul!

Ale aby se zase to autíčko neurazilo, tak musím říct že po dálnicích a vůbec ve větších rychlostech už je pětkový zátah velmi příjemný, podvozek je stabilní, nenaklánivý, prostor a pocit z interiéru je taky dobrý...........

Tak v pondělí budou auto půl dne testovat :-)) Že toho moc nenatestujou bych se vsadil . Podle mě je opravdu na vině termostat, který nezachytí okamžik , kdy má zase přivřít......a nebo nevím :-) Včera jsem najezdil asi 500 km, venku bylo kolem mínus 9 , a po dvou hodinách jízdy kolem 100 km/h jsem brzdil z kopce na pětku a pod Mohelničákem byla ručička teploměru těsně nad nulou, pak jsem zas jel take se zase zvedla, ale když jsem přes vesnice zvolnil na 60, zase to jde dolů. To ten motor fakt je tak účinný, že to nevytopí chladící okruh ani na provozní teplotu ?? Jak s tím pak asi jezdí ve Finsku ? Mínus 9 zas není tak moc, co to bude dělat, až bude -20 ?? Spotřeba byla 6,1 , to by ještě šlo, ale na ten hluk si snad nikdy nezvyknu :-((. Už jsem odvezl taky Octávku 1,8 T, po nastartování člověk ani nevěděl, že už to běží, sametové zrychlení od volnoběhu...............Ještě že rádio je ve Fordu velmi solidní, takže se to dá přerazit.........

to fordcosworth: Myslíš, že je normální že teplota vody v motoru stoupá a pak prudce a o hodně klesne? To ti připadá termostat v pořádku?

to fordcosworth: Ten průměr je za kolik km? Pokud jezdíš okolo 60-90km/h mimo město, je spotřeba skutečně nižší. Majitelé Mondea 1.8TD by ti ale řekli, že ti to žere hodně. Při pohodové jízdě do 90km/h to musí jít ještě níž. Na okreskách mi bere i benzín okolo 7 litrů.

to DIM: ... až natočíš 20 tisíc uvidíš. Jinak s tím olejem, motor s turbem a s výkonem 130 PS nějaký olej vezme (tedy pokud nemáš opojené turbo dle návodu pana kutila)

Kolegové, funguje Charouz v karlíně???

Měl jsem mo TDCi na očích od novoty až do 40 tis.
Motor fakticky si sedne někdy po dvaceti tis.Přestane brát olej a jede jako kráva s velmi dobrou spotřebou. Cukání které se občas projeví je dle mého názoru naftou v ČR.

to DIM: jestli se ti po pár kilometrech teplota ustálí a pak už drží, tak je termostat v pohodě a nemá smysl jej měnit. To klepání nevím, jezdi dál a hlavně využívej naplno výkon motoru v celém spektru otáček. Motor si buď SEDNE nebo LEHNE. Nakonec máš 2 roky záruku ne ?

Reklamuj to. S TDCi jsem jezdil a tohle mi to nedělalo. Pokud ti po zahřátí začne klesat teplota, tak se zasekává termostat. Ten bych taky nechal vyměnit. Myslím, že tě auto stálo dost peněz a mělo by se podle toho chovat. Někdy mi připadá, že se prodejce chová, jako když koupíš boty - zlobí Vás, kupte si nové. U Escorta jsem termostat měnil 2x.

Tak jak je to s tím klepáním ?? Je to normální nebo se to ztratí nebo to mám reklamovat??

Doporučuji všem občas zkontrolovat olej. Nové TDci si trochu bere.

Hm, překvapení. Přijel jsem dnes z Pelhřimova, jel jsem pianko po okrskách, pouze občas jsem to přišlápl na předjetí a spotřeba dle dotankování vyšla 6,4 L/100 km. To se mi zdá velmi dobré. Co vy na to?

to kutil
objem chladícího media je 8,3l - 10,4 resp.10,6 dle motoru a příp. přídavného topení.

S tím termostatem je to jak říkáš, mě jen překvapilo, že se mi to zahřálo po ujetí tak 5 km nad první čárku, pak jsem zastavil u pumpy, pak jsem se rozjel, a to začalo padat a padat a po ujetí dalších asi 6 km asi 60 km/h už to bylo skoro na nule. A já ten teploměr sakra dobře sleduju, protože se vždycky těším na okamžik kdy se to začne zahřívat a začne mizet ten protivný traktoroidní zvuk ...Ale stejně nikdy nezmizí úplně, i když už je to objektivně na provozní teplotě. Při (lehké) akceleraci se probudí traktor, a při ubrání plynu zmizí, případně si ještě na rozloučenou tak lehce odrezonuje ....Řekněte už mi někdo konečně, že to zmizí, ať můžu klidně spát ......:-)

Měl jsem možnost v něm jet a připadalo mi, že moc nezrychluje. Ale jel jsem před tím c TDCi 130k. Osobně bych doporučil staré mondeo 2.5litru. To tě určitě nezklame a dá se sehnat za rozumnou cenu. Ten Focus nedoporučuju. Pokud teď jezdíš v něčem velikosti Mondea, tak budeš zklamaný. Pokud ale teď jezdíš Favoritem, tak se ti bude líbit - má větší vnitřní prostor a prostor pro pravou nohu.

to DIM: Termostat může špatně regulovat a to znamená, že:

- neotevírá a motor se přehřívá
- otevérá brzoeotevírá a motor je podchlazený
- zasekává se, to znamená, že otevře později, ale pak přivře pozdě a tak klesne teplota moc a naopak

Většinou ale situace vypadá takto:
Motor ohřívá malý okruh až na teplotu pro otevření termostatu, ten se otevře a vpustí do oběhu ledovou vodu z velkého okruhu. Tím se malý okruh ochladí a termostat zase zavře. To se opakuje až do okamžiku, kdy se ohřeje i voda ve velkém okruhu.

To s tou deskou přes chladič nebyl fór. Prostě je dobré, když je v zimě zepředu zakryt chladič i motor. Občas je vidět toto řešení i na vozech v amerických filmech. Ty tam ale mají takovou zateplenou zástěru na patentky přes celý předek (slouží to i k ochraně před odletujícími kamínky). To není frajeřina, to je užitečná věc. Zkus to a uvidíš!

Zdar pánové. Nemá tu někdo zkušenost s novým mondeem v benzínu? Nejlépe dvoulitr. Uvažuju, že bych tak za půl roku (no možná až za rok) zainvestoval do nějakého jetého. Na Mondea min. generace už mě přešla chuť. Takže se možná uskromním a jdu do Focuse Combi (moc se mi nelíbí, kvalita prý ale není špatná) a nebo do jetého nového Mondea, nebo do úplně jiného auta jiné značky, jen tak vědět jakého :-). Každopádně ta Sierra, kterou ještě pořád mám, už je pro ostudu :-).

Kdyby zlobil termostat, tak se to snad přehřívá ! Kolik je tam náplní, nevím........Ozvu se později.....

Lepenku před chladič u nového auta za 3/4 milionu?? Tak to bych rozhodně nedělal, zapomeneš na to a pak to někde uvaříš. Mohu z vlasní zkušenosti říci, že se motor ohřívá velmi pomalu a stačí jet i na méně plynu a teplota i klesne. Po pár kilometrech se to ale ustálí těsně před ryskou v 1/2 teploměru. Tato vlastnost je bohužel také normální !! Aneb: CO TAM MÁTE DÁL ?
P.S.: Naftové motory Common Rail mají tak dobrou účinnost, že jim zahřívání na provozní teplotu trvá déle - u naší firemní dodávky Mercedes Vito 108 CDI je to podobné.